過去六個月來南韓加速擴大在全球超高畫質（UHD）面板的布局，
，積極趕上全球市占近五成的台灣，
，如今雙方差距已逐漸縮小。
韓聯社指出，
，根據產業研究業者DisplaySearch彙整的數據，
，亞洲第四大經濟體南韓2月在全球UHD市占達到33.2%，
，從去年7月的6.2%大幅躍進。
台灣是全球最大UHD面板生產國，
，去年7月囊括85.3%市占，
，但在南韓對手迅速崛起的競爭下，
，今年2月市占已驟降至52.8%。中國2月在全球UHD市占率達11.5%，日本則為2.5%。
群創仍是全球最大UHD面板龍頭，市占率達40.2%，三星顯示器（Samsung Display）以市占21.9%排名第二，樂金顯示器（LG Display）與中國之星則以11.3%並列第三。
DisplaySearch先前估算，今年全球UHD面板銷售將達2，100 萬片，從去年的300萬片迅速增加。，
新竹縣五峰鄉白蘭部落鳥嘴山登山口，
，前天有一隻保育類的山羌右後腳被捕獸器夾住，
，登山客發現報警求助，
，警方雖與縣府農業處人員趕往搶救，
，山羌仍因傷勢過重死亡，
，令員警及農業處人員非常惋惜。
清泉派出所接獲登山客通報後，
，副所長張正雄、警員朱紹江、雲山派出所副所長林占梅與農業處人員，
，長途跋涉15公里趕抵鳥嘴山登山口，
，找到受困的山羌，
，牠拖著受傷的後腳掙扎。
林占梅指出，「看到牠急，我們也急」，大家合力將山羌運回清泉派出所，雖然立即包紮，但是牠仍因傷勢過重死亡，讓員警及農業處人員感到十分惋惜，山羌屬保育類動物，任意獵捕是違反野生動物保育法，警方將加強查緝。，
金屬機殼大廠可成（2474）公告8月營收83.46億元，
，年減2.1%，
，可成指出，
，主要是新舊產品交接，
，導致8月營收相較去年同期下滑。可成8月營收83.46億元，
，較7月份的74.97億元、月增11.3%；較去年同期的85.24億元、年減2.1%。可成8月營收為歷年當月次高。可成指出，
，主要是新舊產品交接，
，導致8月營收相較去年同期微幅下滑。 累計可成前八月營收570.18億元、相較去年同期490.54億元、成長79.64億元、年增16.2%，創下同期新高。展望下半年，可成對營運維持審慎樂觀態度，預期下半年包含NB、智慧手機等主要業務皆會上揚，營收可望逐季成長，第4季將為全年營運高峰。蘋果即將在9月發表新款iPhone，包含2款OLED、1款LCD螢幕手機，其中LCD版因價格相對平價，外界預料，將成為今年新iPhone出貨主力，供應該款新機金屬機殼的可成可望受惠。，
研調機構顧能（Gartner）今日公布，
，2013年全球半導體製造設備支出金額為338億美元，
，比2012年下滑11.5%，
，其中晶圓級製造設備需求表現優於市場，
，其中以微影及相關製程需求較為強勁，
，後端製造領域則表現不如平均值。
Gartner表示，
，整體資本支出相形失色，
，且集中於少數幾家領導廠商，
，記憶體相關支出復甦仍不足以抗衡設備銷售業績下滑。盡管晶圓廠投資增加，
，但邏輯相關支出卻形成一股抵消力量，使得製造設備銷售業績呈現緩慢而線性的季成長，即便第4季銷售量爆增，也不足以逆轉連續二年負成長的情勢
根據Gartner統計，以營收排名去年全球前10大半導體製造設備廠，應材居於龍頭地位，市占率為16.2%，艾司摩爾以市占率15.7%排名第二。，
隨著中國通用航空發展步伐加快，
，中國通航製造業也加速追趕。從通航領域的輔助零配件製造、通航監控和安檢系統開發，
，到通用飛機的整機製造，
，中國通航領域的自主研發能力，
，隨著中國裝備製造業轉型升級，
，推進通航產業發展以及軍民融合等戰略後，
，有很大提升。新華社報導，
，天和防務公司就是通過軍民融合來開拓通航市場的代表。2009年天和防務開始涉足通用航空產業，
，從區域低空近程防空指揮系統研發拓展至通用航空飛行保障領域。在「2017中國國際通用航空大會」上，天和防務發布新一代被動式太赫茲安檢系統，該系統是中國首套被動式太赫茲機場綜合安檢系統，具有安全零輻射、保護個人隱私、探測範圍廣泛、高效便捷等優勢。此外，該公司還帶來自主研發的反無人機系統、移動式應急塔台指揮車系統、機場場面監視雷達等多款航管裝備，全方位、多維度展現中國航管裝備研製生產方面的實力。在中電科蕪湖鑽石航空發動機公司的展台上，放置三台航空發動機。公司副總經理鄭君指出，這三台發動機代表了中國通航製造水準的三個階段。第一台ＡＥ300活塞式航空航煤發動機，2009年在國外問世，是完全由奧地利公司研發生產，並引進大陸國內；第二台ＡＥＣ2.0發動機是由奇瑞公司、奧地利公司和中電科蕪湖鑽石航空發動機公司聯合研發的；第三台ＡＥＣ１．８發動機是一款樣機，是完全由中國自主研發，將於年底點火試運行。「現在我國通航製造水準已經開始進入正向研發階段。」他說。在通航飛機整機製造方面，作為中國唯一一家被民航局批准製造自轉旋翼機的生產廠家，河南三和航空工業公司不僅帶來中國第一款自轉旋翼機「太陽之鷹」，還展示世界首架油動四旋翼載人無人機「祥雲３２０」、多用途長航時無人偵察旋翼機「穿雲鷹」「天眼」垂直起降復合翼無人機和「小百靈」垂直起降無人機。公司展台負責人楊陽說，這些自主研發的飛機，不僅展示了河南三和航空的研發水準，更顯示了中國通用航空製造業的蓬勃發展。，
OPEC減產破局 油價將下探47美元 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 國際焦點 美總統大選激戰 國際萬象 奇聞不要看 國際財經 美國新聞 轉角國際 曼谷房產新篇章 udn / 全球 / 國際財經相關新聞興建智慧城 全球掀熱潮巴西企業、消費者 信心回升冰島雙空 投資人吞「混合毒藥」未來一周市場展望發明抗氧化冰淇淋 義教授申請專利英最大交友網獲利摔 約會產業劇變OPEC減產破局 油價將下探47美元分享分享分享留言列印A-A+2016-10-31 01:29經濟日報 編譯任中原／綜合外電WhatsApp 石油輸出國組織（OPEC）內部對如何落實「減產」未能達成協議，
，與非OPEC產油國之間的會議也隨之破局，
，不利國際油價後市。專家預測，
，油價將先測試每桶47美元支撐。OPEC國家召開會議，
，以敲定減產細節，
，但卻沒有任何一國提出具體的減產數量，
，伊朗與伊拉克堅持將繼續增產，
，因而陷入僵局。伊朗表示將持續增產，
，直到日產量達420萬桶；伊拉克也表示為了對抗伊斯蘭國，
，必須持續增產原油。非OPEC產油國雖表示願意合作，但在OPEC達成協議前不可能承諾減產數量。俄羅斯、巴西、哈薩克、墨西哥及亞塞拜然等國代表都出席29日的會議；這些國家的總產量約為OPEC的一半。俄羅斯重申只願意凍產，而非減產，且條件是OPEC須先達成協議。巴西表示目前不會減產，哈薩克因為卡沙干油田今年10月起才投產，因此也不準備減產。專家指出，OPEC會談破局短期不利油價，但仍要觀察11月底油長會議的結果，及美國原油庫存變化。OPEC祕書長巴金多警告，各國若不能遵守阿爾及利亞會議的減產協議，將使油市恢復供需平衡的時機再延後，產油國不能再耽擱，若無法落實「減產」協議，油價及產油國都將受創。目前國際油價的利空包括伊朗、伊拉克、奈及利亞與利比亞都持續增產，美國頁岩石油鑽井數已連續21周增加。利多因素則是美國原油需求淡季不淡。，
隨著水岸輕軌陸續通車至駁二，
，高市輪船公司順勢推出第1本水岸觀光護照，
，要吸引更多遊客搭乘渡輪遊高雄水岸景點。 圖／高市輪船公司提供 分享 facebook 隨著水岸輕軌陸續通車到駁二，
，吸引越來越多遊客，
，高市輪船公司推出首本水岸觀光護照，
，介紹旗津、哈瑪星、新光碼頭等文化歷史背景及旅遊資訊，
，含400元渡輪船票，
，每本優惠258元。高市輪船公司表示，
，輕軌通車至駁二，有越來越多的方式串連旗津，可搭輕軌到新光碼頭，轉搭假日新旗航線前往旗津，或是搭捷運至西子灣站至鼓山輪渡站搭乘渡輪往旗津，也能搭輕軌從夢時代玩到駁二、新光碼頭再到旗津。高市輪船公司順勢推出第1本水岸觀光護照，帶遊客搭乘渡輪遊高雄水岸景點。 圖／高市輪船公司提供 分享 facebook 高市輪船公司首度推出水岸觀光護照「黃金三角酷」，觀光護照內介紹旗津、哈瑪星、西子灣、新光碼頭等文化歷史背景及旅遊資訊，提供數十家商家優惠折扣，護照含原價400元的渡輪船票，每本優惠只要258元。 旗鼓航線共有4張行人或機車船票、4張自行車船票（可使用2張折抵1位行人或1輛機車）及新旗航線船票2張。護照不限使用人數、不限日期，可至販售地點新光碼頭、鼓山輪渡站、旗津輪渡站購買，或在網站訂購。這是輪船公司有史以來第1本水岸觀光護照，與樹德科技大學產學合作設計，用可愛插畫描繪高雄港水岸各個觀光景點，詳情可洽（07）226-2888轉營業部查詢。，
川金會五月登場。 美聯社 分享 facebook 美國總統川普同意與北韓領導人金正恩於五月前會面，
，雙方將就北韓無核化正式交鋒。紐約時報分析，
，美國最大的挑戰在「如何確認北韓完成無核化」，
，因為美方及國際專家掌握的資訊相當有限。掌握資訊有限 美方有太多「不知道」二○○○年十月，
，北韓人民軍總政治局局長趙明祿訪問白宮，
，向時任總統柯林頓親自傳達，
，北韓領導人金正日邀請他訪問北韓的訊息。柯林頓派國務卿歐布萊特赴北韓，
，她走訪後認為，
，北韓並沒有解除飛彈武裝的準備，柯林頓因此擱置訪問一事。如今川金同意見面，雙方都顯得信心滿滿，然而除了美朝對於「無核化」的認知可能有不小差距，美國如何驗證北韓持有的核武規模才是問題所在。曾隨同歐布萊特訪問北韓的前次卿雪蔓（Wendy Sherman）說：「外交突破是很好的一步，但驗證核武才是關鍵。」北韓迄今已舉行過六次核試，據美國情報單位估計，北韓擁有廿至六十多枚核彈頭。金正恩表示，願中止飛彈試射及核試，但這項承諾僅能維持朝鮮半島的緊張情勢不致繼續惡化，並非真正的無核化。問題若未釐清 無核化終究只是空談國際對於北韓的核武認識相當貧乏，國際原子能總署（ＩＡＥＡ）最近一次赴北韓調查已是近十年前的事，調查人員無法自由行動，被限制在戒備森嚴的寧邊原子能研究中心。儘管美國中央情報局（ＣＩＡ）認為，北韓很可能有第二座鈾濃縮設施，但缺乏證據。關於北韓實際上究竟有多少核彈頭、飛彈及移動式發射裝置，這些武器存放在何處，是否有美方及國際組織仍未掌握的秘密地點，以及美方是否可檢查所有可疑地點，這些問題若不能在談判時釐清，北韓無核化終究只是空談。曾於柯林頓政府任國防部長的培里（William Perry）表示：「我們不知道北韓有多少服役中或製造中的核武，不知道所有核武設施地點，也沒有真正實施過清點核彈頭的條約。認為我們透過簽條約就相信北韓會除核，從根本上就是個錯誤。」，
台中市政府補貼公車業者免費8公里的經費，
，多數市民拍手叫好，
，但明年得花更多錢，
，市議員張廖萬堅指市府財政困難還當「散財童子」。議員黃錫嘉說，
，明知市府挖錢坑討好民眾，
，但民代就是不敢刪預算。
張廖萬堅說，
，100年度公車業者的營運8成都靠市府補貼，
，這種現象「不正常」，
，去年市府補助9.3億給公車業者8公里免費的經費，
，今年逾13億，明年16.5億元。但台中今年公車搭乘率僅7.6%，市府喊財政困難，到底要補貼到什麼時候？
交通局長林良泰說，補貼8公里免費經費增加，因9成民眾都在8公里內就下車。未來市府最高補助到20億元，5到10年內搭乘率達20%，而未來BRT快捷巴士的補助一年最多10億。
議員黃錫嘉則自嘲，民代誰不知道這是市政拚命討好市民，債留子孫，但多數議員不敢刪預算，就怕被宣傳是取消免費公車的罪人。
議員陳天汶說，市府補助公車業者這麼多錢，但市區塞車的情況並沒有減少，交通局不能只拿錢補貼，也該要求效益。
自然生態作家劉克襄最近發表「八公里的幸福」，讚揚這項作法；他提到「這八公里免費，勢必讓市府（財政）壓力不小，但帶來的無形效益，絕非虧空的量化可計算。」
這篇文章19日發表在聯合報「名人堂」專欄，劉克襄是台中人，他提到每回接近老家，內心會有股微小的快樂，因為抵達車站後轉搭客運，不必再付車錢。
他強調，過去台中市公車，可能是全台票價最貴地方，服務品質讓人怨嘆，現在卻搖身一變，儘管政府財政捉襟見肘，老百姓快樂享受，這艱苦值得硬撐。，
