廣州今年將再開通四條（段）地鐵新線：14號線、21號線、三號線北延段（機場南—機場北)、廣佛線剩餘段（燕崗—瀝滘），
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，共122.4公里。其中，
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，三號線機場南—機場北段有望4月通車，
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，與機場二號航站樓同步啟用。除對外的軌道交通，
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，白雲機場正研究規畫APM線連接航站樓。廣州日報引述廣州地鐵相關負責人表示，
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，機場南到機場北段的開通時間，
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，將與白雲機場二號航站樓同步。白雲機場二號航站樓則預定今年4月開通。今年廣州除了啟用白雲機場二號航站樓，
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，還將推進三號航站樓及第四、第五跑道等基礎設施建設。花都區政府官員日前曾表示，將探索在廣州北站開展異地值機服務，將其打造成白雲機場六至八分鐘快速換乘的四號航站樓，希望興建APM專線連接廣州北站和白雲機場，目前正在做設計方案。今年要開通的14號線、21號線的建設進展順利。至上月底，14號線一期土建工程累計完成87%，全線13座車站中，11座已封頂，其餘進行土建施工。12個區間中，九個已雙線貫通。21號線土建工程累計完成77%，全線21座車站中，17座已封頂，其餘進行土建施工；20個區間中，10個雙線貫通。此外，地鐵七號線二期工可報告（俗稱「開工紙」）已獲廣州市發改委批覆，可以動工建設。七號線二期工程將從現有一期的終點大學城南站，向北延伸約22公里至黃埔區，使番禺區和黃埔區連接起來，增強城市南部與東部之間的聯繫，進一步支撐城市的南拓和東進戰略。七號線二期全長約22公里，採用地下方式敷設。線路起於現有一期的大學城南站，向北延伸至黃埔區，設有深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北等11座車站（除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名）。，