國光客運醞釀調漲票價，
自然排序
，台北─台南、台中─台南，
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，全票可能要漲一百元。雖然總經理吳忠錫強調，
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，就算調漲也還在交通部核定的票價範圍內，
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，但交通部表示，
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，只要國光漲票價，
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，就取消每個月對業者的油價補貼。
根據國光客運初擬的方案，台北｜高雄全票現在五百卅元，擬漲到六百一十元；台北─台南、台中─台南擬從原本的三百六十元、一百七十元，各漲一百元。吳忠錫說，各路線從漲幾元到最多漲一百元，目前還在評估，尚未定案，希望月底能提報到公路總局。
吳忠錫說，國道客運票價費率已四、五年沒調，交通部核定的票價無法反映營運成本。油價、人事、採購新車的成本都降不下來，已經入不敷出，加上同業間打價格戰，台中─台南只要一百元，「開一班車，賠一班車。」
調漲後，國光擬提出特定時段的促銷票價，也可能推出早鳥票優惠。
公路總局負局長陳茂南指出，國道客運票價採核備制，不會硬性要求業者不漲，但希望業者能夠考量民眾的觀感，並提出相關優惠配套措施。陳茂南強調，如果客運業者要漲價，一定要提出提高服務品質的配套，否則公路總局無法接受。
交通部路政司長林國顯表示，政府從二○一一年五月推出對客運、計程車業者的油價補貼，每公升最高補貼五元，「業者一旦漲價，立刻取消補貼。」業者須考量漲價後，油價補貼遭取消，是否划算？
統聯總經理白德存說，雖然統聯國道客運沒有虧損，但營運確實有壓力；考量到常搭長途客運的是在外求學的學生，經濟本來就不充裕，是否跟漲？會再評估。和欣客運目前沒有漲價計畫。
曾先生在南部工作，但老婆住北部，常搭國道客運。他認為，國道漲價確實很傷荷包，但相信業者一定是撐不下去才漲價，希望政府檢討公共運輸策略，吸引更多人搭乘；業者有了客源，票價自然有下修空間。，