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，將把公司名稱改為「飛雅特克萊斯勒汽車」（Fiat Chrysler Automobiles，

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，簡稱FCA）。新控股公司總部設在荷蘭，

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，稅籍設於英國，

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，股票也將在紐約證交所上市。
根據飛雅特克萊斯勒汽車公司的聲明，

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，所有飛雅特股東將以1比1的比率換得新公司股票。在紐約證交所和米蘭上市，

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，能使飛雅特克萊斯勒汽車公司更容易獲得便宜資金。
飛雅特克萊斯勒汽車公司同日公布，

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，去年第4季營業利益為9.31億歐元，

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，低於路透訪調分析師預測的11.5億歐元。該公司並把2014年營業利益預測，從先前的47億至52億歐元調降到36億至40億歐元。，

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，部分淹水地區縣市首長要求中央政府繼續編列六年六百億的治水預算，

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，行政院院長江宜樺今（2）日表示，

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，水患治理是政府非常重視的工作，

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，同時也是延續性的重要施政，

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，既不分藍綠也沒有中央與地方之別，

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，必須集思廣益採取最有效的治水策略。
他強調，

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，政府預算每一分每一毫都是納稅人的血汗錢，一定要用在刀口上，不容許浮濫編列。江院長說，為全面瞭解過去八年八百億特別預算的治水成效，他已責成副院長毛治國組成跨部會的治水專案小組，在三月內澈底檢討過去各項治水工程，並從國土規劃及綜合治水的角度，提出下一階段治水計畫。，

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，金管會新聞稿提到整體金融業去年投入金融科技的經費有一一七點三億元，

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，其中保險業廿七點一億元；今年預估金融業將投入二一九點三億元，

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，內含保險業的六十一點五億元。可知預估投入金融科技的經費，

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，整體金融業會成長八十七％，

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，而保險業的投入更會成長高達一二七％。金管會又在八月十三日發布「保險業申請業務試辦作業要點」，

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，開宗明義提及本要點有兩大目的：一、係為鼓勵保險業創新，

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，提供創新保險商品或服務，

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，以提升競爭力及金融消費者權益；二、係為讓金管會在審查保險業申請業務試辦時，能夠有一致性之管理規範。 國泰人壽與易遊網合作的監理沙盒案正式通過，是台灣監理沙盒首創保險業案例。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 由上述數字顯示，保險業在金融科技也就是保險科技的投資，今年會有爆炸性成長。大家在報紙上可以看見一些保險科技發展的成果，例如：在「智能理賠」方面，出國旅遊如有投保旅行不便險，當班機延誤時，不需備妥單據申請理賠，保險公司自動將理賠金匯入保戶的帳戶，節省申請理賠的時間。又如，壽險業與醫療院所合作，保險金可以直接抵繳住院的醫療費用，保戶可以免除先墊醫療費用，再申請保險理賠的繁瑣過程。這樣的作法，當然是對保戶好的措施。保險公司也開始導入「智能核保」，以簡化核保流程，加速出單的速度，也避免不同的核保人員因為個人對風險的認知與經驗的不同，而有不同的核保決定。同樣地，這樣的作法當然對保戶也是好的措施。「智能理賠」與「智能核保」對保戶是好的措施，但最大受益者是保險業本身。保險業在經營效率上，長期會因此節省大量的核保與理賠費用，而會有「費差益」產生。但這些「費差益」，是不是能以相當比例回饋保戶，讓保險費降低，這是我們應關心的議題。站在保戶立場，其實並不太在意保險公司早一點核發保單或快那麼一點拿到理賠。保戶最關心的應該是：保險公司有沒有開發出我需要的保單賣給我，並在事故發生時能獲理賠。主管機關建構一個平台，讓保險公司去競爭並創新，這是一件好事。但在政策上，應該多多鼓勵保險公司競爭，係以提升保戶的權益為中心的創新（例如開發更多的保戶所需要的保單），而不是以保險公司為主要受益者的創新，因為後者的創新，不需要政策上的鼓勵，業者就會自動做了，但前者的創新，非得主管機關的政策上鼓勵，才能克盡其全功！，

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，張俊雄提醒賴清德要重視台灣煙毒氾濫問題，

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，賴清德允諾會加強查緝，

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，並加重煙毒犯刑責。張俊雄說，

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，菲律賓指煙毒來源來自台灣，

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，「這對台灣是很羞辱的事！」目前法務部矯正署所關的犯嫌有6萬多人，

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，差不多 45%是煙毒犯；近幾年來，

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，他和太太透過教會一起關心煙毒犯的家庭，關懷煙毒犯的孩子，張提醒賴清德在主政時尤應關心煙毒問題。賴清德說，他會以社會安定做為優先工作，上任以來積極推行新世紀的防毒策略，其中最重要的就是煙毒防制，首先要阻絕毒品於境外，做好區域聯防，也會加重刑責，加強查緝，做好各種防制毒品宣傳。張俊雄稱讚賴清德能力佳，對他有十足的信心，「他一上台，總統的民調就跟著上升」，可見台灣人民對賴清德非常信賴。賴清德感謝張俊雄的栽培，透露之前張俊雄曾邀他擔任行政院祕書長。賴清德說，2008年後張俊雄夫婦利用教會資源，關心煙毒犯及家屬，建立煙毒犯家庭的聯繫溝通橋梁，令人敬佩。張俊雄太太朱阿英表示，和先生擔任監獄志工近10年，除了到監獄探望受刑人，也到受刑人家中探望孩子送禮物，尤其每年耶誕節，都幫受刑人送禮物給他的孩子；有一回到高雄旗津找小朋友，發現小朋友輪流住各親友家，所以到現在還無法送出這份禮物，藉此提醒賴揆重視煙毒氾濫的問題。，

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，年增18.48%；累計今年前5月營收93.24億元，

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，年增10.84%。法人指出，

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，神基今年第1季營收55.56億元，

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，季減10.3%，

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，年增6.8%，

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，因毛利較低的強固型電腦大型專案訂單出貨延續，

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，材料價格上漲壓力未見減緩，

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，神基第1季毛利率降到26.5%；考量第2季為強固型電腦產業淡季，

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，神基營收可能與第1季相當，但毛利率有望向上。 法人表示，目前神基強固型電腦全球市場占有率近2成，神基積極強化軟硬體整合及企業客戶布局，仍看好神基市占率逐步攀升。，

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，民眾怨聲載道。運輸學會建議，

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，尖峰時段高乘載管制增加為載滿四人才准上路。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今年清明連假首日成為「歷年清明連假最塞一天」，

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，民眾怨聲載道。中華民國運輸學會針對清明疏運評估報告出爐，

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，認為高公局雖有祭出差別費率，

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，卻因旅次型態、價差又有限，

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，導致效果打折，

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，建議應放寬現行國道通行費最高價差不能超過兩倍的上限值，

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，才能達到以價制量、因地制宜效果；同時建議尖峰時段高乘載管制三人上路，增加為載滿四人才准上路。國內現行「公路法」及「公路通行費徵收管理辦法」規定，國道差別費率之上限值不得高於標準費率之二倍，交通部曾在二○一四年實施國五尖峰加價五成、離峰減價五成，但尖峰交通量只減少百分之二點三，挨批無效；蔡政府上任後則僅實施離峰七折，成效也備受質疑。 運輸學會秘書長胡守任表示，國道收費差別費率上限，過去討論從兩倍到十倍都有，但目前兩倍差別幅度太小，換算數字金額僅數十元，對用路人毫無感覺，已不合時宜，應儘速放寬收費標準上限值，才能因地因時彈性調整費率；學會也提出，差別費率除在連假採單一費率，至少應有行駛五十公里的起碼里程收費，誘導短途旅次使用替代道路。不過，雖然差別費率現在有兩倍上限，過去學者及立委也都曾提出，應可先嘗試加價兩倍，再進一步擬定更細緻的差別費率。高公局表示，目前正擬草案取消上限，取消後不會再設定上限值，將來制定差別費率時，僅需提出財務計畫即可，但強調不會無限上綱，仍會提出合理價格。除收費，學會也建議在尖峰時段調整高乘載管制強度，將現行滿三人可上路提高為四人，或假設高乘載從上午七時到十二時，可在最尖峰時段七到九時限載滿四人，其他時段維持三人，降低總車次數，建議優先在國五，及新竹、台中、彰化等瓶頸路段試辦；並彈性提前或延後。高公局表示，運輸學會報告將作為日後疏運措施評估，不過高乘載調整方案，考量國內少子化等因素，尚未著手研究，仍要想替代方案。，

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，不讓美日專美於前，

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，下半年來，

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，歐股走勢急起直追，

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，MSCI歐洲指數上漲13%，

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，超越美日股市的一成漲幅，

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，再者，

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，根據摩根投信統計，

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，歐股在12月表現最突出，

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，平均漲幅達2.5%，為全年單月漲幅之冠，上漲機率亦高達七成以上，看來在季節效應帶動下，歐股可望旺到年底。
歐股漲勢十足，歐洲基金績效水漲船高，今年來平均上漲23%，其中，摩根歐洲動力基金不但今年來報酬逾32%，近期更獲得晨星五顆星最高評等肯定。
摩根歐洲動力基金經理人強納森‧英格姆（Jonathan Ingram）分析，瞄準歐洲經濟築底復甦的投資契機及較美日股市便宜的估值，國際資金搶進不手軟，根據EPFR統計，下半年來，歐股基金周周吸金，今年累計淨流入已突破340億美元，創2008年來年度最大量，推升MSCI歐洲指數來到近五年來波段高點。，

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，美國國務卿希拉蕊日前發表釣魚台管轄權屬於日本，

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，不希望任一方單方面改變現狀，

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，引起中共強烈不滿。中新社報導，

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，希拉蕊前天和中共國務委員戴秉國通電話，

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，雙方希望加強互利合作，

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，使中美關係獲得更大發展。
中新社的報導強調，

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，戴秉國是「應約」與希拉蕊通電話，

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，就中美兩國關係交換意見，報導內容未提及兩人是否談及釣魚台問題等事宜。
不過，兩人通電話的時機敏感，通話內容更引人關注。
另據美國之音網站報導，戴秉國廿六日晚間應約與即將離任的希拉蕊進行電話交談，就中美關係交換看法。
戴秉國表示，過去四年，中美關係在兩國領導人的正確引領和各界人士的推動下，總體保持穩定並取得重要積極進展，當前處於繼往開來的重要階段，雙方要繼續認真落實兩國領導人重要共識，把握共建相互尊重、互利共贏合作夥伴關係和構建新型大國關係的大方向，推動中美關係在新時期取得新的更大發展。
希拉蕊在交談中則表示，美國願意繼續加強同中國的交流、對話與合作，在過去四年雙邊關係取得長足發展的基礎上，為共同構建新型大國關係努力。
獲美國總統歐巴馬提名、預計將接任美國國務卿的柯瑞近日也表示，加強與中共的關係非常重要，中共可以在很多國際問題上發揮重要的夥伴作用。，

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，受惠新秀麗等品牌客戶布局明年市場，

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，產能已排滿至明年2月底，

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，在第3季交出亮麗財報後，

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，本季及下季業績持續看俏。
據了解，

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，萬國通上季營收9.34億元，

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，單季稅後純益0.26億元，

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，每股純益0.59元。步入本季後，

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，雖然10月業績稍有下滑，但接單傳出好消息。
該公司主管表示，看準美國等今年經濟景氣復甦，上季各知名國際旅行箱品牌客戶單量普遍增加；就明年市場來看，除美國持穩不變外，其他如歐洲、日本、大陸等均有降息等刺激經濟對策，前景不看淡，吸引各品牌進一步拉貨，推升訂單快速增加。
以硬箱接單為例，大陸廠一直到明年2月訂單都已排滿，現正接進明年3月中旬以後交期的單子；台灣廠因有大陸廠轉單，也滿檔至明年2月。
至於軟箱，兩岸產能排至明年2月底，能見度優於先前，對營運成長將新增動能。
該主管指出，為提升萬國通市場競爭力，內部正全力開發新硬箱材質及新結構，預計下月及明年初陸續有樣品完成，可望爭取更多訂單，也可確保新廠增加產能的使用率。
值得一提，隨旅行箱消費市場穩定成長，近期一些國際性中高價位品牌開始把視線轉至此一區塊，對萬國通未來客源增加勢必有很大幫助。，

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，收藏超過300萬件珍貴史料。 國民黨黨史館提供 分享 facebook 行政院會5月17日通過國家發展委員會擬具的「政治檔案條例」草案，

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，立法院臨時會將正式審議。5月31日，

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，「促轉會」正式掛牌運作。促轉條例和政治檔案條例草案明定政黨、附隨組織及黨營機構持有政治檔案，

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，經促轉會審定為國家檔案，

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，應於該會指定期限內移歸檔案局管理，

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，此一立法，

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，針對的就是國民黨的「黨史」。面對民進黨政府繼黨產後，

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，即將開始追討黨史，

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，國民黨5月26日舉辦了一場「中央黨史史料編篡委員會創立88週年紀念會」。88歲 命運未卜黨史會88歲了，於人而言，這是「米壽」，因「米」字拆開像「八十八」，國民黨黨史會成立88週年，接下來命運如何，會不會在「88」後，就被民進黨政府收歸國有，就此和國民黨「拜拜！」出席當天紀念會的黨史會老黨工，心中有說不出的「惜別感慨」！ 與黨中央相依存國民黨總裁蔣中正曾言，黨基就是建築在黨的靈魂、黨的道德、黨的歷史和黨的紀律等四大柱石上。紀念會舉辦地點在中央黨部八德大樓一樓的中山廳，樓上是「黨史館」。黨史會和中央黨部從大陸到台灣，幾經戰亂、播遷，一直相依相存，中央黨部民國95年搬遷至八德大樓，已「十遷中央」。「黨史館」民國101年重回八德大樓與黨中央團聚，若接下來再離開黨，也將是「十遷黨史」。民國13年，國民黨中央黨部落腳廣州，隨著北伐成功國民政府定都南京，中央黨部在民國16年遷到南京，抗戰爆發南京陷落，27年遷重慶，34年再遷回南京，又因國共內戰，38年遷到廣州，再遷重慶、成都，同年12月敗退遷台灣。國民黨黨史館珍貴史料，包括國父的遺牙。 國民黨黨史館提供 分享 facebook 前中山南路國民黨中央黨部，日據時代是日本「赤十字會」所有，民國34年國民黨政府接收台灣後，撥充為東南長官公署招待所。民國38年政府播遷來台，撥為國民黨辦公處所。國民黨在民國79年以優先承購權，向國有財產局提出讓售申請。民國82年中山南路黨部大樓改建，黨中央暫搬到中廣辦公。改建後的大樓從上鳥瞰，像一個「大」字，意思是「人」字出頭的地方，一間間九九相乘的正方形辦公室，象徵「磐基永固」。但搬回去後不久，國民黨就敗選下野，前黨主席馬英九任內出售中山南路黨部大樓，黨中央民國95年搬到目前的八德大樓。黨史館數度搬遷黨史館身負保存黨的史蹟文物及記錄黨史重任，也曾背負成百上千厚重的史料箱，從中國大陸到台灣，從台中到台北，跟著中央黨部一起度過搬遷的歲月。國民黨「黨史史料編篡委員會」是在民國19年5月1日於南京成立，26年8月西遷重慶；抗戰勝利遷回南京，好不容易入庫，馬上面臨大遷徙。37年12月，國民黨在大陸屢屢敗戰，情勢惡化，在蔣中正指示下，黨史館將全部史料裝箱，分兩批遷運到台灣。第一批史料在38年1月運抵台中，其餘史料則是先運到廣州，8月轉運台中會合，39年移送南投草屯，借民房存藏，41年才購得民屋，取名「荔園」，集中保存。民國61年十屆三中全會，「黨史史料編篡委員會」改為「黨史委員會」。曾落腳陽明書屋蔣中正行館陽明書屋曾有段時間移作黨史館使用。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民國68年，黨史會將在荔園的史料分五梯次運抵「陽明書屋」，落腳台北陽明山。陽明書屋原是基隆李家的土地，被國民黨政府要求捐出，做為蔣中正的行館，但卻沒辦理過戶；84年，李家後代拿著十八張土地所有權狀要求還地，當時中山南路黨部大樓改建，黨史會在87年10月搬進大樓，90年9月併入文傳會，改名「黨史館」。95年中央黨部搬遷到八德大樓，但黨史館仍留在中山南路大樓內，直到101年才搬回八德大樓與中央黨部再度「合體」。若不能重返執政，面對蔡政府追殺黨產的國民黨還能留在八德大樓多久，沒人可預知，黨史收歸國有追殺令到時，黨史館和國民黨中央黨部「相聚之日」，恐怕已「不久！」，