中壢青果商圈上下班時段車流多，
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，市府數度調整紅綠燈號誌，
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，增設行人穿越按紐，
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，居民仍不滿意。 記者張弘昌／攝影 分享 facebook 桃園市每年因地方爭取而新設約50座「三色交通號誌」，
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，但大大小小路口紅綠燈號誌太密集，
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，反而塞車，
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，甚至違規闖紅燈車禍。桃園市府交通局人員感嘆，
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，民眾往往把「有紅綠燈」跟「不發生車禍」畫上等號，
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，造成不需設的路口，卻紛設紅綠燈奇景。目前全桃園市有2500處路口設三色號誌、550處路口設閃光警示號誌，市府交通局統計，每年約有50件紅綠燈三色交通號誌申請案，一年編2500萬元預算還不夠，年年都有申請案排隊等，有的里一次就申請4到5座紅綠燈。交通局交通工程科股長黃貴正表示，一處路口三色交通號誌，連同號誌燈桿、8面號誌燈、台電埋配電管線及號誌控製器設施，要花50到70萬元經費，閃光黃燈造價約30萬元，但地方多選擇要設紅綠燈。結果就是「順了姑意，逆了嫂意」的交通號誌不少。中壢區民族路310巷住戶爭取在巷口設三色號誌，造成尖峰時段車流回堵，市政信箱屢被投訴，交通局最後改回閃燈模式，並且增設行人穿越按紐式號誌。但桃園市中壢青果商圈發展協會理事長黃錦清說，按扭式紅綠燈一等就2分鐘，巷口無法淨空，險象環生，居民抱怨迄今無法解決。桃園市政府前台一線中山路425巷口，1年內有40多件側擦撞事故，交通局在路口增設三色紅綠燈交通號誌，擔心巷口緊鄰市府廣場五叉路口，實施紅綠燈管制，交通尖峰時段容易造成車流回堵。黃貴正表示，設置三色交通號誌，有車流量、路口危險性數據等專業評估考量，有時建議地方設閃光黃燈號誌就好，但地方搶著要設三色紅綠燈號誌；增設後造成堵車民怨，交通局還要會勘調整改為閃燈模式，公帑被浪費，一處路口多次會勘調整，還不一定能夠圓滿解決。，