富士康轉型做通路和自有品牌後，
，打著大陸第一家「前店後廠」的貴陽富士康商貿城，
，消費者可以親眼看到商品生產的流程，
，做產品體驗，
，同時減少銷售管道成本。不過，
，貴陽富士康商貿城成立四個多月以來，
，業績並不亮麗。
位於金陽新區的貴州富士康商貿城，
，分前店和後廠，
，只有一扇透明的玻璃窗相隔。前店展示商品，包括電視、手機、LED、電子白板及各種配件，集商品銷售、產品展示、產品體驗、工業生產為一體的新型銷售工廠。貴州官員表示，這是富士康在貴州的第一座示範工廠，也是富士康第一個商貿示範工廠。
與前店只一扇玻璃窗之隔的就是工廠車間（生產線），顧客可在消費的同時，親眼見到所消費產品的生產過程，體驗其中蘊含的科技含量，並感知產品的真實性和價值所在。
透過大玻璃窗，消費者可以目睹，乾淨有序的工廠、先進的設備，包括薄型TV、LED和電子白板三條生產線。
現代化的工廠和高科技產品，用最直接的方式呈現。貴州富士康示範工廠在去年12月15日投產後，就給來訪的經銷商和顧客留下深刻印象。
富士康開發出「富可視」的LED液晶電視，採用世界最先進的第十代液晶面板，高科技呈現出超精細畫面；另外，有六種不同規格的7吋平板電腦，和四種5吋到5.5吋的智慧型手機，也都叫「富可視」品牌。
另外，還有節能LED燈，壽命超過2萬個小時，省電五成，還能護眼。具備調光調色遙控及情景控制的多功能的吸頂燈，也堪稱國際一流品質。電子白板，則是多點觸動的互動專家，可搭建遠端互動和教學交流及智慧會議的系統。
但商貿城現場銷售狀況冷清，人流稀少。鴻海副理謝孟儒表示，目前銷售業績，還「需要大家幫忙」，還在努力。一名貴陽民眾表示，商貿城內銷售的70吋電視，售價是人民幣1萬1，999元。，
美中貿易戰白熱化，
，因應2，
，000億美元商品關稅拍板，
，當中包括路由器、網路設備等產品，
，中磊、智邦、明泰等國內網通大廠已經啟動產能調配計畫應戰，
，長期則可望觀察轉單效益是否增溫。經濟日報提供 分享 facebook 中磊總經理王煒分析，
，2，
，000億美元商品如果加稅10%，
，是台灣廠商的「痛苦點」，因為若將產能移出大陸，移回台灣或其他地方的成本大約就是10%，如果加稅25%，那沒有其他選擇，就是得移動產能。 事實上，網通廠已經做好因應準備，預計數周到一季內可望完成部分產能條配，中磊多年前擴大回台投資，買了竹南廠，近期計畫在竹南擴產一倍，但最大考驗是缺工。智邦與天線廠譁裕也已經授權董事會在台灣尋找新的生產基地，台灣閒置廠房相對多，增加在台產能不是問題。明泰在台灣仍有一條生產線，也正評估在台灣增加產能計畫。而神準則是百分百台灣製造，今年初神準董事長蔡文河就曾說過，神準可望成為美中貿易戰的受惠者。受到美中貿易戰影響，網通廠除調配產能，因應客戶需求以外，也有轉單效應開始發酵。業者透露，美中貿易戰爆發後，歐、美電信及代工客戶更不再以價格標為唯一考量，除美國以外，澳洲、印度及日本也陸續宣布對於中國製造的疑慮，這讓非中國大陸製造的供應鏈可望有機會翻身。長期觀察，進入5G時代，非中國製造的供應鏈效益更可望受惠。，
新北市文化局有意將金山區五湖里一帶的「龜子山遺址」列冊追蹤，
，並將其中約一半面積的土地，
，指定為古蹟用地，
，但地主們擔心權益受損，
，群起反對。
新北市文化局文化資產科長曾繼田說，
，金山區五湖里龜子山一帶，
，在1960年代就曾有學者發現陶片、石斧等文物。經考據，
，龜子山一帶地層的文物，
，最遠可推及到西元前6千多年的大坌坑文化。
內政部在2004年命名為「龜子山遺址」，文化資產評鑑等級被列為「與已定等古蹟同等重要」，建議指定為古蹟。
曾繼田表示，龜子山遺址所在地雖多為林野，但有部分是當地居民的住宅、田地，為避免直接指定為古蹟會損害土地所有人的權益，決定依法先「列冊追蹤」。
列冊追蹤的7萬平方公尺當中，土地所有權人多達140多名，文化局將從中挑定4片面積共約3萬2千平方公尺、文化層較豐富完整且破壞程度低的土地，指定為古蹟用地。
文化資產科昨天在金山區公所開說明會，向70多名出席的地主、居民，解釋「列冊追蹤」，對土地使用沒有影響。
但地主們表示，若指定古蹟，只會損及他們的權益，土地都是祖先傳下，政府怎可「說要就要」。
文化資產科表示，辦完說明會後，若地主不同意讓土地指定古蹟，文化局後續仍會盡力向民眾說明、解除疑慮。不過只要任一地主不願意，龜子山遺址只能列冊追蹤，望居民及地主盡量減少對文化層的破壞。，
北市府財政局今天表示，
，近日已完成「台北市信義區信義段四小段28、29、30地號市有土地開發及設定地上權案」（世貿二館案）用地點交予南山人壽保險公司，
，後續由該南山人壽依設定地上權契約約定負責管理維護事宜。，
，，
，
，
，
，
上海市政府30日凌晨公布中國（上海）自貿試驗區「負面清單」（負面表列），
，涉及16個行業類別；列限制或禁止類的比預期多，
，包括傳媒和出版、網路遊戲服務及新聞網站「完全禁止」外商投資；其他禁止外商投資的還有高爾夫球場、網咖、博弈、色情及文物拍賣，
，這讓希望進駐大陸市場的拍賣公司失望了。
試驗區管委會常務副主任戴海波強調，
，此為2013年版，
，之後還將調整，
，為下一波改革提供空間，
，實踐中會評估和調整，
，可能會有2014年版、2015年版。
「負面清單」相當於投資領域的「黑名單」，外商在自貿區投資負面清單上的行業，將獲得與國民待遇不同的對待；清單之外者，外商投資將從「核准制」改為「備案制」；外商投資企業合同「章程審批」改為「備案管理」。
自貿區外商投資准入特別管理措施（負面清單）說明中指出，禁止（限制）外商投資國家以及大陸締結或者參加的國際條約規定禁止（限制）的產業，禁止外商投資危害國安和社會安全的項目等。
台港澳投資者比照外資，大陸與台港澳的經貿協議有更優惠者，依相關協議規定執行。
被列在2013年版「負面清單」的，共有16個類別，包括備受關注的金融業（如：銀行、證券、保險），租賃和商務服務業（如：法律服務），文化、體育和娛樂業（如：限制投資主題公園）等。
地產開發也列「限制類」，投資土地成片開發限於合資、合作；也限制投資高檔賓館、高檔寫字樓（辦公大樓）、國際會展中心等。
允許投資醫療機構，但投資額不得低於人民幣2，000萬元（約新台幣9，663萬元）。公共事業方面，電網建設、經營的投資範圍有限，核電站必須由中方控股。
華爾街日報報導，上海自貿區的外商投資負面清單發布後，令原本期望能有更大自由度的人們感到失望。從金融到房地產再到娛樂和媒體等一系列行業，都對外商投資作出了限制，比預期更嚴厲。
29日說明會上承諾使用「負面清單」的方式，引發外界對於上海自貿區大規模開放的預期。這次清單的限制，凸顯官方不激進的態度。，
蔡總統前天到嘉義縣淹水區勘查，
，一度坐在雲豹裝甲車。 記者謝恩得／翻攝 分享 facebook 蔡英文總統未出席「八二三砲戰」六十周年的紀念儀式，
，僅在臉書發文致意。未料當天南台灣發生「八二三豪雨」，
，蔡英文後來乘陸軍雲豹裝甲車前往勘災，
，卻遭民眾攔路怒罵，
，只好下車步行。兩起事件對照，
，凸顯了蔡英文的兩大領導問題：一是呼籲團結，
，行為卻背道而馳；二是心口不一又脫離民情，
，不知以身作則。八二三戰役確保了台澎金馬的安全，
，從族群融合與生命共同體觀點，更具正面歷史意義。當時參戰的國軍有不少是本省籍，從擊落米格機的空戰英雄，到砲火下喪生的烈士，都不乏台籍子弟。蔡總統在臉書發文，也強調守護台灣不分你我、族群、先來後到，「團結、團結、再團結，就是八二三砲戰精神」。然而，對此一影響歷史走向且有助鼓舞國軍、凝聚團結的事件，總統卻吝於參與，對金門鄉親和陣亡將士也缺乏應有的尊重。 蔡英文對八二三砲戰的刻意冷落，深層而言，反映了民進黨對兩岸歷史的切割與窄化。這點，由民進黨副秘書長徐佳青當天在政論節目上的說法，即可見端倪。徐佳青說，八二三是「共產黨和國民黨打仗」，不是跟民進黨打仗，台灣士兵是「為國民黨而犧牲」，「這值得紀念嗎？大家要好好想一想。」把八二三戰役視為「國共戰爭」或「國民黨的戰爭」，台灣人只是無辜受累，類似論述在獨派陣營並非首創。但這類話語從黨政高官的言行中赤裸表露，在民進黨看來，不僅要劃清民進黨與國民黨的歷史界線，也在切斷兩岸的歷史連繫。但從台灣民眾的立場看，這不只是對歷史的橫暴切割，也是對現實政治的無知，更暴露了民進黨的自私和淺陋。忽視八二三砲戰的史實，難道就能切斷兩岸瓜葛，把台灣變成「民進黨的台灣」？民進黨已經執政，蔡英文不僅是民進黨主席，更是台灣兩千三百萬人的領袖。令人痛心的是，民進黨居然把八二三砲戰窄化成「國民黨的戰爭」，認為陣亡官兵是「為國民黨犧牲」。把一場關係國家存亡的關鍵戰役矮化為「別人的戰爭」，把為國捐軀的士兵矮化「為別黨而亡」；心態如此褊狹的執政者，能呼喚誰的團結與同心？蔡總統乘雲豹裝甲車勘災，則顯示「小英團隊」仍然耽溺在宣傳及政治包裝的大業，卻對「民情」和「領導風格」一無所知。試想，在民眾涉水而行的環境下，蔡英文卻從裝甲車上探出身向民眾揮手，雲豹車頂還有出身太陽花學運的攝影官幫她獵取親民鏡頭，這是多麼突兀的對比場景。蔡總統出巡旨在勘災，但突兀地動用雲豹裝甲車，活動卻搞得像選舉造勢。結果，「親民愛民」的形象還沒造成，就先被民眾網路直播的罵聲給銷毀了。蔡總統刻意缺席八二三紀念活動，卻動用雲豹裝甲車巡視水災災情，不僅是個輕重不分的選擇，也顯示她對軍事的態度本末倒置。兩年多來，蔡英文不時在利用機會對國軍部隊精神喊話，雖用力極深，卻多屬「文青喊話」，抓不到要害。而像八二三紀念這樣可以激勵國軍精誠團結的時刻，她卻因自己的意識形態，輕易退縮不前。這證明她呼籲國軍弟兄為國效力團結，純屬表皮。蔡英文更忽略的，是領導統御的「以身作則」。居上位者要與基層部屬共同吃苦、承受犧牲，才能得到他們的認同與效忠。當災民還泡在水裡跋涉，總統卻高高坐在雲豹裝甲車上微笑揮手，她不知道這看在災民眼裡是什麼感受嗎？就算在威權時代，兩蔣巡災也不過是吉普車；那麼，蔡英文配備雲豹裝甲車出巡，又是逞什麼威風？蔡英文高唱「團結」與「改革」的次數，絕對超過歷任總統；但她對台灣的分化，也絕不下於前人。缺席八二三，卻乘雲豹巡災，正暴露了她說一套、做一套的虛偽。，
基隆市仁愛區社區規畫師李隆進表示，
，台北市西門町設置行人徒步區當初也遭部分商家反對，
，但是後來經過充分了解反對者的意見，
，加以溝通、協調，
，並採「分時段」方式，
，白天供人車通行，
，晚間才設為行人徒步區，
，日本京都、大陸山東也都有類似作法，都因人潮增加讓生意變好。
李隆進說，「用走的才能慢慢享受購物的樂趣，回歸以前慢活優閒的基隆」，他認為基隆因為腹地狹小，一直以來的都市型態都是優閒的步調。
以城市規畫的觀點，李隆進認為，仁愛區除了主要道路供車輛通行外，其他小支線的道路可規畫為徒步區，改變城市發展。
除仁三路規畫為徒步區，還可擴大到附近其他次要道路，可把「廟口夜市」商圈區塊擴大，每一條街也要有自己的特色，才會吸引不同的逛街族群。
李隆進說，剛開始一定有部分商家反對，以前把車子違停再到商店購物的方式要改變，因為會影響到車輛行進及其他商家權益。最好方式是步行去購物、吃飯、逛街，把車好好停到停車位。
設徒步區只是「讓人進來」，市府、商家要多辦活動，能讓遊客「留下消費」。
他舉例，台北西門町的徒步區，每天白天是人車通行，到了晚間才成為徒步區，商家都已習慣這種步調，人潮確實帶來比以前更多的生意。
李隆進表示，他看過日本京都及大陸山東的城市規畫，也都有推行「徒步區」，白天都是車道，但到了晚間成為徒步區，街道兩旁商家林立，有如「夜市」般熱鬧。，
使用美沙冬替代療法的林姓婦人(右)，
，因「跨區給藥」新制推動，
，終於能從台北下高雄看小孫女。左為北市聯醫林森中醫昆明院區精神科主治醫師衛漢庭。 記者鄧桂芬╱攝影 分享 facebook 美沙冬替代治療可幫助施用海洛因毒癮者戒癮，
，但需每天到醫院報到用藥，
，幾乎無法出差或旅行。衛福部今年起於45家給藥點試辦「跨區給藥計畫」，
，明年將擴大辦理，
，可望拓展全台給束點達177家。台灣2004年感染愛滋個案暴增，
，原因是施用海洛因者共用針頭導致，
，當時衛生署（今衛福部）、法務部與警政署溝通協調後，於2006年推行藥癮替代治療。該政策今年邁入第10年，目前每天約8千人使用。美沙冬和丁基原啡因均是管制藥品，可幫助海洛因、嗎啡、可待因藥癮者擺脫毒品依賴。但仍有民眾誤解美沙冬或丁基原啡因是另一種毒品，不願意接受治療，卻也深陷毒海脫離不了。桃園療養院成癮治療科主治醫師吳坤鴻表示，藥癮替代治療主要目的是「減害」，減少對海洛因的依賴，最理想狀況是能全部替代。他強調，應把藥癮當作慢性病治療，雖然有些人得終生使用美沙冬，但也有人在良好控制後，美沙冬可逐漸減量到最後完全戒癮。藥癮替代治療的缺點是個案必須天天到醫院報到，上班不能出差，過年不能回娘家，不少人無法做到，斷藥期間受不了全身發冷、骨頭痠痛、流鼻涕等後遺症，又去買海洛因止癮。衛福部今年8月起，說服45家給藥點開連續處方箋，利用雲端資訊系統確認個案身分，即可跨區到其他縣市領藥，最快明年可拓展至177家給藥點。58歲的林姓婦人，20歲時因老公接觸海洛因，自己也淪陷，夫妻因使用海洛因幾乎無積蓄，但沒用海洛因就「生不如死」。直到接受美沙冬替代治療後，林姓婦人笑說，口袋終於有錢了，而她也申請跨區領藥，讓她有機會離開台北，南下高雄看孫女，「希望能成功戒掉毒癮，不要再做使人討厭的人。」，
海運巨人殞落 韓進啟動破產清算 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，南韓法院17日宣告韓進海運破產，
，將啟動破產清算程序，
，也為該公司將近40年的歷史劃下句點。這家昔日航運巨頭的殞落，
，也為海運業投下震撼彈。過去幾年來全球經濟減緩，
，大為衝擊航運業獲利，
，海運業則深受產能過剩、海運費率低迷與節節攀升的債務所苦。問題已經不是大型海運業者「會不會倒」，
，而是「哪一家會先倒」，結果韓進海運第一個「陣亡」。韓進海運成立於1977年，曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從2008年金融危機時期就開始走下坡，截至2016年8月，該公司的債務已超過54億美元，而債權銀行拒絕再提供紓困，韓進遂於當月底遞交破產管理申請，向法院聲請破產保護。韓進海運獲投資人或政府救援的希望，很快便化為泡影。海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出，無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力，船隻進港遭拒，客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。接下來事態將如何發展？事實上，韓進破產對其他航運業者而言是一大福音，全球航運業產能過剩的情形，將能減輕至足以承受的水準。詹森指出，2016年每家航運公司都不好過。全球最大貨櫃輪業者馬士基集團（Maersk）去年淨損19億美元，為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。詹森表示：「（海運）市場2016年跌到谷底，隨後止跌回升，但要回到較為平衡的市況，還得花上兩到三年時間。」不過分析師也同意，短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。，
德安航空七美飛高雄，
，今天下午發生滑出意外。圖／民航局提供 分享 facebook 一架德安航空班機今天從澎湖七美飛抵高雄疑因右主輪爆胎，
，航機落地後偏出跑道，
，所幸機上人員平安；機上旅客說，
，當時飛機搖晃得好像要翻了。機場在晚間7時32分重新開放起降。75歲的吳姓老翁搭乘該班機，
，準備由七美到高雄就醫拿藥。他說，
，班機落地時突然感到搖晃得很厲害，
，好像整架飛機要翻了，
，他馬上緊緊抓住前座椅背握把。 德安航空一架從澎湖七美飛往高雄班機23日降落時疑因右主輪受損意外偏出跑道，所幸機上人員平安。機上吳姓旅客事後受訪表示，當下好像整架飛機都要搖翻了似的。 中央社 分享 facebook 他指出，當時同機旅客都很鎮靜，後來航空公司引導大家下機至候機室吃便當休息。他說，因為是第一次遇到這種事，狀況發生後，第一時間也打電話給前來接機的家人報平安。吳姓老翁的媳婦帶著小孩下午5時左右就到機場接機，她表示，公公電話報平安後，告訴她再5分鐘就可以出來，沒想到一直等到晚間近8時才接到人。民航局高雄航空站副主任孫翼中受訪指出，這架德安航空班機下午4時52分從澎湖七美飛往高雄，於下午5時22分降落高雄機場，落地後滑行，右主輪疑因爆胎，航機偏出跑道的北側草坪，現場沒有起火。由於事故航機占用機場主跑道，航站隨即暫停機場起降處理善後。孫翼中說，機上13名大人、2名小朋友及機上2名機組員都平安，由航空公司安排在候機室休息，並提供便當飲水。孫翼中指出，事發後，航站隨即封閉機場並出動消防車到場警戒，協助疏散旅客，同時通報飛安會派員南下調查。他表示，航站將事故現場影像傳給飛安會，並維持事故現場原狀，靜待飛安會派員實地調查事故原因，直到晚間接獲飛安會指示可先將飛機拖離。孫翼中說，飛安會稍晚派員到機場，實地調查事故原因。受這起意外影響，高雄機場關閉2小時又10分鐘，影響航站國內外航班18班，高雄小港機場今晚將取消宵禁，直到消化所有受影響的誤點班機為止。高雄機場晚間搭機旅客不多，機場冷清；旅客面對這起意外造成班機延誤，有的退票，有的則無奈在機場靜候通知搭機。，
