交通部昨宣布未來單一天假的國定假日，
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，都將比照取消20公里優惠。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今天是二二八國定假日，
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，交通部高公局除了決定取消國道每日廿公里優惠，
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，全面改採長途七五折優惠的單一費率，
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，昨也宣布未來單一天假的國定假日，
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，如今年國慶日，
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，都將比照取消廿公里優惠，
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，甚至將啟動評估未來平日的周休二日也跟進，
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，方案最快今年底出爐。目前國道收費標準，
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，小型車每日每車有免費里程廿公里，行駛廿到兩百公里，每公里收一點二元；超過兩百公里的部分有長途折扣，每公里收零點九元。若單一假日取消廿公里優惠、改採長途折扣的單一費率，小型車每公里零點九元收費，短途會變貴，但長途可較優惠。以台北到桃園約廿四公里為例，取消廿公里免費後，通行費將從五元變成廿一元，貴十六元；而台北到高雄約三四一點五公里，反而可從三四一元減少為三○四元，可省卅七元。高公局表示，國道功能主要在服務中長途旅次，但現行交通量卻高達四成是廿公里以下的短途旅次。也因如此，國道都會區路段總是塞車，如國一竹北到新竹僅四公里，平、假日都塞，從竹北上交流道的車輛，高達七成下新竹交流道，研判為竹科通勤者及短途出遊人次。去年中秋節，高公局首度針對單一假期的國定假日取消廿公里免費、採單一費率，今年二二八和國慶日也會實施。至於高公局將啟動評估周休二日也跟進，立委鄭寶清說，願意給予空間觀察試辦及評估後的數據，但民眾對於取消廿公里優惠的幾十塊錢不見得敏感，交通部應多花心思在讓民眾有感的政策，例如觀光區間轉乘接駁的運輸等。中華大學運管系副教授林祥生則贊成取消，認為廿公里免費已變相鼓勵短途旅客上路，影響道路養護也造成塞車，假日國道應給城際旅客使用，且取消廿公里優惠後，長途旅客可較優惠，不是每個人都吃虧。，