中山文教昨天在永信杯排球賽最後1天一日兩戰，
，連續擊敗小學妹中山工商化身的山中傳奇隊和美源隊，
，獲得社女組冠軍。
中山文教為2006年多哈亞運的女排銅牌班底組成。不過近年球員各自有生涯發展，
，已經少有機會聚在一起打球，
，本屆永信杯也是因備戰全運會，
，才難得齊聚一堂。
過去中華隊的自由球員施惠方，
，現在是清華大學專任教師，
，今年永信杯因身兼清大4支球隊的教練，
，直到昨天4強和冠軍戰才終於有機會上場。他說：「現在大家各自有工作，像顧乃涵這次就沒辦法抽身，但我們仍然很珍惜好姊妹能聚在一起的時間。」
當年中華女排的當家攻擊手陳美靜，自從結婚後，已經淡出排球圈4年，女兒也已經兩歲半。陳美靜過去任教於竹圍高中，今年8月開始則是到基隆安樂高中擔任專任教練。
她表示，以前人生總是離不開排球，但過去幾年結婚生子走入家庭，其實已經幾乎不太注意國家隊動向。
從球員轉換為教練，到有機會重披戰袍，現在慢慢會反思過去教練的用意，她說：「當了教練後才知道以前教練的苦心，也比較清楚被嚴格要求的用意。」
高男組部分，東方工商3局以29：27、18：25、15：12擊敗豐原高商拿到冠軍；大專男組部分，台灣師大A隊以21：25、25：23、15：7，逆轉擊敗企排聯賽Conti為主體的明緯營造，拿到冠軍。，
火箭隊「大鬍子」哈登今天在尼克隊主場麥迪遜花園闖場上演個人秀，
，看在一個人眼裡格外不是滋味，
，他是尼克中鋒康特，
，原本應該先發上陣，
，最後卻是出賽時間掛零，
，眼睜睜看球隊以110：114送出勝利。「我想打球，
，我們是戰士，
，我想上場！」康特賽後難掩失望，「所以如果要讓我在這打球，就派我上場，若是不，就讓我離開。」 尼克教頭費茲戴爾昨天才提到，原本先發中鋒柯內特受傷，打算讓康特頂上先發位置，但卻臨時變卦，讓康特直呼很難接受，「我現在的工作變成幫隊友歡呼，試著當個好隊友，但他們對我的作為真的讓我很混亂，我值得更好的對待。」上周費茲戴爾就曾告知康特，打算多培養年輕的柯內特和羅賓森，康特可能因此從輪換陣容中移除，他周二比賽時就已表達不滿；今天原本可能先發上陣，最後卻變成1秒鐘都沒出賽，怒氣更甚。費茲戴爾解釋說，改變陣容是想擋下哈登，「我思考在場上要有多少速度，可以去平衡、限制住他（哈登），進而挑戰他，顯然的，他還是予取予求，但我想我們至少有機會去競爭，到最後都還有獲勝機會。」哈登今天狂轟生涯新高61分，還改寫張伯倫保持的連續20場至少30分紀錄。，
昨天是228連假第二天，
，國5從下午兩點過後湧現北返車潮。 記者鍾知君／攝影 分享 facebook twitter pinterest 第二天，
，國5在昨天下午開始湧現車潮，
，雪隧車流最長回堵達4公里，
，直到深夜才紓解，
，預估今天會出現大量北返車潮，
，高公局建議用路人提早上路或改走替代道路。昨天中午以前，
，南北向車流尚未湧現，
，2點開始出現塞車，
，車輛走走停停，2點半宜蘭到頭城北上路段開放大客車行駛路肩，2點50分啟動主線紅綠燈儀控管制，紓解車流。昨下午6點，車陣從雪隧宜蘭端的洞口，往南回堵4公里，雪隧前段時速約30至40公里，中段為70公里，各交流道也有回堵。坪林行控中心表示，雖然天氣放晴，但今年車流比過去228連假少，27日連假首日，國5南下4.1萬輛次、北上2.9萬輛次，研判是因為9天的春節連假剛結束，不少民眾都已經安排過旅遊，因此降低出遊意願。坪林行控中心說，預估今天早上9點到10點，北上會出現大量返鄉車潮，一天上看4.5萬輛次，下午3點到晚上8點會實施高乘載管制，建議用路人早上8點前出門，避開壅塞時段，或改走台2線、台9線替代道路，並注意交通疏導措施。，
由中國需求所帶動的鐵礦砂與煤礦海運量大增，
，不僅使海岬型大型貨輪運費7月來大漲逾兩倍，
，也排擠到穀物運輸量，
，這對早已忙著因應創多年來最大供應過剩市況的農產品交易商來說，
，是雪上加霜的壞消息。國際穀物協會（IGC）經濟學家克拉特塞夫說：「太平洋對海岬型貨輪的需求非常強勁，
，原因出自中國。需求已外溢至巴拿馬極限型、超輕便極限型船、輕便型散裝船等這類通常用於運送穀物的較小型貨輪，
，因為在大西洋較大型的貨輪也吃緊。」全球鐵礦砂與煤的交易今年將增加5.3%至26.9億公噸，
，其中約半數貨輪是駛向中國。由於海岬型貨輪船隊僅擴編3.2%，
，因此所有種類貨輪的使用率與費率都提升。波羅的海散裝船運價指數（BDI）今年來平均值為1，
，127點，邁向四年來最佳表現。在產量過剩正衝擊穀物價格之際，農產品交易商發覺自身更難以吸收高漲的航運費用。全球穀物庫存量本季預料連續第五年攀升，攀抵創紀錄的7.26億公噸，超越去年紀錄且比前月的預估多出700萬公噸。農產品商還擔心，穀物交易在航運市場正受到大量的工業原料貨運排擠。穀物和油籽海運占整個乾散貨貨運比率不到10%，相形下，煤和鐵礦砂占了半數比率。另據IGC的資料，今年農產品的航運成本將占交易平均價格的11%，高於去年的8.5%，也創七年來最高。，
本土健身中心最大品牌柏文（8462）第4季將有高雄楠梓、環球兩處廠館開張，
，預期兩據點可望有吸納1萬名新會員的實力，
，將進一步帶動營收及獲利續創新高。柏文表示，
，去年投入四處廠館營運後，
，今年第1季開幕新埔廠、海寶廠；接續第2季開始營運同盟廠、公道五廠及湳雅廠，
，7月則有桃園市復興廠開張，
，帶動新會員人數維持高成長力道，
，挹注營收表現。 即將步入第4季，
，正緊鑼密鼓展開高雄兩個新場館的裝璜和建置工程，包括楠梓和環球廠館預計自11月正式加入營運行列。首先以楠梓廠館來看，占地達1，200坪，進入營運成熟期預計可帶進6，000位新會員；至於環球廠館兩層樓的面積約400坪，也能吸納3，000至4，000位會員，預期可對會籍使用費及教練課程費用有推升助益。法人指出，柏文8月營收交出2.72億元成績單，再創單月歷史新高，年增33.2%；第4季再有二個新廠館加持，業績更上層樓可期。，
聯合／國際企業的台灣處境 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，豈能要保防法？經濟／從BOT到PPP：前瞻基建成功之鑰經濟／解除「台積障礙」 留住經濟戰力聯合／不只李永得的警察國家聯合／台灣會不會成為美中解決北韓問題的籌碼？聯合／國際企業的台灣處境分享分享留言列印A-A+2017-03-22 02:46聯合報 聯合報黑白集WhatsApp 科技部指出，
，台積電是台灣的寶貝，
，不能沒有台積電。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 半導體堪稱台灣龍頭產業，
，台積電是龍頭產業中的龍頭公司，
，張忠謀是企業領袖之領袖。與其以「台灣之光」的地域性概念去標誌台積電，不如說它就是一家道地的「國際企業」，營業據點遍布全球。其動見觀瞻，幾至「張忠謀打噴嚏，台股就感冒」的地步。也因此，台積電稍有動靜，業界就擔心是否「出走」等問題。最近，台積電新設三奈米廠的計畫，傳出考慮「美國設廠」的選項；儘管公司說「言之過早」，但新風向已隱然成形。以台積電這等規模的國際企業而言，選擇何處設廠，本就應以全球化為考量，無須受困於狹隘的國族主義。但台積電這一步試探，還是有不可忽視的指標性意味。以台積電的地位和影響力，向來受到政府「關愛的眼神」不可謂不多；即使如此，其投資案屢傳卡關或遇挫，尤其台灣的環評、電力供應和空汙等因素狀況不斷，才會有今天「放眼美國」的選項。業界為此議論紛紛，媒體也作出「台積電示警，政府聽到了嗎」的評論，可見此事確有風向球的意味。問題是，政府真的聽到了嗎？台灣現況：投資環境差，遊戲規則說改就改，行政效率牛步化，乃至民粹風氣導致什麼正經事都做不成……從反拜耳反杜邦反六輕，到先前胡志強爭取設古根漢分館而功虧一簣，失敗事例不可勝數。台積電轉而考慮設廠美國，以國際企業的「在商言商」選擇而言，政府真聽到警訊了嗎？，
多休兩天後，
，陳偉殷今天一開賽就用招牌的直球建立投球信心與比賽節奏，
，由於速度與尾勁都很好，
，投得也準，
，因此前3局光靠直球就完全壓制打者。
陳偉殷在場上很少搖頭，
，喬瑟夫(Caleb Joseph)配什麼球就投，
，並且都能投到捕手要的位置，
，就看得出來他的狀況有多好，
，雖然打者都知道要針對直球作攻擊，
，但不是揮棒落空，就是形成界外，也讓他最後投出8次三振。
第4局通常是陳偉殷失分最多的局數，加上開始進入第2輪打者，所以配球也有所改變，增加了變化球的比例，搭配狀況很好的直球，內外角交錯攻擊，讓對手在擊球策略上，無法有效掌握，雖然最後仍失掉1分，但整體效果不錯。
變化球投得好，尤其是滑球相當犀利，也壓得夠低，有引誘打者的效果，且都走在好球帶邊緣，因此對方就算沒有出棒， 還是能搶到好球數，共用了23顆；曲球的效果也不錯，投了5球，就算球種不多，打者還是沒辦法猜測到他的球路。
陳偉殷的控球精準，只在退場前投出一次保送，當時已經投到8局，雖然速球仍有94哩，但體能多少會受到影響，總教練蕭瓦特(Buck Showalter)考量這個原因，加上用球數也超過100球，已經到達極限，因此果斷地決定換投，時機拿捏得很好。
至於陳偉殷與卡諾(Robinson Cano)的對決，第1局因為球剛好打在三壘手布陣的右邊，來不及處理形成內野安打，但其實那一球陳偉殷外角壓得也夠低。
第4局陳偉殷有投到捕手要的位置，但卡諾面對左投的滑球，反方向還能敲出安打，技術很好，接下來被第4棒的莫拉雷斯(Kendrys Morales)擊出二壘安打，其實全場只有失分的這一球是偏高的失投球，其他的表現精彩沒話說。，
國5塞車嚴重，
，為分散車流，
，同時降低小客車行駛濱海及北宜2條公路的威脅感，
，公路總局與宜蘭縣府決定在宜蘭童玩節期間祭出假日交通管制措施，
，濱海與北宜公路例假日試辦限時禁行大型貨車，
，26日縣府道安會報通過後實施，
，但引發貨運業者大反彈，
，批評「要逼我們無路可走嗎？」另外，蘇花公路在3天以上連假期間，南下蘇澳端將從上午7時到下午6時禁行21噸以上大貨車，中秋節和國慶連假就會實施。目前國5限制大貨車不得通過國5雪山隧道。公路總局第四區養護工程處、宜縣府昨邀貨運業者協商，決定童玩節期間（到8月14日）的周六、日下午3時到晚上8時，北部濱海公路烏石港到石城路段、北宜公路從二城到石牌路段，試辦禁行大貨車新措施，讓客貨分流，提高小客車走濱海與北宜的意願，藉此紓解國5車潮。宜蘭縣府表示，暑假加上童玩節，國5車流更壅塞，要小客車走北濱、北宜，駕駛人擔心砂石車等重車多、危及安全，造成車流集中國5。與公路總局研商後，決定祭出管制措施，北濱假日禁行21噸以上貨車、半聯結與聯結車，北宜公路禁行車長12.2公尺以上貨車。「假日我們也想休假，但客戶的貨不得不送呀！」宜蘭縣聯結車駕駛員職業工會理事長林建成反對管制措施，他無奈地說，遊客到宜蘭是來玩，但他們出車是為了生計，為了遊客要玩就要我們讓路，太沒道理！林建成說，貨車一公升的柴油只能跑兩公里，假日塞車耗時耗油，司機若不是為了討生活，誰願意出門？假日交管會延誤貨物運送，可能丟了客戶，「我們的生計誰來顧？」況且蘇花、北宜、北濱都管制，根本無路可走。，
威力彩已連續卅一期摃龜，
，台灣彩券公司說，
，今晚開獎的頭獎獎金上看十三億元。
今年七月卅號開出十五億六千多萬元的威力彩頭獎，
，單注獎金創國內史上最高。台彩說，
，這次頭獎如果也只有一個人中獎，
，雖然破不了七月的紀錄，
，但扣掉稅金還是可實拿十億四千多萬元。
上周美國開出折合新台幣一百七十億元的威力彩頭獎，
，由兩人均分，
，美國開出的五、十六、廿二、廿三、廿九，
，和六號，也成為台灣彩迷的熱門選號。，
美律（2439）第2季每股純益（EPS）為0.38元，
，交出優於預期的獲利成績，
，且受惠高階耳機供不應求及蘋果新機9月發表上市，
，吸引外資調升目標價；日系外資認為，
，下半年預計出貨季增上看50%，
，第3季利潤率將持續改善，
，預估單季揚聲器出貨將落在1，
，000萬套。創意（3443）第2季EPS為1.68元。創意持續跟著重要合作夥伴台積電進軍先進製程，
，看好來自AI、5G、大陸半導體需求等動能。展望第3季，
，預期業績將有兩位數增長，委託設計（NRE）業務可能季增個位數百分比，量產業務的營收則估計將季增兩位數百分比。 看好相關個股後市，可利用價內外10%以內、距到期日100天以上的權證。（永豐金證券提供） 經濟日報提供 分享 facebook，
