教育部昨天發函北 、中、南、東部共四區學務中心，
，澄清日前發出的電子郵件，
，出自關心參與反媒體巨獸聯盟活動的學生，
，絕對未要求學校清查參與抗爭的學生名單。教育部昨天也發新聞稿指出，
，部分學生表示因此事受到不小的壓力，
，教育部對此深感遺憾與抱歉。
教育部長蔣偉寧昨天不願再對此事發言，
，態度極為低調，
，僅重申他一向支持學生參與社會運動及討論公共政策，
，但希望他們態度能理性平和，
，才能獲得更多力量。
前天在立法院備詢時被學生大罵，教育部長蔣偉寧昨天上午原本要出席在桃園啟智學校舉辦的表揚典禮，也臨時取消。據了解，這件事讓蔣偉寧受到不小的打擊，表示現在不論再說什麼，都會傷害學生，希望此事冷卻之後，再找機會和學生好好溝通。
教育部說，這次因處理方式引發參與學生的心理壓力，蔣偉寧認為以同理心來看，教育部做法有改進空間，並重申不可能「秋後算帳」。教育部也強調學生參與公共事務是學生學習的延伸，不應有任何一個學生因此事件被懲處。
教育部訓委會常委楊玉惠表示，教育部已發文給四區學務中心，要學校不要誤解，也不要過度解讀，教育部只是關心學生健康，沒有要調查名冊。學務中心將函轉三十七所有學生參與抗爭的大學。，
嘉義市警局鑑於去年死亡車禍19件，
，造成20人死亡，
，今年初組「交通安全宣導團」，
，每次有死亡車禍，
，就由分局長親自站上宣傳車交安宣導，
，還曾跨轄到民雄鄉。嘉義市議員張秀華認為此舉立意良善，
，但沒必要比照選舉規模般大陣仗，
，昨在市議會定期會提出，市警局表示已修正宣導規則。
張秀華指出，她接到基層員警反映，一名民雄鄉民2月7日在嘉義市文化路撞死一名老婦，市警二分局隔天小年夜就由分局長黃水藤帶交通隊組長、轄區所長、員警等7、8人組成的宣導團，站上宣傳車在肇事地點周遭宣導交通安全。後又由所長、警員前往肇事者居住村落，會同當地派出所員警透過村辦公室廣播交安宣導，動用不少人力。
市警局長薛清蓮表示，宣導團今年上路，1到4月死亡車禍減為3件3人，已有成效。他堅持分局長親自宣導，作為表率，休假時由副分局長代理。市警局交通隊指出，宣導團現改在事發後1周內，由分局長率交通隊組長、派出所長、勤區警員乘車宣導。，
82歲白姓老翁在田裡暈倒，
，不滿80歲妻子沒叫救護車、只愛錢，
，訴請離婚；妻子反指他年輕時玩女人；法官認為兩人吵的都是小事，
，結婚一甲子應珍惜緣分，
，不准離婚請求。全案定讞。
白姓老翁和妻結婚60多年，
，育有7名子女，
，連孫子女都已成家。幾年前，
，白姓老翁在田裡工作時暈倒，
，醒來後求救；鄰居連續3次告知白妻此事，白妻不理，最後是孫子打電話通知老翁的兒子趕回，叫救護車送醫。
老翁火大訴請離婚，「她無理取鬧，處處要錢，這幾十年我受夠了」，妻子洗一件衣服要10元，做愛一次要500元，像是為了錢才結婚，視錢如命。
但白妻不願離婚，表示現在兩人住在不同棟的房子，各自煮飯，非常自由；如果要離婚，丈夫要將土地過戶給她。
白妻也滿腹苦水，她說嫁入白家後就一直在田裡工作；反而是丈夫常不願工作，與別的女人曖昧；她說丈夫60歲後就沒再給過生活費，不願再煮飯給他吃。
法院發現這對老夫妻互控的案子不少，但吵的都是生活小事；認為兩人年屆遲暮，應更加珍惜難得的緣分。，
金管會表示，
，由於亞洲投資人，
，包括台灣在內都偏好投資高收益債券基金，
，且近期香港監管單位已開始控管高收益債券投資風險，
，金管會已參考香港作法，
，要求投信投顧公會修改自律規範，
，未來只要買高收益債券商品，
，投資人都要填風險預告書。
金管會證期局副局長王詠心指出，目前投資高收益債券基金，會針對「沒有投資經驗」且「投資金額較高者」，要求必須填風險預告書；但未來投資高收益債券基金，將進行「全面性」風險預告，即只要買高收益債券基金的投資人，不管投資金額高低，每個人都要填風險預告書。
王詠心表示，台灣投資人偏好有固定收益的高收益債券產品，根據投信投顧公會統計，去年每個月高收益債券基金銷售金額都是正成長、即逐月增加中；但自6月開始，出現「少量贖回狀況」，約贖回幾億元，但證期局認為，這應屬「少量正常的贖回」。
根據投信投顧公會統計，到今年3月底止，境外高收益債券基金銷售金額達7991億元，到4月底為止，境內的高收益債券基金也有1952億元，合計投資規模接近兆元大關。
王詠心表示，亞洲投資人，包括台灣在內，明顯偏好高收益債券基金等產品，在歐美，由於該產品就叫「junk bond」、垃圾債，投資人一看到，就知道「會有高風險」，因此在歐美的銷量，反而沒像亞洲賣這麼好。
但在台灣，junk bond是翻成「高收益債」，證期局官員認為，這種翻譯「的確有些誤導」，但若直接翻成垃圾債基金，恐怕也不是很妥適。
王詠心說，由於香港監管單位已針對高收益債券進行風險控管，金管會決定參考香港作法，要提醒投資人投資風險；因為高收益債券投資金額還是一直增加，但多數投資人比較沒有風險意識，才希望投資人未來要「全面性」簽風險預告書。，
24日A股平開，
，盤中震盪，
，電力、有色跟保險類股漲幅較大，
，地產股跌幅較大。最終上證指數報收2，
，385點，
，上漲3點，
，成交額116億元；深成指報收9，
，667點，
，下跌116點，成交額963億元。
本周房地產市場依然消息不斷，近期一線城市不斷上漲的價格和成交量引發多方面關注；前期媒體不斷熱炒公務員拋房，也對管理層形成一定的輿論壓力。房地產調控的傳聞不絕於耳，從停止部分城市2套房貸款到北京房產稅方案已上報，調控傳聞甚囂塵上，但暫時沒有任何確定消息。
其實縱觀大陸房地產調控歷史，基本可以用「不成功」來形容。執行多年的各種房地產調控措施，最成功的效果是階段性抑制成交量，但始終未能真正打壓到一、二線城市偏高的房價。今年後續的調控措施及其效果如何，有待繼續觀察。
下周是春節前的最後1個交易周，消息面和基本面應該都不會有重要的變化，唯獨在資金面上，可能會有部分資金節前落袋為安；因此，下周很有可能是微幅調整的行情。
本輪行情從1，949點到2，385點僅用了1個半月的時間，基本反映了對前期過分悲觀預期的修正。後續行情的走勢，取決於宏觀面復甦是否能夠延續、上市公司基本面是否能夠改善，及是否會有一輪對上市公司獲利預測的上調。
（作者是永豐金資產管理亞洲投資長），
美國副總統拜登入主白宮之志無人不知，
，而且很會利用機會提醒大家他有此志，
，包括10日開玩笑說，
，他向中國國家主席習近平請教更上層樓的訣竅。
拜登10日在華府主持年度美中戰略與經濟對話，
，開場白提起他2011年訪問中國之旅。那次訪中之行，
，目標是提早和當時還是中國國家副主席的習近平培養關係。習近平今年3月升上國家主席。
拜登說：「我恭喜他榮升的時候，
，順便請教他能不能給我一些點子。」全場大笑聲中，
，拜登很快補充說他是「開玩笑」。
雖是開玩笑，
，卻是有心的玩笑。歐巴馬2008年找當了36年參議員的拜登為副座，是借重他華府政壇元老的經驗，但他自己從來不否認有興趣在2016年問鼎橢圓形辦公室。
觀察家說，拜登密切留意希拉蕊的動靜，因為希拉蕊是民主黨內頭號2016人選，他不能和她槓上。
拜登更上層樓之路，問題不少，包括他到2016年大選之後就74歲，以及他生平已有兩次爭取民主黨內提名為總統候選人，都沒成功。，
食管法修正案五月卅一日經立院三讀通過，
，新增第九條有關建立食品追溯追蹤系統之條文。未來經中央主管機關公告，
，特定類別與規模之食品業者，
，應依其產業模式，
，建立產品原材料、半成品與成品供應來源及流向之追溯或追蹤系統。
食品追溯追蹤系統，
，是指一批食品從原料生產、加工、流通、銷售的每個階段中，
，都可以向上游追溯，
，或下游追蹤，
，可以瞭解其在食品鏈的移動情形，
，並取得該批次食品的資訊；讓食品透過生產、流通流程的透明化，利用標示或條碼，得以鑑別不同批次的食品來源與流向，可在食品鏈上取得食品資訊，以區分責任並促進食品安全。
從一九九○年代歐洲發生狂牛病開始，世界各國陸續發生重大食安事件，開始推動食品追溯系統。
食品追溯追蹤系統與農產品產銷履歷不同。產銷履歷是自願性的驗證制度，對象主要是農產品與農產加工品，除可追溯性的要求外，重點在落實良好農業規範的生產基準，並且詳細記錄整體生產過程與使用資材，因此稱為「履歷」制度。
食品追溯追蹤系統對象是特定類別與規模業者，屬於強制性的規定，主要針對食品或加工產品，重點在於記錄產品資訊、批號識別、標記識別、原料（供應商）資訊、產品流向資訊等完整資訊，必須具備連結食品鏈中前一階段與後一階段的能力，以期能因應食品危害事件，快速釐清危害來源，並自市場上快速移除遭受危害的食品。
未來逐步推動食品追溯追蹤系統，一旦發生食安事件，可有效掌握產品流向，以維護國人飲食安全。，
遠航表示，
，已於今日對時報周刊社長夏珍、總編輯黃樹德、執行副總編輯李世偉、林朝鑫、特案調查中心楊天佑等十餘人提出告訴追究加重誹謗罪責，
，並要求賠償5億元。
遠東航空表示，
，有關時報周刊登載之不實報導，
，業經主管機關民航局於12月14日發佈新聞表示「時報周刊第1817期報導，
，遠東航空公司於100年4月復航後，
，曾發生3次空中關車事件。經查該公司均依規定向本局通報事件之原委，
，查無隱匿不報情事。」
遠航解釋，
，關車，是指機長認為有操作需求而執行引擎關車程序；而熄火，乃是發動機因機件故障或不明原因而自動熄火，兩者有非常大的差異。
時報周刊蓄意登載「空中熄火隱匿不報賭命續飛」等不實報導，已造成公司實質營運及商譽損失，因此要求該周刊於三天內澄清道歉，但該周刊仍置之不理。
遠航強調，時報周刊為了銷售業績泯滅專業良知，濫用媒體資源做不實報導，罔顧全體員工在公司重整階段的努力，嚴重影響本公司600多位員工及家屬之生計。
遠航指出，自民國97年遭受南山人壽法人代表崔湧、陳尚群、通里薩航空樓文豪等人掏空弊案，公司陷入停飛狀況，在面對生存困境中，各大財團均不願伸出援手，經員工多人奔走，最後只有現任執行重整人樺福集團張綱維先生願意出資協助。
三年多來因張綱維先生親自重新規劃營運模式，始在短時間內持續穩定成長營運，而時報周刊不實報導的汙衊，蓄意醜化了張綱維先生個人形象，並嚴重扭曲了遠航所有員工飛航、維修等各項專業，危害全體員工的工作權及生存權。
現今在全體員工日以繼夜的努力下，目前已經完成重整各項重要事項，有待重整法院及主管機關盡早准許完成重整，恢復財務資格，遠航能向銀行貸款租購新機，為民眾提供更好更優質的服務。，
65歲的紐約客菲伊．施華茲30日一早推開窗，
，忍不住大叫：「我的天，
，怎麼一覺醒來，
，一切全變了？」她與丈夫住在紐約市布魯克林靠東河河口近海邊的紅鉤區的一座公寓的三樓。他們自恃樓層高，
，前一天晚上沒有理會市府強行撤離的命令，
，而選擇賴在樓裡。
但30日早上他們發現，
，整個左鄰右舍都面目全非，
，汽車像片片樹葉散落各處，
，花架被衝到路中央，
，大垃圾箱則整個翻了個底朝天。下樓後，他們看到街面上四處都是垃圾，家家戶戶都停電。路面上泥漿超過兩英吋厚，層層樹葉下層則藏著被吹斷的電線。
在施華茲夫婦居住的紅鉤，海水倒灌有12條街口之遠。一家食品店大門洞開，兩扇大門都被水衝得不知去向。停在店外停車場上的幾輛車則被水衝得橫七豎八，東倒西歪。
施華茲和丈夫雖然在三樓安然度過了這場颶風，但他們回憶起前一晚的情景來仍餘悸猶存。她說，公寓周圍泛著白沫的洪水至少有三呎深，「海水上湧那麼快，確實讓人害怕」。
而在曼哈頓下城的豪華公寓威廉比佛公寓，管理員沙瑞契則回憶他在前一天晚上在公寓停電後，派門衛拿著手電沿著47級樓梯上上下下挨戶查看住客的情形。
他說，儘管按規定該公寓住戶必須撤離，但大多數人都賴著沒走。最糟的是，他們發現有一位孕婦仍在房間裡，而他們發現她時，她已有陣痛。他只好一邊趁著沒有斷電時臨時抱佛腳，上網查看如何接生，一邊心裡暗暗叫苦：「我的天，我惹上麻煩了。」所幸他們最後還是叫到了一輛出租車，把孕婦送到醫院生產。
在曼哈頓下城的雀兒喜區，30日晨更上演一場颶風驚魂。在靠近哈德遜河的一所監獄裡擔任設施維護主管的托瑪斯上完夜班，開著2011年的本田車回家，未料一出來車就泡在水裡，瞬間車內進水達一呎深。此時汽車自救功能啟動，車窗自動落下，但車卻再也不能發動。他懊惱地說，「我的車是徹底毀了。那時我真想有一艘船」。，
