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清明今收假 下午2時北返車潮現

昨天是清明節,

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,高公局原預估掃墓加上出遊旅次,

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,國道車流會衝上兩百七十萬輛次,

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,但實際車流量僅約兩百五十萬輛次。高公局分析,

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,本周是國中小期中考,

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,加上前一周末通行費打八折、高乘載管制等分流措施奏效,

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,讓今年清明國道不再重演塞車噩夢。
高公局說,

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,今天假期最後一天,

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,國道全線採單一費率,

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,取消前廿公里免費里程,小型車每公里零點九元,國三新竹系統至燕巢系統打八折,凌晨零至五時免收費,下午三時至晚間八時國五北上蘇澳至頭城入口匝道實施高乘載管制。
今下午二時起會出現北返車潮,國一北上北斗至埔鹽系統、台中至大雅、頭屋至頭份、國三北上草屯至中投、竹南至西濱、龍潭至三鶯、國五北上頭城至坪林、國六舊正至霧峰系統易壅塞。
因今年春節、二二八連假,國道車流量都創下歷史新高,加上天氣晴朗,高公局高度戒備,提前公布鄰近遊樂區、墓區的易塞車路段及匝道;昨天除了國五、國一中部路段等瓶頸路段車速低於四十公里,其餘都維持八十公里以上,大致順暢。
高公局交管組長呂文玉說,今年清明首次實施國五南北雙向高乘載管制,尖峰旅行時間大幅縮短四至六成,南港系統至頭城從八十五分鐘減為四十五分鐘,北上安坑至南港系統從五十四分鐘減為廿分鐘,未來連續假期不排除持續實施。
昨天除了台六十二線往基隆方向、台三線大溪介壽路段有掃墓、旅遊車潮,及台廿六線屏鵝公路、墾丁街道因「墾丁春吶」人車多,其餘各景點周邊道路交通大致順暢。,

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,將邀請萬寶投顧董事長朱成志等名人及券商講師,

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,或電洽梁小姐:02-8692-5588#5735。繼高雄首場「權證達人講座」獲得熱烈迴響後,

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,為持續饗宴南部地區投資人,

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,第二場、也是最終場「權證達人講座」,將於4月22日下午2時在高雄國際會議中心603階梯教室(803高雄市鹽埕區中正四路274號)舉行。講座當天,本報將邀請朱成志、藍偉誠等分別針對「2017投資大趨勢」及「聰明買、聰明賣、權證輕鬆賺」的議題,深入淺出,從宏觀投資趨勢到微觀技術分析,與現場投資人分享權證投資心法及實戰經驗。此外,與會券商講師方面,也將邀請富邦證券金融市場部經理陳彥霓、兆豐證券金融商品業務本部業務經理戴志豪,各自針對「投資權證掌握2017投資契機」、「善用權證當工具,一同實現夢想去」等主題進行演說。講座當天會進行抽獎,到場投資人都有機會抽中CITIZEN光動能軍風款手表(市價7,000元),共五支;另外現場還會進行五題有獎徵答,答對的權證投資人,馬上獲得價值2,000元的統一超商(7-11)禮券紅包大禮,共五份。此外,先到場的投資人,更有機會獲得經濟日報2017理財日誌,數量有限,歡迎投資人踴躍參與。有關經濟日報相關的權證活動,投資人也可參閱臉書(FB)官網,網址為: https://www.facebook.com/Warrantbrand7th/。 分享 facebook,

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安倍會韓先:加強日柬關係

日本首相安倍晉三十六日訪問柬埔寨首都金邊,

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,矢言加強日本與柬埔寨的雙邊關係。
安倍會晤柬國總理韓先之後,

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,兩人發表聯合聲明指出,

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,「雙方均承諾擴大兩國之間的關係」。
安倍向韓先說明他「旨在進一步鞏固區域和平與穩定的安全政策」。雙方並同意針對多項議題建立合作關係,

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,包括日本支持柬國的投資、民主改革與衛生醫療。兩人並討論開闢兩國直航航線的可行性。
安倍十七日轉往寮國訪問。安倍去年十二月上台後,

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,已先後訪問東協的其他會員國,

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,結束寮國之行後,

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,將完成上台一年內,

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,走訪東南亞國協全體會員國的行程。安倍預定十二月十三日至十五日在東京與東協各國領導人舉行特別峰會,紀念日本與東協交往四十周年。
安倍因為日本最近分別與中共、南韓陷入領土主權之爭,以及日本二戰侵略的道歉問題,迄未會晤中、韓領導人。,

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冬山珍珠社區2米高稻草猴 賀歲

冬山鄉珍珠社區以稻草工藝聞名,

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,迎接猴年,

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,稻草工藝館藝師們利用稻草梗,

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,編織成2公尺高的稻草猴,

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,栩栩如生。稻草猴以稻草為毛,

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,一身金黃色,

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,塗口紅,表情似笑非笑,藝師製作精緻,也幽默地把猴屁股噴上紅色,讓人會心一笑。稻草猴會放在工藝館供欣賞,另有縮小版放在冬山鄉公所中庭展出。冬山鄉珍珠社區以稻草工藝聞名,迎接猴年,稻草工藝館藝師們利用稻草梗,編織成2公尺高的稻草猴,栩栩如生。稻草猴以稻草為毛,一身金黃色,紅色臉龐,塗口紅,表情似笑非笑,藝師製作精緻,也幽默地把猴屁股噴上紅色,讓人會心一笑。稻草猴會放在工藝館供欣賞,另有縮小 圖/記者羅建旺 分享 facebook twitter pinterest,

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隱身部落裡 日式的賓朗車站

隱身部落裡 日式的賓朗車站 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 台灣百寶鄉相關新聞新埔木造老車站 見證海線風華戶所半世紀 她享受服務樂趣隱身部落裡 日式的賓朗車站分享分享分享留言列印A-A+2016-10-15 08:09聯合報 記者潘俊偉WhatsApp 賓朗車站是東部現今碩果僅存的日式木造火車站。 記者潘俊偉/攝影 分享 facebook 隱沒在台9線賓朗部落裡的賓朗車站,

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,雖不若擁有美麗海景的多良站及「到不了的車站」山里站來得有名氣,

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,但擁有近一個世紀的歷史,

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,雖然已廢站多年,

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,但主結構被保存良好,

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,經過一番修整,

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,變身為充滿日式風情的懷舊驛站,

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,十分受到鐵道迷的喜愛。距離台東市約20分鐘車程、介於台東與初鹿之間的賓朗車站,

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,是一個迷你型的火車站,

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,早期肩負南北向會車大任的要站,車站為日本式的木造站房,依地形落差,建站時分作二層,上層為票房、站房、候車室,下層為站職務官舍。賓朗火車站是東部鐵路沿線遭廢除的車站中,碩果僅存的日式木造火車站,因為地形落差很大,軌道採取少見的折返式車站設計,坡度高達21%,雖然現在僅存車站主體及少部份軌道,但車站周邊老樹成蔭,讓賓朗舊車站更有追尋過往情懷的夢境。另外,賓朗火車站周邊仍住有許多早期在台鐵服務的員工,都十分樂於分享過去火車要進站前「爬坡」,出站「倒車」的有趣景象。地址:台東縣卑南鄉賓朗路474巷。開車經台9線約368公里轉入賓朗路474巷後第一個路口左轉即抵達。,

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遠傳攻5G 看到成果

遠傳總經理李彬。 報系資料照 分享 facebook 第五代行動通訊(5G)預計2020年商轉,

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,遠傳電信(4904)昨(14)日攜手愛立信,

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,搶先在台灣推出5G原型機與大型5G天線。遠傳技術長饒仲華說,

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,現在的原型機很大,

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,在廠商積極研發下,

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,預計2019年上半年可變成輕巧的手機,

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,成為未來挹注業績的重要動能 。他表示,

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,5G時代已經來臨,

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,利用5G比4G快數百倍的速度、低耗電、低延遲性的特性,除上網與通訊外,更可進軍物聯網、智慧家庭、智慧醫療等領域。饒仲華表示,未來多項先進科技將逐步導入5G應用,可提高客戶實際體驗。5G發展還有幾個關鍵因素,包括技術的成熟性、政府對5G頻段釋放的時間點等。遠傳昨天展示在28GHz頻段的5G原型機,因28GHz為目前國際上最熱門的5G頻段,他說,目前5G最大優勢在於核心網路有技術上的變革,遠傳的核心網路已經慢慢與5G接軌,部分網路已進行升級。饒仲華說,5G生態鏈目前有完整的中上下游產業鏈加入,尤其對ICP產業而言,會有更好的機會,未來在人工智慧(AI)及大數據的應用將更廣泛。預期5G將在中國大陸、美國、日本與南韓等地率先發展起來,其中日本因2020年奧運、世界盃橄欖球賽事;南韓因2018年2月的平昌冬季奧運,這些大型國際賽事,都將率先進行5G示範。5G應用未來將聚焦在智慧製造、智慧城市、智慧醫療、公共事業等面向。在物聯網方面,遠傳日前打造NB-IoT場域,也為未來引進5G做準備。饒仲華對明年NB-IoT的商轉應用很樂觀,未來最主要關鍵是服務及應用層面,將專注在三大領域,包括智慧運輸、智慧城市、智慧醫療,對智慧工業4.0也非常的重視。他指出,目前付費層級的機制已確立,就待各項裝置與應用的成熟。NB-IoT將是合作企業成長的關鍵,目前已超過50家,提供夥伴平台進行測試與網速連線,NB-IoT未來不僅是硬體的應用,也是全新的商業模式。,

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戶政系統維修廠商 立委爆「全公司僅5、6人」

開春甫上線的全國戶政連線作業系統出包連連,

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,民進黨立委段宜康指出,

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,負責內政部戶役系統維修的外包廠商只成立十五個月,

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,資本額約新台幣兩百萬,

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,全公司只有五、六名員工。
針對民進黨立委爆環安達科技公司以二百萬資本額,

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,卻吃下一千多萬的新戶役政系統維修案。內政部次長蕭家淇坦承,

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,合約未限資格及門檻,

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,純粹以最低價得標,

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,的確太冒險,

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,有檢討的空間。
段宜康在臉書指出,內政部去年十二月卅一日發包的「強化戶役政資訊系統電腦軟硬體設備維修案」,得標廠商叫「環安達科技」。他形容這是「戶政電腦系統怪譚」,這麼一家不知打哪冒出來的小公司,本事不小,短短時間承攬九十三件政府和軍方的資訊系統維修案,甚至包括立法院的會議影音系統。
段還諷刺說,該公司最新的業績,就是全國戶役政電腦系統的維護。
有網友質疑官商勾結、內情不單純,總統府人權諮詢委員會委員王幼玲也留言指這是資策會投資成立的公司。段宜康表示,環安達是獨資公司,和資策會無關。
蕭家淇說,去年十二月招標今年度的硬體維修,第一次招標,只有環安達投標、因此流標,第二次環安達與大同公司競標,環安達最終以一千零七十一萬元取得標案。
蕭家淇表示,一般政府標案會採最有利標或異質標以杜絕弊端,但這次因標案廠商意願不高,環安達才得以取得標案。
至於新戶役政系統出包引發的民怨,包括新系統在廠商間軟硬體程式設計等問題,將追究廠商及官員的責任。,

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林書豪看「林來瘋」紀錄片 暴雪也難擋

最後一刻站上舞台,

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,「哈佛小子」林書豪的現身讓全場觀賞「林來瘋」紀錄片的觀眾起立鼓掌,

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,暴風雪影響天氣,

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,卻沒阻止林書豪出席自己電影的首映會。
昨天他趁著今天出戰爵士隊的空檔參加在鹽湖城舉行的日舞影展,

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,不過受暴風雪影響,

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,火箭專機還因此無法準時起飛。
「如果你看影片,

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,就知道沒有人可以阻止林書豪,

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,暴風雪也是!」紀錄片華裔導演梁伊凡說。
林書豪剛好趕上與觀眾的應答時間,

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,戴著黑框眼鏡、身穿灰色夾克的哈佛小子笑說,

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,他和過往並沒不同,「我最大的一筆花費是買床墊,穿著差不多、過一樣的生活,不過我的床很棒!」
紀錄片從林書豪加入NBA開始拍攝,他借住的「神奇沙發」、在紐約掀起旋風的點點滴滴都是內容。
他也分享,最初他並不想成為影片主角,「我是個注重隱私的人,而且我面對鏡頭會害羞,所以剛開始我很抗拒。」梁伊凡的堅持讓他點頭,「如果我的籃球旅程結束了,至少我還能留下很酷的紀錄。」,

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太陽花結束 藝文創作不停息

太陽花學運將於本週四畫下句點,

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,但支持學運的藝文人士仍未停止創作,

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,紛紛為學運留下「記錄」。不論是立院內、外的嘲諷「塗鴉」、「擺設」,

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,還是藝文人士發起的創作熱潮。如北市紀錄片工會募集了50位學運人士的影像素材,

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,趕在學運結束前完成紀錄片;也有公益募資網站募集學運攝影作品,

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,要出版「攝影紀念集」。
【藝文人士爭相創作】
導演柯一正、萬仁、王小隸除了投入學運,

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,前國策顧問郝明義、宅神朱學恆,

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,作家?春明與小野,

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,4月1日開始發起「人人都有太陽花」的創作行動,從文學、建築、設計、繪畫、攝影到電影等創作形式,都爭相創作,5天內更匯集了150位藝文創作者的作品,日後也將作品公開展出。
音樂人也積極創作,紀念學運。大支、滅火器、黃建為也紛紛用音樂表達對學運的支持。長期公開出席公民運動的滅火器樂團,更為學運創作新歌《島嶼天光》,目前在Youtube的點閱率高達170萬人,樂團也跟著爆紅;嘻哈歌手大支也創作新歌〈太陽花〉,取材來源從現場感受、網路討論到新聞報導等面向,來記錄學運;曾獲金曲獎最佳新人的黃建為,更為學運創作10首歌曲。
此外,北市紀錄片工會決定發起「太陽花學運影像記錄計畫」,希望透過影像創作的實際行動守護學運,並開始蒐集所有公民紀錄的影像素材,製成一部完整的紀錄片,暫名為〈我們共同擁有的一天〉。
【紀錄片、刊物即出版】
導演賀照緹表示,318學運發展至今,勢必成為全體台灣人民的共同記憶;目前共有50位專業紀錄片導演與非專業人士進行學運紀錄,以自發性徵件的方式進行影像募集,目前趕在10日結束以前進行搶拍,最終目的仍是希望在面對訊息覆蓋能力強大的媒體中,「促進對話」,以免這段「集體記憶」消失。
公益募資網站〈嘖嘖〉更刊登「攝影紀念集」的公益,原計畫印製500冊,募集13萬元,但2天內就達到10倍以上的募資金額。台灣編輯兼設計者陳小剛表示,除了表明作為印刷、郵寄及交通費等雜支外,完全不以營利為目的,倘若扣除各樣支出後仍有餘額,會將款項結案後1個月內捐給「喜憨兒社會福利基金會」。
【更多精采內容,詳見】,

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美中貿易戰 時間站哪邊?

川普可能是二戰後美國政壇品格最低劣,

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,但也最有魄力且任性的領導人,

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,只不過最後可能一蹶不振。 (美聯社) 分享 facebook 近日川普政府宣告大幅上調中國大陸輸美商品的進口關稅,

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,在美國政府禁令下,

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,Google也中止與華為的合作,

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,這些舉措惡化了中美的緊張關係,

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,也使得全球範圍內的經濟金融震盪加劇。美極右派劍指北京,

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,對華實施全方位的戰略轉軌,以遏制中國,原本不是祕密,關鍵在於其如意算盤最終能否實現。右翼川普團隊對現狀不滿,認為對華貿易逆差過鉅,中國競爭力強勁是因為北京堅持社會主義發展道路,不實施西方民主等等。為了扭轉頹勢,他們摒棄了正統經濟學理思路,轉而擁抱法西斯幽靈,追加關稅壁壘,同時在經濟領域內大舉頒行一系列涉及廠商生產成本、品牌通路、科技研發、學術交流、經濟制裁、公司併購等措施,其目的無一不在打擊中國的產業競爭力,壓縮中國的經濟版圖與國際活動空間,這在當今國際社會是極為罕見的! 美國經濟的基礎是「產軍金融」,長於科技創新,但八成以上的產值是由服務業貢獻,特別是金融服務業,然而虛擬的成分日增(如量化寬鬆本質上是無中生有)。當然,美國也擁有獨大的關鍵通貨—美元,但美元本位繫於美軍事和科技力量,而非實體製造能力。坦白的說,產業空洞化已成為美歷任主政者的夢魘。反之,中國經濟以實體為本,三層級結構平衡(德、日、台灣莫不如此),短在金融,唯新世紀初的西部開發戰略,已藉由「帶路倡議」向整個亞歐非大陸邁進,市場潛力無窮。也就是說,現存中美產業構造差異一大部分可歸因於發展條件和模式的不同,是體制背景和歷史機遇乃至於世界觀截然不同所致,不過說到底事在人為,其核心仍在「選擇」。美英國文化的核心是唯我獨尊,絕對功利,祇要對己有利就不擇手段,無論是自由主義、保護主義、殖民帝國、戰爭手段均是可隨時採納或丟棄的工具,不過眼下華府這批「基本教義官僚」卻遺漏了最根本的「時間」因素。首先,中美兩國的經濟現狀,是在以往特定的國際市場政治環境中各自採取的政策而逐步開展成型的,非一朝一夕之變,其未來展望自然要看今後雙方的作為和互動模式而定。確切的說,政策的形成與經濟轉型永遠是緩慢的、漸進的,中美關係轉折更不是一次性突襲的珍珠港事件就能確定。如所周知,川普心繫戰略轉軌,從根本上改變中美關係,意在振興美傳統產業,保持美國科技金融軍事第一,為此,設法通過人為的手段激發強制性的市場替代,將產業鏈從中國拔出,同時力阻北京實現「二○二五中國製造」,若此,猶嫌不足,還硬闖南海、東海、台海,不禁讓人疑惑,這究竟是最後的瘋狂抑或理性思考的偽裝?但無論是哪一種,都還要看多重政策變軌時間效應的開展為何。川普可能是二戰後美國政壇品格最低劣,但也最有魄力且任性的領導人,祇不過最後可能一蹶不振。,

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