鴻海集團積極轉型，
，旗下子公司FII（富士康工業互聯網）董座陳永正出席大陸當地活動提到，
，集團歷經多次轉型，
，產值跳增60倍，
，未來工業互聯網將協助集團轉型與協助製造業升級。陳永正在當地活動期間提到，
，鴻海集團過去40年來，
，每次轉型都掌握到技術下一個爆點，
，2000年時，
，鴻海產值約30億美元，
，至去年底已達到1，500億美元，「漲了50倍」。 陳永正也說，若集團加上投資的夏普，產值則達60倍、達約1，800億美元，而未來下一個真正的爆點，就是工業互聯網。由於中國大陸人口結構發生改變，陳永正也提到，製造業遇到困難、招不到工人了，現在年輕人更偏好服務業，因此製造業的人口紅利已消失，估計今、明年大陸整體製造業缺工可能高達3，000萬人。不過，陳永正也說，印度、越南製造業已經崛起，越南的人工成本僅中國的一半，工作也比較勤奮，所以製造業不能再走低端製造，不能是依靠人的產業，必須往核心走，能夠自動化、智能化、高質量，這是所有的製造業，不管大中小都會遇到的問題。鴻海集團早在幾年前就開始布局，轉型到工業互聯網，那時候稱為「工業4.0」。陳永正說，FII將依據中國大陸當地不同類型企業，如小微、中型、大型等，分別提供設備互聯與數據化服務。陳永正也提到，在精密製造方面，「我們所做蘋果手機的結構件，是全世界最高級的」，日本、德國都做不出來。若把這種精密的技術拿出來，希望能夠幫助更多企業。，
今天中國教育學會頒與因學術倫理案宣布不續任的台灣大學前校長楊泮池，
，對此曾發起「匡正學術倫理風氣」的中研院研究員阮麗蓉在臉書上分享並諷刺地表示，
，「恭喜楊校長獲頒教育界最高榮譽木鐸獎！實在是中華民國教育界之光！台灣之光！肯定激勵更多盧麗安！」阮麗蓉也說，
，「請楊校長領獎之前，
，先説明您掛名的多篇造假論文為何事發一年仍未撤稿？特別是您掛第二作者的造假論文Cancer Cell 2006仍要進行第四次勘誤？破世界紀錄？這一篇論文的一作蘇振良已由國衞院離職，
，通訊作者郭明良已被台大解聘，
，誰負責做實驗勘誤？您在台大校長任內解聘郭明良張正琪兩位教授，
，但兩位教授至今仍在職領薪水，
，敦請楊校長一併說明。」世新大學社會心理學系系主任詹昭能也分享並表示，
，「台灣大學前校長楊泮池獲頒中華民國教育學術團體聯合年會頒發木鐸獎，中國教育學會理事長吳清基表示，是受到台灣高教學會推薦，因為楊在學術領域貢獻許多」、「果然事出必有因！代表教育學術界最高榮譽的木鐸獎耶！」詹昭能認為「只考量學術貢獻(產出)，不理會學術倫理(過程)？！只能說中華民國教育學術團體聯合會｢太強了！｣」、「天啊！好歹顧一下｢社會觀感｣嘛！這不是｢自甘墮落｣，甚麼叫｢自甘墮落｣？」、「如此的木鐸獎？叫其他得獎人情何以堪？沒救了！拔管吧！」今天中國教育學會頒與因學術倫理案宣布不續任的台灣大學前校長楊泮池。記者林良齊／攝影 分享 facebook，
經濟學家艾克洛夫這輩子最驕傲的成就除了獲得諾貝爾獎，
，和一家三口都投身經濟學領域，
，或許即將包括娶了對世界經濟最有影響力女性—葉倫（Janet Yellen）。
葉倫1977年任職聯準會（Fed）國際事務部研究員時，
，在職員餐廳與艾克洛夫相遇，
，兩人隔年結婚，
，同赴倫敦政經學院教書。葉倫的兒子羅伯特在英國華威大學教經濟學。
受托賓影響，
，葉倫深信政府能協助抑制失業率。在Fed，
，她也被視為最關注就業的官員之一。曾與她同在哈佛任教的戈爾丁說，
，葉倫當年能躋身全是男性的總經領域，
，祕訣是「首先要聰明，其次是必須有表達能力，和不帶自負的果斷」。
葉倫1994年出任舊金山聯準銀行總裁，1995年就主張理事會應設定通膨目標，直到去年Fed正式宣布採行。此外，她從2007年起協助改革Fed的經濟預測，使定期發布預測成為常態，提供更佳的政策指引。同僚形容葉倫是數據狂人，總是不斷質疑、測試自己建構的經濟觀點，開會時從不即興發言，而會提前作準備。據華爾街日報，從2009到2012年Fed官員公開發布的經濟預測中，葉倫一直最為準確。，
台鐵基隆新站南北口間的空地，
，原本要撥給基隆巿府作為公車轉運站，
，不過，
，巿府已決定先挪用做國道、省道客運臨時站，
，順利的話，
，將在明年底前完成。
基隆巿對外通勤、旅運的客運路線有16條，
，分散在仁祥診所前、國光客運基隆站、港西街及孝四路，
，由於國光客運基隆站已經要拆，
，巿府規畫替代方案，希望在都更轉運站還未蓋好前，先整合各客運路線集中一地發車。
巿府日前邀集內政部營建署、鐵路局、鐵工局、公路總局等單位開會，初步決定使用位於新火車站南北口間的空地，下方是火車站半地下月台，占地2400平方公尺，目前還在整地，未來會撥給巿府作為公車轉運站。
巿府秘書長許清坤表示，為改善目前分散的客運路線及不佳的搭車環境，巿公車轉運站可以等一等，先作為臨時客運轉運站，不過，即使是「臨時」，在都更轉運中心還未完成前，也要用好幾年，因此仍必須有一定的設施水準。
交旅處計畫利用這塊空地，設置至少13個席位，供客運車進出站載客，以後發車走中山一路上高架橋往台北，不用再繞進巿區，可以疏解巿中心交通壓力。許清坤指出，由於日後還是要交還巿公車使用，旅運設施品質不能差，會讓搭車民眾耳目一新。
他表示，目前已向公路總局爭取設計規畫經費，順利的話，明年3、4月完成規畫設計，再爭取工程經費補助，發包興建臨時客運轉運站，由於新火車站明年5月以後啟用，在這之前忠一路要打通，必須拆除國光基隆站，國光客運先暫時使用基隆舊火車站空間，等到做好後，再與其他客運路線一起遷過去。，
即將滿70歲的席維斯史特龍早年憑藉「洛基」系列走紅，
，熱愛該角色的他也將重新回歸該系列外傳，
，而他近日在接受「Deadline」訪問時，
，透露在演出「洛基」前，
，正經歷此生最落魄之時，
，甚至窮到買不起狗糧，
，只好以50美元將當時的愛犬Butkus賣給便利商店裡的客人。而為了彌補愛犬，
，在電影大紅後，
，他不僅以1500美元代價將狗買回，更讓Butkus在自己的電影中軋上一角，成了他最難忘的回憶之一。 席維斯史特龍與牠的愛犬。圖／摘自Project Casting 分享 facebook twitter pinterest 距離首部「洛基」至今已40年，席維斯史特龍仍以此角屹立在許多影迷心中，但史特龍卻透露，在演出「洛基」前，自己正陷入沒片演的慘淡時期，儘管有些角色找上門，野心勃勃的他卻總覺得自己能夠做更大的事，於是自行寫了「洛基」劇本投給各大電影公司，但電影公司卻傾向找其他演員飾演，為了捍衛自己的作品，他決定花時間等待，而這段期間，也成了他過得最困苦的時候。為了餬口，加上實在負擔不起狗食，存款剩40美元的他只好將跟著自己5年的愛犬Butkus，以50美元廉價賣給陌生人，直到「洛基」順利上映並大紅，史特龍便立刻贖回愛犬，沒想到對方卻獅子大開口要求1500美元，為了愛犬，他還好忍痛付錢，並安排愛犬在「洛基」續集中演出，「牠跟我在紐約捱了5年，值得出現在電影中。」隨著這段回憶曝光，也讓人一窺他對Butkus的珍惜之情。，
