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，中歐班列（鄭州）每周八班去程、八班返程，

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，成為國內中歐班列唯一高頻次往返滿載、國際貨櫃冷凍業務常態化開展的「黃金列車」。新華社報導，

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，「去年下半年開始，

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，中歐班列（鄭州）就出現趟趟爆滿的局面，

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，客戶需要提前至少10天訂才行。」鄭州國際陸港公司副總經理石文松說，

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，由於需求旺盛，

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，中歐班列（鄭州）不斷加密班次，

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，從最開始的「有去無回」，

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，調整到現在的「去八回八」。中歐班列（鄭州）是從河南鄭州至德國漢堡的鐵路貨櫃班列，於2013年7月首次開通。通車以來，這支「鋼鐵駝隊」持續加速，從最初的每月一班、有去無回，到常態化運營，每周「去八回八」。自首班開通以來，中歐班列（鄭州）總累計開行956班，總累計貨值49.23億美元，貨重47.25萬噸。從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械等，搭載這趟班列的貨物已多達1300餘種。「鐵路運輸的成本、時間介於空運和海運之間，多招徠輕質、高附加值的貨物，才能保證班列有穩定的貨源。」石文松指出，中歐班列（鄭州）省內貨源僅占20%，外地貨源80%。目前中歐班列（鄭州）向東部沿海港口對接，通過空運與韓日等亞太國家和地區實現空鐵、海鐵聯運，形成以鄭州為中心的境內核心物流集疏樞紐，在境外以德國漢堡為核心樞紐，網路遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的121個城市。，

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，從青少年時期走岔路的街頭毒販，

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，成為NBA籃板狂人。現在，

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，他想用自己的例子來改變家鄉。身高只有203公分的伊凡斯，

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，生涯以驚人的籃板功夫聞名，

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，曾兩度單季場均籃板超過雙位數。他的打球態度，

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，來自幼年在佛羅里達小城潘斯卡拉街頭，

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，不擇手段也要活下去的意志，單親媽媽扶養3個孩子，連三餐都沒得吃。伊凡斯說，小時候別無選擇，社會底層孩子只是想求一頓溫飽。「我賣的藥比別人便宜，生意很好，甚至還曾誤以為這會是人生正確方向。」但當他街頭闖出名氣時，卻碰上堂哥兩度販毒被逮，送進監獄，給了他當頭棒喝，之後重回校園，進而打上NBA，現在行有餘力，決定改變家鄉。伊凡斯場上總是全力以赴力抗比他更高大，體能更好的對手，生涯從社區學院轉入大學，選秀落選後才被NBA簽下，生涯比別人曲折，但從未放棄希望；他說：「我想我走出街頭的案例，對青少年會有正面影響力。」伊凡斯創立「伊凡斯基金會」幫助家鄉的社區發展，休季期間帶著國王隊友卡珍斯回到家鄉參加壘球賽、舉辦社區廚藝大賽，強化非裔社區的家庭關係。頒給伊凡斯榮譽市民的潘斯卡拉市長海瓦德說：「伊凡斯最令人感動的，是他不會只是送錢回來，而是身體力行。」伊凡斯說：「我愛我的家鄉，小時候雖然苦，但卻是人生最珍貴的時光。改變家鄉並不容易，我的人生從沒有走過輕鬆路，如果不想辦法改變家鄉環境，永遠會有下一個青少年誤入歧途。」，

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，11歲沈暐丞（左二）出生就因視網膜剝離全盲，

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，但拿菜刀切菜也難不倒他，

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，雲林縣副縣長丁彥哲（右二）戴起眼罩，

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，體驗視障者切菜的感覺。 記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 雲林縣社會處昨天舉辦視障者年菜料理體驗活動，

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，11歲學童沈暐丞出生就因視網膜剝離全盲，

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，但他個性樂觀，

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，自立能力強，

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，拿菜刀切菜也難不倒他，音感極佳的他，甚至會彈鋼琴、拉小提琴。暐丞一出生就全盲，媽媽徐珮嘉表示，暐丞3歲學會騎腳踏車，吃飯、洗澡都能自理，對音樂特別有興趣，爵士鼓、鋼琴、小提琴都拿手，很多樂曲他聽過一次，就能彈奏出來。社會處為鼓勵視障者生活自理，透過老師及社工輔導視障者生活重建訓練，昨天更讓他們體驗料理年菜。暐丞曾經在家幫媽媽切菜，他說，只要多加注意，不會覺得困難。雲林縣副縣長丁彥哲戴起眼罩，體驗視障者切菜的感覺，幾次差點切到手，直呼「不容易」；他表示，雲林縣有3214名視障者，很多視障者不敢踏出家門，只要訓練自理能力，也能如同一般人正常生活。，

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，她原預計本月26日在高中母校舉行新書座談會，

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，校方經討論後，

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，今天發出聲明，

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，決定取消此場對談會。該名女作家今年初出版新書，

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，校方於三月底主動聯繫她回學校，

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，與學生聊一聊懵懂年少的情感流動，

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，以及在升學主義下的自我認識。校方表示，

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，在溝通過程中，

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，可以感受到該女對座談會的期待，女作家說「在這所學校是我生命最美好的時光，生命的金沙帶」。校方表示，該女將永遠缺席這場座談會，師生都感到不捨，原本仍計畫如期舉辦活動，但經審慎思考後，還是決定取消座談會，呼籲大家都能鍛鍊出足夠的溫度與力量，適時為身邊的人取暖，進而互相扶持。年輕女作家的高中母校在今天發出聲明稿。記者鄭維真／翻攝 分享 facebook，

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，在接近完工之際，

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，爆出報告造假案。圖為今年五月初的港珠澳大橋。 路透資料照 分享 facebook 據廉政公署，

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，港珠澳大橋因部分混凝土物料測試未能於規定時段完成，

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，才扯出造假事件，

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，有媒體綜合資深化驗人員和業界人士說法指出，

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，混凝土運入工地時須經測試，

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，先倒模製磚再浸水，

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，然後在第7、14及第28日用機器各壓三塊磚測試。由於磚塊浸水愈久愈硬，懷疑涉事實驗室人員延後壓磚日期，讓原本不合格的磚塊硬度得以達標，但有關人員同時須調整測試器材所顯示的時間，掩飾違規。蘋果日報報導，廉署又提及部分實驗室人員涉以金屬校準柱或強力混凝土磚代替混凝土樣本，以偽造測試結果。有化驗人員分析指，金屬校準柱夠堅硬，充當混凝土樣本用作壓力測試，一定足以通過測試。而實驗室亦可購買特定硬度磚塊掉包，滿足測試要求。有參與港珠澳大橋工程的業界人士指，不排除有人製造一批硬度特別高的磚塊，或者用另一項已完成工程留下的磚塊，充當大橋混凝土樣本測試。他指出，路政署在港珠澳大橋聘有工程顧問公司協助監察，卻在事件中未有監察取辦化驗，有失職之嫌。他續指，實驗室人員收報酬測試，即使磚塊質素不合格亦無損失，沒動機大規模造假，質疑是否有人想偷工減料，買通實驗室人員。據報導，結構工程師蘇耀坤也說，根據程序，代表路政署的工程顧問一般會在場監察混凝土倒模製磚過程，在混凝土即將凝固時，可將有條碼的標籤插在磚塊，磚塊凝固後便能識別。顧問公司亦會派員監察運送測試的磚塊，確保沒有人掉包，理應可以防止實驗室造假。，

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，但昨天先發上陣，

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，5打數摃龜。 聯合報系資料照 分享 facebook 巨人與廣島隊3連戰最終役，

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，陽岱鋼沒有先發，

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，在9局上滿壘時代打遭到三振，

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，近兩戰連6打席沒安打，

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，讓兩隊平手戰進延長賽，

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，廣島最終在10局下靠著鈴木誠也的再見安打，

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，以2：1勝出，系列賽橫掃巨人。陽岱鋼在與廣島系列賽首戰代打敲出安打，但昨天先發上陣，5打數摃龜，其中4次在壘上有人時登場打擊，都沒能建功，今天被移出先發，在板凳待命。廣島在1局下靠西川龍馬首打席陽春砲轟下領先，巨人則在3局上靠丸佳浩的高飛犧牲打將比數扳平，兩隊一路平手。9局上巨人攻占滿壘，陽岱鋼在2出局後被換上場代打，面對廣島投手佛蘭蘇（Geronimo Franzua）連4顆球速分別為156、157、158、158公里的火球，最終揮空遭到三振，沒能建功，打擊率也從賽前的3成02降至3成。兩隊正規賽9局打完1：1平手，而延長賽10局下，廣島鈴木誠也在滿壘時揮出再見安打當英雄，也讓巨人吞下近期4連敗。，

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，要如何避免重蹈Uber遭同業圍剿、各國政府開罰的覆轍？悠勢科技執行長宋捷仁說，

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，不要跟城市管理者對抗，

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，對同業要以合作代替競爭。宋捷仁說，

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，因有先進前車之鑑，

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，因此一開始悠勢不硬幹。悠勢的競爭對手是停車場業者，

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，但宋捷仁一開始放低姿態，

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，拿著悠勢計畫書一一拜會，

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，請教同業前輩該怎麼做，

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，很多前輩反而很熱心給予很多指導，並與宋捷仁結成好友，甚至還有認乾爹等，因此悠勢成立以來，並未引起同業圍剿。 業務出身的宋捷仁當然不怕競爭，但他說，「合作取代競爭，mindset（心態）很重要」。事實上國內也有車位共享平台，悠勢擁有逾千個車位，也開放給同業使用、共享；傳統停車場業者也可以加入悠勢平台，這使得悠勢成為徹底共享經濟。「大家一起改變市場，」他說。他表示，從Uber、滴滴打車失敗經驗，他體會到要資源整合，「同中求異，異中求同」，才能找到關鍵合作機會，加入平台，「就多一個通路，就多一個資源」。而悠勢也正面態度面對政府管理，包括絕不逃稅。「我很清楚，逃稅下場就是被踢出去，所以我們繳稅，而且大繳特繳，」宋捷仁說。舉例來說，100元停車費，車位主拿70元，悠勢拿30元，發票則是開100元全額。悠勢不只繳30元，因車位主70元無法成為悠勢的進項，等於悠勢還繳車位主70元賺走的稅金。而車位主則另外繳稅。對於共享經濟平台多繳稅現象，國發會也已注意到此問題，將與悠勢一起討論如何解決。過去以來私人車位是不得承租給不特定第三人；目前政府已提出「共享車位試辦計畫」，悠勢便是參與此計畫，因而成為合法共享車位業者。因為悠勢不與政府搞對抗，政府相關單位反而提供很多協助或者提出合作計畫，包括協助悠勢開發私人停車位、甚至討論釋出部分公有停車位給悠勢來經營。宋捷仁說，共享經濟，一定要跟城市管理者站在同一陣線，不要悖道而馳，並透過正常管道去爭取，如成立協會，業者共同去爭取，總比一個人抗爭更有效。悠勢可以做出成績，正是因為悠勢循合法管道、流程，而且現在也有監理沙盒政策，與其搞對抗，還不如與政府好好協商、溝通。，

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，力銘（3593）先前公告修正營收數據，

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，經查符合違反申報相關辦法，

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，處以新台幣3萬元違約金，

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，已函知力銘依規定辦理。證交所指出，

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，力銘日前公告修正108年1月至4月營收乙案，

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，經查符合「有價證券上市公司及境外指數股票型基金上市之境外基金機構資訊申報作業辦法」第6條第1項情事，

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，爰處以違約金新台幣3萬元。值得注意是，

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，力銘今年初也因修正財務數據，

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，違反同一條資訊申報規範，被處以違約金1萬元。，

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，強調政府必須正常運轉，

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，為民服務不能有空窗期。據孫立群轉述，

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，毛治國希望在所有閣員人選經總統同意確認後，

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，一次對外公布，

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，不對個別人選評論，

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，希望盡快，

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，但沒有時間表。
毛治國說，

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，總統已經充分授權。他表示，

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，多數工作伙伴培養長久共事默契與相互信任，「希望大家共體時艱，繼續推動政務」。
毛治國在聲明當中表示，各界對政府有諸多批評和期待，「我們誠心聆聽，也認真反省」。他說，行政團隊存在目的就是服務人民，政府有義務與責任，謙卑觀察、傾聽每一位國民的需要，展現最大的溝通誠意與善意，對具有較大爭議的政策，希望透過溝通對話，逐漸形成共識。
同時，毛治國說，政院接下來的第一要務就是期盼獲得立法院的支持， 通過104年中央政府總預算，以利中央與地方攜手合作。
文末，毛治國說，工程師面對挑戰和困難，沒有視而不見、選擇逃避的權力。他表示，此次受命帶領行政團隊，大家會謹記，國家屬於全體國民，未來屬於新興世代，「我們會全力以赴」。【中央社／台北3日電】 行政院副院長毛治國內定接任行政院長，對於內閣人事佈局，行政院發言人孫立群今天說，不希望拖太久，等大部分確定並經總統同意後，一次對外公布。
總統府今天宣布毛治國將接任行政院長。毛治國隨後發布聲明指出，決定接受總統交付的任務，勉力接下行政院長的工作。
至於行政院人事，毛治國聲明指出，總統已經充分授權；多數工作伙伴培養了長久共事的默契與相互信任，希望大家共體時艱，繼續推動政務。
對於新閣人事，孫立群晚間受訪表示，毛治國在徵詢過後，等大部分人事案確定，且經總統同意後，會一次對外公布；不希望拖太久，請外界再給毛治國一點時間。
外傳經濟部長杜紫軍將轉任行政院政務委員，政務委員鄧振中則接經濟部長，孫立群表示，不對個別人事案做說明。
新舊內閣何時交接？孫立群說，待內閣人事公布後才會有交接，「確定不會是明天」。，

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，促成全國第一條駛入偏鄉路線公車，

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，嘉義客運去年8月延駛沿海東石鄉洲仔村。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 雲嘉南地區人口老化、少子化，

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，轄區遼闊，

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，公路總局為改善偏鄉公共運輸，

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，優先推動幸福巴士，

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，嘉義縣今年獲補助842萬，

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，委託朴子等5鄉鎮市招標幸福巴士，以9人座或中型巴士載客，目前除六腳鄉補助縣公車方式行駛上路，因缺乏誘因，其餘4鄉鎮市迄今流標，還在招標中。嘉義縣府委託5鄉鎮市公所招標開辦幸福巴士，每公里補助業者38.57元，老人免費，一般乘客比照公車收費。縣長翁章梁今年6月5日到朴子大同國小，化身老師與學生互動，宣導幸福巴士搭公車節能減碳教育理念。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
■ 活動辦法 活動期間您可獲得活動金幣 3，000 枚，當您看到優質新聞，即可點按文章中的「贊助好新聞」按鈕贊助該篇文章，且可隨時至會員中心查詢目前金幣的使用狀況。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 縣府建設處說，首批開辦幸福巴士有朴子、番路、大埔、阿里山及六腳等5鄉鎮市，補助以面積最大阿里山鄉269萬元最多，執行期1年，投標業者須有職業大客車執照，經營路線由鄉鎮市公所規畫，行駛路線接駁客運站，或直接駛到鄰近鄉鎮鬧區。「幸福巴士對偏鄉長輩、學生助益很大！」朴子市長吳品叡肯定照顧偏鄉交通政策美意，她說，沒公車偏僻村里居民外出不便，公所將盡快招標，讓幸福巴士上路。「讚！公車駛來庄內，足利便! 」聯合報系願景工程「體檢行的正義」探討偏鄉長輩交通困境，促成全國第一條駛入偏鄉路線公車，嘉義客運去年8月延駛沿海東石鄉洲仔村，90歲阿嬤開心說「阮歡喜到透早4點起床等車」。洲仔村老人、學生不必像過去日曬雨淋走遠路搭公車，目前每天行駛3班，老人購物、就醫，學生上學稱便，洲仔村長鄭清木肯定偏鄉公車功能，盼繼續行駛。嘉義客運業務課長蔡政哲坦言，雲嘉36條路線6成客源是老人、學生，開拓客源困難，靠票價補貼支撐，若減補貼就得減縮路線，民意要求定期行駛觀光、就醫、追劇等專車，希望政府整合資源，創造客運、乘客、政府及觀光業多贏。，