2014台灣世界連鎖加盟大展將於明天（26日）登場，
，主辦單位表示，
，共有150家廠商、200家連鎖品牌、1000個攤位報名參展。四天展期將有多重入場好禮，
，並天天舉行20大人氣連鎖品牌票選抽獎。
現場將展示台灣特色茶飲「珍珠奶茶摩天塔」，
，參展民眾只要打卡就會送出美味好禮。知名連鎖品牌如弘爺漢堡、晨間廚房等也會分別送出限量免費美味早餐。
另外，
，歐洲百年遊艇大廠SCULFORT MARINA將引進極具北歐簡約風的精品遊艇，
，將正式停泊世貿一館一樓，
，加盟展首日將提供限量50份遊艇體驗卷，
，讓民眾搶先體驗遊艇人生的愜意與樂趣。，
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長榮海運董事長張正鏞昨（16）日指出，
，未來海運景氣仍不明朗，
，不過「景氣應該最壞也就是這樣子」，
，意味目前海運景氣應已在谷底，
，至於什麼時候能好起來？張正鏞表示：「老實說沒有人知道」。海運景氣確實仍處在低潮，
，國內海運三雄今年首季財報，
，長榮、陽明均衰退，
，僅萬海略微成長。陽明、萬海昨日公告首季財報，
，陽明營收271.2億元，
，稅後淨損36.5億元，每股虧損1.06元。萬海營收140.5億元，稅後淨利4，300萬元，每股純益0.02元。長榮營收286億元，稅後淨損38.4億元，每股虧損1.09元。陽明海運董事長盧海日前指出，國內出口已經連15黑，就像「溫水煮青蛙一樣」，雖然大家感覺不那麼深刻，但是出口衰退卻十分嚴重，連帶海運的貨運量自然少。盧海認為，值此景氣谷底的狀況，相信各國政府不會放任這樣下去吧，會採取各種措施來刺激，而且油價也在回升，中東國家、還有原物料國家回升，購買力會比較好，需求比較旺，預估整體市場會慢慢轉好，第2季景氣優於第1季，下半年景氣優於上半年的「可能性高」。海運財報不理想，連帶投資人也不看好，三雄股價受賣壓籠罩之苦，長榮昨日收盤價11.1元、下跌0.1元，已落在歷史股價的谷底，且法人持續不買帳，外資已連續賣超14日，共計賣超1，603張。陽明股價昨日則因外資由賣轉買，收盤價7.89元、小漲0.1元，但目前股價僅略高於2001年的平均股價7.75元，距離歷史低點不遠。萬海昨日也因外資由賣轉買，股價小漲0.2元、回升至16.8元，不過若以近一季股價觀察，萬海則下跌1.5元，跌幅為8.2%。，
緊鄰台塑六輕的麥寮鄉橋頭國小許厝分校學童尿液，
，被驗出氯乙烯代謝物硫代二乙酸濃度異常，
，教育部、衛福部與縣府等單位會商，
，達成「暫時性安置學童」結論，
，縣府與國家衛生研究院官員明天將到麥寮與家長溝通遷校可能性。
國衛院委託台大公衛系教授詹長權團隊進行「六輕石化工業區對麥寮鄉學童氯乙烯暴露及健康風險評估」，
，發現橋頭國小許厝分校學童尿液氯乙烯代謝物硫代二乙酸濃度異常，
，國衛院官員以「無所謂超標」解讀。
但詹長權頗不以為然強調，
，研究過程已排除二手菸等因素，
，但學童濃度仍偏高，雖可能沒有立即性危險，但長期處在這種環境中仍有致癌風險，建議遷校。
衛福部、教育部前天邀集國衛院、環保署、雲林縣府及立委劉建國等研商。會中達成為完整照護學童健康，使學童遠離暴露源，縣府應先採預防性措施，對許厝分校學童提供「暫時性安置」，以期降低學童長期健康危害。
國衛院也將針對六輕化學物對當地學童及居民身體健康影響等事項，參採與會專家學者意見進行深入研究，提出全面性研究報告，並充分對地方政府、居民、學生及家長進行風險說明，讓民眾徹底了解健康風險。
台塑六輕回應表示，六輕廠房是密閉式，氣體經焚化處理及吸收、中和後才排放，並有5道嚴密防護及監測措施，況且上述類似研究作法，在國際上仍存爭議，贊同專家學者主張應再做進一步調查研究，並組成國際性專家委員會研討對策，才能達到客觀專業，有助於真相的釐清。，
進口車當道，
，豪華車品牌銷售更是持續創新高紀錄。雙B（BMW、BENZ）以150萬元的入門款搶下更大的市占率，
，促使各豪華車品牌在150萬元以下價格帶布下重兵，
，成為豪華車攻城掠地的主力產品。以往國產車與豪華進口車的價格差距相當大，
，國產車大致在百萬元以下，
，豪華進口車則多以近200萬元左右的門檻起跳。但近年雙B相繼以150萬元以下入門小車搶市，
，撼動豪華車的市占板塊。其中，
，以價格取勝的賓士的A-Class、B-Class成為市場寵兒，
，每年都有超過2，
，000輛的規模，並成為賓士在台年銷突破2萬輛的最大功臣。業界認為價格策略仍是車市靈丹，賓士的A-Class與B-Class成功搶下傳統國產大型房車的市場後，去年賓士發表的三款休旅車也繼續大打價格戰，大幅壓低售價，鎖定同級的BMW休旅車為競爭對手，果然讓賓士今年在休旅車市場上大有斬獲。今年，進口車占台灣整體車市近四成，豪華車品牌占進口車比重超過四成，特別的是，在為數可觀的進口車中，相對平價的進口車款如豐田的RAV4、馬自達全車系並非豪華車，卻因價格帶落在150萬元以下的「中」價位，甚至壓縮國產車的銷售空間。有鑑於此，今年日系豪華車也以150萬元以下的產品級距作為首攻戰場，爭取傳統國產車車主「升級」。Lexus與Infiniti日系豪華車，挾著原本就相當齊備的通路與服務據點優勢，再加上相對平實的維修價格，可望搶攻未來豪華車市場。，
全球精品龍頭路易威登集團（LVMH）執行長阿諾特（Bernard Arnault），
，兩年前請兒子安托萬（Antoine）掌管旗下男鞋品牌Berluti，
，今年9月又任命女兒德爾菲娜（Delphine）為旗艦品牌路易威登（LV）副執行長。兒女各自肩負重振旗下品牌重任之際，
，阿諾特也在培養兩人成為路易威登集團的接班人。
64歲的阿諾特已夠資格領取法國的國民年金，
，但尚未表達從第一線退下來的意願。Berenberg分析師蓋伊表示，
，這個全球最大的奢侈品業者遲早要面臨接班問題。法國巴黎銀行分析師索爾卡分析，
，38歲的德爾菲娜較可能從接班人選中脫穎而出。德爾菲娜6月加入路易威登前，
，擔任精品品牌Dior副執行董事。
索爾卡表示，LV貢獻集團半數以上獲利，相形比Berluti重要，因此安排德爾菲娜在LV，等於是肯定她可接掌大位。，
今年54歲，
，來自美國俄勒岡州波特蘭市的鮑勃(化名)為辦中國「綠卡」，
，往返美國三次，
，蓋了100多個章，
，蓋完所有章就用了半年，
，前後花了七個月。除了投資50萬美元的證明，
，完整的納稅紀錄，
，企業評估等材料，還要到中國國務院各個部委蓋章，上到民政局、稅務工商、使館、公安部，下到街道派出所、居委會，過程繁瑣之極。據新浪國際報導，實際上，中國「綠卡」自誕生之日起，就被稱為「史上最難拿的綠卡」。根據公開信息，自2004年至2013年十年間，獲得中國「綠卡」的總人數為7356人。而據匯豐銀行(HSBC)2014年公布的「外國人調查報告」稱，在中國生活的外籍人士至少有83萬4000人。「沒有一個人能清楚地告訴我到底還需要多少輔助材料， 每次辦到一個新的環節，我就被要求提供其他的補充資料」，據鮑勃說，看起來辦理流程是很簡單的樣子，但是輔助材料卻異常繁瑣。他說，「為什麼蓋了100多個章呢？我舉個例子，為了證明我身體健康，我有我的醫生證明還不可以，還要到衛生檢疫部門指定的機構體檢和開具健康證明書，這還不算，我還要回美國開具健康證明書，並且是要去設在美國的、經中國駐美國使館認證的醫療機構開具健康證明書，並且要證明我家人也同樣身體健康，只是這一份材料我就辦了一、兩個禮拜」。他說，「因為不僅需要我在中國公司的納稅紀錄，企業評估等材料，還要提供我在美國當地的存款納稅證明、房產、社保等材料，所以前後往返美國三次」。除了材料的繁瑣和蓋章的複雜程度以外，令鮑勃最有怨言的還有中國工作人員一問三不知的工作態度：「去出入境管理局諮詢，那裡的工作人員讓我去居委會開居住證明，但他們也不知道居委會在哪裡。我住在外交公寓這麼多年，根本不知道居委會在哪裡，而且使館居住區那邊，都沒人知道居委會在哪裡」。鮑勃說，他還提供了在中國所有的收入證明、繳稅、購買車輛的情況、醫療保險、在中國的投資意向、發展規畫、公司經營是否順暢的證明、員工的雇用情況、明細、報稅和社保；子女、配偶的健康狀況、社保情況；還要證明家人是否在中國有工作，有工作就又要提供一套完整的收入支出證明、家人的無犯罪證明和醫保單據等各項材料。前後用了七個多月時間，鮑勃終於在2014年3月中旬拿到了永久居留身分，他覺得自己還是很幸運的：「我還算是辦理得比較順利，成功拿到『綠卡』的少數人。我有個德國駐中國使館的朋友，卡在了中間的蓋章環節，到現在還沒有拿到永久居留資格」。，
