苗栗縣府打造高鐵站特定區數位經貿園區，
，將以設定地上權50年至70年的方式招商，
，今天邀集各產業、開發業者座談，
，預計5月開招商說明會，
，上網招標，
，7月簽約後，
，8年內開發完成。
縣府將高鐵特定區3處共10.02公頃產業專區用地，
，規畫為數位經貿園區，
，結合高鐵104年通車及中山高頭屋交流道、二高大山交流道等便捷交通，大幅縮短旅運時間，周邊產業聚集效益也顯現，例如離遠雄健康生活園區僅5分鐘車程，縣府希望打造最具競爭力的投資環境，吸引產業進駐，帶動經濟成長與發展。
縣府工商發展處副處長黃智群說，高鐵特定區將發展成「苗栗新都心」，建構數位經貿園區希望透過產業、觀光、休閒娛樂、教育與行政等都市建設進駐，吸引就業人口移入，以核心樞紐位置，配合周遭產業群聚，打造成為進駐廠商的企業運籌中心，建構成為各產業的區域行政與研發中心。
黃智群說，苗栗縣6年來成功引進投資金額六千多億元，新設工廠多達四百多家，產業聚集及產業鏈已於高鐵特定區周邊成型，區內非常需要能提供商務辦公、消費零售與休閒娛樂等服務的商業服務設施。
苗栗高鐵站未來通車後，實現一日經濟圈，也帶動國人到苗栗縣觀光、洽商，促進觀光與商業發展，活絡在地經濟，可使經貿園區成為交通轉運中心及商業核心，聚集人潮帶動商機。
黃智群說，數位經貿園區將採設定地上權50年至70年方式辦理招商，為加速園區開發，得標廠商簽約後需在3年內動工，5年內完成部分主建築物，8年內整體開發完成，園區營運的目標以企業與行政控管中心為發展定位，集結企業總部、研發中心、休閒娛樂中心等功能，規畫辦公、飯店、商場購物中心多元化設施。
他說，今天縣府在台北邀集各產業、開發業者代表座談，徵詢業者意見並修正後，預計5月召開招商說明會並上網招標，7月完成招標與簽約後，即可加速推動。，
警方大動作逮捕、偵訊大埔抗議群眾，
，引發社會譁然，
，民進黨主席蘇貞昌上午特別指示，
，民進黨將籌組律師團，
，站在公民運動人權保障的立場上，
，只要政府逾越法律界線，
，民進黨要做所有公民運動的後盾、提供所有的協助、法律的協助，
，並呼籲政府，
，立即提出大埔事件的補救辦法。
對於昨天發生流血事件，
，民進黨發言人林俊憲說，難道現在是威權時代、警察國家嗎？當年紅衫軍包圍總統府時，馬英九總統怎麼說的？當時馬還說警察幽靈在街頭徘徊。
林俊憲質疑，只要是向馬總統抗議，就用公共危險罪辦，向馬總統陳情，就說是妨害公務，這已經嚴重傷害人民權利，台灣的自由、民主什麼時候大倒退呢？當初承諾大埔保留原屋原地是政府，現在違反承諾是政府，暴力拆除民眾房子也是政府，犯罪的是苗栗縣長劉政鴻，應該被移送偵辦的是政府。
民進黨也特別點名國安局長蔡得勝，林俊憲說，國安局維護國家元首雖有其必要，但也有其分寸，「實在太過分了」，民進黨呼籲政府停止這樣的行為。
高雄市長陳菊今天也在臉書貼文說，「台灣社會什麼時候，人民連主張意見呼喊口號的權利都沒有了？為什麼人民連手持毛巾抗議，都要遭受流血的對待？」，
教育部體育署昨天決定，
，要對在世桌賽拿下男雙金牌的莊智淵、陳建安敘獎。署長何卓飛指示，
，莊／陳的表現值得鼓勵且鼓勵民心士氣，
，將研議通案辦理，
，討論獎勵模式。
中華棒球隊在世界棒球經典賽的表現也不符合國光獎章獎助條例敘獎，
，但體育署以專案方式，
，從運動發展基金撥出經費給每位隊職員20萬元獎勵金。莊智淵／陳建安拿下難度不輸奧運的世桌賽金牌，
，卻只得國光獎章90萬元獎勵金，
，引發民眾不滿。
副署長彭臺臨表示，
，國光獎章獎助條例還在研訂，莊／陳的表現值得嘉許。有了這面雙打金牌，為未來在奧運、亞運增加不少競爭力。他轉述何卓飛的指示說，在不影響國光獎章獎助條例的精神下，可以研議通案辦理像莊智淵，陳建安這種傑出表現。
彭臺臨表示，桌球是奧運競賽，雙打項目也是奧運團體賽重要的一點，他會持續給了莊／陳訓練上的支援，期待他們繼續為國爭光。，
今年在LTNS龍潭樂活賽車場所舉辦的TWC兩輪嘉年華，
，首戰就出現了一個讓人注目的T.C.C 250cc新賽事，
，此項賽事總共有12台首度現身的台製工廠賽車HPM250與2台相近規格的HONDA CBR250參加，
，最終由TCC本家的車手，
，同時也是今年亞洲夢想盃唯一代表台灣參賽車手莊安育奪得冠軍，
，劉騰徽與楊斌分列二、三名，
，前三名車手均騎乘HPM250台產工廠賽車。
由T.C.C Racing 自行設計組裝的HPM250表現相當驚人，
，莊安育車手在決賽時跑出55.890的最佳單圈紀錄，並且絕大部分車手的單圈成績也都在一分鐘之內，顯示HPM250在性能方面是非常具有水準的。冠軍車手莊安育表示，這台車原本就是針對比賽來做設計的，相較於在亞洲夢想盃所騎乘的CBR250市售改裝車，HPM250在穩定度、操控度，甚至是動力輸出方面都要好很多。
配重比例做得好
曾代表台灣參加全年亞洲盃機車道路賽的薛志偉，今年也在車隊支持下參與了本項賽事，第一次接觸到HPM250的他表示，這台車的配重比例做得很好，不會有像一般市售車配重不均的問題，就算是沒騎過的車手也可以很好上手。在速克達成績斐然，曾奪得亞洲盃速克達道路賽冠軍的國手管鵬翔，這次也初次跨足到檔車比賽，可惜在測賽時，不慎轉倒而退賽。
由於這是國內首部自製工廠車賽事，T.C.C Racing正積極的做推廣，邀請了許多實力堅強的車手來參與比賽，像是資深名車手陳計至、劉騰徽和何基盟，近年致力發展賽車網路媒體的碩士車手楊斌，多次代表台灣參與國際賽的周鴻凱（周明德），超有實力的年輕車手蔡政佑，子承父業的青少年車手宋致伸，以及薛志偉、管鵬翔、邱科龍等人，讓他們來考驗並見證此部賽車的性能，精彩的比賽，讓在場的2000名觀眾大呼過癮。
聚集國內老中青三代好手同場較勁的決賽過程非常精彩，前五名最快單圈的差距都在1秒之內，其中楊斌、蔡政佑與邱科龍的第三名之爭非常的激烈，最後衝線時，楊斌以0.073秒的差距領先蔡政佑獲得第三，而莊安育則是一路獨跑，以相當大的差距獲得冠軍，劉騰徽獲得第二。
比賽大推手
此項賽事的主要推手為資深退役車手趙育靖，他近年在中國大陸組織車隊，培育新人並研發賽車，表現亮眼，為了讓國內的車手能夠擁有一台真正為比賽所設計的車輛，去年回台集結許多的資源與技術打造了這台HPM250，以期解決台灣車手多年來缺乏一部真正賽車的難題。
趙先生並協同長年耕耘賽車手培育的SRP音速國際賽車中心張之虹老師，和現為象牌輪胎總經理的資深車手塗志仁，並以三人姓氏之起首英文字母為名，組成T.C.C Racing俱樂部，以HPM250工廠賽車為中心，一起規劃許多配套措施，讓國內的車手除可以購買車輛參賽之外，對經濟能力較拮据的年輕車手亦可以租用車輛參賽，方便更多有志之士一同來體驗這台為比賽量身打造的工廠級賽車。
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台北市長郝龍斌昨天在芬蘭首都赫爾辛基「世界設計之都高峰會議」上發表演說，
，台北時間昨晚另參與「市長座談」，
，他指出，
，要將對市民的服務，
，透過設計落實在生活中，
，讓台北成為一個更自由、更便利的國際城市。
台北市爭取申辦2016世界設計之都，
，市長郝龍斌前往芬蘭首都赫爾辛基，
，博取國際設計界的支持與好感，
，並與評審成員交流，設法替台北市取得申辦權加分。
郝龍斌在市長座談中，談到台北市的城市治理，與南非開普敦市長的對話中，強調設計對城市發展的重要，「讓設計，成為台北市發展的DNA！」
台北市政府發言人張其強指出，台北市能不能成為2016世界設計之都（WDC），明年11月就會揭曉，郝龍斌在2014設計之都交接儀式上，除了全力為台北市拉票，爭取支持，也借鏡其他城市的經驗。
郝龍斌另以「松山文創園區」的發展為例，經過各個領域、不同國家設計工作者的投入，園區已逐漸成為台灣設計發展的基地，更要打造出一座不同領域設計家激盪概念的園區，孕育出更多台灣的設計工作者。，
被視為大陸對台鷹派的北京清華大學國際關係研究院長閻學通昨天指出，
，兩岸加入聯合國可仿效「蘇聯模式」，
，當年蘇聯有三個政體加入聯合國；他說，
，台灣參加國際活動，
，大陸不會反對，
，但台灣要避開身分上的矛盾，
，不可採取兩個中國。
大陸學者閻學通的「兩岸蘇聯模式」言論，
，在過去公開場合上不曾提過，
，是否代表大陸正在思考台灣參加國際社會的可行方案，
，值得觀察。中央警察大學公共安全系副教授董立文表示，過去九十年代曾有台灣學者談到兩岸可以「蘇聯模式」參與國際社會，但這次出自大陸學者口中，算是具創新的說法。
閻學通對台言論一向「強硬」，主張台灣若台獨，大陸只有動武一條路。他於二○○八年被美國著名期刊「外交政策」列入「全球百名公共知識分子」。
昨天他與北京清華大學國關研究院教授孫哲、邢悅等人在政治大學參加一場分析國際政局的座談會。
會後閻學通受訪談到台灣參加國際空間問題。他指出，對於台灣希望更多參加國際活動，大陸是不反對的，但不能造成國家分裂的狀態，不能讓人認為「兩個中國」，兩岸雙方需要討論的是，參加國際活動的形式，如果台灣有的人堅持以國家名義參加，固守一種模式，最後只是一個死結。
他認為最好的解決方式是「蘇聯模式」。他指出，蘇聯當年在聯合國有三個席位，在聯合國的名字叫做「蘇維埃聯邦共和國」，除了蘇聯之外，還有白俄羅斯、烏克蘭這兩個加盟共和國進入聯合國席位，形成「一國三席」。
至於台灣要用什麼身分加入聯合國？閻學通強調，這牽涉兩個問題，「台灣是要身分呢？還是要參加國際活動？」他表示，台灣參加國際活動，大陸是不反對的；但是，如果台灣只是要身分，把一塊牌子擱在那裡，而不要參與國際活動，大陸就不會同意了。
他表示，「現在，不是台灣參加國際空間的問題，而是台灣的身分問題。」他認為，台灣參加國際活動的方法有很多種，解決的方式是，台灣避開身分上的矛盾，讓台灣參加國際活動。
關於大陸對台政治談判的議題，閻學通指出，「大陸的意願非常明確，兩岸在經濟關係改善的條件下，也改善兩岸的政治關係，這是非常明確的。」，
日本駐美大使佐佐江賢一郎廿二日在華府表示，
，日方希望中國大陸對於「和平崛起」說到做到，
，日本在第二次世界大戰後放棄走向軍事強權的道路，
，也希望大陸不要成為軍事強權。
佐佐江賢一郎去年十一月出任日本駐美大使，
，他在華府智庫布魯金斯研究所發表演說，
，題目為「日美關係的前景」，
，這也是他到任後首次公開演說，
，除了談到日美整體關係，
，也針對跨太平洋夥伴協議（ＴＰＰ）、北韓問題、中日關係發表意見。
談到日中關係，佐佐江指出，安倍希望在共同的戰略利益基礎上，增進兩國互惠關係，但問題在於，如何在大陸不斷加強軍事力量之際建立關係。此外，大陸對外的立場日益強硬，日本關注東海的釣魚台附近海域和南海情勢，日本對擁有合法主權領土的立場很堅定，對中方的挑釁舉動會持續保持冷靜。
佐佐江表示，日方對中方的要求並不複雜，只希望中方不要進一步挑釁，遵循既有規範和原則。
佐佐江說，日本無意和大陸對抗，只要中方不再派官方船艦進入釣魚台海域，雙方關係會比較穩定。，
由國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）送出的廣電三法修正草案正在立院審議。ＮＣＣ官員說，
，最近立院交通委員會的黨政協商對有線廣播電視法修正草案達成共識，
，未來有線電視系統業者的經營者不得擔任保證人，
，股東若以股票去質押借款的比率不得超過總持有股數三成，
，避免私募基金玩財務槓桿遊戲。
過去沒有法令規範質押上限，
，有線電視系統業者每月可以收取現金，
，許多系統業者股東、甚至買下多系統平台（ＭＳＯ）的外資，
，以低投資買下系統業以後，
，將大量股票拿去質押借錢轉作其他業務，再以每月訂戶的費用還債。
官員指出，未來買下系統業者，要「股票換鈔票」，質押比率僅能達三成，此舉可以降低系統業的股票流通性，讓經營者加強經營，而不是收了月租費去還債，然後尋求將來高價轉賣，影響有線電視訂戶的權益。
根據新的修訂版本，系統經營業者不得為任何當保證人，此外，系統經營業者股東，以所持有的系統經營者股份向金融機關設質借款成數，不得超過三成，並不得以其他任何方式設質，此舉用以防堵私募基金或是大企業藉此玩財務槓桿操作。
業者雖然表示反對，認為對有線電視業者未來資金調度會有衝擊，但因朝野已有共識，三讀後就會上路。，
