台橡（2103）在總經理蔡偉強領軍下，
，去年砸重金提升高雄研發中心研發能量，
，拚高毛利特用橡膠產品，
，今年展現具體成果，
，除高階綠色環保橡膠獲得國際一級輪胎廠認證，
，旗下TPE（熱可塑性橡膠）也首度跨足鞋材，
，打進全球運動鞋品牌龍頭的供應鏈，
，明年起大量出貨，
，對業績產生明顯挹注。台橡現階段以生產輪胎原料BR（順丁橡膠）及SBR（丁苯橡膠）為大宗，
，占營收比重約65%，但此類產品毛利較低，出貨價格易受上游丁原料二烯（BD）價格波動影響，對集團營運績效波動大，不利長遠發展；據此，台橡近年積極TPE等高值化產品發展，由於該類產品毛利高，對原料波動的敏感度較低，在占比拉高後，競爭力增強，亦有助穩健獲利能力。蔡偉強很有信心表示，未來TPE不但跨足鞋材，也將積極取得醫材、潤滑油添加劑等廠商認證，高階產品比重將持續擴大，將高階產品占比提高到五成以上。台橡TPE年產能總計14.7萬公噸，美國廠、大陸廠和高雄廠皆有生產，年產能分別為6.2萬、6萬公噸及2.5萬公噸，去年設備更新陸續完成，加上公司業務團隊積極擴大產品出海口，產能已達滿載，未來不排除以併購或擴大產能方式擴大現有產能。，
桃園縣政府及交通部舉辦桃園航空城說明會，
，攸關1萬多住戶權益，
，最多人關切的焦點在安置、限建、配地，
，還有社區要求原地保留不要拆遷及徵收合法建物要優惠等議題。
桃園縣政府城鄉發展局和交通部下鄉合辦「桃園航空城」8場說明會，
，從12月8日至今已舉辦4場，
，由於桃園航空城是桃園縣歷年最大規模的區段徵收計畫，
，又關係1萬多拆遷戶權益，
，每一場至少吸引500人，可以說場場爆滿。
參加說明會的住戶及地主最常提問的是「拆遷以後如何安置的問題」，因為區段徵收開發到完成的時間很長，在等待配地到新建房舍過程，他們要如何「安身立命」。
另外，就是「配地的比率」「合法建築物，是否可以原地保留」、「位於拆遷範圍的大型社區，是否可以免拆」以及「未來桃園航空城是否仍有航高限制問題」。
城鄉發展局表示，桃園航空城預定辦理期程為明年元月設立「駐地工作站」，明年6月內政部區域計畫委員會將會審議通過新訂的都市計畫圖、12月內政部都委會通過都市計畫，104年辦理區段徵收土地公告及發價作業、105年區段徵收工程施工、107年區段徵收抵價地抽籤分配、108年完成區段徵收。
至於住戶最關心的徵收發回比率，城鄉局說，農地是45%、一般土地是40%，目前發回比率尚未定案，但應該和這個比率差不多。在安置問題方面，拆遷戶除了有租金補助外，還有建築物拆除獎勵補助。
有社區住戶希望能保留房子，讓他們持續居住，不要拆除，城鄉局說，完全依照住戶的意願，社區規模到0.2公頃（約700坪），原則上可以保留，但也要視情況而定，如果位於第三跑道上，就必定要拆除，無法保留。
有住戶希望未來區段徵收後配地地點距離現住地不要太遠，城鄉局表示，可能無法如願，因為為了公平起見，未來配地一律採取抽籤方式決定。，
三大因素 比特幣變超強資產 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，Business Insider網站，
，比特幣大漲的背後原因有三個，
，包括被當成安全資產、許多比特幣相關產品湧入市場及比特幣的曝光率提高。在川普當選美國總統後，
，投資人開始將比特幣視為安全資產，
，導致其價格在一夜間飆升4%，
，當時，
，道瓊工業指數、納斯達克指數等主要股市指數均大跌。對有意將資產分散投資者來說，比特幣不與股市相關連的特性正是其吸引人之處。而且，比特幣是一種去中心化貨幣，且不受任何國家政策影響，因此當政經局勢不穩時，比特幣就會看漲。近來也有許多公司推出比特幣相關產品，例如溫克艾沃斯兄弟推出比特幣指數股票型基金（ETF），而區塊鏈避險基金Polychain也提供投資方案，這些產品都使比特幣成為更可靠的投資標的。此外，隨著愈來愈多媒體開始報導比特幣相關資訊，比特幣也能因此觸及更廣泛的普羅大眾，進而提高此電子貨幣的交易量。不過，Business Insider也表示，由於比特幣目前的漲勢與美國總統大選及英國脫歐等政經局勢十分相關，等這些不確定性因素都告一段落後，比特幣的漲勢是否還能持續，仍待觀察。，
台東空軍七三七聯隊（志航基地）的F-5E戰機，
，昨天飛到屏東佳冬靶場進行火箭彈「對地炸射」訓練，
，傳一架戰機的火箭彈偏離靶位，
，誤炸到一旁芒果園，
，雖未造成重大傷害，
，卻嚇到在園裡工作的農婦。
意外發生後，
，軍方立即派員趕往現場，
，和林姓園主和解，
，並慰問受到驚嚇的農婦。但聯隊彭姓少將表示，「不了解也不清楚，基地沒有飛機脫靶的事件發生」。
昨天上午上八點四十五分，四架攜帶火箭彈隸屬空軍七三七聯隊的F-5E戰機，在屏東佳冬靶場進行俯衝空對地炸射訓練，其中一架戰機的火箭彈偏離靶位，炸射到一旁的芒果園。據了解，這枚脫靶的火箭彈，偏離目標靶位約有一百八十公尺，雖然這次沒有造成任何人員傷亡，不過爆炸聲很大，附近居民還是嚇了一跳。
一名退休軍官表示，對地炸射屬於超低空俯衝飛行，難度非常高，不僅考驗飛行員技術，也考驗戰機性能，要在高速俯衝且精準的炸射目標，是非常不容易的事，因此常有脫靶意外發生。，
新北市勞工局昨天公布去年國道客運及遊覽車業勞動檢查結果，
，共有7家客運業者違規，
，其中以司機超時工作、連續出勤的情形最嚴重；統聯客運因累犯，
，單次被罰30萬元最重，
，其他上榜業者包括首都、國光等。
勞工局局長謝政達表示，
，近來發生多起客運及遊覽車事故，
，多半與司機疲勞駕駛有關。春節輸運高峰將屆，
，呼籲客運業者保障司機和乘客的權益，
，確實改善，日後還會不定期複查，如果再違規將加重處罰。
謝政達表示，這項檢查去年第3季執行至今年1月，共檢查37家國道客運及遊覽車業者，7家違規業者有5家出現「超時工作」、「連續出勤」情形，包括統聯、國光、福和、台北客運和指南客運；未依法給司機加班費的2家。
謝政達說，依勞基法規定，客運司機正常工時為8小時，得延長工時4小時，每天最長工時以12小時為限；統聯因連續5次被查獲司機超時工作，不斷被加重處罰，本月處罰最重的30萬元，累計罰款達47萬元。
他表示，根據統聯班表及行車記錄器紀錄顯示，常有司機工作13、14小時，顯示該公司司機略有不足，靠現有人力增加工時應付。
勞工局也發現統聯未依勞基法規定，讓司機每工作7天有1天例假日休息，竟有司機連續13天沒休假。謝政達說，勞基法規定除非天災等例外情形，否則即使司機同意加班領加班費，業者也不能同意超過7天不休假。
向來被視為客運模範生的首都客運，也因司機請假扣薪，以致月薪未達基本工資被罰。謝政達說，首都以司機請事病假、出勤天數不足理由扣薪，但勞基法規定勞工全年請病假未超過30天，病假只能扣半薪。客運司機勞資申訴電話29603456分機6530、6531。，
大陸第一家線上慈善商店「善淘網」創辦人周賢，
，把每個女生衣櫥裡都有的閒置衣物，
，化為照顧身心障礙者就業的商機。昨天她在文化部主辦的公民論壇分享創業心法。
她說：「創業是一種生活方式、民主就是一場創業。」
文化部昨天起在中山堂舉行「公民跨域，
，行動接軌」公民論壇，
，邀請香港、大陸、東南亞及台灣的非政府組織參與。
應邀訪台的周賢原本從商，
，之後赴英國留學。她說，
，在英國，
，社區旁邊可能同時開設十家廉價供應二手商品給弱勢者的「慈善商店」。她覺得這種「用商業模式解決社會問題」的模式，比經商更有趣，決定仿效。
周賢指出，根據統計，每個女生衣櫥裡遭閒置的衣服達廿二件，有些衣服甚至還掛著吊牌從來沒穿。另一方面，大陸的殘障人士逾八千萬人，他們的就業機會極其有限。
周賢靈機一動結合兩者。二○一一年元月，以慈善商店為原型的「善淘網」正式上線測試，歷經三、四年努力，目前「善淘網」提供數萬種商品；全職工作人員從個位數增加到數十人，兼職的身心障礙者達三、四百人。不過周賢強調，「善淘網」絕非庇護工廠，全職員工中，約有六成是身心障礙者。
「善淘網」去年達到損益平衡。但周賢說，她的創業歷程絕不是一飛沖天，而是波瀾起伏。創業之初，受捐贈的義賣品必須由同仁親自嚴格檢視每件商品的完整性，並清理才能上線銷售。
在缺乏客源又沒錢行銷的情況下，「善淘網」大部分靠口耳相傳。周賢說，目前在大陸做公益事業面臨的最大挑戰是「公信力」，唯一取信於民的方式是透明、再透明。她說，有心創業者必須驗證自己的假設、用同理心發掘客戶的需求，「沒有成功的組織、只有適應時代的組織。」，
台北捷運昨天一輛開往南勢角列車，
，在深夜約11時32分左右由古亭站要前往頂溪站時，
，首節車廂LED跑馬訊息卻顯示是從迴龍站要前往丹鳳站，
，相差16站，
，一時間讓前往中永和的乘客還以為自己恍神搭錯車，
，全看著跑馬訊息面面相覷，
，一頭霧水。該列車首節車廂LED跑馬燈錯誤訊息持續約一分多鐘，
，直到列車將到頂溪時才恢復正常。有乘客戲稱，前一站明明聽到語音報古亭站，滑個手機一抬頭，卻變成從迴龍站出發，以為剛進入異次元時空。北捷昨深夜一輛開往南勢角列車，車廂LED訊息出狀況，讓乘客一頭霧水。 記者周志豪／攝影 分享 facebook，
微風集團、三井物產及JR東日本集團企業ATRE昨（8）日宣布合作。微風、ATRE將合資成立新公司，
，明年進駐微風南山店，
，共同開發商場，
，打造「微風集團南山店ATRE」，
，面積逾1.6萬坪的微風南山，
，有近三層樓、近3，
，000坪面積由日本ATRE營運。微風集團董事長廖鎮漢、ATRE社長一之瀬俊郎、三井物產執行董事佐藤真吾昨日在日本東京進行三方簽約。先由三井物產和ATRE合資新設「ATREINTERNATIONAL（簡稱「AICO）」，
，再由AICO和微風集團設立合資公司「Breeze atre Holding（微風艾妥列控股公司，
，中文名暫定），該案資本額為新台幣2億元，出資比率為AICO占40%、微風集團占60%，統籌在台運用ATRE品牌的車站、購物中心。微風集團表示，因台灣市場對服飾、時尚及日本文化極具興趣，希望能有效運用日本ATRE品牌進行車站及商場開發事業，並進駐預計明年秋天開幕的微風南山店，該店總面積約1.6萬坪，其中由ATRE經營面積近3，000坪，將進駐該店部分二樓到四樓；微風集團南山店將有200個以上店舖，ATRE暫定進駐50個。廖鎮漢表示，主要看中ATRE的服飾、雜貨，還有最重要的餐飲經營能力，希望能為台灣的購物再創不同風貌。ATRE為JR東日本子公司，以JR東日本管轄內的車站為營運重心，主要經營綜合型車站大樓商業設施，商場內有生活雜貨、餐廳和時尚品牌等，頗受年輕女性消費者青睞，這也是ATRE首次進軍海外市場，希望藉微風集團的品牌力量和消費者網路，經營從「物質消費」到「體驗消費」轉型期的台灣市場，並建立ATRE品牌形象。微風集團表示，與ATRE合作可望帶來全新面貌，在高消費力的台灣市場中逐次進行車站購物中心的開發營運。，
位於高雄亞洲新灣區、全台最高飯店住宅「遠雄THE ONE」昨（24）日上樑，
，市場傳出全案自今年3月開賣至今已售出近百戶、約四成。遠雄（5522）房地產總經理張麗蓉表示，
，三成買主是國際客，
，凸顯「THE ONE」全球行銷策略定位成功。法人分析，
，「THE ONE」基地正對高雄圖書總館，
，樓高68層，
，是高雄僅次於「85大樓」的建築，
，更是全台最高豪宅住家，
，規畫116至366坪，
，原先開價每坪47萬至59萬元，隨著銷售加溫，提價至47萬至68萬元，總銷從160億元拉高至168億元，對遠雄營收獲利挹注不少。遠雄昨日股價收盤33.3元，跌0.15元。另家指標建商京城建設在農16的超級豪宅「京城」開價每坪70萬元以上，實價登錄已有八戶成交。市場期待，高雄豪宅市場能受惠遠雄、京城等大型建設公司行銷動能，逐漸恢復活力。張麗蓉說，遠雄十分看好高雄發展，2000年高雄啟動多功能經貿園區計畫，至今已投資1兆元，增加就業人口17萬，總產值5.3兆，未來高雄有16項重大建設，其中12項就位在「遠雄THE ONE」所在的亞洲新灣區，立地價值成為「THE ONE」不敗的競爭優勢。遠雄悅來飯店董事長洪賢德表示，「THE ONE」是稀有的複合式飯店住宅，台灣唯一飯店與住宅同一業主。未來六星級「悅來飯店」將進駐1至16樓，結合物業管理，導入星級客房服務，除了能請廚師製作餐點之外，包括禮賓接待、行動交通、高檔家宴等國際級「付費加值」尊榮服務，垂直化、零時差直送樓上住宅，滿足頂級客戶需求。，
大陸國務院國資委網站昨天發布消息，
，指經報國務院批准，
，中國國電集團公司與神華集團有限責任公司合併重組為國家能源投資集團有限責任公司。這是一樁強強聯合的安排。新華社報導，
，神華集團是以煤為基礎，
，電力、鐵路、港口、航運、煤製油與煤化工為一體，
，產運銷一條龍經營的特大型能源企業，
，是世界最大煤炭供應商，
，截至今年4月底企業總資產已突破兆元（人民幣，
，下同）。作為中國五大發電集團之一的國電集團，截至上半年公司可控裝機容量1.43億瓩，資產總額超過8000億元。2017年，神華與國電集團分別位居美國財富雜誌世界500強企業第276名和397名。煤電是今年中國去產能的新領域。國家發展改革委等16個部門日前聯合發布的「關於推進供給側結構性改革防範化解煤電產能過剩風險的意見」提出，積極推進重組整合。鼓勵和推動大型發電集團實施重組整合，鼓勵煤炭、電力等產業鏈上下游企業發揮產業鏈協同效應，加強煤炭、電力企業中長期合作，穩定煤炭市場價格；支持優勢企業和主業企業通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉等方式，整合煤電資源。國資委主任蕭亞慶今年在全國兩會期間曾對媒體表示，要深入推動央企重組。圍繞凝聚力量、調整結構，在鋼鐵、煤炭、重型裝備、火電等方面，「不重組肯定不行」。行業分析人士指出，國電、神華這兩大龍頭企業的重組，勢必影響行業運行格局，開啟「合縱連橫」的新階段。，
