中租控股今年獲利再攀頂峰，
，全年每股獲利（EPS）有機會挑戰8元，
，由於中租控股在10月底累計獲利已經超越去年全年，
，今年的獲利續創新高，
，更以年增率突破三成的亮麗表現，
，帶有宣示獲利動能轉強的額外意義。中租控股預定本周六（23日）將舉行旺年會，
，時間比起往年提早許多，
，也因此在全年獲利尚未結出之下，
，無法在旺年會宣布年終獎金，不過，由於獲利高成長，因此中租控股初步評估，年終獎金水準肯定更好，平均不僅可高於近年的6到10個月，業績佳的同仁必然可拿到超過12個月的高獎金。中租控股前十月累計稅後純益達到新台幣78.75億元，已超越去年全年稅後純益72.43億元，比去年同期高成長約37%，累計EPS為6.88元，年增率也有29%，獲利佳主因中國大陸獲利重返高成長，以及東協市場獲利逐步彰顯，因此法人預期中租控股全年EPS應有機會上看8元新高。過去中租曾經在2013年業績高成長年度，發給員工最高年終獎金達15個月，今年中租又重返獲利高成長的軌道，中租內部預估，業務單位表現傑出的員工，年終獎金應該也可重返高點。旺年會可能先暫時預估可能的獎金水準，讓員工提早得知可能的豐厚獎金，激勵員工明年繼續努力，尤其明年東協還有新市場要開，中租的人力可說緊繃，更需要員工的高度投入。，
花蓮新火車站將於10月3日啟用，
，當天將發售紀念車票。 圖／台鐵局提供 分享 facebook 耗資9億元、耗時3年多的花蓮火車站新站第一期工程已完工，
，像是座藝術博物館，
，從裡到外融入藝術巧思；配合今年國慶煙火將在花蓮施放，
，預估超過10萬人前來欣賞璀璨煙火秀，
，花蓮新站積極取得使用執照，
，將於國慶日前的10月3日正式亮相。交通部推動「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，
，花蓮車站分2階段改建。第一階段是2014年9月動工的新建跨站式站體，
，原預計去年8月完工但延宕到今年6月，
，又因花蓮強震展延2個月，啟用後，第二階段舊站改建也將動工。 候車空間擴增為6.5倍 進出站將分流花蓮新站洋溢濃濃藝術風，由著名文字藝術家董陽孜為站名題字，10座迎賓大傘融入森林意象，大廳還有一幅藝術家林惺嶽的畫作「天佑花蓮」，畫中的陽光穿透烏雲照射下來，讓人一眼看到就能感染花蓮土地的生命力。硬體設施也變得更加舒適，候車空間擴增為現有的6.5倍，升降式電梯新設6座、電扶梯由6座增至13座。新站東西兩端以自由通道連接，可俯瞰軌道欣賞列車及飛機起降。未來進出站將分流，旅客從3樓剪票口進站，到站旅客則走地下道出站，紓解花蓮站人潮。花蓮運務段段長吳金添說，舊站每日僅能容納3萬旅客人次進出，新站可容納5萬，預估國慶日有10萬以上觀眾，但扣除開車及在地民眾，順利疏運不成問題。台鐵為配合國慶煙火，10月9至11日，北迴線共增開12班次，花蓮來回台東增開12班次。花蓮新火車站將於10月3日啟用，當天將發售紀念車票。 圖／台鐵局提供 分享 facebook 啟用套票 復刻硬卡紙鉛字印刷啟用當天台鐵將發行1500套紀念車票，鐵道迷說，這次復刻20多年前車票，且以硬卡紙鉛字印刷，質感好，很有收藏價值。「今年10月台鐵很熱鬧」有鐵道迷說，高雄鐵路地下化10月14日通車，將新增7個通勤式車站，台中鐵路高架化10月31日通車，也新增5個通勤式車站，加上下周花蓮新站啟用，10月一口氣增加13個新站。，
中鋼昨（21）日公布結算8月合併稅前盈餘達14.47億元，
，月增11%、年減50%，
，累計今年前八月稅前盈餘125.65億元、年減10%。隨著出貨量提高，
，加上第4季盤價大漲5.6%將逐月實現，
，中鋼獲利表現將倒吃甘蔗，
，有利全年財務表現。中鋼母廠8月碳鋼銷售量100萬公噸，
，內銷比率71%，
，超過七成鋼材供應國內使用，
，展現出中鋼照顧用鋼產業的成果；今年前八月碳鋼銷售727.1萬公噸，
，內銷占比68%。中鋼昨天結算8月合併營收達306.3億元，單月稅前盈餘14.47億元、月增11%，連續二個月獲利，代表今年第3季鋼鐵盤價走跌對財報的影響進入尾聲，未來將轉趨正面；今年前八月合併營收達2，269.6億元、年增21%，稅前盈餘125.65億元、年減10%，每股盈餘0.8元。法人指出，中鋼第3季內銷鋼品價格平均每公噸調降1，142元、降幅5.28%，由於降價追溯到第2季，是造成第3季財務表現吃緊最重要的原因。但第3季低盤開出後，亞洲鋼鐵行情逐步上漲，中鋼客戶享受到低成本結構，產銷營運表現優於預期，「第3季對中鋼來說，堪稱是燃燒自己、照亮用戶」。中鋼第4季盤價開高，平均每公噸上漲1，144元，漲幅5.6%，成功帶動亞洲鋼市一波漲勢，下游除基本需求外，還不斷增量，以滿足海外訂單要求。法人預期，後續中鋼出貨會逐月熱絡，較高的價格實現後，第4季營收、獲利都將水漲船高，年底前營運將倒吃甘蔗漸入佳境。，
永達保經布局大陸繳出好成績，
，永達董事長吳文永分析，
，成功之道有二。一是有準備MDRT（百萬圓桌會員）的品牌；二是台灣的企業文化早已孕育讓業務高手相互撞擊的土壤，
，以利攻陸時打團體戰。2018永達理業務表揚大會本周二（17日）在蘇州金雞湖國際會議中心舉行，
，吳文永會前受訪時做出上述表示。 MDRT是國際上對超級保險業務員的公認標準，
，每年須重新檢視，
，資格隨各國人民收入動態調整。永達理保經江蘇分公司營業總經理羅大海表示，
，中國大陸的MDRT，
，標準保費須達人民幣60萬元（約新台幣281萬元），
，且當年度收入至少要人民幣40萬元（約新台幣187萬元）。標準保費計算方式為，躉繳以10%計算保費，繳費2年期以20%計算，依此類推，繳費10年期（含）以上才100%認列。永達保經2011年剛登陸時，派了12位台灣的業務主管到大陸培訓MDRT，七年來共派出大約230人，培育的MDRT人數也從2013年45人增至2017年1，226人，今年目標3，000人，單一公司（永達理）培育的MDRT人數，全球排名去年為第八名，今年將前進至第五名。永達理保經上海靜安營業部業務副總李湘菁表示，永達為了讓業務主管安心西進，免費提供住宿、一年六次來回機票，及每月無息預支佣酬、最長兩年等福利，公司在外派人員身上，平均每人每年花費新台幣100多萬元。2018永達理業務表揚大會17日在蘇州金雞湖國際會議中心盛大舉行。記者陳怡慈/攝影 分享 facebook，
菲律賓隊在世界盃男籃亞洲區資格賽中，
，與澳洲隊打群架被國際籃球總會處分，
，10名球員和總教練被禁賽。 美聯社 分享 facebook 菲律賓男籃是否參加在雅加達舉行的第18屆亞洲運動會，
，態度一變再變，
，繼上月宣布因組隊不順放棄參賽後，
，今天又改變主意決定派隊出賽。菲律賓籃球聯盟7月26日發表聲明，
，以球隊須專注向國際籃球總會（FIBA）提出申訴及準備其他國際賽事為由，
，退出本屆亞運。不過菲國奧林匹克委員會兼職業籃球協會主席瓦爾加斯（Ricky Vargas）今天召開記者會宣布，菲律賓還是決定參加亞運男籃。 菲律賓隊在世界盃男籃亞洲區資格賽中，與澳洲隊打群架被國際籃球總會處分，10名球員和總教練被禁賽，事件引起軒然大波。菲國國家男籃因缺兵決定以職籃Rain or Shine隊為核心，搭配數名其他球隊的選手出賽，不過亞運賽程與菲國職籃球季撞期，新任總教練季奧（Yeng Guiao）借將過程不順利。瓦爾加斯表示，在總統特別助理克里斯多夫‧吳（Christopher Bong Go）的協調下，各方終於達成協議，同意組成有競爭力的隊伍參賽。菲律賓籃球聯盟主席潘利里歐（Alfredo Panlilio）在記者會表示，很高興將到亞運場上競爭，先前做的艱難複雜的決定不得人心。籃球是菲律賓的國球，許多人對男籃國家隊因打架風波牽連退出亞運感到失望。季奧指出，仍將依原計畫以Rain or Shine隊為主，再向其他球隊借將出賽，初步名單包括台灣球迷熟悉的45歲中鋒陶拉瓦（Asi Taulava）、射手葉立中（James Yap）和張念賢（Chris Tiu）等。季奧表示，最後的12人名單將在出發前宣布，但不清楚是否來得及向美國職籃騎士隊借調菲裔後衛克拉克森（Jordan Clarkson）。，
大陸首家銀行被接管，
，中國人民銀行（大陸央行）和銀保監會24日發布關於接管包商銀行股份有限公司的公告，
，由於包商銀行出現嚴重信用風險，
，為保護存款人和其他客戶合法權益，
，銀保監會決定自24日起對包商銀行實行接管，
，接管期限一年，
，至2020年5月23日止。路透報導，
，公告指出，自接管開始之日起，接管組全面行使包商銀行的經營管理權，並委託建設銀行託管包商銀行業務。 公告表示，接管後，包商銀行正常經營，客戶業務照常辦理，依法保障銀行存款人和其他客戶合法權益。早在今年2月底，銀保監會新聞發言人肖遠企，曾在一場新聞吹風會上表示，監管部門將採取多種手段壓降金融機構的潛在風險，包括兼併重組等；個別機構可以試點破產退出機制，但主要還是要採取兼併重組手段。包商銀行曾在2018年6月28日發布公告指出，公司擬引進戰略投資者，主要股東股權可能發生變動，故暫不披露2017年度財報。根據包商銀行官網發布的2016年度財報，截至2016年末，包商銀行資產總額人民幣4，315.8億元，負債總額人民幣4，017.83億元，不良貸款餘額人民幣26.41億元，不良貸款率1.68%，撥備覆蓋率176.77%，資本充足率11.69%，核心一級資本充足率9.07%。官網資訊顯示，該銀行成立為1998年12月，前身是包頭市商業銀行，2007年9月經銀監會批准更名為包商銀行，目前在內蒙古自治區內有包頭、赤峰等14家分行，另外在北京、成都、寧波、深圳各有一家分行。取自/包商銀行官網 分享 facebook，
新竹縣寶山鄉公所發放台電生活扶助費，
，千位居民開心極了。鄉長范玉燕說，
，台電將電塔設在鄉內寶山村，
，影響鄰近環境和居民，
，公所爭得100多萬元補助，
，全回饋給寶山、油田村。
「不無小補！」領到錢的吳姓居民開心說，
，錢不多，
，但是鄉公所和台電回饋來的心意，每人領取1000元扶助費，一家四口就領得4000元。
范玉燕說，台電建設高壓電塔在村內，地價直接受影響，無形電波多少影響到生活品質，爭取的生活扶助費回饋鄉親，99年間曾發放過一次，當時只要設籍寶山、油田村，不管老幼都有錢可拿，昨天是第二次發放。
她說，這些回饋補助經費本來就屬當地居民應得的，因此將這上百萬金額，全回饋給大家。
寶山鄉公所社會課表示，設籍寶山、油田村滿一年，無論老幼都可領取，這次總共發出140多萬元。，
大陸國務院昨（17）日公布「關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見」，
，要從七個方面提出27項具體措施來降低物流成本，
，其中，
，將選定部分高速公路推出差異收費試點，
，以減輕過路費。新華社報導，
，「意見」指出，
，物流業貫穿一二三產業（意指農業、製造業及服務業），
，銜接生產與消費。推動物流降本增效對促進產業結構調整和區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。「意見」從七個方面提出了27項具體措施，
，首先是深化「放管服」改革，
，激發物流運營主體活力。年內實現跨省大件運輸併聯許可全國聯網，完善城市配送車輛通行管理政策。精簡快遞企業分支機構、末端網點備案手續。年內實現全國通關一體化，將貨物通關時間壓縮三分之一。二是加大降稅清費力度，減輕企業負擔。做好收費公路通行費營改增相關工作。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。加強物流領域收費清理，解決亂收費、亂罰款等問題。三是加強重點領域和薄弱環節建設，提升物流綜合服務能力。加強對物流發展的規劃和用地支持。結合編制國家級物流樞紐布局和建設規劃，布局和完善一批綜合物流樞紐。推進鐵路貨運市場化改革，提升鐵路物流服務水準。支持地方建設城市共同配送中心等，逐步完善縣鄉村三級物流節點基礎設施網絡。四是加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率。大力發展「互聯網+」高效物流的新業態、新模式，推進物流車輛標準化。五是深化聯動融合，促進產業協同發展。研究制定推進物流業與製造業融合發展的政策措施，大力支持第三方物流發展。六是打通信息互聯渠道，發揮信息共享效用。推進物流相關領域政府數據開放共享。七是推進體制機制改革，營造優良經商環境。，
日本首相安倍晉三1日發表新年感言，
，強調將盡全力讓國家擺脫通貨緊縮、重振經濟。
安倍在新年感言中說，
，日本現正值擺脫通貨緊縮之際，
，他一定會盡全力找回「強大經濟」，
，讓全國各地都能充分感受景氣復甦。新年賀詞依然多和經濟有關，
，不過當中有大部分是回顧過去一年日本令人滿意的表現，
，他寫道：「日本的經濟，
，由於我三管齊下的政策，
，已經有顯著的改變，
，由負轉正。」
安倍確實有理由宣告勝利，他之前的首相野田佳彥，2012年的新年文告一開始就回顧前一年接踵而至的壞消息：暴雨、311震災、以及日圓對其他貨幣大幅升值等。野田當時寫道：「我們正面臨多重的危機。」
華爾街日報說，從安倍的新年感言來看，他並不擔心自己的民族主義傾向所引發的疑慮，且如對照安倍的2013年的新年感言，他的政策重點已從經濟問題轉變為修憲及安全議題。
安倍表示，日本憲法制訂至今即將滿68年，要順應時代變化有所修正。安倍預測，日本將在2020年東京奧運前完成修憲，取消目前日本憲法有關軍隊僅可自我防衛的限制。日本於二次世界大戰後，在美國的主導下制定了「和平憲法」，即規範日本永遠放棄交戰權、不維持陸海空軍及其他戰爭力量，僅可成立功能為自我防衛的自衛隊。安倍在新年感言中說：「到了2020年，我認為日本將恢復地位，且對本區域及世界的和平及穩定，做出巨大貢獻。」，
「阿sir，
，有個女的半夜走在路上，
，是不是鬧鬼了？」屏東縣里港警分局20日凌晨2時許接獲民眾報案，
，指沿山公路口社大橋前出現長髮女子，
，連警方聽來都覺得「毛毛的」，
，經員警實際了解，
，才發現女子只是和男友吵架，
，絕非「鬼影」。
這名27歲的林姓女子家住瑪家鄉，
，20日凌晨2時許，她和男友開車行經沿山公路口社大橋附近，竟在車上吵了起來，女子於是負氣下車，執意要走十多公里的路回家。
由於當天正好是中元節，半夜裡一名留著長髮、又穿黑衣的女子，獨自一人走在山路上，沿路又哭哭啼啼，實在讓行經的駕駛嚇了一大跳，有人以為「看到鬼」，還有人立即向警方報案。
派出所警員羅明雄獲報後立即前往了解，發現這名女子只是和男友吵架，才會半夜哭哭啼啼走在山路上，問明原由後，警方隨即以警車護送她回家，讓女子平安返家。，
