中華民國海軍近一年來一般操練航行與或專案遠航，
，區域範圍廣闊，
，都是史上新高，
，引起在公海的其他國家艦艇關注，
，海軍官兵累積不少應對經驗。今年5月才返抵國門的海軍敦睦遠航支隊，
，返航時航經關島後，
，在公海遭到美軍勃克級神盾驅逐艦緊跟，
，對方航行到支隊相對應可瞭望位置，
，與我艦在一定距離內同向並航。
我國在南海過去一年多來，與美軍頻繁交手。海軍去年5月間派紀德級馬公軍艦到南部海域護漁操演，美軍彈道飛彈觀測艦觀察島號在我艦隊附近，徘徊10小時之久，當時艦上隨行媒體以鏡頭捕捉美軍艦影。
同樣擔負南沙研習營交通艦任務的康定級昆明艦，駛離太平島後，遭到美軍P-3C反潛機偵察，低空盤旋偵察兩圈，距離之近，艦上人員都可清楚目視目標機尾部的美軍軍徽和海軍NAVY字樣。
今年5月，海軍敦睦遠航支隊進行為期45天、超過9000海浬的航行，前往南太平洋帛琉、吉里巴斯、索羅門群島三個友邦國家訪問，3艘任務艦艇返航時行經關島，在附近活動的美軍神盾艦，也與我支隊同向並航後離去。
軍方說，我航行南海艦艇雖慣常保持無線電靜默，但顧及師生安全，承德艦航行時都開啟性能較佳的軍規航海雷達，被動電子訊號辨識系統ESM，也全程開啟。我海軍艦艇在公海上，對周遭不明艦隻，縱使偵獲對方軍規電子訊號，也都是以雷達監控，不會刻意趨近不明艦。
軍方推測，柳州艦可能是偵獲我方航海雷達電子訊號屬於軍規，為了建立訊號檔案，因此尾行目視辨識，我方並未偵獲對方以主動雷達訊號掃瞄我方艦艇，推論柳州艦沒有敵意。，
上海市政府與百度共建的智慧城市專案有了第一個成果，
，近日百度公司與上海新高度旅遊公司合作推出的全球首批AI雙層觀光車，
，駛進上海街頭。澎湃新聞報導，
，AI雙層觀光車可以提供刷臉乘車、語音翻譯、問答導覽等智慧服務。與普通車輛不同，
，觀光車採用日票或多日票形式，
，在指定時間段內可以多次乘坐，
，乘客乘車也需要多次驗票。 AI雙層觀光車搭載百度強大的人臉識別技術，
，自動對遊客身分進行核驗，
，遊客只需刷臉上下車，
，免去多次驗票的繁瑣。此外，AI雙層觀光車還搭載百度共用WI-FI翻譯機，該翻譯機包含智慧語音翻譯、智慧問答、語音導覽等功能。智慧語音翻譯可輕鬆解決外地遊客、外國遊客遊覽時語言不通的問題，可提供多語種翻譯功能，讓旅行溝通更簡單。智慧問答可以幫助乘客及時解決各類實用問題，語音導覽功能則可以幫助乘客更好地瞭解滬上風土人情。報導指出，此次發布的AI雙層觀光車將分兩條路線運行，路線涵蓋浦東、浦西多處必遊景點，其中城隍廟、豫園、外灘等景點兩條線路均可到達。車上試運營的刷臉乘車、智慧翻譯、語音導覽等技術產品解決方案，也將於2019年1月陸續上線並持續更新。報導援引上海新高度旅遊公司副總經理吳曉軍說，以打造世界著名旅遊城市為目標，利用百度AI等新技術打造全新的城市觀光線路，將為上海市民和海內外旅客提供全新觀光體驗，不斷創造遊客暢遊上海新體驗，帶動上海旅遊業蓬勃發展，推進城市觀光遊向長三角輻射，使城市觀光真正走向新高度。百度AI技術生態部總經理喻友平表示， AI雙層觀光車是在旅遊出行等領域智慧升級的新探索、新思路，未來希望能夠全面發揮百度大腦、百度AI技術開放平台等技術能力優勢，協助上海在智慧城市建設方面一馬當先。今年11月27日上海市政府與百度公司簽署戰略合作框架協定，上海市將通過百度在人工智慧、大資料、雲計算等領域的優勢，特別是在自動駕駛、智慧交通領域的技術與實踐經驗，推進人工智慧等核心科技與上海市實體經濟的融合，共同推進上海智慧城市建設，將上海打造成真正AI化的全球智慧城市新標竿。，
蘋果警告旗下員工，
，停止再對外透露有關公司未來計畫的內部資訊，
，還揚言採取法律行動、甚至提出刑事告訴，
，成為蘋果為求保密而採取的激進手段之一。彭博資訊報導，
，蘋果公告於公司內部網誌的一則長篇備忘錄寫到，
，去年共抓到29名洩密者，
，其中12名已遭逮捕。蘋果表示，
，這些人不僅失去工作，未來覓職也相當困難。 蘋果在文中列出有哪些資訊洩漏給媒體，包括今年初蘋果軟體工程負責人費德里奇在會議上告訴員工iPhone軟體原訂部分功能會延後，以及之前一套未發佈的軟體套組事前外洩，導致iPhone X和新款Apple Watch的細節提前曝光。備忘錄指出，洩漏新產品資訊將對現有機種銷售造成負面影響，讓對手有更多時間準備競爭產品，導致新產品發售後銷售減少。蘋果產品行銷主管荷斯維克在備忘錄中說：「我們希望有機會親口告訴顧客為何這些產品很棒，而不是隨便透過他人之口。」美國矽谷的科技公司們長久以來都希望能追蹤、限制員工公開分享的資訊。Google、臉書等公司對內願公開透露計畫給員工，但對外卻守口如瓶，有時也會為此開除洩密者。，
雲林縣政府昨天表示，
，縣內計程車2月4日至14日農曆春節期間，
，計程車費率調整為日間、夜間按表加收50元。乘客若發現計程車未依上述規定收費，
，故意繞道、拒載短程、索取小費等情形，
，請去電雲林監理站（05）5335892)或雲林縣警局（05）5326154檢舉或申訴。春節連假 驗車將暫停2月6日至14日共9天春節連續假期，
，監理機關及轄區代檢廠將不受理民眾車輛檢驗業務，
，為避免連假後大量驗車車潮，
，雲林監理站昨天提醒民眾，
，可於定檢規定日期前提早驗車，也可順延至15日上班日不會逾期受罰。查詢電話（05）5335892轉分機105。，
四成中年婦女有子宮肌瘤，
，專家建議，
，需要藥物治療或是手術切除，
，應接受審慎評估。 圖╱123RF 分享 facebook 子宮肌瘤有「婦科第一瘤」之稱，
，因為四成中年婦女有子宮肌瘤。而子宮肌瘤的治療，
，除了症狀、肌瘤大小、位置，
，也必須考慮患者年齡與生育狀況等；若接受手術，
，高雄醫學大學婦產科教授鄭丞傑指出，
，若開腹可選擇傳統術或腹腔手術，
，無刀口手術則有子宮鏡與無創海扶刀。鄭丞傑指出，一般來說，因子宮肌瘤接受手術，傳統開腹、腹腔鏡或達文西機械手臂手術，都有或大或小的刀口。無刀口手術包括子宮鏡手術與無創海扶刀，子宮鏡經陰道執行，但通常用於處理子宮腔的肌瘤；海扶刀（HIFU）使用高能量聚焦超音波穿過肚皮，把子宮肌瘤消融掉，再讓組織慢慢吸收消融肌瘤。 但並非所有人都適用接受海扶刀治療，身兼台北博仁醫院海扶刀治療中心執行總監的鄭丞傑提醒，海扶刀術前需評估，包括超音波、磁振造影（MRI）、抽血檢查腫瘤指數，判定惡性腫瘤的機會小，才建議海扶刀手術。效果須根據腫瘤位置、大小和質地等，具個別差異。台灣婦科海扶治療醫學會昨天在中山醫學大學舉行學術研討會，包括林口長庚、台中中山、台北博仁和高醫大附設醫院等，均提出學術研究報告。鄭丞傑表示，國內自103年引進海扶刀子宮肌瘤消融手術，至今超過四年，累積1700例，以高雄醫學大學附設醫院病例數最多，並於去年9月與台北博仁醫院建教合作，設立海扶刀治療中心。海扶刀子宮肌瘤消融手術在臨床應用已十多年，全球累積經驗數近10萬例，鄭丞傑指出，台灣四年多的臨床經驗顯示，成功率達九成五，手術合併症機率低，由於不用麻醉、不出血、無輻射、住院天數短、迅速恢復日常生活和工作、減少骨盆腔沾黏、保留子宮完整性、日後不需要剖腹生產、不產生病理標本或醫療廢棄物，被稱為典型的綠色醫療。哪些子宮肌瘤或子宮肌腺症患者適合海扶刀治療？鄭丞傑表示，經過術前超音波、核磁共振檢查及抽血檢驗判斷非惡性腫瘤，且定位顯示高能量超音波可以輻照到目標區域，可考慮接受海扶刀治療。鄭丞傑指出，婦科手術雖然常見，但部分女性不希望肚皮挨刀，常見理由包括過去因子宮肌瘤已動過手術，如今又長了；害怕麻醉、開刀；尚未生育，希望保持漂亮無刀口的肚皮；肌瘤太大無法採用微創手術，但又不想用開腹；還有就是45歲以上，已近更年期，不想肚皮還要挨刀。，
英國女王伊麗莎白二世發表耶誕談話。 歐新社 分享 facebook 英國女王伊麗莎白二世今天發表耶誕談話，
，她向年輕一輩環保運動人士致敬，
，肯定他們受到號召全球對抗氣候變遷的瑞典少女童貝里激勵，
，在全球各地發動抗議呼籲採取行動保護環境。過去一年英國因為脫離歐洲聯盟一事紛爭不斷，
，女王次子安德魯王子（Prince Andrew）則因捲入醜聞退出公共事務，
，她承認2019年是「相當顛簸」的一年，
，呼籲英國人「克服長久以來的不和與根深柢固的歧見」。 93歲的女王在這項預錄的電視談話中回顧歷史，
，包括1969年美國阿波羅11號（Apollo 11）任務太空人阿姆斯壯（Neil Armstrong）在月球漫步後所說歷史名言：「這是個人的一小步，
，卻是全人類的一大步。」女王對這句話做了小小修正，
，強調阿姆斯壯的成就不只代表男性，也代表女性。她又說：「這也提醒我們，所有的一大步通常都是從小步開始。」二次大戰時還是少女的女王也回憶，她那一代人如何不屈不撓度過難關。她說：「如今許多人所面對的挑戰，也許和我這一代人當時所面對的不同。但新世代能夠對保護我們的環境和氣候之類議題懷抱類似使命感，讓我深受感動。」童貝里2008年首先發起「為氣候罷課」活動，激發了全球年輕學子的環保運動風潮。她後來支持英國的環保團體「反抗滅絕」（Extinction Rebellion），使得倫敦成為連串抗爭行動的焦點，這些抗議活動使得全球許多大城市的交通陷入癱瘓。英國今年在世界主要經濟體中搶到頭香，訂定有法律約束力的減碳法案，希望在2050年前達到淨零排放目標。，
花蓮縣蔬菜卡車昨天傍晚上火車板車。 記者范振和／攝影 分享 facebook 蘇花公路宜蘭南澳漢本路段大規模坍方，
，20日起封路，
，原定昨恢復通車，
，但臨時發現邊坡另有鬆動巨石，
，爆破移除，
，最快下午才能通車，
，蔬果運輸、垃圾清運都受影響，
，連加油站也無油可加。受日前豪雨影響，
，蘇花公路149.7點公里處數度發生落石坍方，20日起封閉武塔至漢本路段，進行搶修，南澳工務段人員昨一早到山頂勘查，準備恢復通車，卻發現有一塊巨型鬆動岩石岌岌可危，加派人手以炸藥爆破移除巨石，通車時間因而延後。這條通往北部唯一公路中斷多日，影響花蓮蔬果北運及宜蘭民生，由於南澳鄉武塔到漢本封路，垃圾車無法進入南澳鄉最南端的澳花村收垃圾，全村310戶垃圾到昨天已3天未清，溽暑高溫下臭氣沖天，髒亂不堪，居民罵聲不斷。南澳鄉公所昨趕緊向鄰近秀林鄉借垃圾車及資源回收車，南澳清潔隊人員搭火車南下到秀林火車站接車，收運澳花及漢本地區垃圾，清運完再搭火車回南澳。蔬果運不出去，果農急跳腳，花蓮縣陳家班蔬果行老闆陳志傑說，每當蘇花公路坍方，農民就剉咧等，走中橫從梨山轉支線駛往宜蘭北上，得花5、6個小時，一路上蔬果都顛壞了，送到拍賣市場，價格自然下滑。所幸花蓮蔬菜運銷合作社與鐵路局緊密連繫，讓蔬果卡車、貨車上火車板車，運往蘇澳新站再接駁北上，每台車1800元，雖比開車北上貴（約1000元油錢），但能趕上拍賣時間總是好的。他說，蔬果行昨將一輛戴蔬果的17噸卡車及一輛載黃金蜆的3.5噸貨車，上了火車板車，台鐵今年提供新式絞鏈綑綁固定法，2人只需15分鐘就大功告成。花蓮市1家加油站受封路影響，無油可加，昨上午貼出「95油品暫時無法提供」公告；到了下午又有一家加油站暫停供油，開（騎）車族嘆氣搖頭。，
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，雖然總體陸客減少，
，但日、韓觀光客增加，
，交通部提倡以南向作為基地，
，南進南出、中進中出，
，並研議進一步開放東南亞國家免簽，
，爭取國際旅遊市場。圖／報系資料照 分享 facebook 陸客來台人數大減，
，旅行業者哀鴻遍野，交通部長賀陳旦今（５）日在民進黨中執會表示，雖然總體陸客減少，但日、韓觀光客增加，交通部提倡以南向作為基地，南進南出、中進中出，並研議進一步開放東南亞國家免簽，爭取國際旅遊市場。民進黨中執會今天邀請賀陳旦以「振興觀光產業新政策」為題進行專案報告，兼任黨主席的蔡英文總統聽取簡報後裁示，提振觀光不僅是中央的事情，更需要大家通力合作，在產業轉型的過程中，難免會遇到一些障礙，但政府有信心，會是業者最有力的後盾。民進黨秘書長洪耀福會後轉述指出，賀陳旦報告時說，未來將強化國內旅遊能量，重整觀光資源，爭取國際及國內的旅遊市場；雖然總體陸客減少，但日、韓觀光客增加，交通部提倡以南向作為基地，南進南出、中進中出，並研議進一步開放東南亞國家免簽，爭取國際旅遊市場。洪耀福轉述，政府也進行跨部會整合景點，搭配在地解說員，強化國內在地旅遊、重整觀光資源，爭取國內、外的觀光市場。各部會也要地方政府弄很多在地化的景點，這些景點有些可做國際行銷、有些可做國內旅遊，可協調國內旅行社強化國內在地旅遊能量。洪耀福轉述指出，與會的桃園市長鄭文燦在會中表示，他曾在倫敦時看到公車廣告以「三太子」行銷台灣，他質疑外國人恐怕並不真正了解「三太子」的文化，這種行銷方式並不精準。宜蘭縣長林聰賢也建議，國家的觀光形象應重新定位；另外，立委王定宇也提到自己曾訪問過一條龍的旅遊業者，他建議協助遊覽車業者將車輛轉賣給學校當校車，解決車輛閒置問題。，
被動元件廠禾伸堂（3026）今（8）日公告上半年財務報表，
，合併營收83.06億元，
，年增16.13%，
，歸屬母公司獲利為5.69億元，
，年增67.87%，
，每股稅後純益2.55元。
其中，
，禾伸堂第2季合併營收為44.57億元，
，季增15.82%，
，單季獲利是3.92億元，
，均較上季和去年同期倍增，EPS有1.76元。
禾伸堂指出，第2季營運主要動能來自通訊產業、約占56%，車用及工業用約占21%，其他依序為電腦業11%、消費性電子7%；依產品組合區分，被動元件占25%、主動元件占33%、系統模組占14%、其他類占28%。
展望下半年，禾伸堂強調，將持續調整產品組合，以提升獲利率為目標。
另外，禾伸堂今天也公布7月自結合併營收為13.78億元，與上月大致相當；就產品應用面而言，7月通訊產業占營收大宗約52%，工業和車用電子約占23%，電腦產業及消費電子，則分別約占營收14%、8%。，
整頓韓國政商關係，
，朴瑾惠再出重手！南韓前總統李明博的重大政績之一的「四大江河治理計畫」，
，弊案層出不窮。朴瑾惠為了實現選前打擊不法商業行為，
，進而達到經濟透明和經濟民主化的目標，
，指示南韓檢調單位徹查所有相關人員，
，也包括許多和前任政府關係良好的財閥高級主管。
南韓總統朴瑾惠11日在她首次國務會議上，
，特別點出李明博的四大江河治理計畫弊案，
，希望嚴辦其中私相授受、浪費預算和建設不良等問題嚴辦。
為了回應朴瑾惠的指示，
，南韓檢調單位12日公佈，針對2012年「大宇建設」涉嫌從承包商收受250億韓圜秘密資金一案的調查即將收網，並將副社長和7名高階主管起訴。
檢調單位在2012年11月舉報13名「現代建設」現任和前任高階主管，針對100多個帳戶就逃漏稅和瀆職進行審查。
最大在野黨民主統合黨在今年2月也爆料，國土海洋部在預算編審時，除了招標過程不透明之外，並指控工程費用有5000億韓圜的誇大浪費。
南韓監察單位在2013年1月底，針對四大江河治理計畫的審查中指出，所有工程的潛堤都已自然損毀，並且表示潛堤的水門動作時因為遭水流衝擊，很容易發生故障，而失去功能。
監察單位還表示，四大江河治理計畫其中一項最主要目標是改善水質，但是潛堤的儲水很容易增加藻類的繁殖，使水質惡化，同時工程計畫中也沒有訂定將儲水轉為食用水所需遵守的污染管測值，因此產生嚴重的弊端。
最後南韓監察院在偵查總結時，對四大江河計畫給予「整體不良」的評價。
南韓前總統李明博在2009年通過了四大江河的治理計畫，四大江河計畫的前身是2007年李明博選舉期間提出「大運河計畫」（Great Canal Project），他本希望以此計畫開通一條連接南北的大運河，但是受到輿論大力反對，並且出現大規模燭光示威抗議之後只好調整計畫。
李明博在2008年12月29日正式開始四大江河治理計畫，此計畫為了針對包括漢江、洛東江、錦江和蓉山江等四大韓國河川進行整治。政治內容包括挖深河床、鞏固堤防、建造水壩、改善水質、河川生態整治和建設河岸自行車道。整治計畫在2012年底初步完工，但在完工前夕許多弊案皆已被爆出，輿論認為李明博在卸任後將遭到清算的風聲也不脛而走。
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