當美國經濟正在「財政懸崖」邊緣徘徊之際，
，聯邦法官不久可能會強迫國會拿出數百萬美元給他們加薪。一些聯邦法官正在推動一項集體訴訟，
，使其工資未隨生活成本指數調整的其他所有聯邦法官，
，得到應得的補償。
聯邦巡迴上訴法院10月命令國會給六名聯邦法官支付被拖欠的工資，
，一些聯邦法官也要求補償。這是一個敏感的問題：一些聯邦法官要求另一些聯邦法官批准給所有法官加薪。當然，
，國會也是自己決定自己的薪金。
國會在1989年立法，
，限制聯邦法官兼職其他工作賺錢作為交換條件，
，讓聯邦法官的工資隨生活成本的增加而自動調整，
，以保障法官的工資不受通膨的影響。但國會在1995、1996、1997、1999、2007和2010年，
，停止法官調薪，卻讓其他聯邦雇員加薪。
擔任聯邦法官協會會長、德州地區聯邦法官弗格森(Royal Furgeson Jr.)是推動集體訴訟的法官之一。他說，立法部門對司法部門作出一項「具約束力的承諾」，司法部門雇員應「跟所有其他聯邦雇員一樣，每年工資隨生活成本指數而調整，以免受通膨影響」。
弗格森說：「我們認為，(加薪)排除我們違背了對我們的承諾，所以我們提起訴訟，要求強制執行。」
這些聯邦法官表示，「憲法」站在他們一邊。「憲法」規定，聯邦法官「在任職期間」，不得減少對他們的補償，因此，國會違背其工資隨生活費用調整的承諾，就是違反憲法的補償條款。，
作為中國大陸東南沿海最大的礦石碼頭，
，福建交通集團羅嶼港口正聯合中鋼集團打造台企散貨物流儲運基地。中新社報導，
，裝載著7.42萬噸加拿大鐵礦石的馬紹爾群島籍「大邦」輪，
，2日順利靠泊福建交通集團羅嶼港口9號泊位並卸船作業。這是中鋼集團在羅嶼港口的首票進口鐵礦石保稅儲運中轉業務，
，也是台灣企業進口鐵礦石首次在中國大陸港口實現保稅中轉。 報導引述關人士稱，
，此次「大邦」輪順利靠泊作業，
，是中鋼集團在散貨物流新嘗試，
，也是雙方在羅嶼港口著力打造台灣企業散貨物流儲運基地的創新舉措。羅嶼港口是福建省首個鐵礦石散貨交易市場，目標是建成中國大陸東南最大鐵礦石中轉基地和亞太混礦中心。今年以來，羅嶼港口與中鋼集團多次就鐵礦石物流模式開展對接洽談。7月26日，羅嶼港口鐵礦石順利對台首航，這是東南沿海港口首次向台灣發運鐵礦石。羅嶼港口規劃建設15個5萬到40萬噸級散貨泊位，先期建設8個5萬到40萬噸級散貨泊位。目前，該港口已建成兩個泊位，其中9號泊位為30萬噸級散貨卸船泊位，10號泊位為10萬噸級散貨裝船泊位。中鋼集團是台灣最大鋼鐵企業，所需鐵礦石基本依靠進口。因航道水深和碼頭泊位限制，外貿進口大噸位鐵礦石船舶無法直接到達其生產基地。此次「大邦」輪在羅嶼港口卸載的鐵礦石，將直航到中鋼集團在台中和高雄的生產基地。業界人士認為，此次保稅中轉的物流模式，將使中鋼集團有效降低原材料物流成本和提高原材料保障供應能力。，
控球一直是陽耀勳的弱點之一，
，現在或許終於找到解決方案了。
這幾天進牛棚練投、擔任餵球投手後，
，海盜隊教練團為他拍攝影片，
，初步觀察後，
，認為陽耀勳的投球機制基本上沒有太大問題，
，但有兩點需要注意。
「第一，
，腳抬起來後，
，等到跨步出去時，
，會有點蹲下來，」陽耀勳說，「第二，前導手應該是要往前，但我不是，常常會往旁邊開掉。」
教練團並不是隨便就下指令，而是邀請陽耀勳一起看影片，邊看邊分析，要讓他自己能看出問題所在。
投球時跨步出去會有些微蹲，其實許多日本投手都是如此，重心容易跑掉，陽耀勳就是在日本養成這種習慣，因此要「根除」並不容易，只能盡量注意。
「不算修正動作啦，就是注意姿勢不要跑掉，重心不要前傾，前導手不要歪掉，」陽耀勳說，「跟教練溝通後，已開始注意動作，做得還不錯，球確實比較固定了。」
有球速、有球威的左投不好找，控球是阻擋在陽耀勳面前的一塊大石，如果真的能改掉壞習慣，海盜簽下他很有可能物超所值。，
