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鮑威爾:明年起每次決策會後都舉行記者會

美國聯準會(Fed)主席鮑威爾在台灣時間14日凌晨2:30舉行記者會,

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,他宣布2019年1月起每次利率決策會後都會舉行記者會,

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,希望增進與市場的溝通。鮑威爾在會後聲明公布30分鐘後舉行記者會,

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,他表示美國經濟狀況良好,

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,整體增長前景依然良好,

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,通膨已接近2%的目標,

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,近來的通膨數據令人鼓舞。,

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華爾街杯葛海航 美銀傳跟進

彭博資訊引述知情人士報導,

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,繼花旗、摩根士丹利等華爾街大行後,

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,美國銀行也要求投行員工暫緩與海航交易。受消息影響,

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,海航集團旗下香港上市公司海航實業昨下跌港幣零點零一元,

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,跌幅百分之四點七,

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,以港幣零點三元做收。四月中旬以來,

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,海航實業股價已下跌超過三成。近幾個月來,

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,海航集團風波不斷。陸媒也陸續披露海航集團複雜的股權結構、大手筆的資本運作、海外併購等,

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,大陸銀監會要求各銀行排查數家企業的授信及風險分析,其中就包括海航集團。紐約時報報導,美國銀行亞太區主管Matthew Koder六月底發出電郵,指海航股東和企業架構不透明,業務模式複雜。該行考慮到近期大陸監管機構對海航的關注度提升,以及海航的政治聯繫問題,不希望冒風險,決定不再參與涉及海航的交易。報導引述消息人士稱,美國銀行原本正與海航為未來潛在交易商討融資計畫。在圍繞海航集團負債水準及股權結構的憂慮升溫之際,有不到五名可能會從海航爭取生意的投行員工收到美國銀行內部備忘錄,要求暫停與海航交易相關業務。消息透露,此前花旗、大摩等已採取類似行動,他們大多不再給海航的交易提供諮詢或融資服務,因為無法得到公司「了解你的客戶」委員會的內部核准。彭博資訊披露,監管文件顯示海航集團及其子公司已經質押十五家上市公司至少兩百四十億美元的股份,其中包括希爾頓和德意志銀行的股份。同時,海航相關企業也質押數十億美元非上市資產。報導引述政府文件顯示,股東質押海航非上市母公司百分之十七股權。海航回應稱,抵押股份非集團唯一的融資途徑,還包括發債、基金及資產證券化等。香港明報昨天報導,對大多香港人而言,對海航的名字留下印象,主要是該集團去年十一月起接連搶買啟德地皮,引發更多大陸發展商到香港高價搶地買樓,觸發香港樓巿急速升溫。之後,大家開始察覺銀行為海航的地皮融資極其審慎,最近更被踢爆海航原來以極高槓桿抵押買進購入企業和自身股份,涉及金額近兩千億港幣。,

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績優大型金控股 若短線拉回可留意

市場以表示,

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,觀察台股盤面結構,

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,電子下跌1%、金融下跌1.47%、非金電下跌1.44%。目前就類股結構而言,

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,電子股因主要權值股如台積電及鴻海等轉弱;短線仍以光電及節能概念股為觀察指標,

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,非金電則因對岸兩會召開還是以中概股為重心;金融股在3月題材面仍相對有利多方,

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,但金融指數高檔震盪難免,

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,績優大型金控股若短線拉回可留意。,

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南韓文創增速成長 僅次於大陸

南韓文創增速成長 僅次於大陸 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,南韓文化產業振興院最新報告顯示,

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,二○一五年南韓文化創意產業規模達五百廿億美元,

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,較前一年成長百分之六點一,

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,高於全球平均水準百分之五點五。在文創十強中,

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,南韓增速僅次於中國大陸。 美聯社 分享 facebook,

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新竹「YY」車隊成員 出獄砍人又判刑

曾在新竹地區橫行霸道的「YY」車隊成員邱姓男子,

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,服刑出獄後,

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,又因債務糾紛持西瓜刀砍傷溫男,

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,刀刀見骨,

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,審理中還表示「很理智,

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,有請朋友幫忙叫救護車」,

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,法官認定,

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,邱砍人惡行不輕、手段兇狠、累犯,

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,還對犯意多所辯解,

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,雙方雖達成民事和解,仍依重傷害判處2年8個月。
判決書指出,邱因傷害、妨害自由、殺人未遂等案,被判處5年8個月,98年3月入獄,出獄後,在101年又因債務問題,見溫男就出言嗆聲並扭打一塊。
事後邱不滿,令友人開車撞倒溫男機車後,拿西瓜刀朝溫身上猛砍,造成溫右手食、中指神經血管與肌腱斷裂、右小腿刀傷深可見骨,幾乎快被砍斷。
審理期間,邱表示,只是要給溫一點教訓,砍完才知西瓜刀這麼銳利,雖然當時很生氣,但「很理智」,看到流這麼多血便立即停手,還請朋友叫救護車,並無重傷害犯意,只有普通傷害。,

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感受不到好處 桃園「學生卡」先別上路

桃園縣教育局編列3600多萬元推動縣立的「學生卡」,

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,原訂年底發給22萬8000多名學生使用,

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,但縣議員萬美玲昨天表示,

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,接到不少家長反映,

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,無法感受學生卡的好處和特色,

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,且擔心個資外流,

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,教育局應檢討,

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,不能在家長、學生疑慮未消除前匆促上路。
教育局表示,

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,要換發的學生卡會取代目前紙本的學生證,

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,還有悠遊卡儲值功能,屬於第二代晶片智慧卡,開卡不一定要馬上儲值,萬一遺失可以申請剩餘儲值退費,另外,個人資料不會記錄在卡片的晶片裡,而是保管在卡片公司,即使卡片遺失也不會有個資外洩的問題。
教育局長吳林輝說,學生可以勾選不參加悠遊卡儲值功能,讓卡片成為單純的學生卡,只有識別身分和借書的功能。
萬美玲說,家長擔心孩子、家長的個資沒保障,另外,雖然有悠遊卡儲值功能,國小搭公車半價優惠權益不受影響,但是國中、高中生最常搭的桃客、中壢客運的優惠票證至今不能加入悠遊卡,因此優惠票證不能併入這張卡,學生還是要拿不同的卡搭這兩家客運。有些學生卡的功能現在還沒加入,縣府說年底一定看得見,口說無憑讓人難信服。
教育產業工會指出,學生卡屬於縣府大力推動「市民卡」的一種,學校方面還有「員工卡」,有學校自製申請書,內容和縣府版本最大不同處在於學校記註「務必要繳交」,等於強迫教職員工一定要申請,讓人不以為然。
工會理事長彭如玉說,工會代表曾反映國小低年級根本不適合發放學生卡,也有老師提到這張卡無法整合公立圖書館跟學校圖書館,要當借書證學校還得另外貼條碼,顯然縣政府這方面配套不足,不能為了衝卡量,要教師和學生先辦卡淪為白老鼠。,

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苗栗牛隻遭竊 警助平安返回飼主身邊

苗栗縣後龍鎮今年9月陸續傳出有農民的牛隻遭竊,

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,警方月初在桃園逮捕有前科的邱姓竊賊後,

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,持續追查牛隻下落,

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,終於將遭竊的其中3頭牛隻帶回,

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,順利回到飼主身邊。苗栗縣竹南警分局今天發布新聞稿指出,

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,邱姓偷牛賊遭逮後,

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,員警經多日努力,

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,掌握到另一名共犯身分,

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,並得知邱嫌將牛隻販賣到新北市樹林及桃園市平鎮區,

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,立刻展開追查。竹南分局表示,經多日調查,終於在昨天和今天順利找回一頭母牛與兩頭小牛,通知失主到竹南警分局認領失竊牛隻。代替老父親到警分局領牛的陳文雄跟警方說,失竊牛隻是他90多歲老父親的晚年生活重心,但有4頭牛被陸續偷走後,老父親心情變得很差,甚至連飯都吃不太下,近日更因生病臥床,原本以為牛隻都已被賣去屠宰,得知被找回後,老父才終於展露笑容。承辦員警受訪指出,今年9月在苗栗後龍地區發生3起牛隻遭竊案件,共有6頭黃牛遭竊,歹徒犯案手法都是先竊取小貨車後,選擇偏僻農地行竊,趁著四下無人,把牛隻牽上貨車載走,為掩人耳目,還用帆布覆蓋在牛隻上方,增加查緝難度。承辦員警說,專案小組沿線調閱監視器畫面,掌握有多次偷牛前科的邱姓男子,4日前往桃園市平鎮區逮人,他到案後卻矢口否認犯行,但因證據明確,已將全案依竊盜罪嫌將嫌犯移送苗栗地檢署偵辦。,

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西濱快新豐段設高架 地主反對

公路總局昨到新竹縣新豐鄉,

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,舉辦西濱快速道路新豐路段高架道用地徵收說明會,

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,出席地主大都指新豐路段採高架設計,

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,會把地方切割成「東、西」兩塊,

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,居民往來不方便,

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,要求應以平面為宜。「設高架,

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,我們就成東德、西德了!」地主說,

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,新豐濱海地狹長,

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,有軍方對海射擊,

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,還有鳳鼻隧道,空間有限,設置高架道,將使濱海土地分東、西兩塊;目前部分地段已施工做管制,讓居民進出受阻,也感到不便。地主指西濱快速道路到新豐,因有軍方對海射擊,仍需降低並銜接平面道路進入鳳鼻隧道,應在跨越新豐溪後就採平面道路,不要接近鳳鼻隧道時再改成平面道路;公路總局的設計主張約有一公里餘路段採高架,但居民主張平面,雙方爭論不休。公路總局人員說,20餘年前設置西濱快速道路時,原本採高架、封閉路面,但當時的時空背景,難以做到全路段高架,後來做平面道路,如今逐漸改高架,目前高架工程已做到桃園觀音,將銜接新竹縣新豐路段。西濱快速道路採平面,易肇生車禍,較危險。新竹縣、市路段與既有道路交叉多、紅綠燈也多,交通難順暢,地方發展濱海觀光,但假日大塞車;採高架道會有主車道、側車道,也會設交流道、迴車道,不會完全阻隔東、西兩側往來。新豐用地路段長5公里餘,將依市價徵收,地上建築和農作依縣府查估補償基準辦理;未來主車道時速百公里,側車道60公里,鳳鼻隧道內會加設車道,盼讓交通更便捷。地主們大都堅持平面道路,認為公路總局和警方可增設測速照相和號誌管控減少車禍,揚言公路總局如堅持高架,「那就沒什麼好談的,未來不排除抗爭。」,

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立委提議 禁攜肉旅客入境

立委認為,

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,應針對攜帶大量肉品的旅客禁止入境或予以遣返,

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,農委會副主委李退之則說,

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,重新檢討。記者林良齊/攝影 分享 facebook 多名立委昨天建議,

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,應禁止違規攜帶肉製品或未繳清罰款的旅客入境。農委會副主委李退之說,

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,中央災害應變中心下周將跨部會研議,

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,待確立執法原則,

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,最快明年一月上旬施行。防檢局局長馮海東說,法規上可行,但還要跟移民署、民航局協調,實施日期待討論。多位民進黨立委昨不約而同在立法院經濟委員會質詢時表示,違規攜帶肉製品入境受罰的旅客,中國大陸、越南籍就占八成以上,儘管可催繳十年,但外國人士罰款可能根本收不到,嚇阻力恐有限。 邱議瑩建議是否應考慮禁止違規攜帶肉製品的旅客入境?賴瑞隆也說,未繳清罰鍰旅客,是否考慮禁止入境?蘇震清說,雖已提高罰鍰,但還要有其他力道,杜絕於海關之外才是最好方式。李退之說,可能先查是否有攜帶違禁品,再考慮拒絕入境的措施,且涉及犯情的比例原則問題,須與移民署、關務署協商一致的裁量標準。,

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四五年級生的回憶 台北西站再見

四五年級生的回憶 台北西站再見 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門:929再放假?李濤去哪陸客喊統一 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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,昨將台北西站B棟14條中長程客運路線遷移到台北轉運站。 記者徐兆玄/攝影 分享 facebook 走過一甲子 它曾是台北門戶走過一甲子歲月、曾是四五年級生共同記憶的台北西站將走路歷史;B棟十四條路線昨天先轉移到台北轉運站,

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,下月中旬再搬移A棟路線後就要拆除。「搬家」首日放颱風假,

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,有乘客跑錯地方,

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,也有許多客運迷趕往拍照留下歷史鏡頭。台北西站是中南部民眾搭乘客運往來台北的門戶,

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,A棟十二條路線有台北到基隆、宜蘭、桃園機場的客運,

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,B棟十四條路線則是到台中以南都市。客運迷昨天清晨要到台北西站,

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,原本要目送最後一班車發出,

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,但因颱風客運停駛,

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,只能拍攝西站照片留念。當年人山人海 搭客運很潮台灣巴士文化協會理事長陳信誠說,台北西站是十分具有象徵性的交通場站,最輝煌的時代約莫在廿、卅年前,當時客運和台鐵為長程旅途主要運輸工具,尤其當時國光號都是新穎、昂貴的進口車,很多人都覺得「搭客運很光榮」。也因為如此,過去台北西站總是人山人海,陳信誠回憶,以前客運下車的地點在天成飯店一帶,許多中南部來台北的民眾都會約好在附近一起上下車,「是四、五年級生共同的回憶」。王姓客運迷說,台北西站是國內長途客運重要發車樞紐,也是台灣第一座以扇形方式設計的客運停靠站,實在很捨不得被拆掉。國光客運副董事長王應傑說,因配合市府規畫而匆促搬遷,會再找時間舉辦台北西站道別活動,讓民眾和台北西站說再見。昨天仍見民眾跑到西站B棟要搭車,經站務人員告知和指引,改到台北轉運站搭車;在新的發車站區,也有民眾不熟悉購票流程、站位,站務人員要不斷說明,苦笑說「講到快沙啞」。台北轉運站快塞爆 雙十先挑戰!台北市議員顏若芳表示,台北轉運站幾已飽和,每逢年假等連續假期,轉運站附近就塞車,台北西站客運路線再塞進去,營運效率必受影響。雙十節假期是發車路線調整後第一個挑戰,如果交通大亂,市長柯文哲的民調必會繼續掉。,

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