國際勞工組織指我國籍漁船為首艘違反第188號漁業工作公約並遭南非扣留，
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，漁業署表示，
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，該船並無違反公約，
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，也未遭南非扣留，
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，是因有航行安全疑慮問題需改善，
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，而留置港內進行船體修繕及補強，
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，已於船體改善後出港。 圖／擷自ILO官網 分享 facebook 報載我國籍漁船因設備未能提供工作人員適當且安全的工作環境，
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，不符合聯合國漁捕工作公約之相關規定，
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，五月在南非被扣留。此事正好凸顯我國漁業發展的窘境，
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，以及未來如何應對有關國際漁業發展的態度。長期以來，因工時長、體力付出大，以及工作條件不如陸地產業良好，國人普遍無意願投入漁業工作。為解決勞動力不足的問題，政府除開放外籍勞工投入近海捕撈活動，同時也開放我國籍漁船在境外聘僱人員，從事遠洋漁業，為我國提升國民生產總值。 遠洋漁業的船東為降低勞動成本，在境外聘僱漁工時，通常選擇勞動法令標準較低國家，以期在衍生法律糾紛時，有較多的有利空間。長期下來，這樣的聘僱契約內容，往往是基於資方立場擬定內容，並將契約責任調向利於資方；一旦因漁船設備老舊造成工傷事故時，僱主或船東便引用寬鬆的契約條款和簽約意思自由，規避責任，使外籍漁工無法得到應有的保障。台灣漁船成為違反全球漁捕工作公約首例。圖為農委會漁業署6月間舉行保障雇用漁工權益記者會，農委會副主委陳吉仲（中）、漁業署署長黃鴻燕（左）、漁業署遠洋漁業組副組長王茂城（右）一起拿著標語牌喊口號。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為解決漁業的工作環境和勞動條件不佳問題，國際勞工組織透過公約建立統一勞動條件，所有聯合國會員國都有遵守的義務；為使規定落實於任何一艘作業漁船，任一國家均能以港口國之立場，施行管制檢查措施，落實保護所有漁民。我國雖非聯合國會員，但仍為國際漁業活動的主要成員。為維持遠洋漁業的競爭力，政府應加強要求我國籍漁船遵守聯合國漁捕工作公約的內容，加強遠洋漁船適航性之檢查。本次事件正是有關部門跳脫頭痛醫頭、腳痛醫腳的修法模式，重新面對遠洋漁業勞動力不足及工作條件惡劣等問題之契機，否則漁船在外被扣押的情況會越來越多。，