在太陽系中體積最大、自轉最快的木星，
，將在12月3日達到「衝」的位置，
，這是一年之中木星最接近地球的一次。民眾只要抬起頭來看，
，夜空中最閃亮的那顆星就是木星，
，天文迷可別錯過。
台北市立天文館表示，
，所謂「衝」是指以地球為中心，
，木星與太陽分別位在地球兩側，
，相隔180度的相反位置。
「衝」的前後數十天都是觀察木星的好時機，
，天文館研究員張桂蘭表示，
，透過小型望遠鏡可以觀察木星表面的明暗條紋及其較明亮的衛星，若用口徑8至10公分以上的望遠鏡觀察，還可見到木星表面著名的大紅斑，甚至是其他雲系特徵。
張桂蘭表示，木星的位置隨著不同時間轉變，傍晚入夜後木星在東方天空，子夜時在頭頂附近，天亮前西移到西方地平線附近，整夜可見。其中，午夜前後木星仰角最高，大氣擾動少而最易看清木星表面特徵。
相關星象資料，民眾可上天文館網站（http://tamweb.tam.gov.tw/v3/TW/list.asp?mtype=c1）查詢。，
強冠、正義等煉油廠占台灣9成以上豬油市場，
，食安風暴停工後，
，造成大量供給缺口。行政院日前決議豬油、板油（註）進口關稅減半，
，鼓勵代理商從日本、丹麥、荷蘭、匈牙利等國進口。農委會畜牧科長王忠恕強調，
，板油進口要符合生鮮進口條件，
，不會因為關稅減半而降低進口品質，
，由於海外下單到貨約需1個半至2個月，
，消費者月底能感受到豬油價格調降。
「之前豬脂肪一斤20元還不一定有人買，
，」農委會畜牧科長王忠恕指出，過去早開放粗煉、精煉豬油以及豬脂肪的進口，但消費個體與大廠商的需求量卻逐年下降。
自從健康意識抬頭後，會到市場買豬、親自炸豬油的家庭主婦不多，而豬油煉製大廠如正義等，為了節省粗榨原油煉製的時間，也不再買板油自己榨油，而是直接進口半成品煉油，因此整體豬油進口量從過去4、5千噸，近年來降為2、3千噸，而進口的豬油也不全然做榨油用，還包含加工用，如製成香腸白色部分的背脂等。
這次食油風暴的核心：強冠與正義公司，占台灣豬油市占9成以上，雖然一般家庭豬油用量減少，但加工廠需求仍在，強冠、正義停工後，市場豬油供應出現大量缺口，許多餐廳寧可買豬板油自製豬油，頓時使豬板油身價翻漲，1公斤要價上看40、50元，市場上搶板油的現象相當明顯。
行政院日前決議，短期豬油進口關稅減半，從20%降為10%，豬脂肪則從18%降為9%，希望結合高攀的市場交易價，提高貿易商進口豬油、豬脂肪的意願。
針對行政院的降稅手段，王忠恕認為，短期內無法馬上舒緩需求，他解釋說，降稅幅度並不足以讓廠商要求廠商加快生產期程，正常下單大約45天至2個月到港，因此要看到市面上的豬油價格反映關稅，可能要等到11月底左右。
針對外界擔心，是否會讓不肖業者進口不健康豬隻油品，農委會強調，豬脂肪這一部分把關嚴格，進口時要符合生鮮檢疫條件，因此只開放原有的豬肉進口國，如日本、丹麥、荷蘭等國。以越南而言，本來就不符合國內檢疫條件，因此不可能開放豬板油，除非是經過精煉、消毒後的豬油成品。
註：板油是豬腹部的脂肪，油脂量最高處。【更多精采內容，詳見】，
國寶赴日展出，
，台日說好以「國立故宮博物院」全銜出展，
，卻臨被矮化為「台北故宮」，
，不但馬英九總統親自向日媒表達堅持，
，總統府中午也發出聲明，
，強調日方若未改善，
，將會撤展。故宮發言人金士先上午表示，
，今日下午14時在日本舉行的開箱記者會中，
，我方駐日代表沈斯淳與故宮代表，
，將當場共同發表聲明，表達日方若無法在日本時間明日午夜12點前，就故宮全銜問題加以改善，故宮代表團與總統夫人周美青將不會出席展覽活動，故宮也會依雙方契約規定終止展覽。
金士先表示，故宮與東京博物館簽約時，不管是事前溝通或合約內容，都要求須以國立故宮等全銜展出，日方也答允並簽約，而東博目前為止，是有遵守合約，但與之合作的媒體，卻無法遵守。他強調，故宮已提出時限，要求東京博物館須在明天(21日)日本時間晚間12點止，須約束所有媒體盡可能撤換現有「台北故宮」的簡稱，改以國立故宮全銜稱呼展覽，若日方做不到，將會撤展。由於日本比台灣快一個小時，因此我方提出的最後時限，等於是台北時間明天晚上11點前。
他強調，今日下午14時在日本舉行的開箱記者會中，我方駐日代表沈斯淳與故宮代表，將會當場共同發表聲明，表達日方若無法限期改善，故宮代表團與總統夫人周美青將不會出席展覽活動，故宮也會依雙方契約規定終止展覽。
由於故宮過去並沒有在國外臨時撤展的經驗，對於已運到日本的故宮國寶，金士先強調，「我們有能力去，就有能力回來」，雙方合約也載明若違約我方隨時可中止展覽。
故宮肉形石與翠玉白菜等國寶此次首度赴日展覽，我方出具兩大條件，其一是日本國會須制訂「海外美術品等公開促進法」，排除中方可能的司法扣押，確保展覽品安全性；此外，展覽時故宮全名「國立故宮博物院」，須以全銜展出，不做任何更動。，
Google上周正式推出自駕車，
，讓外界終於目睹到其自駕車原型。但其外型卻遭批像只滑鼠，
，而且時速最高只有40公里，
，因此專家並不看好它的未來接受度。
Google自駕車沒有方向盤及腳踏板，
，完全由電腦控制。據Google指出，
，未來100部新車將在美國底特律地區生產，
，並在明年上路。在發表會上，
，Google共同創辦人布林指出，
，自駕車可滿足對目前交通設施不滿的消費者。據一項民調指出，目前只有35％受訪者願意購買自駕車，其餘則是觀望。
顧能調研機構分析師考斯羅斯基則認為，民眾還是想保有操控的感受，因此時速只能達到40公里是Google自駕車最大障礙之一。考斯羅斯基表示，Google自駕車成為計程車比較有市場，「自駕車也可用於校園或地區性低速交通需求。」
目前加拿大與美國對自駕車管制相當嚴格，據加拿大Cassels Brock & Blackwell法律事務所律師賀納因指出，法令問題是Google自駕車必須面臨重要問題之一。自駕車因自動化程度高，導致電腦故障風險也相對提高，「假設地圖更新、地點相當遙遠且無法即時連線，便可能造成車輛無法判斷方向而當場停擺。」
另外，從Google自駕車外觀來看，其安全性不足恐怕也是隱憂之一，賀納說，如果遭到卡車撞擊，以目前屬小型車的Google自駕車將不堪一擊，屆時車禍肇事責任歸屬問題也更加複雜。因此，加拿大保險局發言人表示，「目前談論Google自駕車保險問題，還言之過早。」
不過， Google已積極遊說美國加州政府，最快可望在明年6月25日通過核准自駕車上路的法案。目前市場則預期，Google一開始不會大量生產，目前同樣加速推動自駕車技術的其他車廠也表示，最快也要在2020年以後才會推出自駕車。
據科技專欄作家布拉嘉表示，Google自駕車是依賴地理位置資訊判斷路線，蒐集資料的多寡因此相當重要，目前Google是透過搜索引擎與郵件服務獲得消費的資訊，並轉賣給第三方獲利。未來Google透過自駕車，將可獲得更多消費者的個人資訊。
【更多精采內容，詳見】，
環保署最近擬修正「飲用水管理條例」，
，明訂在「飲用水水源水質保護區或飲用水取水口一定距離內地區」，
，禁止開發客房數20間以上旅館（飯店、賓館）、休閒農場，
，或客房數16間以上民宿。多個環保團體強烈抨擊環保署，
，是為了圖利財團及配合「服貿」為旅遊業鬆綁，
，若通過修法形同將有135個重要飲用水水源區可蓋民宿等，
，可能因修法遭破壞，
，加速水庫優養化。
但環保署表示，飲用水保護區內旅館民宿的管制方式並未放寬，且與「服貿」完全無關，民眾不需疑慮。為化解環團疑慮，環保署將舉辦多場公聽會，針對條文中有爭議部分，未來交由升格後的環境資訊部做更周延評估。
台灣水資源保育聯盟常務理事吳麗慧表示，根據環保署網站資料，飲用水取水口一定距離內的飲用水水源水質保護區有49個，其中面積超過10公頃的有20個，超過100公頃的有4個。面積最大的「高屏溪大樹攔河堰」，面積達499公頃；其次是「板新鳶山堰」446公頃，這些都是供應大台北和高屏地區飲用水的重要水源。她表示，在這個範圍內，任何旅館、民宿、農場都不應該存在。
環保團體擔心，環保署的修正形同同意可開發小型的旅館及民宿。台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉也表示，全國「飲用水水源水質保護區」共有86個，這些地區也應該禁止開發任何旅館、民宿。這些保護區以「高屏溪飲用水水源水質保護區」面積最大，超過17.5萬公頃，其他還有曾文水庫、石門水庫、南化水庫、苗栗田美水庫等。
環保署毒管處長袁紹英表示，飲用水管理理條例已明文禁止20戶以上「新社區」開發，但未規定旅館、民宿等開發行為。這次修訂目的是讓法律規範更明確，所以擬將「旅館、民宿」開發管制，另以法規命令獨立公告。，
