上市櫃公司董監事「薪」情好，
，統計計有二十一家擬配發的去年董監酬勞超過億元。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 上市櫃公司董監事「薪」情好，
，統計有二十一家擬配發的去年董監酬勞超過億元，
，每位董監平均可領千萬元以上，
，其中國巨、台積電、大立光的每位董監，
，分別可領一點三億元、四三六五萬元、二七三九萬元，
，董監酬勞令人稱羨。隨著上市櫃企業的股利政策陸續公告，
，董監事酬勞分配也成為焦點，
，董監事所領取的報酬與公司獲利情況是否成正比，勢必攫取小股東的目光，躍居為今年股東會詢問的議題。 證交所、櫃買中心往年四月下旬、五月初時，均會公告第一階段的上市櫃公司的前一年度董監事報酬，經濟日報搶先整理目前已公告的狀況。根據統計顯示，截至昨天為止，已公布今年股利政策的逾千家上市櫃公司中，去年董監酬勞超過億元的企業，共計有二十一家，以國巨十一點七四億元勇奪榜首，台積電三點四九億元、大立光三點二九億元，則分別位居亞軍與季軍。另外，統一董監酬勞三點一一億元、上銀二點四六億元、和泰車二點四六億元、遠東新二點二六億元、旺宏二點二三億元、台泥二點一五億元、華新科二點○二億元等，董監酬勞總金額也都在二億元以上。若以董事與監察人總人數，以及董監酬勞總金額，兩者交叉計算，可推估出共計有二十一家上市櫃公司，去年平均每位董監事可領超過千萬元的酬勞。其中，以國巨平均每位董監事領取一億三○四二點七萬元居冠，台積電四三六五點八九萬元、大立光二七三九點八九萬元，名列第二與第三；另外，上銀二七三五點三六萬元、統一二三九四點八五萬元、華新科二○二一點八五萬元，董監事平均酬勞也都超過二千萬元。其他每位董監平均可領酬勞超過千萬元的上市櫃公司，還包括遠東新、和泰車、旺宏、統一超、台新金、寶成、元大金、台泥、中石化、英業達、國喬、凱美、第一金、中壽、智寶等。就整體而言，根據統計資料顯示，上市櫃公司去年合計稅後純益約二點一九兆元，初估董監事酬勞約在二百億元以下，占比不到百分之一，顯示國內上市櫃公司的董監事酬勞，相對歐美國家來得含蓄。，
上周六重挫111點的台股，
，短暫休息一天後，
，今天還是持續下殺，
，終場大跌106點，
，失守9000點大關，
，以8947點作收，
，已經是連續三個交易日重挫。展望後市，
，分析師指出，面臨中秋節前賣壓，以及美國升息的預期心理升高，導致市場轉趨保守，預料到9月中旬，美國聯準會開會前，觀望氣氛依舊濃厚，除非會後決議，美國不升息，屆時，台股仍有再走升機會。，
60歲婦人昨天清晨開車路經永安漁港，
，失神衝破欄杆掉進漁港，
，被一旁漁工破窗救上岸。記 者張弘昌／翻攝 分享 facebook 桃園市60歲邱姓婦人昨天清晨6點多開車路經永安漁港，
，疑因血糖低暈眩、恍神，
，轎車撞破護欄栽入漁港，
，一旁漁工發現立即打破車窗把她救上岸，
，她被送醫後無大礙，
，保住一命。邱婦告訴救護人員，
，她有糖尿病史，
，從新屋住處開車要與友人到外地爬山，出門前曾服用降血糖藥物。救護人員研判她可能因血糖降低，突感暈眩、恍神、視力模糊，抵漁港道路盡頭應該轉彎，卻直行衝撞欄杆連人帶車掉進漁港。聖保祿醫院家醫科醫師李章智說，糖尿病患者會口服或打針降低或控制血糖，血糖值低於60的患者要遵照醫囑服藥，空腹服藥可能導致血糖過低，腦部缺乏糖分會出現心悸、手抖，甚至意識不清或昏倒，如果有低血糖症狀，可立即補充含糖飲料或食物提高血糖，若在開車，最好快停靠路旁休息確保安全。永安分隊消防員表示，車子墜落水中要設法打開車門或搖下車窗，若下沉速度快，車門因水壓打不開或電動車窗失靈，可拔下前座椅頭枕，利用頭枕的鐵器打破駕駛座旁車窗設法脫困。，
新政府上任兩個月，
，國人期盼甚殷的「長照十年計畫2.0」內容終於揭曉：增列四種服務對象；在社區分級建立長照據點，
，依規模分為長照「旗艦店、專賣店、柑仔店」；並為照服員加薪，
，時薪制改為保障月薪三萬元。衛福部次長呂寶靜說，
，過去的長照十年1.0版，
，七十六萬名失能失智者中，
，僅一成能使用政府長照資源；但經過這次改版，
，她「拍胸脯保證」，
，長照十年2.0一定好用。真的是這樣嗎？衛福部次長（中）呂寶靜帶領照護司長游麗惠（左）、社家署副署長陳素春（右），
，共同說明最新的長照十年2.0計畫內容。 記者鄧桂芬／攝影 分享 facebook 檢視衛福部長照十年2.0洋洋灑灑的內容，確有可喜的進化。例如：服務的可近性，三四年內增設近四千處長照據點，長者「走到巷口就有服務」；增加日間托老設計，並重視失能預防，以免增加長照體系的負擔等。但是，新版成品好不好用，不是賣家說了算，還要看實際推動的成果；這點，還得民眾實際用過，方知真正的感受。事實上，現行長照十年計畫之所以被認為「不好用」，主要原因是服務時數嚴重不足；輕度失能者每月僅得廿五小時的居家服務，中度失能者五十小時、重度失能者九十小時，皆屬不足。簡言之，嚴重失能的臥床老人，一天只能獲得三小時的居家服務；其他的時間，全靠家屬自理，這是嚴重的折磨。政府因服務量能不足，所能提供的服務僅及民眾所需之半數或三分之一，有些家庭甚至完全無法獲得服務，其落差極為嚴重。如此「若有似無」的服務，家屬最終只能放棄政府的長照服務，轉而自力救濟。民眾自救之路有三：一是聘用外籍看護，二是送往養護機構，三是家屬自行照顧；然而，這三條路都不在政府的選項之中。同樣繳稅，卻得不到照顧，這公平嗎？那麼，長照2.0增加了居家服務的時數嗎？答案並不樂觀。儘管明年長照預算增為二○七億元，但服務對象也由五十一萬人增為七十四萬人；換算下來，每人每天只多分得八十元，這能增加什麼服務？衛福部雖辯稱估算失真，因為「不會每個失能者都來申請服務」；但這種心態，其實也意味政府仍打算把擔子放在民眾身上。這也留下了一個懸念：為何長照2.0要「擴大服務對象」，而不是增補對原有失能者的照顧服務，滿足他們的基本照顧需求？可以理解的是，要擴及輕度失智者，是為了預防失能，但財源明明捉襟見肘，面對服務廣度和深度的兩難問題，政府為何如此抉擇，仍欠人民一個解釋。再看長照的服務網絡，2.0版最大的亮點應是「三級設計」：從鄉鎮到村里各設置不同規模與功能的據點，分別是長照旗艦店、專賣店、柑仔店。名字雖取得親切俏皮，但不論叫什麼，民眾能在這些店家買到自己需要的服務嗎？這樣的三級設計，是出於「社區化」、「居家式」服務優先的思維，但看得出來，長照2.0依舊將「社區化的住宿式機構」排除在外。可以想見，學者通常不喜歡住宿機構，因為不符合「在地老化」理想；但是，排斥此一選項的結果，就是繼續讓養護機構處在私有化、市場化的局勢中。其實，政府對安老的想像，應該可以更多元、更貼近需求。例如，在社區設立眾多家庭式的小型住宿機構，接受補助與管理，讓家屬足以負擔，且就近能探望、監督。再如健康老人共住的「熟年公寓」，共享護理、清潔人員，也是政府可以在社會住宅中納入的多元規畫。說穿了，長照網無法涵蓋人民需求，根本原因是缺錢。要不要加稅救長照，林全仍舉棋不定，甚至傳出其內閣一致反對任何加稅舉措。尤其近日公布的經濟數字難看，連「保一」都岌岌可危，蔡英文要調漲遺贈稅及營業稅以挹注長照的政見，恐怕也受到內部掣肘。然而，籌措財源、健全長照，是人民需求的重中之重，需要的是政治決心而非時機，不能一鼓作氣，就永遠是半調子。，
立法院「表決部隊」復活？「勞基法」修正草案三讀通過，
，民進黨團搏命演出，
，並在議場內呼口號。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 對年輕世代而言，
，所謂的表決部隊、萬年國會、一黨專政，
，都只是傳說中的故事，
，許多人甚至從未聽聞。如今，
，他們有幸看到立法院「表決部隊」復活，
，如同秦始皇的兵馬俑重現江湖。這些，都要感謝民進黨立委的搏命演出。「表決部隊」是民進黨創造的名詞，用來譏諷兩蔣時代一味聽命黨中央指令行事的國民黨老立委，任何法案表決他們只要舉手就好，不必產生自己的意見。這樣的立委，就像一支整齊劃一的部隊，紀律嚴明，使命必達。有趣的是，現在自願扮演表決部隊的，則換成民進黨立委；他們選擇放下大腦，放棄意志，忘記民主，以黨意為尊。一年多來，這支綠色「表決部隊」攻無不克。《勞基法》一年兩度修惡，是他們奮勇舉手的戰績；《前瞻建設條例》、《不當黨產條例》、《促轉條例》、《農田水利會組織通則》過關斬將，他們敢鬥敢拚，全力為中央的旨意衝刺。此外，他們嚴正護航總統提名的大法官、監察委員，不問個別人選的脫軌言行，只求表決部隊的手腳一致。這種「一票都不能少」的認真態度，比起當年的表決部隊，實猶有過之。當然，畢竟是廿一世紀的國會，民進黨的表決部隊也是「進階版」的演出。例如，他們聽命於民選總統，實現的卻是綠營的一黨專政。再如，修法把水利會改為公務機關，順手奪取其三千多億資產，這絕對是超越兩蔣威權統治的壯舉。，
安全駕駛資深指導員教練鄭香信以沒有加裝ABS機車，
，以車速約50公里時行使乾燥路面測試急煞後輪，
，結果一急煞機車打滑，
，煞車痕約30公尺。 記者郭宣彣／攝影 分享 facebook 中央研議機車全面加裝ABS安全系統政策一度惹議，
，新竹市監理站昨實測機車有無ABS系統的穩定度，
，安全駕駛資深指導員鄭香信騎乘機車，
，以時速約50公里行駛乾燥路面測試急煞後輪，
，結果顯示無ABS的機車急煞輪胎會打滑、因摩擦冒煙，
，且地面上留有約30公尺煞車痕。相同條件下，有ABS的機車，急煞時則直線穩定停止，對於安全提升非常明顯。監理站長朱詩蘅表示，ABS（Anti-lock Braking System）安全裝置是當車輪鎖死，ABS會將煞車輪透過點、放方式煞車。如天雨路滑路況時急煞，一般沒有ABS的機車輪胎容易鎖死，機車就會打滑、翻轉，而ABS的系統煞車，較不會有打滑現象，駕駛人也較有時間應變。 有ABS系統機車輪胎處可見ABS感應線圈與感應盤。 記者郭宣彣／攝影 分享 facebook 朱詩蘅指出，一般駕駛人遇到緊急狀況時，也無法正確掌控煞車的力道，ABS能自動調整車輪的煞車動作，讓煞車鬆開後，再重新煞車一次，造成「煞、放、煞、放」的點煞效果，減少車輛偏移翻覆意外，另外也可以縮短機車煞車到停止的距離（煞停距離），行車更穩定、安全。朱詩蘅表示，歐洲各國從2016年開始，機車都必須把ABS納為基本配備，日本2018年跟進歐洲這項政策。根據調查，ABS能有效防止1/4以上機車重大傷亡事故發生。反觀台灣的道路環境，馬路有許多油漆標線，如又遇到下雨天，機車輾過道路標線，在沒有ABS的情況下，煞車打滑的情況非常多，有ABS之後，機車的行駛的穩定性將大幅提升。安全駕駛資深講師鍾兆源表示，除了ABS外，另外還有CBS（前後連動煞車系統），透過聯動前後煞車，無論使用前輪或後輪煞車，都可以連帶地帶動另一個煞車，自動地分配最佳的前後的煞車狀態，與ABS一樣都可以增加騎乘安全性。朱詩蘅說，對於剛考到駕照的駕駛人或駕駛技術不熟者，透過ABS系統可降低騎士在用路上發生事故的機率，且系統裝置在汽車上行之有年，如今更運用到機車上，建議民眾依需要選購利用。朱詩蘅說，目前未強制要求機車加裝ABS，但政府有補助，無論新舊款機車，125cc以下裝ABS，每輛補助4000元，CBS每輛補助1000元，公路總局自108年1月起開始補助，為期2年。，
叫車服務業者優步（Uber）在倫敦面臨停止營運危機之際，
，其他競爭對手摩拳擦掌，
，準備趁此機會進一步搶客、擴大在行動叫車市場的市占率。倫敦交通局（TFL）22日宣布不再對Uber續發營業執照，
，消息宣布後，
，MyTaxi、Gett等其他叫車服務業者的應用程式（App）的下載人次激增。Uber的營運執照將在本月底到期。TFL表示，
，Uber「不適合」擁有營業執照，
，因該公司在可能影響公眾安全的相關議題上「缺乏企業責任」。TFL並質疑Uber安全紀錄不良等問題。消息宣布後，
，當地另一大叫車服務業者Getty的每日下載量激增250%。執行長威瑟表示，
，對許多消費者而言，司機素質與安全性比價格更重要。德國戴姆勒旗下的叫車服務業者MyTaxi也受惠，22日當天新用戶註冊人數較前日大增56%，MyTaxi也宣布即日起自月底前降價30%搶客。周日泰晤士報報導，Uber已準備對當局讓步，以再度取得營業執照，Uber在倫敦的總經理艾爾維吉表示，Uber願意與當局會面化解當前情勢，這番言論顯示Uber的論調改變，艾爾維吉之前說，Uber傾向在法院挑戰倫敦的決定。Uber在執照月底到期後還有21天的時間可上訴，上訴結束前可照常營運。，
淡水出現13.2度低溫 將一路冷到初六 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，中南部日夜溫差較大。圖／翻攝氣象局網站 分享 facebook 農曆年假的好天氣告一段落，
，今各地氣溫明顯下降，
，淡水晚間8時已出現13.2度低溫。氣象局表示，
，這波大陸冷氣團預計影響至初六開工日，
，中部以北、宜蘭沿海空曠低區低溫探13度，南部、花東地區也僅16到18度。另北部、東半部陰雨綿綿的天氣將持續，南部因南方水氣移入，明雲量增多、降雨機率提高。氣象局預報員陳伊秀指出，這波大陸冷氣團有兩小波冷空氣分別襲來，第一波是今晚到明清晨，第二波則是初五入夜後到初六清晨，中部以北低溫下探13到14度。明起至2日新竹以北、宜蘭地區白天高溫多在20度以下，中南部若有陽光，高溫可達25到26度，但日夜溫差較大，民眾需特別注意保暖。降雨方面，陳伊秀表示，未來幾天北部、東半部部分地區都是陰雨綿綿天氣，中南部明受南方水氣影響，恆春、高雄、南台南和中部山區有一些零星降雨，初五起可恢復多雲到晴。3、4日大陸冷氣團減弱、氣溫回升，北台灣高溫可達20度以上，中南部則可達27到28度。除了留意天氣變化，空氣品質也要注意。環保署表示，明雲嘉南及高屏地區AQI仍為橘色提醒，指標汙染物為PM2.5，提醒有心臟、呼吸道及心血管疾病患者、孩童及老年人，建議減少體力消耗活動及戶外活動，如要外出應配戴口罩。，
路透 分享 facebook 墨西哥億萬富翁施林投資的汽車公司Giant Motors正與當地的電動車廠Moldex和四所大學合作，
，打造電動計程車原型。他希望，
，藉此取代現有計程車，
，改善墨西哥市的空汙問題。，
，，
，
，
陸股跌跌不休，
，造成80家上市公司股票質押觸及警戒線，
，質押市值規模達人民幣2.7兆元。圖為證券商營業廳內的股民神情專注大盤走勢。 中新社 分享 facebook twitter pinterest A股跌不停，
，導致目前約80家上市公司質押接近或觸及警戒線，
，為避免拖累股價，
，越來越多公司緊急停牌避險，
，現已有六家停牌。總計A股股權質押在押市值規模至少人民幣2.7兆元（約新台幣13.9兆元）、占總市值6.5%，
，比去年股災時比率更高，成了股市當前一大風險。今年來A股持續下探，中國證券報統計，股權質押的公司當中，超過620家公司股價跌幅逾30%。上證綜指昨日跌幅加深，逼近2，700點關卡，不少市場人士認為指數將在2，500點見底。瑞銀中國首席策略分析師高挺發出不同觀點，警告投資人留意潛在的強制平倉盤衝擊。香港經濟日報引述高挺估計，A股經歷了周二的大跌後，有股權質押的公司都面臨賣壓，規模恐怕還將上看總市值8%；更令人擔憂的是，大盤若進一步下跌10%，占比更將大增至總市值13%。去年中A股大漲之際，數千家公司股東透過質押所持的股份獲得更多貸款；但隨著A股暴跌，迫使越來越多已抵押股份的大股東追加保證金，或是出售股份來償還債務（即被迫平倉），導致質押規模攀高。國金證券策略團隊分析，進入2016年市場波動性擴大，存量的股權質押市值遭遇價格波動風險，截至26日，約80家上市公司質押接近或觸及警戒線；其中低於平倉線20%以上的約30筆。國金證券策略團隊的數據顯示，截至26日，A股質押市值約人民幣2.7兆元至3兆元，占A股總市值約6.5%，甚至高於去年8月中股災時4.2%的水準，規模從2014年至今快速增長。報導指出，細數質押數占總股比例較高者，目前兩市共407家上市公司質押20%以上股權，158家質押30%以上股權，57家質押了40%以上股權，16家的股權質押比例超過50%。閱讀秘書／股權質押股權質押是指上市公司股東將股權作為抵押品換取資金，若股價下跌，股票作為抵押品的價值下降，債權人可向相關股東追收差額；借款人若未能填補差額，債權人便可拋售持股。，
