阿姆斯特丹：這個城市單車優先，
，再來是行人、汽車。美國：透過立法及宣導，
，已有22州實施「3呎安全超車」的規定。
以台灣的路況，
，尤其台北市車水馬龍，
，公車、機車等大小車雜會，
，巷道相當狹窄，
，要汽車實際禮讓單車1.5公尺有其困難，
，更不可能指望所有馬路均開設單車道，但「友善種子」團隊表示，希望藉由宣導活動，至少讓所有駕駛人在路上遇到單車時，都保有謹慎超車的觀念。
活動發起人之一Jovi表示，若能替台灣的用路觀念漸漸帶來一點改變，努力就值得了。
藝人賈永婕以也是主要發起人之一，她近來愛上鐵人運動，日前去日本練車時就發現日本開車族對車友非常禮讓，駕駛人開車若遇到前方有單車，他們會先減速跟在單車後面行駛一段距離，不會嚇到騎車的人；之後等視路況許可後，再相隔一定的安全距離從旁慢慢超越。
賈永婕感嘆日本的開車族都很有禮貌，但台灣對單車族經常不太友善，還會逼車。吳信男的不幸過世只能說是冰山一角，類似的意外事件其實在台灣經常上演。
DWD鐵人三項社團總幹事黃柏青表示，荷蘭的阿姆斯特丹在城市簡介上提到，「這個城市單車優先，再來是行人、汽車。馬路的建造分四等分，單車、行人、車，剩下的分給船(運河)。」希望台北市也成為「單車友善的城市」。
美國則是透過政府立法及宣導，盡可能地減少自行車事故。1973年威斯康辛州成為首個立法規定須保持3英呎超越自行車的州，目前全美已有22個州都實施「3呎安全超車」規定，賓州規定更嚴，須保持至少4英呎。
Jovi說，其實這個觀念的出發點是同理心。另一方面，也會努力宣導車友要懂得保護自己，騎車時一定要戴安全帽，盡可能靠邊騎乘，學習騎車手勢，並穿醒目上衣。，
