Fakeme Waldo太陽眼鏡，
， 7，
，600 元。圖／永三提供 分享 facebook twitter pinterest 夏季是太陽眼鏡品牌的旺季，
，想要擁有高人氣獲得消費者關注，
，新穎的設計就是最佳利器。韓國明星搶戴的潮流品牌Fakeme，
，與首次推出眼鏡產品的Swatch都兼具了相同特點。來自韓國眼鏡品牌Fakeme在2015年甫創立，
，不到一年就席捲整個韓國，
，成為韓星搶戴的潮流品牌，
，包括宋智孝、Super Junior和少女時代都是粉絲。Fakeme講究潮流時尚風格，更追求眼鏡造型的獨特性，運用板料膠材融合金屬裝飾並以飽和的色彩配置和豐富多元的框形設計為主。加上前衛的視覺形象、新穎的眼鏡設計與簡單清晰的品牌理念，名人的加持以及價格帶的訂定、款式多元一推出便獲得廣大消費者喜愛。以豐富多元腕表設計聞名的Swatch今年把觸角延伸到眼鏡產品，推出了首款太陽眼鏡系列並由義大利眼鏡大廠代工，但為了有別於其他品牌，在設計上花了不少巧思。利用模組化的概念，將眼鏡分拆為鏡框、鏡片與鏡腳兩個部份，可以隨消費者自行組裝成喜愛的款式。一共擁有3種框型、30種圖案設計與7款鏡腳，這意味著總共210種不同的變化。眼鏡的設計、構造和生產都在歐洲完成，並有良好的紫外線防護功能，採用耐汗、耐化學腐蝕和抗磨損的優質材料。 Swatch首次推出太陽眼鏡系列，模組化的設計相當吸睛。圖／Swatch提供 分享 facebook twitter pinterest ●更多時尚美妝、生活流行等資訊，請加入「Ms.史黛兒＠udn」臉書粉絲團 https://www.facebook.com/udnSTYLE，
民進黨台中市長參選人林佳龍批台中市長胡志強「承諾要建7條捷運，
，任期快滿沒半條」，
，只用BRT（快捷公車）交差。副市長黃國榮回應，
，市府衡量中央財政目前做不了多條捷運，
，市府自力規劃BRT，
，逐年形成路網，
，4年後全市一定四通八達。
林佳龍接受沈春華節目「新聞會客室」訪談，
，林佳龍批胡志強參選第3任市長時承諾要建7條捷運，
，任期快滿了卻沒完成半條，目前在台中主幹道台灣大道建條BRT，但BRT成為交通的骨幹，恐造成台灣大道塞車、民怨沸騰。林佳龍說，台中還是應建構環狀軌道運輸系統，才能徹底解決問題。
黃國榮說，每個城市想建構捷運，越多越好、越早越好。MRT捷運是中央出資規劃，地方負責用地徵收。但衡量中央財政無力多建，台中市府趕緊自力興建BRT，4年後可以規劃6條BRT，1條捷運及1條鐵路捷運，共8條，路網逐年形成。
黃國榮說，台北捷運也一條一條蓋，市政建設得考量實用、可行，他保證，4年後台中市交通可四通八達。
林佳龍被問到未來「8公里免費公車」是否持續？林佳龍說，他不反對8公里免費，但市府在原縣區的公車路網建置不完整、轉乘不便，偏遠地區的民眾最需要交通便利卻無法受惠。
黃國榮表示，未來偏鄉地區會增加公車班次，因公車屬民營，業者必須評估有利可圖才會增線增班。市府增加BRT的路線，也可解決偏鄉民眾轉乘問題。
林佳龍則認為，應重新檢討大台中公車路網，並延長偏遠地區的免費公車里程數，縮短城鄉差距。
林佳龍說，台中汙水下水道的接管率不到15％，他如當選市長，將朝向1年提升5%為目標。另他指台中市今年也只編7000多萬補助老人裝假牙，如他當市長，將以每年編3億為目標，補助65歲以上老人全口假牙。
黃國榮指出，台中市汙水下水道接管已超過15%，未來4年以45%為目標，超過1年5%的進度。他說，下年度的老人假牙福利預算約2億元，今年8月實施，未來視狀況增減。，
本報最新民調發現，
，八成六民眾有「台灣被卡住」、「國家停滯不前」的感覺，
，覺得被卡住的平均年限達十一年之久。七成四的民眾認為，
，台灣卡住的主要原因是「政黨對立」、「政治人物只考慮政黨利益」，
，這確為直指要害之見。朝野若不能停止惡鬥及內耗，
，台灣未來還有多少個十一年可以空轉？「台灣卡住」的實際年限究竟多長，
，其實並不重要；畢竟，民眾的主觀感受與台灣各方面的客觀表現相較，基本趨勢大致相當。重要的是，十幾年來對比中國大陸乃至其他開發中國家的崛起，台灣逐漸失去了昔日傲人的經濟光環；與此同時，台灣寶貴的民主積累似乎也失去了締造優質政治的能力；政黨輪替只是陷入一波又一波的報復和清算，新興政治人物只帶來民粹問政的短暫興奮。人們關心的是：「台灣卡住」的現象究竟要如何解脫？從民調統計看，認為「台灣卡住」是馬政府任內造成的有四成一，認為起於扁政府時代的有三成九，兩者旗鼓相當，不相上下。簡言之，無論實際數字是十一年或者更長，都橫跨扁、馬兩朝，藍綠兩黨皆擺脫不了責任，且互為因果。如今，國民黨因缺乏作為而連續慘敗，被打趴在地，幾年內看不出有東山再起的機會。但轉眼看看再次執政的民進黨，它可有破除「台灣卡住」魔咒的能力和企圖，或者只會重蹈首次政黨輪替的魯莽與貪腐？從目前的政治形勢看，要打破藍綠對峙之積惡，蔡英文在未來四年其實有不錯的機會推展她宣示的「新政治」。第一，民進黨已取得「完全執政」的優勢，在行政、立法同步的情況下，推動政務相對容易。第二，民進黨內已完成相當大幅的「世代交替」，較能將早年的恩怨拋諸腦後，面對新局。第三，目前的國民黨正處於四分五裂的低潮，蔡英文如願意主動塑造較良好的政黨互動模式，不難取得藍營的善意回應。問題是，經過政治人物長期的惡意操弄，藍綠對峙不僅在意識形態上糾纏不休，在政策上形成「你死我活」的角力，也在雙方心理上投下報復、扯平的陰影，更將對立情緒渲染給雙方陣營的支持群眾。在這種情況下，要解開政黨惡鬥及藍綠對峙的死結，絕非一蹴可幾之事，而需要長期且持續地釋放善意，不斷透過對話與協商來化解彼此的不信任，才有可能達成。就此而言，蔡英文或許具有其優勢與善意，但如果她無法約束黨內同志隨便慣了的挑釁衝動或刺激言論，朝野和解的氛圍即難以塑造，超越藍綠的理想亦不可能實現。以最近民進黨立委每天出招的「轉型正義」相關提案為例，任何正義原則上當然都應該追求，但日復一日地耽溺在歷史的清算、正名之中，卻對眼前民眾焦慮不已的「台灣被卡住」問題無動於衷，恐怕不是一個負責任、有現實感的執政黨的正確方向。至少，我們看不出民進黨立委的問政節奏與民眾合拍。從國民黨的角度看，目前黨內的低迷景況恐怕一時難以紓解，也因此，在面對民進黨的高姿態時，難免會採取比較激動的方式反擊，甚至指控對手政策抄襲。但必須提醒的是，既然民眾對於「台灣被卡住」有如此深沉的感受，對於「政黨對立」有如此強烈的厭憎，國民黨仍必須學習作一個忠誠的反對黨，在「制衡而不仇視，反對而不對峙」的原則下，透過理性和專業的問政，重新尋求民眾的認同，也尋求自己東山再起的機會。最諷刺的是，當我們看看這些卡住台灣的因素，從政黨對立、朝野內耗、立法效率不彰、人才不願進入政府等，全部都是台灣的內部因素，而非中國大陸杯葛抵制及外交困境所致。當國家不進步是因為內憂而不是外患，我們的朝野政治人物不覺得自己可鄙嗎？，
藝人白雲的前妻紫衣逛大賣場，
，被廖姓女工讀生操作的板車勾到，
，跌成胸椎壓迫性骨折等傷害，
，一狀告上法院。台北地院依業務過失傷害罪，
，判廖女拘役30天；民事部分，
，昨判大賣場和廖女連帶賠償58萬元。
紫衣（39歲）說，
，廖姓女工讀生當時補貨，
，沒注意板車要和客人保持距離，釀成這起意外；她每月原本代言5家廠商活動，卻因意外無法工作，損失52萬5千元，求償132萬多元。
合議庭調查，紫衣受傷後沒有任何預定的代言活動喊卡，不相信她工作損失50多萬元；法官審酌她的傷勢及名下財產，扣除女工讀生賠償的2萬元，判決再賠58萬元；全案可上訴。，
洪姓大學生持續接受治療，
，能輕鬆往後仰。 記者簡慧珍／攝影 分享 facebook 部分役男想方設法不當兵，
，21歲洪姓大學生為了達成服兵役的夢想，
，乖乖吃藥、注射生物製劑控制僵直性脊椎炎，
，目前病情穩定，
，希望通過體檢，
，能如願當「太陽的後裔」。「一定要去當兵。」洪姓男大生昨天說，
，很多長輩認為當兵可使男生個性成熟，
，他希望透過磨練增強抗壓性，
，若無法當兵，「也要服替代役去受訓」。洪姓男大生喜歡打籃球，國二打球前做暖身運動，蹲下時突然下背劇痛，事後到中醫診所治療，被診斷為脊椎側彎，復健半年不見好轉，再轉診免疫風濕科，確診罹患僵直性脊椎炎。他起初沒耐心按時服藥，病情惡化到下背部髂骨沾黏，只能側彎，也因無法彎腰，不想運動，體重一度飆到95公斤。「這樣怎能當兵」，他驚見身材走樣，18歲起服藥並注射生物製劑，並恢復運動，病情逐漸穩定，體重下降到77公斤。秀傳醫院免疫風濕科主任林泓科表示，僵直性脊椎炎好發在25歲至30歲，前兆有經常背痠，久睡常痛到起不來，手指關節有點疼痛、早上下床走路足踝會痛，有人會眼睛虹彩炎，盡早求醫治療，可過正常有品質的生活。，
證所稅明年元旦上路，
，財政部表示，
，強制核實課稅以外的投資人若要選擇「核實課稅」，
，明天是向券商提出申請的最後截止期限，
，適用設算所得的投資人則不必申請；一旦選定後，
，1年內不得變更。
個人股票交易所得將自明年起課徵綜合所得稅，
，後年5月申報。財政部表示，
，自102年起至103年止，除特定範圍應「強制核實課稅」外，其餘上市、上櫃、興櫃股票可2擇1，選擇「設算所得」就源扣繳，或「核實計算所得」分開計稅、合併申報。，
再過2天就要投票，
，那瑪夏區投開票所工作人員卻遭質疑多數遴派候選人白樣．伊斯理的親戚，
，不適當，
，那瑪夏區選委會昨午接獲區長候選人徐出世抗議後，
，正積極解決，
，以避免選舉當天連投開票所都「開」不成。
那瑪夏 (13選區)區本屆由白樣．伊斯理鍛與徐出世兩人參選，
，白樣是現任區長，
，台大畢業的徐出世是市府原民會教育文化組長，
，代表台灣第一民族黨參選。
選戰倒數計時，
，徐出世一行昨午向那瑪夏選委會遞抗議書，指投開票所遴派的工作人員都是區長白樣親戚，其中民權國小主任林國仁是白樣妻舅，民權國小老師巫秀珍是白樣妻子的弟媳，另清潔隊員許金德 、區公所主祕妻子林慧萍都曾為白樣助選，也不適合出任，若不能撤換，起碼要調別的投開票所。
那瑪夏區公所民政課長林偉雄說，區選委會當初向各機關徵召投開票所工作人員，兩度徵召的人數仍不足，那瑪夏有4個投開票所，只2人具主任管理員經驗，經向市選委會反映後，上級指示找在山下工作並具有公務員身分的人士出任，才勉強補足。
林偉雄指出，徐姓候選人質疑投開票所工作人員遴派對手的親友，事實上這些人都是各機關推薦，不是區選委會指名，且依法律規定，他們都不是候選人的一等親，並無違法之虞，但既然被質疑，區選委會已著手協調調度，怕的是被質疑的人如果索性辭掉職務，短時間內又補不到人，投開票所恐怕也開不成，這是他最擔心的。，
圖／公路總局提供 分享 facebook twitter pinterest 最近很多民眾收到機車汽燃費逾期繳納罰鍰處分書，
，誤以為是詐騙，
，公路總局昨天上午才呼籲「是真的」，
，但到了晚間，
，公路總局赫然發現，
，最近寄出的一一八萬件處分書中，
，其中「一○一」年期的十五萬三六四六件罰單因開罰程序錯誤，
，民眾毋需繳納三百到六百元不等罰鍰，
，總金額約九千萬元，但仍要補繳汽燃費。對於這起烏龍事件，公路總局昨向民眾致歉，若未繳罰款的民眾別去繳；已繳罰款者，可就近到監理機關申請退費，公路總局將在兩周內通知退費，民眾可提供車主銀行帳號、傳回各監理所，公路總局將轉帳退費。機車汽燃費罰單烏龍。 資料來源／公敁總局 分享 facebook twitter pinterest 機車汽燃費原本是民眾每兩年換行照時順便繳費，一○二年實施機車免換行照後，機車汽燃費比照汽車統一改採每年七月徵收，六月先在網站公告開徵，並寄出繳款通知單，限期在七月底前繳款，若逾期未繳，將寄雙掛號催繳，再未繳才寄逾期繳納罰鍰處分書。但部分機車族不知規定改變，導致一○一至一○三年機車汽燃費欠費高達十四點五億元，公路總局今年三月起，針對欠費車主開出首批罰單，共有一一八萬九○一六件、罰鍰金額高達七億元，須在四月卅日完成繳款，再補繳汽燃費，否則將送強制執行。不過近來民眾投訴讓公路總局驚覺，有十五萬件一○一年期的機車汽燃費，不符合法定程序就寄出罰單。公路總局監理組組長陳聰乾解釋，一○一年期的十五萬件罰單，當年只隨換發行照寄送繳費通知，並在一○三年四月或十一月分別以雙掛號再次通知。但各界對於換發行照寄送通知是否符合公路法明定的「公路主管機關應限期通知繳納」意見不同，訴願會也曾因此撤銷民眾罰鍰。公路總局因此認為一○一年的繳費，在法定程序有瑕疵、未依規定辦理兩次通知而處罰，為減少爭議，當年處分書全數撤銷，近日將再寄一次雙掛號催繳，若逾期未繳才會寄出處分書。公路總局提醒，期別只有「一○一年」撤銷免罰，若包含一○二、一○三年，因合併繳納罰鍰，仍須繳納。，
全球興起槓桿、反向ETF商品交易，
，台灣也跟著發燒，
，對資本市場造成產生不小的質變，
，最大的受惠者是期交所及各家期貨商，
，荷包賺飽飽。連結台股槓桿、反向ETF最先發行者為元大投信，
，在2014年10月13日發行元大台灣50反1，
，以搶頭香具有領先地位及挾著經紀業務第一的市占率，元大台灣50反1做出市場規模，截至上周五（2日）為止，基金規模衝至860億元，較今年1月初152億元成長4.65倍；後來居上的是在今年7月14日國泰投信發行的國泰臺灣加權反1，基金規模也已經達到82億元，合計兩檔連結台股的反向一倍ETF達942億元，創下歷史新高。依據發行規則，連結台股槓桿、反向ETF必須按著比例買入等值台指期，概估元大投信及國泰投信連結台股的反向ETF合計約布局5萬口台指期空單，由於交易具有持續性，且外資與投信對作，台指期交易量相當熱絡，台灣期交所及龍頭期貨商都拉出長紅的業績。其中群益期的海外期貨搶市帶動，今年前七月每股稅前盈餘為2.96元，元大期貨為2.6元。，
台北市部分人行道和地下道使用率低，
，地方人士提案拆除，
，但在身障團體爭取下保留。視障人士指出，
，陸橋通常設在車多處，
，市府有意廢除，
，卻無完整配套，
，他們當然不支持。
中山北路周邊有不少按摩小舖，
，成為視障者聚集地之一。過去，
，市府曾評估廢除「民權西路—承德路」人行陸橋，
，及「中山—長安」、「中山—南京」、「中山—民生」地下道等，都遭抗議而保留。
台北市雙連視障關懷基金會董事長楊錦鐘說，視障者不一定要走陸橋或地下道才能過馬路，這兩種設施也有治安疑慮，市府花錢維管，施工品質又差，他贊成廢除，但一定要做好配套。
本身是盲人的楊錦鐘說，陸橋通常位處車流量多、馬路較寬之處，是否有語音紅綠燈，對盲人來說非常重要；但就算有設置，「往往走不到一半，就聽不到聲音了，是要怎麼走。」
楊錦鐘說，設置語音紅綠燈比維護陸橋省錢，不明白市府為何不願好好設計。若擔心音量調大影響居民安寧，不妨按時段調控音量。
中華民國視障者家長協會秘書長藍介洲表示，要取消陸橋或地下道沒問題，但語音紅綠燈音量一定要大聲點，行人穿越時間也要拉長，這才是以人為本的設計。
市府交工處長陳學台說，北市多處設有語音紅綠燈，也經常在調聲音，不過往往「視障者聽不見，居民卻嫌吵」，陷入兩難。
陳學台也表示，最安全的過馬路辦法，是在路口設置行人專用時相，但此舉影響車流，「很多不耐煩的聲音會出來」。其實，只要車子願意讓人，過馬路時就一定安全。，
