夏天天氣熱，
，學生到校園自動販賣機買飲料。 記者簡慧珍／攝影 分享 facebook 彰化縣的兒童與少年平均每10人有近3人體重超標，
，縣府將禁止含糖飲料進入教育機關和機構，
，若獲議會支持，
，業者外送的容器或外包裝須標示含糖量，
，主動告知不能給學生喝，
，違反者最高每次罰款3千元。彰化縣「含糖飲料禁入校園」相關規定和罰則，
，已納入食品安全管理自治條例，
，縣府跨局處研議時，
，認為這是全國最嚴格的規定。新修正自治條例將提報縣議會審議，若通過，縣府呈報衛福部審查獲准後實施。「非常贊成含糖飲料禁入校園。」彰化縣各級學校協會理事長柯建麟說，多喝含糖飲料無益健康，縣府養成孩子喝白開水的習慣，作法很正確。教育部調查彰化縣國中小學童過重及肥胖盛行率28.22%，位居全國第五名，高於全國平均值，縣府祭出限制含糖進入校園的新規定，把補習班、課輔班、安親班、幼兒園和縣立學校都納入管制範圍。教育機關、機構都不能賣含糖飲料，教職員工與家長也不得以含糖飲料當作獎品送給18歲以下學生，違者將被強制接受營養輔導教育，販賣者被罰款500元至1500元，若賣高含糖飲料，罰款加倍並強制接受講習。外賣含糖飲料到學校，容器或外包裝須標示含糖量，主動告知不能給學生喝，一旦被查獲，罰款500元至1500元，如果是外送給學生，罰款加倍還得強制教育。員林基督教醫院營養組長張淑涵表示，醫學研究18歲之前肥胖，長大後很難減重，成長期常喝含糖飲料將導致過重，埋下心肺血管、糖尿病等慢性病的病根。飲料業者意見分歧，有的贊成不外送飲料到校，「業績不受影響」，有的業者認為，校園禁賣含糖飲料，學生壓抑到放學後購買，可能大喝特喝，不如教育孩子挑選飲料。，
整理完後的汙水下水道後巷美觀又乾淨。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 公共汙水下水道埋設於地下，
，被稱為看不見的建設，
，卻是最重要的基礎建設。高雄市代理市長許立明表示，
，高市府致力汙水接管，
，縣市合併後，
，汙水下水道接管普及率從不到百分之廿六，
，大幅提升至逾百分之四十一，
，更連續兩年獲得全國唯一汙水下水道建設評鑑優等。許立明說，
，市府未來將持續推動汙水下水道建設及提升用戶接管率，
，改善高雄市民居家環境及河川水質。 高市府水利局代理局長韓榮華指出，縣市合併前，高市接管戶數廿三萬多，原高縣不到三萬戶，合計廿六萬多戶，接管率百分之廿五點六七；縣市合併後，接管率每年成長百分之一點五，至今高雄市接管率已逾百分之四十一點三五，管網布設長度達一三七四公里。韓榮華說，為提升汙水接管率，市府在縣市合併後重新檢討大高雄汙水區，目前已有中區汙水處理廠、鳳山溪汙水處理廠、楠梓汙水處理廠、大樹汙水處理廠及旗美汙水處理廠運轉；另岡山橋頭汙水處理廠預計今年五月完工，臨海汙水處理廠暨再生水廠預計四年後運轉。水利局表示，今年底岡山區將有兩千多戶完成接管，未來燕巢、彌陀等區也能就近將汙水管接至該汙水廠。不過要進行用戶接管，民眾屋後巷弄寬度需有八十公分，以利施工及日後維護。韓榮華說，不少民眾喜歡在後巷增建，導致寬度不足無法施工，將勸導拆除；部分已完工的後巷，從原本髒亂，變得乾淨清爽，也不再飄散沼氣，頗受民眾好評。另為紓緩水資源開發壓力，高市府也推動汙水廠放流水回收再利用，鳳山溪再生水廠預計今年八月完工，臨海再生水廠預計二○二二年完工，兩廠合計可日產逾十萬噸水供產業使用。，
高鐵營運7年多，
，歐日拼裝系統因近來轉轍器頻繁故障再受關注。逢甲大學運管系副教授李克聰認為，
，日本新幹線列車與歐洲機電系統介面可能有水土不服問題，
，加上歐規零件、組件也會受台灣天氣的影響，
，台灣高鐵公司必須研議短期和長期計畫，
，根本解決高鐵機電系統問題。
李克聰表示，
，高鐵屬於「混血」系統，
，但歐洲機電系統出包頻率高，
，對高鐵這種要求高度穩定的系統來說，無疑是一大致命傷，建議台灣高鐵公司必須做更根本的解決，針對故障原因和頻率進行深入調查，評估是否要全面汰換。
台灣的高鐵系統問題，李克聰猜測，有可能是水土不服，認為台灣高鐵公司應找出真正原因，若確定是日系車輛與歐洲系統的介面問題，應該要汰換較能符合車輛設備的機電系統，不過要避免影響列車營運。
他說，台灣高鐵公司若無法全面汰換機電系統，也應提出短期解決方案。德國西門子公司也要進行全面機電調查，了解是哪一些零組件可能受到天候影響，並進行更換。，
新華社報導，
，俄國一名男子遭棕熊襲擊重傷，
，危急時刻，
，男子的手機鈴聲大作，
，嚇跑棕熊，
，男子也撿回一條命。
這名男子說，
，那隻母棕熊身邊還有一隻小熊，
，母棕熊先是咬破了他的頭，
，正用熊掌襲擊他時，手機鈴聲突然響起，不停地演奏旋律。棕熊被莫名其妙的聲音嚇壞了，一掌將手機打入灌木叢，急忙和小熊一起跑了。
男子回憶，他當時頭部嚴重受傷，很長時間處於休克狀態，直到聞到煙味才清醒過來，由當地漁民將他送到醫院。，
元旦連假最後一天，
，國道各地車速正常，
，但國五昨午車潮湧現，
，傍晚後宜蘭頭城路段塞爆，
，和南下車流形成強烈對比。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 交通部高公局為紓解元旦連假收假日的交通量，
，在元旦首度實施國道十小時免收費，
，從凌晨零至五時延長至上午十時。交通部高公局統計，
，昨天上午五至十時國道北上車流比去年同期增加百分之六，
，下午一至六時則減少百分之一，初步預估「略有移轉」；國五昨下午北返車潮則依舊大排長龍。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰指出，這次元旦連假遇下雨，民眾出遊意願降低，整體車流減少，儘管國道免收費時間延長，看來沒有副作用，但高公局應評估整體車流量和過去連假進行比較分析，才能判斷是否因延長免收費達成的效果。 由於北返車潮前天已陸續出現，昨天元旦連假最後一天，上午國道北上、南下車流大致平順。但國五還是車多，加上下午一、二、三時整點都有事故，雪隧主線北上一度回堵近十公里，宜蘭往雪隧入口前平均時速不到廿公里，頭城台九線、宜四匝道、宜蘭、羅東交流道排隊長龍也達二公里，宜蘭至坪林路段壅塞至晚間七時才紓解。高公局原先預估十小時免收費新制可移轉車流量約百分之五。但高公局昨晚初步分析，若與去年元旦三天連假最後一天相比，今年元旦上午五至十時北上車流量增加百分之六，下午一至六時則減少百分之一，僅能說是「略有分流效果」，是否達到成效，詳細資料仍待高公局分析。高公局還說，因使用國五多為短途旅遊人潮，與西部返鄉人潮不同，免收費效果較不明顯。高公局表示，元旦四天連假整體來看，以第二天雙向車流達到高峰，研判是因為部分民眾參加跨年活動，提前北返而達到分流效果。，
海基會「青年關懷專線」啟用，
，海基會董事長張小月（左二）、陸委會副主委邱垂正（左一）、教育部次長姚立德（右二）一同主持啟用儀式。 記者俊良／攝影 分享 facebook 政府研議限縮持有大陸居住證者的公民權，
，陸委會發言人邱垂正5日表示，
，因應居住證相關修法，
，尚處於對外徵詢意見階段，
，陸委會持續與台商、台生溝通、聽取心聲，
，不會貿然推出申領居住證後的相關限制措施。現任吉林體育學院運動健康技術學院院長的台籍教師李豪傑表示，
，政府反應有些過度，
，不該將居住證上綱到政治問題，
，如果是真的做了這樣的操作，會有違憲的嫌疑。 海基會昨日舉行「青年關懷專線」啟用茶會，包括海基會董事長張小月、陸委會副主委邱垂正、教育部次長姚立德一起主持，張小月還親自接第一通電話，三名赴陸工作求學的民眾也現身說法，講述在大陸曾面臨的問題。李豪傑指出，就法律的原則上來講，如果要限制拿大陸的居住證，相當於大陸綠卡這樣的事情，那是否所有拿其他像美國綠卡，其他的都該一視同仁，而不是這樣針對性。李豪傑表示，早年擔任台師沒人可以幫忙爭取福利，他現在很希望台師不要再受一樣的苦，經他爭取獲得三個台師缺，每位台師稅後年薪是人民幣25萬（約新台幣113.5萬），他希望以台灣人身分照顧好後來的台灣夥伴，這份心是不變的，那怕領了居住證也是不變的。邱垂正表，政府了解民眾申領居住證，是基於在陸生活便利，但對於中國大陸居住證背後政治圖謀，政府必須嚴肅面對，有因應作為。對於青年關懷專線的設立，李豪傑認為，首次前往大陸發展的年輕人，對各方面都不熟悉，有這樣的專線也是一個選擇，老台生是習慣使用微信。張小月表示，以24小時不打烊的方式開設「青年關懷專線」，使民眾對於赴陸求學、就業資訊能有諮詢的窗口，未來將整合陸委會、教育部、經濟部等相關部會採取一站式服務。，
在近距離交戰、自殺炸彈及美軍空襲之下，
，過去24小時內，
，至少有50名伊斯蘭國（IS）的激進份子遭擊斃。
法新社快訊指出，
，敘利亞人權觀察組織指出，
，這是IS九月襲擊土耳其邊境後，
，死亡數字最高的日子之一。，
，，
拖網船禁漁區濫捕 遭批罰太輕 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，破壞漁業資源。 本報資料照片 分享 facebook 宜蘭縣拖網漁船在禁漁區作業造成生態浩劫，
，案例層出不窮，
，去年統計違規共27件，
，送交漁業署僅7件遭處分；環保人士及民意代表皆痛批罰則太輕，
，導致船主知法犯法。海巡單位透露，海上查緝不比陸上，常常「看得到卻抓不到」；漁業署表示，近期將調查各縣市狀況，不排除召開地方公聽會。近岸多為魚類產卵處，也常見珍貴的珊瑚礁。依漁業法規定，拖網漁船在距岸3浬內作業，可處3萬元至15萬元罰款。依規定，海巡署取締拖網違規須符合違規區段、拖網行為、漁獲等條件，再提出具體實證函送漁業署裁罰。去年違規27件，僅7件遭處分，地方質疑犯法輕縱，要求裁罰加嚴，針對累犯直接吊扣執照。海巡隊指出，海上查緝較陸上作業困難，船隻常互相通報。巡防艇到達時，常常「船去水無痕」、船隻已收網、或是漁獲證據被湮滅，導致「看的到卻抓不到」。有的船主則在距岸3海浬邊界內下網後，再往外海航行，海巡人員抵達時已不在禁漁區內。環保人士白尚儒指出，漁船會屢次違規，就是因罰則太輕，讓船主不痛不癢，建議中央應比照遠洋三法強化懲罰。宜蘭縣漁業管理所近年來也建議中央，改為罰金加倍或吊照。漁業署表示，正研擬加重罰則，針對累犯每次加罰1萬元，並追回油料補貼。宜縣議員薛呈懿批評，中央對許多生態性、保護性的修法都很消極，明顯規避責任，既然現今制度無法有效遏止，就應當修法，針對屢犯應直接吊照處分，且漁業署應召開公聽會，展現解決問題的決心。漁業署副署長黃鴻燕表示，漁業法修訂事關重大，各地的反映也不一，近期將了解各縣市的想法，不排除後續針對有疑慮的地區，下鄉召開地方公聽會，與地方代表與漁民做溝通。，
葡萄王生技公司董事長曾盛麟，
，涉嫌竄改「靈芝王」等產品有效期限後繼續販售，
，獲利兩百多萬；擔任總經理的胞姊曾美菁涉嫌利用境外紙上公司墊高採購經費，
，不法獲利一千七百萬元，
，調查局近日依違反食安法、詐欺、背信等罪嫌將姊弟移送台北地檢署偵辦。另外，
，葡萄王前總經理、曾盛麟胞兄曾盛陽，
，涉教唆在葡萄王任職的老臣竊取乳酸菌獨家配方後公布在網路上，
，葡萄王公司派認為配方具有經濟價值，
，此舉恐損失上億元利益，
，曾盛陽也被依違反營業秘密法移送桃園地檢署偵辦。葡萄王是國內知名老牌本土企業，創辦人曾水照去世後，由次子曾盛麟接班，引發長兄曾盛陽不滿，上演兄弟鬩牆。，
屏東蔣姓男子騎腳踏車被酒駕的機車騎士自後追撞，
，對方摔車死亡，
，他也因未裝設燈光，
，被認定是車禍發生次因，
，高雄高分院依犯過失致人於死罪判7月徒刑定讞。圖與本案無關。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 屏東縣蔣姓男子去年夜間騎腳踏車遭後方酒駕的蘇姓機車騎士追撞，
，蘇頭部受創，
，急救四天後不治。一、二審法院均認定，
，蘇姓男子酒駕雖是肇事主因，
，但蔣的腳踏車未裝燈光設備也應負部分過失責任，
，且事後未與對方家屬和解，依過失致死罪判蔣七個月徒刑定讞，須入監執行。司法實務上，因車禍導致過失致死罪的被告，大多判六個月以下並得易科罰金，此案法官考量蔣固然認罪，卻未積極與家屬尋求和解，因此判處七月徒刑，這樣的案例並不常見。 民事部分，蘇的妻子、兒子對蔣姓男子求償殯葬費及慰撫金各三百一十萬及三百萬元，屏東地院以蔣的過失占兩成，判須賠償蘇的妻兒共一百廿二萬元，可上訴。判決指出，蔣姓男子去年十二月十三日晚間六時許，從高雄大樹區佛光山騎腳踏車返家，行經屏東縣里港鄉里嶺大橋接近橋墩處時，蘇姓男子因酒後騎機車疏於注意不慎追撞蔣的腳踏車，蘇因此摔車，但蔣認為自己沒事就先行離去。路過騎士報案將蘇送醫，蘇搶救四天仍因頭部外傷併顱骨骨折、顱內出血導致中樞衰竭死亡，警方透過監視器查獲蔣與車禍有關，依肇事逃逸、過失致死罪嫌送辦；檢方調查後，肇逃部分不起訴。法院審理時，蔣承認腳踏車沒裝燈光或反光標誌，法院也依車輛行車事故鑑定報告，認定肇事主因為蘇姓男子酒駕，但蔣姓男子在夜間行駛，卻沒有開燈光設備屬於肇事次因，也要負過失責任。，
