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長榮航 面臨突襲罷工危機

桃園市空服員職業工會昨(7)日針對長榮空服員罷工投票開票,

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,宣布4,

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,038票同意罷工,

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,取得合法罷工權。長榮航空表示,

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,過去20次協商公司提的對案工會一個都沒有同意,

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,仍堅持要罷工,

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,深表遺憾,

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,目前公司希望能持續協商,也盼工會能顧及社會成本及旅客權益。桃空職工日前提出6月10日能再與長榮航協商,但長榮航昨日已發函告知,近期股東會務較忙,希望延到6月25日後擇日再開。外界推測,若協商不成,按過往工會慣例,應會突襲發動罷工,任何一天都有可能。 據了解,長榮航對於工會沒有同意任何一個公司的對案無奈,因此已沙盤推演,將祭出三做法因應罷工。首先不放棄協商,昨日回函工會希望6月25日後擇日再行協商。第二,目前該公司正進行相關的應變規畫,一旦發生罷工時,長榮航空將會成立緊急應變小組,統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規畫,並於第一時間在機場、官網、手機App公告受影響之航班資訊,並設立專屬網頁。最後,因為一旦罷工就會發生航線虧損,若情況嚴重,長榮航不排除採取砍班因應降低損失。長榮航是國內龍頭航空公司之一,尤其北美航線市占率極高,在日本、東南亞等市場也有非常多班次,一周整體航班超過600班,一旦罷工,影響重大。該公司指出,因為消費者的預期心理,5月以來的訂位已感受到下滑,6月不樂觀。法人則表示,若罷工發生,長榮航營收將受到衝擊。桃空職工昨日表示,開出的4,038票同意罷工票,其中長榮分會2,949票、華航與其他分會1,089票。此次投票結果超過《勞資爭議處理法》規定的全體會員過半數同意法定門檻的2,967票,也超過該會設定的長榮分會八成同意門檻的2,621票,正式取得罷工權。不過開票也發生插曲,長榮航因為重大利益關係人,發函表達希望能全程見證開票作業但遭工會拒絕,長榮航昨日表示,不解桃空職工為何拒絕,也對於罷工投票結果,深表遺憾。【記者林于蘅/台北報導】長榮航空罷工恐勢在必行,但確切的罷工日期仍未確定。交通部已做好最壞打算,擬定應變計畫,優先維持國內線運能,強調會確保長榮獨營的馬祖航線不中斷,國際線則由華航及其他航空公司支援。交通部次長王國材表示,為了因應長榮航可能罷工,日前由部長林佳龍指派次長擔任指揮官成立應變小組;若情勢升高,將由交通部長林佳龍擔任指揮官。 分享 facebook 分享 facebook,

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張虔生擬會林文伯

圖/經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 日月光積極朝整合矽品之路邁進,

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,近期積極促成董事長張虔生與矽品董事長林文伯會面,

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,就共組產業控股公司,

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,合組台灣「封測國家隊」洽商相關合作事宜。日月光與矽品對兩家公司董事長有意會面、促成兩家公司整合一事都相當低調。矽品上月28日在舉行法說會當天,

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,宣布終止紫光私募案,

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,外界認為,

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,此為釋出雙方願意坐下來談的最大善意,

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,也是日月光會積極安排張虔生與林文伯再次面對面接觸的重要指標。矽品今天將舉行股東常會,

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,林文伯等等重要幹部是否會願意加入日月光提出的產業控股公司,並進入該控股公司董事會,預料將是今天小股東關注焦點。日月光多次重申與矽品整併的目標不變。據了解,日月光目前的戰略,除了將對矽品持股增至33.28%之外,也可在今年10月提案改選矽品董監事,並入主矽品董事會,取得實質控制權。日月光指出,若產業控股公司成局,不排除擴大封測產業水平或垂直整合,以利達到提升產業競爭力的最大效益。日月光未來納入產業控股公司董事成員,除了張虔生外,還包括營運長吳田玉、財務長董宏思等日月光重要幹部。,

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經濟日報社論/美中貿易戰 台灣不需選邊站

面對全球目前合縱連橫的複雜經濟環境,

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,台灣更應該要小心謹慎,

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,切莫不要太早選邊。 圖/美聯社 分享 facebook 美國最近根據301條款,

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,公布對中國大陸制裁名單後;中國大陸也不甘示弱,

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,針對美國對中國大陸重點出口項目,

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,也隨即公布報復名單。不過在雙方劍拔弩張之後,

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,目前也已經展開溝通,

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,美國與中國大陸的貿易戰更加撲朔迷離。另外僅次中國大陸及墨西哥,

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,為美國第三大貿易逆差國的日本,將會是美國下一個主要目標。日本首相安倍最近在與中國外長王毅會面時,雙方除了強調以世界經貿組織(WTO)規範來處理經貿問題外,也有聯合宣示不對美國壓力屈服的決心。之後安倍訪美,與川普對未來美日經貿關係走向,也再現紛歧。 面對全球目前合縱連橫的複雜經濟環境,台灣更應該要小心謹慎;切莫不要太早選邊,以及選錯邊,一切還是以回歸國際經貿機制為主,這才是小國在國際舞台上的生存之道。因為目前台灣似乎在隨著美國起舞,為了要爭取美國232條款鋼鐵產品的關稅豁免,台灣不惜限制中國大陸鋼鐵原料的進口,不但使得國內業者成本提高而影響競爭力,也違反世界貿易組織規範;台灣甚至也有可能擴大對中國大陸進口產品反傾銷及反補貼措施的實施力道。在最近兩岸關係因為統獨所引發的軍事演習而趨於緊張下,台灣不斷地在經貿議題上添增柴火,並不是一個明智的抉擇。為了化解美國對台灣進口鋼鐵產品的疑慮,台灣應該由貿易本質及產業互補性,讓美方了解台美貿易的特性;另外也要朝向加強對美採購、深化供應鏈,及強化雙方產業合作等方面著手,而不是一味迎合美國的需求。台灣過去一直主張遵守國際經貿規範,甚至以模範生自居,並積極推動經貿自由化,以期可以早日加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP) 。政府也一再聲稱我們已經準備好了,但是另一方面卻在追隨美國腳步,遊走在國際經貿法規的灰色地帶;這種只有大國有本錢的做法,對於台灣以後參與國際經貿事務,並沒有加分的效果。台灣甚至以為依賴美國,站在巨人的肩膀上,就可以在國際經貿獲取利益。但美國川普總統善變且難以預測,台灣沒有配合美國演出的本錢,也無助於增加與美國談判的籌碼。事實上,川普目前已面臨到非常大的困境,一方面在美國退出TPP之後,川普從來沒有料到TPP可以敗部復活成CPTPP,11國形成的CPTPP有可能在明年就會生效。川普在國內也受到很多產業的質疑,因為這使得美國更為孤立,會直接減損到美國出口的利益;許多評估均顯示美國將會受CPTPP負面衝擊主要的國家,所以日前川普也拋出美國可以考慮再加入TPP的可行性,安倍訪美已對美國提出重返TPP的建議模式,但川普似乎不領情。美國11月即將舉行期中選舉,川普為了提振選情,必須要向選民證明美國是此波貿易戰的贏家,否則就必須在之前設立停損點,以降低國內的疑慮,未來發展不確定性仍高。在美國與中國大陸的貿易戰當中,中國大陸態度非常強硬,預計美國可能也得不了什麼好處。另外美國為了要準備未來與北韓的高峰會談,美中也必須加強外交合作,也要拉攏日本,以化解朝鮮半島緊張局勢。政治溝通必然具有化解經貿糾葛的作用,美國與中國及日本緊張的經貿關係可能會有所舒緩。未來若是大國間關係改善,因而帶動美國經貿政策轉向,台灣是否也有能力配合調整,以及對國內產業所衍生的影響,均應該早做規劃因應;其次台灣這種悖離國際經貿規範的作法,不但對於過去一向主張奉行WTO規範的台灣是一大諷刺,也會增加各國對於台灣自由化決心的疑慮,增加台灣未來參與區域經濟整合的困難度,以上情境均應納入政府擬訂經貿政策的考量。,

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吃得到3間「百年料亭」日本料理!新潟最新觀光列車「海里」10月登場

為配合2019年10月舉辦的新潟縣、庄內的地區旅遊活動,

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,JR東日本將於2019年10月5日起,

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,啟用全新的觀光列車「海里」。本列車以「新潟美食」、「庄內美食」及「日本海景觀」為核心概念,

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,車上提供3間百年以上料亭的料理,

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,還有精緻的義大利料理,

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,讓乘客可以深切感受當地美食的魅力。。全新打造的「海里」列車,

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,共有4節車廂,

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,採柴油電力混合動力,

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,行駛於新潟─酒田之間。列車外觀以漸層方式呈現出融合「夕陽」與「新雪」的動感姿態,宛如創造出新潟嶄新美景的設計。新潟縣及山形縣庄內地區擁有豐碩的海洋及鄉里文化,因此本列車特別採用「海洋」及「鄉里」兩個概念,命名為「海里」。 新潟─酒田(下行)的列車內,共有百年以上歷史的行形亭、鍋茶屋、一〆等3間日本料亭,提供精心烹調且具有新潟當地特色的日本料理。另外,酒田─新潟(上行)的車內,供應由名廚奧田政行監製,並由Al Che-cciano主廚烹調的「奧田義大利料理」,將四季不同風味的美味料理提供給顧客。JR東日本將於2019年10月5日起,啟用全新的觀光列車「海里」。圖/JR東日本提供 分享 facebook 列車內供應有行形亭、鍋茶屋、一〆等3間百年料亭的日本料理。圖/JR東日本提供 分享 facebook 全新打造的「海里」列車,共有4節車廂。圖/JR東日本提供 分享 facebook,

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馬盛讚連勝文「真的不一樣了」

台北市長候選人連勝文,

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,晚間在南港展覽館辦「團結勝選大會」。總統馬英九也現身站台,

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,展現藍軍大團結。
在聽完連勝文的市政藍圖後,

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,馬英九盛讚連勝文和半年前相比「真的不一樣了」。
他也讚許連勝文的政策細膩,

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,對於老人及兒童都有具體規劃。他表示,

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,南港正處起飛階段,

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,需要找有董事長CEO經驗的人來經營管理。
馬英九回憶16年前他競選台北市長時,

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,鐵路還沒地下化,

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,捷運也還沒有南港展覽館站。當時他就允諾要讓南港成為台北之星,

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,而在里長及地方人士協助下,這夢想也一步一腳印實現。
他希望在場的選民都要支持連勝文,才能讓馬、郝政策延續下去。,

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「警察辛苦了」 警志工送花打氣

因應太陽花學潮,

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,全台警力支援台北。金山警分局志工隊及警友站、瑞芳分局志工隊和在地企業昨天分別前往兩分局,

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,替警察加油打氣,

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,叮嚀他們雖然勤務繁重,

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,但別忘注意自身健康,

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,令員警覺得好安慰。
各地員警連日來工作辛勞、勤務繁重,

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,一方面要維護地方治安及交通安全,

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,還要支援前往台北市維護學生運動的治安狀況與周邊交通,

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,尤其昨天「黑衫凱道」大遊行,

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,昨天警力更是緊繃。
瑞芳警分局志工中隊上午到分局向警察致意,志工媽媽說,雖然維護治安是警察職責,但看到員警就像是看到自己子女一般,特別叮嚀警察在執勤之餘也要注意自己身體狀況。
金山派出所警友站長黃賜民與警察志工中隊長李玉蘭昨天上午也和20多位志工到金山分局,為辛苦執勤的員警加油打氣,並送上了康乃馨。黃賜民表示,堅持崗位的警察令人十分欽佩,他希望學運可以盡速落幕,讓警察們能回到正常勤務,繼續服務。,

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賽維違約 須賠付14億元

負債累累的江西賽維LDK,

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,最近禍不單行。上海二中院日前駁回賽維請求撤銷中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會裁決的申請,

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,必須要向主要供應商之一京運通,

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,支付違約金人民幣2.94億元(新台幣14.2億元),

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,及律師費、仲裁費等344萬元(約新台幣1,

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,663萬元)。
就在歐盟決定向大陸太陽能企業,

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,增收懲罰性關稅,

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,而大陸方面希望透過談判而不是關稅來解決問題之後,

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,大陸太陽能相關股票普遍出現大幅上漲的走勢。受此激勵賽維10日股價上漲8.4%,收報1.29美元(約新台幣38.3元)。
中國經營報報導,賽維連遭一系列打擊,4月16日,賽維未能如期償付2,379.3萬美元的到期可轉債,導致違約。4月23日,賽維LDK德國子公司Sunwas宣布,被銀行取消660萬歐元(約新台幣2.5億元)信貸額度,並且銀行正要求其償還抵押債券。知情人士指出,「太陽能產業和公司的經濟形勢,已導致銀行終止所有的信貸措施。」
財報顯示,2012年賽維負債總額為54.2億美元,總資產為52.75億美元,資產負債率已高達102.7%。
太陽能行業人士表示,若賽維找不到新的資金輸血,難保不會成為下一個無錫尚德。
負債累累的江西賽維LDK,不得不選擇拋售資產來自救。華爾街日報日前報導,賽維從2012年10月起,已經出售超過三分之一的資產,以獲取足夠現金用於償還債務。,

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職場心法/許毓仁做好時間管理 不做重複的事

「當立委之後大部分時間都不是自己的。」TEDxTaipei共同創辦人、現在擔任不分區立委的許毓仁,

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,談到身分轉變後生活最大的不同點,

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,他直說,

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,當立委不但體力負擔大,

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,腦力上的負擔亦很大,

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,而面對如此高壓的工作型態,

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,他強調,

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,身心若要保持平衡,找到抒發管道非常重要。時間管理是很大的考驗,許毓仁表示,自從他開始擔任立委開始,便體認到需要更有紀律去執行自己的時間管理。他說,除了每周固定二至三次的有氧運動與重量訓練等運動行程外,還會固定空下某一天的上午,完全留給自己運用。 「最重要的是讓自己沉澱下來。」提升效率 團隊重分工許毓仁說,因為工作上每天接受到的資訊很多,如果一直處在「開機狀態」,其實沒有辦法看清楚許多事情的癥結點。因此,他每周都會固定block(空出)一天上午的時間,離開電腦、將手機關機,安靜地自己做思考,將一整周的事情重新整理一下。除了自我時間管理外,由於立委問政需要準備許多議題,辦公室團隊的管理也相當重要。對此,許毓仁強調管理訣竅就是「不做重複的事」。他說,為了不希望團隊成員消耗在日常事務上,他個人採用的團隊分工模式,就是以「日常質詢」與「專題研究」兩部分做劃分,同時透過與民間單位配合,使團隊研究進度可以跟上整體外界趨勢。學習取捨 不過度承諾然而,時間總是有限的,許毓仁也提到,他與辦公室團隊也無法什麼議題都關注,因此必須有所取捨。他談到,最初成為立委時,也曾一度認為自己可以兼顧TEDxTaipei與立委兩端的工作,但最終仍是只能做出取捨,專注在立委工作上。許毓仁提到,「在我這個年紀,很重要的技能就是『取捨』。」他表示,不能什麼議題都想碰,而「是否超過自己能力負荷」、「確定做的東西是有影響力」則是他做取捨時的兩大重要原則。他說,「捨」也是一種學習,因為人往往會習慣於過去自己做事的模式,但他認為,每一種角色的變化,都會讓自己成長,進一步學到不一樣的東西。許毓仁表示,「under promise」(不過度承諾)但「over deliver」(多實踐一點)這是他可以給其他人在做事原則上的建議。此外,工作之餘,人生的經營管理也是重要課題,他點出「擁有願意講真心話的朋友」相當重要。他以自己太太為例,表示他的太太不僅是他的人生伴侶,也是他最重要的朋友之一。身為立委,往往會需要針對各種議題發表看法,但並非每項議題皆是自己熟知的內容。他說,自己若是對沒把握的議題發言時,往往會被老婆毫不留情地「看穿」,並提醒他「沒把握的議題就別發言」。對此,他表示,能直接揭穿自己面具、替你揭露個人缺點,並藉由這種真心回饋,讓彼此進一步相互學習的朋友們,是他生命中相當重要的一塊。,

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NBA/自爆曾想找「俠客」到多倫多 卡特:一度有機會

卡特(Vince Carter),

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,自爆過去也曾想過招攬「俠客」歐尼爾(Shaquille ONeal ),

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,到暴龍隊齊心拚冠。 歐新社 分享 facebook 聯盟近年抱團盛行,

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,享有「加拿大航空」稱號的卡特(Vince Carter),

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,自爆過去也曾想過招攬「俠客」歐尼爾(Shaquille ONeal ),

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,到暴龍隊齊心拚冠,

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,無奈最終因為加拿大不夠吸引人而破局。即便邁入生涯第22個球季,

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,創下聯盟新猷的卡特,

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,新球季續披老鷹戰袍的他,近日接受《運動畫刊》(Sports Illustrated)作家費里曼(Jacob Feldman)訪問,回憶自己在加拿大的時光。 過去聯盟球星組「雙槍」或「三巨頭」風氣不若現今盛行,不過卡特透露,自己也曾經試圖拉攏球星一同拚冠,對象就是聯盟數一數二中鋒「俠客」歐尼爾,「我唯一能想起的就是曾想找歐尼爾到加拿大,我一度感覺有機會成局。」但卡特表示,最難說服其他球員的,莫過於人們總是滿心疑問,加拿大到底有什麼特別之處。卡特說,「你很難去說服球員,加拿大是多麼棒的地方,除非他們親自走一遭。」卡特指出,即便是他自己,也是等到自己真正到達多倫多,親自感受城市氛圍,才了解加拿大的獨特。,

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期許台積電 推台灣半導體一帶一路

台積電南科5奈米晶圓廠26日舉行動土典禮,

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,董事長張忠謀(右起)與科技部長陳良基、台積電共同執行長魏哲家出席。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台積電張忠謀董事長日前主持南科晶圓十八廠動土典禮,

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,表示將投資五千億元籌建五奈米廠,

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,並預計五年要回收成本。如此的雄心,

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,令人佩服,

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,也顯示台積電的技術能力確實領先世界,

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,獲利也可以預期。綜觀台灣的產業,

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,台積電是目前台灣企業中少數有能力影響世界半導體產業的廠商,而台積電甚至可以主導世界相關機台設備或化學品發展的公司。然台積電雖已成為世界晶圓代工的霸主,但對於國內半導體相關產業,包含機台與化學品製造的廠商而言,廠區內台灣設備或化學學品的自製率仍然偏低。大部分的機台或化學品仍須仰賴進口,對於國產品仍有信心不足之疑慮。台積電的競爭對手韓國三星,卻有不同的做法。三星做為韓國半導體的火車頭,帶動韓國國內相關產業的發展。三星廠區相關設備與耗材自製率頗高,甚至成為機台與化學品的輸出國。相較之下,台積電對於台灣除了創造高產值與增加就業機會外,似乎還可以做得更多。期許台積電能推動台版「一帶一路」,扶植台灣半導體產業,提昇各項機台與化學品的自製率。對於人才的培育,也要投入更多的資源。真的要做到不要問能為台積電創造多少利潤或提昇多少良率,而是台積電要覺得能為台灣下個世代做些什麼!衷心地期盼台積電的願景與氣度,能跟股價一樣,成長更多更多!,

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