台東大學和縣內10校簽約結盟，
，資源共享。 記者施鴻基/攝影 分享 facebook twitter pinterest 台東大學昨天和縣內10所中小學簽署策略聯盟，
，未來將彼此分享上山下海的運動資源，
，由東大提供師資設備，
，各校則成為山海相關運動專項的訓練基地，
，盼能扎根吸收在地學生。參與聯盟的中小學有台東體中、蘭嶼高中、賓茂國中、均一中小學、東河、綠島、公館、蘭嶼、椰油國小及東大附小，
，都是東大曾合作、洽談合作中或偏遠學校，
，特色都是靠山或近海。教務長賴亮郡說，
，台東大學將提供所有運動裝備，
，支援推動登山、潛水、沖浪、獨木舟等運動項目及師資，希望在基地學校培訓出師資群，進一步推廣開來。他說，台東有好山好水，但卻沒有好好利用，所以常有人說好山好水好無聊，相信推動山水運動項目後，就再也不會無聊了。台東大學全大運執行長溫卓謀說，該校可提供的裝備，3月間清冊將會上網，其中包括有衛星電話的登山設備，及價值200萬元的30多套潛水水肺，「這都不是一般可以租借到的」。各校校長則擔心費用問題。綠島國小校長姚麗吉說，能有好設備當然很好，但學校擔心付不出費用，失去加入策略聯盟意義。溫卓謀說，付費才能永續使用，但東大用意並非牟利，所以費用不會太高，而且只要時間等因素許可，也可派人前往指導。，
Makiyo及友人友寄隆輝毆傷運將案，
，友寄指稱他與Ma於4日的聲明書是經紀公司所為。被毆的林姓司機今天透過律師表示，
，近日將對相關人員提加重誹謗告訴，
，並追究民事賠償責任。Makiyo毆傷計程車司機案風波未停，
，被害的林姓司機委任律師事務所今天發出聲明書，
，針對友寄隆輝上政論節目、檢方求刑看法、被害人和家屬意見等3點提出說明。在聲明書中提到，
，被害人家屬最不能諒解，
，還是友寄隆輝對於犯罪事實仍避重就輕，希望對方等人要勇於認錯並還原事實。
，
「嘉市的美，
，就像交趾陶，
，散發寶石釉的光澤，
，令人深深著迷」，
，嘉義市第4屆桃城文學獎昨天頒獎，
，詩人王宗仁每次到嘉義必遊交趾陶館，
，以「交趾的美學儀態－記嘉義交趾陶」為題贏得現代詩首獎。
此次桃城文學獎去年10月底徵件，
，共計收到現代詩組326篇、散文組68篇、短篇小說組36篇。頒獎典禮昨天在嘉義市文化局舉行，
，由副市長李錫津頒獎。
得獎名單和作品如下：
現代詩：首獎王宗仁「交趾的美學儀態－記嘉義交趾陶」、第2名田煥鈞「舞蹈家的練習—致雲門舞集創辦人林懷民」、第3名蔡坤濱「嘉義市國際管樂節」。
散文：首獎呂政達「漫長的藍調」、第2名顧德莎「桃城迴旋曲」、第3名林育靖「雙祖別」。
短篇小說：首獎張簡士湋「橡皮筋」、第2名張英珉「燒蕃麥」、第3名林榮燁「老家洋房」。，
，
檢調在7月31日大規模搜索嘉義縣政府，
，並陸續約談40多名縣府員工，
，嚴重打擊縣府士氣，
，縣長張花冠昨天率縣府團隊在「同心月會」向在場的600多名同仁精神喊話，
，期勉同仁掃去陰霾，
，全力向前衝刺，
，不負縣民託付。
張花冠強調自己的清白與操守絕對禁得起檢驗，
，但對被約談同仁抱屈與不捨，由於團隊內開始有「多做多錯、不做不錯」的聲音，因此有必要利用機會穩住員工情緒。
月會昨天下午在創新學院舉行。張花冠指出，縣府財政困難，長期以來中央漠視地方發展，沒有大型科學園區，即使這次統籌分配稅款重新修訂分配公式，嘉義縣未增加一毛錢，對縣政發展相當不利。
張花冠說，身為縣長，最重要是推動縣政發展「興利」，引進產業，結合文化與工業，發展軟實力與巧實力。她支持司法機關「除弊」，但也不能因此偏重於「除弊」，而讓「興利」停滯不前。
張花冠進一步說明「促進產業升級條例」、「促進產業創新條例」和傳統「政府採購法」是2種不同的程序和概念，任何開發招商都必須透過公開招商程序，從中央到地方進行工業區的開發，有主動招商，廠商也會主動探詢，這都是正常的，相信在她向司法單位說明後，檢調應該清楚才對。
對於被約談同仁承受許多心理壓力及家人擔心受怕，張花冠再次表達不捨，也對大家堅守崗位、依法行政表示肯定。不過她也坦承，內部管理確有不夠周延之處，這部分縣府會虛心檢討，努力改進。，
TVBS新生代男主播王博麟年假才剛過，
，馬上被爆已和論及婚嫁的圈外女友戀情告吹，
，他表示，
，確實因為太忙碌，
，聚少離多，
，加上彼此年紀差距大，
，漸行漸遠。同事私下也議論，
，難怪他近來面有菜色。
王博麟在主播圈有「小吳尊」封號，帥氣外型與斯文氣質，讓他成為新生代竄紅男主播之一。只是近來他被爆與小7歲的圈外女友喜事喊卡，同事不敢明說，只敢在私下關心，他說，「是啦，真的是太忙了，沒了，但還不到論及婚嫁，這部分傳的有點誇張。」
過年因堂弟妹都攜家帶眷返台度假，他邊包紅包邊百感交集說，「心情很複雜，所以搞不好有一天，我會突然閃婚。」，
公視董事難產，
，第四屆董事延任至今新董事會無法召開，
，立委上午揚言凍結和刪除公視預算，
，要求文化部長龍應台提出具體時間表，
，讓公視董事會順利運轉。龍應台強調，
，將立即拜會立法院各黨團，
，徵詢最合適的董事候選名單，
，盼12 月底前召開審查委員會，
，產生第五屆董事。
文化部今年8月召開公視董監事會議，
，但只有PC Home董事長詹宏志、五月天主唱陳信宏 (阿信)及和碩科技公司董事長童子賢三人通過董事審查，由於未達到法定人數，董事會至今無法召開，公視運作也受到影響。
文化部編列明年補助公視9億元預算，但綠營立委認為要給文化部警惕與教訓，象徵性刪除1000元，引發藍營立委反彈。龍應台捍衛預算，表示此例一開會造成嚴重後果，最後決議傾向不刪減但可凍結。民進黨立委邱志偉表示，公視董事會難產，新董事會遲遲未產生，公視的鬧劇究竟還要多久才會落幕，龍應台必須要具體說明。國民黨立委陳學聖則建議從審查機制看公視的未來，不能把公視看成可以切掉的盲腸。，
富蘭德林證券董事長劉芳榮25歲就到大陸市場拚搏，
，17年後成為第一家回台投資證券業的台商，
，台商要在A股掛牌、或回台IPO，
，都要靠他幫忙。他在「台灣銀行業大陸業務機會研討會」上透露，
，要到大陸闖蕩的企業新鮮人，
，最常問他的問題就是在大陸千萬要注意什麼？他的回答是，
，「什麼都是假的（指大陸數據都是假的），
，只有這句話是真的。」劉芳榮不是開玩笑，
，他說，剛開始闖江湖，憑藉財會專業，他會跟客戶用GDP、M2、PMI、上證指數等一連串經濟數字說明。後來經驗老道的台商帶他去KTV一條街，進去發現只剩媽媽桑，其他鶯燕全不見了。原來經濟景氣不景氣，馬路兩旁KTV招牌亮燈不到一半，已經說明了一切。「連國家領導人，也不相信GDP，不以數字論英雄。」待得久的台商都有經驗，大陸經濟數字多少有些人為痕跡。相對來看，如今在面對中國大陸授信風險，他會建議先拋開財務報表，先看資金流向、看員工數的人均效益、要求擔保品，之後再來按部就班，幾乎都能萬無一失。，
PRISM一字原意是「稜鏡」，
，美國國家安全局與聯邦調查局以反恐為名，
，透過九家美國網路公司的中央伺服器，
，追蹤用戶音頻、視頻與電郵等紀錄，
，成立了「資源整合、同步與管理規劃工具（Planning Tool for Resource Integration，
， Synchronization，
， and Management）」，
，縮寫PRISM就成了指設計用來蒐集與處理通過美國伺服器的資料工具。歐巴馬政府已公開坦承此事。根據國家情報總監克萊柏，
，PRISM無法取得特定美國公民或在美國定居民眾的個資。
微軟、雅虎、AOL、臉書、Google、蘋果、PalTalk、YouTube和Skype九家科技公司，都參與PRISM，雲端服務供應商Dropbox則是被列為候選名單。，
農委會林務局清查基隆市北寧路旁國有地使用情形，
，發現碧砂漁港旁的「河豚很多」餐廳占用國有地營業。警方將餐廳林姓業者和涉嫌占地出租的鄭姓夫婦等3人，
，依違反山坡地保育利用條例函送基隆地檢署偵辦。
警方調查，
，林務局羅東林區管理處清查北寧路國有地，
，發現多筆土地遭民眾占用。其中，
，碧砂漁港旁一塊保安林地被開設「河豚很多」庭園景觀餐廳，
，基隆市警局刑警大隊科技隊等組成專案小組偵辦。
北寧路的山坡地今年8月31日發生巨石崩落，
，險些砸中行經車輛，
，山坡上違建民宅也發生傾倒意外。
專案小組到「河豚很多」現場實際測量，
，再以衛星定位系統套繪，確認是國有地後，約談違法經營餐廳的林姓男子（31歲）到案說明。
林男向警方表示，從去年8月開始，他以每月2萬8千元的租金，向自稱是地主的62歲鄭姓夫婦承租土地，還花錢改造庭園環境經營餐廳，沒想到竟租到國有地，目前已遷往和平島營業。
鄭姓夫婦供稱，16年前他們以47萬元向身分不明的江姓男子購地，不知是國有地。，
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，中國大陸首個開放式自動駕駛示範區正式啟用，
，車輛行駛中允許遊客穿行。無人駕駛示範區位於武漢蔡甸的中法武漢生態示範城內，
，全長2公里，
，由法國雷諾和東風雷諾公司聯合設立。從17日開始，
，一輛電動的、基於雷諾zoe的自動駕駛原型車，
，在示範路段進行自動駕駛測示和演示，
，為期兩年。現場可看到，
，2公里的示範道路中間增設一道護欄，
，示範道路兩端設置兩個調頭區，一輛攜帶天線的小型電動汽車在行駛。這輛自動駕駛汽車上仍有司機。坐上副駕駛位，來自法國的司機啟動車輛，隨即進入自動駕駛狀態。儀表台螢幕上，多個紅色方塊正在跳動，車輛動畫圖像顯示，車身正沿道路兩條白色邊線行駛。司機表示，紅色的方塊代表周邊障礙物，由車前和兩側的激光雷達偵測獲得。行至中段，一名保安人員走到路中。汽車顯示螢幕立即出現一個藍色方塊，隨即減速並停下來。待保安人員離開，車輛才重新加速駛過。進入調頭彎道，汽車可自動旋轉方向盤按標線行駛。東風雷諾工程師表示，這輛汽車尚處於無人駕駛的第四階段，即自動駕駛階段，需要司機全程陪伴監控，以免發生意外。設立開放的示範區，就是測試無人駕駛所需要的技術裝備、道路信號等全套方案，為真正的無人駕駛汽車上路行駛積累經驗。，
