蘇花改工程處在谷風隧道內完成鋼梁組裝工作，
，21日起開始推進。 圖／蘇花改工程處提供 分享 facebook 公路總局進行蘇花公路改善工程，
，以「鋼梁推進」新技術跨越山谷，
，設置60公尺鼓音橋串連谷風、觀音南北向兩座隧道，
，完工後總長12.6公里，
，將是僅次於雪山隧道、全台第二長的公路隧道。蘇花改工程處8月23日在谷風隧道內完成鋼樑組裝工作後，
，經過多日磨合試驗，
，9月21日開始進行逐步推進，
，現已走上軌道，
，預估往後每天可朝北推進30公尺。記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 蘇花公路改善工程南澳和平區段長達20公里，是整體改善計畫中最長路段，其中長度7.9公里觀音隧道，以及4.7公里谷風隧道，規劃以鼓音橋銜接，不過鼓音橋所在的觀音溪谷是生態敏感區，受環評規範，無法施作臨時支撐便道，公路總局決定採鋼梁推進方式克服。鋼箱樑長60米、寬2米、高2.6米，重達230噸，一個隧道使用3支，雙孔隧道共6支，將成為鼓音橋底座。記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 「在兩座山之間打造橋梁，卻無法施作橋墩、便道；越觀音溪谷的橋梁工程是蘇花公路改善工程最難瓶頸之一。」蘇花改工程處處長邵厚潔說，還好「鋼梁推進」方式有了技術性突破。「鼓音橋」為雙孔單車道橋樑，內部考量出入隧道可能造成遽亮據暗的視覺不適，未來將以遮光百葉頂罩覆蓋。圖／蘇花改工程處提供 分享 facebook 邵厚潔解釋，所謂推進，是在兩隧道洞口段施作橋台、組合出鋼橋，並將橋的「鋼箱梁」用千斤頂一步步往前推，等梁都到位，橋的基礎就大功告成。由於鋼橋只有一組，要推進3支梁，並不容易。8月23日在谷風隧道內完成鋼梁組裝後，9月21日開始逐步推進，預估往後每天推進30公尺，預計10月中能讓北上隧道3支梁就定位；再如法炮製南下隧道，這是蘇花改工程重要里程碑。蘇花改工程南澳和平段，一度因為在漢本火車站附近挖出漢本遺址，引發工程與遺址現場輕重之爭。本報資料照片 分享 facebook 蘇花改工程101年3月挖掘谷風隧道時，意外發現千年遺址，導致南口挖掘工程被迫喊停，引發工程與遺址輕重之爭；經考古團隊進駐挖掘，上月25日田野挖掘完成，考古團隊最近把遺址現場交還給蘇花改工程處。邵厚潔說，因漢本遺址延宕落後的進度「趕回來」，108年底前通車目標不變。宜蘭縣立蘭陽博物館展出封埋地底一千多年的漢本遺址，並複製現場。本報資料照 分享 facebook，
委內瑞拉親政府與反政府勢力廿二日都在首都卡拉卡斯遊行，
，數十萬人走上街頭，
，凸顯委內瑞拉對立嚴重。犯罪率高、惡性通膨和食物短缺是群眾示威的主因，
，雙方連日來的暴力衝突至少造成十人死亡，
，一百多人受傷。
在兩度參選總統的反對派領袖卡普瑞爾斯號召下，
，數十萬民眾湧上街頭，
，這是總統馬杜洛上台十個月以來，
，反對派最大規模的集會。卡普瑞爾斯演說時，
，要求支持者持續對政府施壓，
，要政府解決犯罪猖獗、物價飛漲百分之五十六等問題。
反對派還要求那些涉嫌恐嚇、攻擊反對派群眾的團體解除武裝。勢力最大的反對派團體負責人古耶莫說：「政府該阻止這些準軍事團體，不能讓他們失控。」
部分民眾指責馬杜洛和已故總統查維茲不但讓經濟陷入混亂，也未能解決街頭犯罪和貪腐問題。廿四歲學生莫雷諾說：「我受不了，我們明明是富國，人民卻買不起食物。」委內瑞拉石油資源豐富，探明儲量居全球之冠。
另一方面，數萬名親政府民眾在卡拉卡斯朝總統府遊行，貨車播放音樂與口號，示威者手持鮮花和查維茲照片，穿著代表執政黨的紅色服裝，跳舞前進，多數是女性。
第一夫人西利雅呼籲支持者嚴防反對派煽動更多暴力衝突，製造類似烏克蘭的動亂。馬杜洛則說，除非反對派放棄罷黜他的「法西斯」陰謀，否則他不會讓安全部隊離開街頭。，
國家海洋暨大氣管理局（NOAA）28日宣布，
，上周侵襲美東的暴風雪，
，是東北部至少66年以來威力第四大的暴風雪。該局依據東北降雪影響量表（Northeast Snowfall Impact Scale，
，NESIS）給予這個暴風雪的等級為7.66，
，該量表是依據降雪吋數、涵蓋面積和受影響人口來評等。經此評比，
，2003年總統日周末暴風雪被擠到第五名，
，該次暴風雪的等級為7.5。NOAA發言人毛莉‧歐萊芮說，
，從22日持續至24日的「瓊納斯」冬季風暴，
，有1億280萬人受影響，暴風雪涵蓋26州、面積43萬4000平方哩。協助設計該量表的國家氣象局氣象專家科辛說，近2400萬人遭遇20餘吋的降雪，150萬人遭遇超過30吋的降雪。科辛說，上周末暴風雪是1996年1月暴風雪的縮小版，該次是第二大暴風雪，涵蓋地區與上周末暴風雪極為相似。不過，NESIS量表未將部分計量納入，如暴風雪造成的死亡人數、航班取消數字和供電中斷戶數。該量表涵括的數據最早可溯及於1950年。NOAA另外採用的地區降雪指數（Regional Snowfall Index），將上周末暴風雪列入第四級、足以癱瘓的暴風雪，並將它列為1900年以來第六大暴風雪。這場暴風雪的降雪地區從路易斯安納州到緬因州，以及橫越中西部南端的部分地區；並在新澤西州海岸造成嚴重洪患。在11州和哥倫比亞特區至少52人因此喪生，死因包括車禍、一氧化碳中毒和鏟雪引起心臟病發。降雪量最大的城鎮之一，是維吉尼亞州格蘭加瑞（Glengary）的42吋，該地區部分郡縣在28日仍未解除緊急狀態。這場暴風雪的經濟影響仍在估算中，但穆迪分析的經濟專家估計損失在25億至30億美元之間。，
