長江沿岸各省市的經濟發展,
,有目共睹,
,卻也因此造成長江生態急劇惡化,
,江內的淡水豚瀕臨滅絕。離銅陵市中心十八公里,
,位於千年古鎮大通的銅陵淡水豚國家級自然保護區,
,成為淡水豚「最後的香格里拉」。
大通鎮和悅洲與鐵板洲之間的夾江上,
,就是銅陵淡水豚國家級自然保護區。保護區現有十一頭江豚,
,保護區辦公室主任左孝平說,保護區是在銅陵白鱀豚養護場基礎上擴建發展,全長五十八公里,總面積三萬一千五百一十八公頃,主要保護對象是以淡水豚為主的珍稀水生動物、沿江濕地鳥類和長江淡水生態系統。
保護區自建立以來,先後捕獲四頭長江江豚,放入半自然水域的夾江中飼養和繁育研究,並先後成功繁育出多頭小江豚。,
伊士曼柯達公司(Eastman Kodak)1日晚間提交脫離破產保護計畫。根據該計畫,
,柯達的第二級債券持有人,
,將獲得柯達85%的新普通股,
,剩餘15%的股權則發給無擔保債權人。假定柯達脫離破產保護時價值4.41億美元,
,那麼這兩批股份將分別值3.7485億和6,
,615萬美元。此計畫仍須獲柯達債權人和美國曼哈頓破產法院批准。,
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,
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屏東海洋生物博物館上午表示,
,全世界水族館對圈養後的鯨鯊習性都不太了解,
,還說這次野放每個步驟都經過仔細評估。對鯨鯊野放後生死未卜,
,恐怕凶多吉少,
,海生館館長王維賢說,
,如有這樣的結果,
,他也覺得很遺憾。
王維賢上午出席動保團體記者會,
,但此話一出被動保團體圍剿,
,現場一度火爆。王維賢說,
,海生館與這隻鯨鯊相處8年,「情感上打擊很大」。他還表示,如果這尾鯨鯊最後死亡,顯示野放過程「確實有難以掌握的部分」。他表示,野放計畫每個步驟都經過專家縝密了解、評估,只能說,全世界的鯨鯊研究對鯨鯊了解仍不多。野放時沒有設立中繼站,是因為鄰近定置網找不到這麼大的箱子;沒有事先訓練鯨鯊覓食,則是因為鯨鯊是濾食性動物,「只要游入海就會吃了」。王維賢說,專家討論認為竹坑港也是合適的野放地點,鯨鯊大小估計錯誤,則是工作人員不可能把鯨鯊綁住測量。王維賢坦承,在發生鯨鯊野放失敗後,他承諾海生館暫時不會再引進鯨鯊。
動保團體控訴,鯨鯊在海生館賺進23億門票,卻把鯨鯊草草丟棄,「錢都可以解決,卻不願意做」。,
台積電人力資源營運中心招募部經理吳怡萱表示,
,現階段釋出職缺以半導體設備、製程、技術研發及資訊技術為主,
,其他如市場行銷、管理等人才也有需求,
,新職缺的工作地點以積極擴廠的中科與南科居多。博士生起薪6萬,
,碩士及學士則分別有4萬5與3萬8。由於台積電獲利持續創新高,
,去年新進的碩士工程師就可領到24個月薪水,
,年薪突破百萬。,
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彰化縣花壇鄉福安宮40年前提供廟旁空地,
,讓鄉公所蓋屋當社區老人會館及興辦托兒所,
,去年政府以建物安全理由,
,要求裁撤托兒所,
,福安宮興訟討地,
,鄉公所雖力爭保留作社區活動中心,
,彰化地方法院昨天判決鄉公所應拆屋還地。
鄉長李成濟表示,
,鄉公所原本希望福安宮管理委員會能夠同意讓鄉公所繼續使用,
,但廟方有其考量,
,鄉公所尊重法院的判決,會把土地還給廟方。
福安宮去年提起訴訟,廟方表示,40年前鄉公所為了讓花壇鄉的長者有一個固定的聚會聯誼場所,廟方因此同意提供左側約65平方公尺的空地,讓鄉公所興建二層樓建物,並搭建鐵皮屋棚帳,一直未取得使用執照。
福安宮指出,後來老人會館的使用頻率減少,鄉公所要興辦鄉立托兒所,廟方同意改變用途,繼續無償提供鄉公所使用。
前年,內政部以建築物安全的理由,宣布公立托兒所建物必須擁有建照和使用執照,鄉公所去年8月間宣布裁撤這處鄉立托兒所,福安宮表明要終止使用借貸關係,要求還地。
鄉公所爭取保留作社區關懷據點,福安宮自有考量,去年10月間遞狀請求拆屋還地。法官審結認為廟方有理,判決鄉公所應還地。,
海基會人員要上前線了!
一位海基會官員最近不免流露出焦躁與迷惘,
,他過去到大陸都是出短差,
,現在可能上前線駐點。他開始自我調適,
,也有外派的心理準備。
他已預見幾年後海基會的光景。海基會現有人數才不過一百零五人,
,若要派往北京、上海、廣州駐地,
,「現有人力絕對不夠!」
這是海基會廿年來組織的大轉變。未來在大陸的任一辦事處內,
,會有行政組、經濟組(經貿糾紛、爭端解決)、服務組(旅行簽證、人道探視)、綜合組(政情、文宣)、文化組(文化交流)、教育組(就學資訊與服務)等六個組。再根據進駐的官員,
,除陸委會官員,還有經濟部、教育部、文化部、農委會、衛生署、移民署等官員。平均一組以七人估算,一個設在大陸的辦事處,至少四十二人,這還不包括約聘僱人員。
一位熟悉兩岸事務的人士預判,當海基會未來觸角伸向大陸,可能不是「一個大海基會、三個小辦事處」,不久的將來,可能是「一個大代表處、兩個中辦事處、一個小海基會」,因為代表處和辦事處才是業務重心,而在台北的海基會只不過是一個中介組織。
另一位退休的兩岸資深官員研判,在海基會在大陸的各個辦事處中,最辛苦的恐怕是上海辦事處、廣州辦事處。理由有三:一是台商最多,處理的案件也最多;二是辦事處轄區幅員遼闊,上海的轄區可能擴及西安、太原,廣州的轄區可能遠到重慶、成都。
但最關鍵是第三個,也就是大陸行政體系問題,「這些辦事處人員,平時跟上海、廣州台辦聯繫也沒用,因為當地台辦都只聽國台辦的指令。」相較之下,北京代表處扮演的角色最吃重,也最可能成為陳情抗議的地方。
海基會高層官員曾多次在閉門會議中說:「海基會的終極任務就是自我消滅。」但可以想像,即使兩岸互設辦事處之後,海基會還不會消滅,畢竟掛著海基會招牌,拉進更多官員上前線,正如兩岸談判官員所說:「這個戲台不會拆掉!」,
大陸最大原油與天然氣生產及供應商中石油與全球第一大石油公司美國埃克森美孚近日進行會談,
,雙方將共同開發內蒙古一處油氣田。
上海第一財經日報報導,
,中石油集團昨(30)日發布新聞稿稱,
,中石油董事長周吉平在北京接見埃克森美孚高級副總裁艾博森,
,雙方決定在大陸北部鄂爾多斯盆地長東區塊,
,聯合探勘、開發一非常規天然氣區塊。相關人士表示,
,這一非常規天然區塊擁有緻密氣儲量。
華爾街日報引述中石油媒體關係部管理人士稱,
,中石油一直想開發非常規天然氣,
,但苦無技術,「這次和埃克森美孚的合作,就是看上對方這方面的成功」。
中國石油報報導周吉平十分看重這次與埃克森美孚的合作,他說位居財富全球500強榜首的埃克森美孚工作效率高,並善用時間、地點、人才的做事的理念令人印象深刻。也期許雙方的戰略合作能在世界能源發展挑戰搭建良好平台。
中石油為了表示對這次合作案的重視,集團董事長率領副總裁趙政璋等三人,及國際部、對外合作部、海外勘探開發公司等有關部門出席此次相關活動。
事實上,中石油和埃克森美孚早在五年前就已開始接觸。艾博森稱,希望雙方間能有更多合作機會、並開展更廣泛深入的合作。
今年3月初,中石油表示,將與埃克森美孚合作開發伊拉克West Qurna-1油田。
中石油最近新聞不斷,路透社報導,截至今年6月底,中石油海外油氣業務實現油氣權益產量2,694萬噸,較去年增6.5%,完成中石油上半年生產目標。,
中職各隊春訓進入最後階段,
,自辦熱身賽陸續登場,
,中信兄弟象隊今天下午1時在斗六棒球場,
,將和嘉義大學進行首場比賽,
,免費開放球迷入場觀戰。
目前4隊都在南部集訓,
,除了象隊在斗六,
,台南有統一獅隊、高雄有義大犀牛隊,
,Lamigo桃猿隊則在屏東,
,各隊都自行安排熱身賽,
,開放球迷進場。
象隊今天起連續和嘉義大學進行3場熱身賽,18日再和韓職巫師隊交手,20日出戰南韓職棒NC恐龍隊,23日在嘉義縣和犀牛隊熱身。
犀牛隊今天在澄清湖球場舉行藍白分組賽,林英傑、羅政龍分別率隊先發,比賽只打5局,沒有對外開放,明天則和韓職英雄隊交手。
桃猿隊紅白分組賽明天登場,在屏東球場連打兩天,18、19日和韓職LG雙子星隊、天津隊進行熱身賽,21日和犀牛隊交手。
獅隊本周仍是練習行程,首場自辦熱身賽21日開打,在斗六球場出戰NC恐龍隊,22日回到台南,和恐龍隊再打1場熱身賽。
中職官辦的熱身賽預定3月8日起開打,在台南、斗六、屏東、澄清湖球場舉行,每隊預定打6場比賽。,
胡志強市長提出「8公里的幸福」,
,會不會毀在BRT開工之後?快捷巴士BRT明年即將動工,
,首條「藍線」貫通台灣大道直達海線,
,但外界褒貶不一,
,胡志強坦承也有疑慮,
,「花那麼多錢,
,比一般人開車只快10分鐘,
,民眾能接受嗎?」
交通局長林良泰則解釋,
,從台中火車站到靜宜大學搭公車75分鐘,
,開車50分鐘,未來BRT上路後,大眾運輸縮短為45分鐘,雖只比小客車快一點,但價格省很多,每天開車改通勤,每月至少可省下5000元。
中市第1條BRT藍線明年2月在台灣大道(即台中港路)動工,全長17.2公里、分10區同時開闢,這條連貫市區主要幹道恐陷入「交通黑暗期」,民眾和店家很擔憂;且耗資20億元的建設,是否達到經濟效益也引發質疑。
推動BRT,胡志強坦承心中有疑慮,尤其聽取報告後才知從台中火車站搭BRT到東海大學,速度與開車差不到10分鐘,主要是沒有專用道,在要命時段快不了,「這麼多錢投下去,只賺10分鐘,民眾能不能接受?」不只投入大筆金錢,民眾還犧牲停車位和車道,如何讓人民覺得這樣的投資是值得?
胡志強說,心中也很明白,施工一定有痛苦期,尤其碰上選舉期,可能成為炒作話題,但市府努力不能全看選票,「未來證明對,就是對的」!
胡市長強調,BRT不會成為捷運與公車的替代系統,這3種交通工具會並存,且全世界的BRT速度都不快,這點一定要讓民眾了解;但會不會因BRT推動,影響2014年市長大選,「目前還沒答案」!
林良泰指出,BRT藍線運量最大,將率先開發,未來文心路到后里的棕線、北屯到大慶站的紫線、省諮議會到清泉崗機場的橘線,與神岡串連豐原、和平的金線、后里到大甲與大安的黃線等,6線齊發,串成大台中路網,民眾就可感到真正便利。,
貴州籍農民工小楊幻想「一秒變富翁,
,回家有面子」,
,將原本要用來買火車票的1000多元,
,全部買了彩票。花光後,
,他從韶關開始沿著鐵路走向婁底,
,打算找老鄉借點路費後,
,趕在過年前回到老家。走了八天九夜後,
,在湘潭縣境內鐵路,
,他被民警發現並送上了中巴車。
瀟湘晨報報導,長沙鐵路公安處韶山車站派出所民警李森林,23日清晨巡查時發現前方鐵路道上隱約有個人,於是把他帶到了安全地帶。
報導說,小夥子姓楊、現年33歲,是貴州鎮寧布依族苗族自治縣人。小楊說,他在廣州一家包裝廠打工,年終發工資後留下1000多元路費,把其餘工資都寄回老家了。14日上午,他去廣州火車站買回家車票途中,聽到彩票銷售中心在宣傳中獎信息,他心一動:「要是買彩票中了幾百萬回家,簡直太有面子了。」他開始試探著買了200元,一刮,一分錢獎沒中。他不甘心,繼續買,結果把錢都買光了。
據報導,這時他才急了,打長途電話借錢沒借到,話費沒了,電也用光了。他鐵下心沿鐵路一直走,打算走到婁底找老鄉借錢坐車回貴州。八天九夜裡,他餓了就找村民討吃的,累了就睡鐵路橋底和涵洞,走了近500公里。,