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，「一帶一路（絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路）」與「新型城鎮化」是對內、對外市場開放的重點，

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，大陸發改委學術委員會秘書長張燕生認為，

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，藉由台灣經驗推進大陸城鎮化，

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，對台灣企業是個巨大的商機。大陸國務院總理李克強在16日的中外記者會上強調，

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，大陸正處在工業化、城鎮化的推進過程當中，

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，產業升級有空間，

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，新型城鎮化是最大的內需，特別是中西部地區，還有很多有效投資需求。從事家具業的台企聯會長郭山輝認為，「十三五」規劃中首次提出一帶一路、長江經濟帶、京津冀協同發展等戰略，對台資企業的轉型升級將發揮重要作用，為大陸台商和尚未進軍大陸的台企在大陸進一步發展，帶來前所未有的願景。郭山輝分析，沿著長江經濟帶到大陸西部，將是新城鎮化發展的重點區域；尤其大陸官方現在主打「供給側（結構性）改革」、去庫存，希望提升老百姓生活水準，不要再到國外買馬桶了，在這種形勢下，台商的技術和產品都具有優勢，台商應該要從李克強的談話中嗅出商機。張燕生指出，大陸新城鎮化發展包括長三角、珠三角、京津冀、長江中游城市群、成都重慶城市群和東北城市群，這些城市群在未來35年有可能產生世界級的城市群。張燕生分析，大陸有很多的城鎮都是一些非常小，卻非常適合人居的地方，如何開展合作，讓台灣經驗推進大陸城鎮化，對台灣企業是個巨大的商機。藉由新型城鎮化進軍大陸內需市場的商機，海基會早已嗅出風向。海基會委託中華經濟研究院完成的「大陸推動城鎮化對台商產業發展影響」研究報告指出，台商可利用新型城鎮化將兩岸產業合作對接，突破雙方產業的法規及制度面困境，尋求兩岸經濟合作有利於台灣經濟的具體策略，也可推動異業結合，使兩岸產業整合的附加價值發揮更大作用。報告並建議政府運用現有的兩岸經合會、兩岸產業合作工作小組、搭橋專案等不同平台，由兩岸共同協助台灣產品進駐大陸二線城市建立自有品牌。其次，台灣或可做為連結歐美國家先進技術及大陸市場的橋樑，研議兩岸在台進行技術合作的可行性。第三，由兩岸城市對接，進行地方對地方的跨業別合作，或可解決台商在當地單打獨鬥、面對潛規則的困境，並重新檢視、鬆綁城市合作時的相關法令，落實兩岸城市合作。國政基金會研究員譚瑾瑜指出，一帶一路策略明確將台灣列入21世紀海上絲綢之路中，並具體點出希望台灣能夠參與一帶一路建設；然而在一帶一路路線圖中，規劃仍限於既有的自由貿易區，並在區對區合作中過於強調單區對單區的對接，反而侷限兩岸在一帶一路中擴大合作的可能。她認為，台灣除了可與福建自貿區合作外，兩岸應研擬台灣與上海自貿區進行更密切合作的可能性。譚瑾瑜建議，除了掌握21世紀海上絲綢之路的沿海建設外，經濟部及外貿協會等可研擬台商搭絲綢之路經濟帶的便車，拓展中亞市場的可能性。（系列五之四），

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，中國駐美大使崔天凱接受美媒體訪問時重申，

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，美中脫鉤不符合任何一個國家的利益。雖然白宮官員先後澄清，

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，華府目前無計畫阻止中資企業在美上市，

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，但美國財經頻道CNBC引述白宮內部文件指，

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，美國正在討論限制美國資金投資中國證券，

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，又說，

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，相關政策制定過程可能持續數周至一年以上，主要關鍵視乎美國總統的介入態度。不論美國最終政策如何，現實是，美國政府的行動明顯地已在朝「脫鉤化」展開：打華為，是技術脫鉤；關稅戰，是貿易脫鉤；限投資，是投資脫鉤；限學生，是更深層次、從源頭著手的技術（學術）脫鉤。 回看本世紀初，中國剛入世（WTO）未久，美國歷史學家尼爾．弗格森2006年創造了「中美國」（Chimerica）這個概念，明顯對於全球化大趨勢下的美中「融合」充滿著期待。曾幾何時，如夢幻泡影，「中美國」曇花一現，美中脫鉤倒成了新的現象與趨勢。何以致此？大體上，可以有兩個角度的觀察。從美國角度看，一度讓他們憧憬的「中美國」概念，其運作模式是建立在中國工廠美國市場，中國生產美國消費，中國出超美國入超，最終中國以鉅額外儲購買美國國債，支持美國以鉅額透支進行鉅額消費。這樣的模式，明顯地是不可能永遠持續的；且有不定期爆發金融危機的風險；更重要的是，美國終於發現，在這樣的模式與過程中，出現了中國快速強大崛起，並有挑戰及最終威脅美國霸權地位的可能。這樣的警覺，終於讓美國作出了一反其一貫主張的全球化，以一切「反全球化」的方式，無所不用其極地對中國加以阻撓打擊，其邏輯建立在中國正是因為與美國充分掛鉤而獲得養分，以致不斷壯大崛起的想像之上。至於脫鉤是否傷及美國自身，早已不是其目前所關注，換言之，只要能打趴中國，一切在所不惜。另一方面，還可以從中國的角度看。嚴格地說：中國是更早一步已經在「被迫」進行脫鉤了。背景是，中國在持續崛起過程中，愈來愈不能忍受美國霸權對所有一切的壟斷與控制，為了擺脫剝削擺脫要脅，中國不能不力求脫鉤自主，比如在美國GPS之外建立中國的北斗系統，在太空發展建立中國的國際太空站，在美元霸權下努力推展人民幣國際化，在科技領域如5G搶奪規則制訂權等等。在相當程度上，中國的脫鉤努力當然更加重了美國的危機感，倒過頭來，加強與中國進行脫鉤。說到底，中、美雙方各自的脫鉤，無論是被迫還是主動，本質上，反映的都是「修昔底德陷阱」的矛盾與衝突。值得關注的是，這樣的趨勢將如何發展下去，最後的結局如何？不外兩種可能：一、美中停止脫鉤。美國終於發現脫鉤之舉是兩敗俱傷，不值得，但可能性不大，因為比兩敗俱傷更難讓美國接受的是美國霸權地位的不保；二、美中終於徹底走向脫鉤，在技術上分割，在市場上分隔，在貿易上對立，果真趨勢如此，那麼好不容易在上世紀末形成的「全球化」極可能又將返回到「半球化」狀態。全球分成兩大生態系統，一邊是美、日、澳、紐、歐，一邊是中、亞、非、拉美及歐，但即便出現了「半球化」，也未必是一種穩定的狀態，因此還可能最終由美國或中國勝出。美與中兩強之中，最終誰將勝出，目前不易判斷，基本取決於今後美中長期博弈中，雙方各自優勢與劣勢的變化而定。美方的優勢，目前仍在科技、軍事、金融及軟實力上領先，但也都面臨著來自中國愈來愈大的挑戰；美方的劣勢則是在難以改變的霸權心態與作風下，與各國齟齬甚至衝突。另方面，中方的優勢在於有巨大的市場規模，不但內需強大自主，且對各國有強大吸引力，同時，有完備的工業體系；有中央集權的國家資本主義體系。中、美最終誰將勝出，只能由時間給答案了。當然，也不能排除最後一種可能，就是全球因脫鉤而互鬥，進入一個長期紛亂無序的狀態。，

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，同為捷運公司管理的東區地下街去年11月決標，

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，公告標案底價也上漲2成多，

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，日前還爆出租金大漲、業者求去的消息，

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，得標廠商無奈表示，

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，反映成本上漲，

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，租金勢必提高，但為讓下游廠商活下去，也會壓縮到他們的利潤。台北捷運共6條地下街，分別由捷運公司、市場處和財政局管理，北捷管理東區地下街專營服飾、精品、童裝、鞋子等百貨約80間店舖，和中山地下街約100間店舖（含書街）、另有台北車站B1商圈9間，除了中山書街，其他都標出。業者透露，近期標案成交價都大幅上漲，如東區地下街A區價格從上一次638萬漲到800萬、B區價格從185萬漲到320萬；中山地下街（京站到中山站段）從320萬漲到480萬；台北車站分4標，上漲5到8成。東區地下街得標廠商馬林國際股份有限公司經理許安東直言，面對公告底價上漲2成多，下游廠商租金一定提高，但相對也會壓縮得標廠商的利潤。對於北捷地下街租金紛紛調漲，負責管理台北車站地下街的財政局長陳志銘表示，台北車站地下街的年租金近6千萬元，合約要到108年才到期，將等合約到期後，再檢討租金漲跌。而北市市場處管理的台北地下街、站前地下街、龍山寺地下街，主要安置當年中華商場的拆遷攤販，約1200多攤，目前共80間公司、簽約3年，依規定土地租金為公告地價5％、房屋使用費為評定現值10％計算，台北市公告地價去年一口氣調漲30.38％，市場處營運規劃科長陳峰輝表示「攤販租金勢必受影響」。，

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，普日布拉姆鎮（Pribram）今天有一名持槍男子在一家銀行劫持了8名人質，

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，並堅稱他不是要搶銀行，

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，而是要提出刑事告發。捷克中部普日布拉姆警方發言人辛德洛娃（MonikaSchindlova）告訴記者，

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，「現在還有8名人質，

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，一名談判專家已抵達現場，

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，正與這名男子談判」；並說，

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，這名男子持有一把槍械。 辛德洛娃說，

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，在特警部隊開抵現場之前，男子已先釋放一名人質，而人質無一受傷。她說：「在談判專家到達前，這名男子曾表示，他無意傷害任何人，這也不是搶劫銀行。」「他希望談判，以提出刑事告發。」普日布拉姆位於捷克首都布拉格西南方大約50公里處，劫持人質事件發生在格林威治時間下午1時30分前後。，

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，去之前有盼望，

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，回來後有念想。」上海美食評論家沈嘉祿今天在一場活動上分享他的台北旅遊心得。他認為，

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，台灣的文創、古蹟保護，

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，都很值得上海參考學習。由台北市觀光傳播局與上海市旅遊局、長榮航空公司、上海旅遊時報共同推動的「微遊雙城」今年邁入第4屆。因應大陸旅遊團減少，

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，台北市觀傳局希望能搶攻更多陸客自由行市場，

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，今年的推廣活動主打美食和文創。 活動儀式在上海日月光中心的商場內舉行，

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，現場發布了「台北尋味趣」手冊，

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，推薦大陸民眾跟著米其林遊台北，此外，還設有幾個攤位，展示來自台北的文創商品。在活動現場，上海作家、美食家沈嘉祿說，從事上海旅遊紀念品行業的人，都應該到台北的松山文創園區學習、看一看。此外，他也推崇大稻埕一帶古蹟活化的做法，認為當地老建築的保護做得比上海好。曾擔任記者30多年的鄭健則說，台北給他最大的印象是「微笑」，代表了真誠與善良。他告訴中央社記者，台灣最大的吸引力就是人，他到過台灣多次，不管兩岸關係緩和或緊繃，他感受到台灣人對大陸人的態度都是友善的。根據台北市觀光傳播局資料，2017年陸客到台北的人次年減22%，2016年則減少了16%。台北市觀傳局長陳思宇說，政府的新南向政策有效果，來自菲律賓等東南亞國家的旅客在增加，但同時台北市也希望大陸團客減少的同時，能爭取更多自由行的陸客來台。陳思宇在今天微遊雙城活動上說，從上海只要花90分鐘的時間，就可以到台北享受深度的旅行，希望上海旅客不要只是走馬看花。她也表示，旅遊可以和演藝等不同產業做更好的結合，希望未來旅遊能成為台北－上海雙城論壇的議題之一。，

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，舊校區未做有效管理，

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，不但有流浪漢進入，

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，還曾發生火災及破壞、偷竊事件，

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，當地民眾擔心成新治安毒瘤。台東市舊校區雖有許多單位洽詢想做使用，

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，都無結果。校方表示會成立產學推廣處負責，

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，不會讓舊校區閒置荒廢。
台東大學今年全數從舊校區搬到知本新校區，

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，僅留下創新育成中心，

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，雖有警衛，

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，但已完全沒有上課，加上校園周邊沒有高圍籬，新學期開始已有流浪漢進入，也發生幾起火災和破壞事件。
附近住戶吳幸敏說，以前住在校園附近是生活品質保證，但學校遷走後，卻成了治安隱憂，一到晚上，一片漆黑，連散步都不敢經過。她說，台東大學舊校區位在市中心，秀泰影城走路不到3分鐘就到，不該任由荒廢閒置，「難道沒人接手利用嗎？」
台東大學表示，想接手的單位很多，但幾乎都想要學校無償提供甚至無償撥用，怎麼可能達成共識？校方願意配合在地的產業共同發展，近期會成立產學推廣處，負責新舊校區和各單位的合作，不會因為遷到知本就不管。，

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，昨（10）日宣布總經理一職，

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，由執行副總蔡聖威升任，

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，除了宣告企業二代正式接班，

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，也為下半年力拚登錄興櫃，

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，拉開序幕。公勝保經若能順利上興櫃，

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，將是繼台名保經之後，

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，國內第二家掛牌上市櫃的保經公司；國內有300多家保經公司，

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，公勝保經的業務員登錄人數約3，

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，700人、去年經手的初年度保費65億元，雙雙高居國內保經業第一。公勝總經理原是蔡聖威的母親李雯蕙，交棒給長子後，她將轉任公勝財顧副董事長。，

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，雷曼沒有兄弟。揮別2019，

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，離開了從2010年歐債危機開始，

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，到2019年修昔底德陷阱持續，

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，一個令人難過，

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，撕裂的十年，

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，我們共同經歷了民粹主義，

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，單邊主義，

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，貧富差距，負殖利率，QE印鈔，日本化，極端政治，仇外心理，避險投資等外顯不同內涵卻同的衝擊。進入2020，「政治在動盪，人口在老化，中國大陸在放緩」的艱難大環境持續，因此，景氣只有向下的必然，沒有向上的偶然。在大環境依舊充滿不確定下，過去二個月與諸多客戶互動，金鼠年大家最關心的就這三個問題：第一是市場面，去年漲幅會不會犧牲今年走勢？第二景氣面，去年曲線倒掛是不是隱含今年景氣衰退？第三政治面，修昔底德陷阱，美中是否注定一戰？ 站在現在2020年的起跑點上，對於這三個問題，個人的答案都是不會。2018年因為美中貿易戰，全球烏雲籠罩；2019年因為資金狂潮，市場福星高照；2020年我們即將迎接陽光普照，景氣沒有變好，而是川普沒有變壞，達成協議。去年漲幅會不會犧牲今年走勢？這個問題應該不難，不會。雖然2020年，G2的美國GDP預期會從2019年的2.3%下滑至2.0%，中國大陸由6.1%下滑至5.8%，特別是大家關切大陸從包商到錦州到哈爾濱銀行的剛性泡沫，在「景氣是央行的憂鬱，資金是市場的亢奮」下，Fed每月600億美元，ECB每月200億歐元的印鈔，再加日本央行BOJ的QQE，讓台積電股價超越320元，費城半導體指數在1，800點，那斯達克在8，888點以上，走的都是驚嘆號的資金行情。也因為Fed印鈔是到今年6月底，因此東京奧運前是不用擔心市場走勢的，更何況生啤酒有泡沫的時候最好喝。去年曲線倒掛會不會隱含今年景氣衰退？這個問題容易，不會。央行在2019年8月就已經指出「殖利率曲線倒掛經濟未必衰退，但衰退前都曾出現倒掛」。2000年以來的歷史經驗，如果美國非農就業數據每月維持在8萬以上，零售銷售年增率在3%以上，就不會有景氣衰退，也不會有金融危機。如前所述，2020年美國景氣將比2019年來的溫和，大家只需把焦點放在中國的剛性泡沫、明斯基時刻就好了。修昔底德陷阱，美中是否注定一戰？這個問題更簡單，不會。修昔底德陷阱強調三個驅動因素，恐懼、榮耀和國家利益。在2019年我們看到「中國的崛起，引起美國揮之不去的恐懼」，在榮耀上這兩個文明，一個是強調美國優先，讓美國再度偉大；一個是強調中國夢，實現中華民族的偉大復興。麻煩的是，雙方都具有非常強烈的民族自尊心，在國家利益上王者天下，都視對方是文明擴張中的障礙，必須讓路，手段也許是十字軍東征，也許是昭君出塞，策略也許是不斷挑釁，速戰速決，也許是順勢因應，等待風生水起，因此衝突是很難避免的。所幸美中之間會有競爭、有紛爭、有鬥爭，但不會有戰爭，2019年我們看到關稅貿易戰、華為科技戰、匯率貨幣戰、香港人權戰，2020年將會有AI與5G戰，但不會有南海軍事戰，也不會有代理人戰場，因為克里米亞啟示。（作者是永豐金控首席經濟學家），

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，依據沿線建物樓高設不同高度隔音牆。 圖／新北市捷運工程局提供 分享 facebook 機捷上路後頻傳噪音問題，

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，行經都會人口密集區的捷運環狀線第一階段，

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，為減少噪音干擾，

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，全線根據周邊環境設置1到4.5公尺不等高度的隔音牆，在轉彎、鄰近建物的路段，採用浮動式道床軌道，減少震動，間接降低噪音音量。新北市捷運工程局副局長李政安表示，捷運環狀線行經新莊、板橋、中和、新店等人口密集區，距離建物最近處僅6公尺，隔音牆根據沿線建物高度，如果建物在4層樓以下，設置1到2.5公尺高的直立式隔音牆；若建物在4層樓以上，則設置4.5公尺高的雙弧形隔音牆。捷運環狀線行經新北市中和、板橋人口密集區，與建物最近僅6公尺，因此全線根據周邊環境，幾乎都設有1到4.5公尺高的隔音牆。 圖／新北市捷運工程局提供 分享 facebook 若鄰近學校、醫院、或民宅等噪音敏感路段，雙弧形的隔音牆頂端還會再延伸，但是考量消防及安全定，必須保留開口通風。另外在沿線轉彎、鄰近建物、軌道交會的道岔段則採用浮動式道床，在軌道下方、兩側、中間都鋪設橡膠，減少震動產生的噪音李政安說，未來環狀線第一階段完工後試車，也會嚴密監測噪音問題，若民眾感覺受到干擾，還可透過降速、打磨或潤滑鋼軌等方式研議改善。，

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，已超越前年全年的2.77元。受到電池材料主力客戶增產影響漸顯，

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，以及全球電動車電池需求暢旺等因素，

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，在全球車用電池需求續增的情況下，預期電池材料對整體營收貢獻仍將呈現正成長；加上隨電動車銷售持續成長，有望近一步在帶動電池材料提升，業績可望再增溫。 權證發行商建議，若看好美琪瑪後市營運表現的投資人，不妨以權代證，可優先挑選距離到期日100天以上、價內外15%以內的相關認購權證，伺機介入行情。（日盛證券提供）美琪瑪相關權證 圖／經濟日報提供 分享 facebook，