外交部北美司昨天表示，
，洛杉磯當地僑胞提供訊息，
，自稱曾見過在美遭虐台女Isabel（化名），
，中文讀音就叫做「曉鳳」。此外，
，ＴＶＢＳ記者根據何曉鳳家書上的地址，
，追查到一間珠寶店，
，珠寶店老闆娘的台籍母親曾買名叫何曉鳳的傭人，
，並涉嫌虐待她，
，情節就跟Isabel一樣。
何曉鳳九十一年移民到美國，不久從美國寄回唯一的家書，提及已結婚，生活很安逸。信封上的地址是加州Costa Mesa（位於洛杉磯南方的橘郡）的HC JEWELRY（HC珠寶店）。ＴＶＢＳ駐美國記者據以訪查，強調依取得的機密文件，證明老闆娘的母親曾經買過一名小傭人，名字是何曉鳳，老闆娘及母親涉嫌聯手虐傭，何曉鳳八歲被父親賣給這家人，每天連續工作十七小時，還被馬桶刷刷嘴巴。這些情節，都與Isabel接受ＣＮＮ採訪內容吻合。
媒體追查珠寶店 店家曾傳虐傭
駐洛杉磯台北經濟文化辦事處副處長劉克裕與同事在美國當地時間二十一日造訪洛杉磯橘郡「社區服務計畫」（Community Service Programs， CSP），與受害者救助計畫主任默卡鐸會談逾一小時。但因承辦Isabel案件的社工受訓，劉克裕未見到Isabel本人，也未能確認她的身分。劉克裕向默卡鐸強調，何母是癌症病患，如果Isabel確實是何曉鳳，情況緊急；如果Isabel不是何曉鳳，經文處也非常樂意協助她尋找生母。默卡鐸表示，會在承辦人上班後立即回覆經文處。，
新北市新莊區中平國中學生鍾典霖，
，基測成績四○八分，
，篤定錄取建中，
，但他考量大學繁星計畫，
，加上私立景文高中提出的一二○萬元的獎學金，
，決定選擇景文。
鍾典霖家境小康，
，父母均為藥劑師，
，從小耳濡目染，
，之前免試入學考上師大附中，最後決定放棄投入基測，鍾典霖說，自己曾在電視上看到國外偏鄉地區因醫療資源缺乏的新聞，決心從醫。，
勤美（1532）今日股價量縮價穩，
，靜待明天的法說會釋出訊息。勤美上半年還是以鑄鐵事業的業績為支撐，
，下半年則有建設事業的建案可認列，
，但隨鑄鐵事業的業績在下半年成長，
，整體獲利有機會再增加。技術面在36.2~36.7元有短線反壓，
，如成交量擴增應不難突破，
，接下來要視餘屋出清狀況，
，對業績帶來較大的拉抬。，
，，
路透社 分享 facebook 受川普政府限縮H-1B工作簽證影響，
，印度科技外包服務大廠Infosys未來兩年將招聘1萬名美國員工，
，設四座科技中心。Infosys據傳今年僅申請1，
，000份簽證，
，不及去年的6，
，500份。，
，，
，
，
中國鐵路總公司9日表示，
，為期11天的2017年國慶中秋假期鐵路旅客運輸收官。「雙節」期間鐵路旅客運輸自9月28日至10月8日，
，全國鐵路發送旅客1.32億人次，
，同比增長11.6%。中新社報導，
，鐵路總公司相關負責人表示，
，十一長假期間，
，全國鐵路多項運輸指標創歷史新高。自9月30日起，
，全國鐵路旅客發送量連續9天單日超千萬人次。10月1日全國鐵路發送旅客1502.5萬人次，
，創鐵路單日旅客發送量歷史新高。武漢、南昌、南寧、成都、昆明、蘭州鐵路局、廣鐵集團、青藏鐵路公司等8個鐵路局旅客發送量同比增幅超過10%。2017年國慶假期與中秋小長假重叠，
，假日期間旅客出行需求更加旺盛，客流高度集中、持續高位運行。為滿足假期旅客需求，全國鐵路日均開行旅客列車7852列，同比增加713列，其中動車組列車5273列，同比增加788列，增開跨鐵路局中長途旅客列車29對，圖定旅客列車變更運行區段1對，運輸能力安排為歷年之最。瀋陽、武漢鐵路局在部分重點車站投入人臉識別系統，實行刷臉進站，旅客進站更加便利。上海鐵路局推出大站智能導航系統、台胞證自助購取票、站內中轉換乘綠色通道、老弱病殘孕等便民措施。成都鐵路局把「重慶旅遊攻略」搬進動車，在上海、福州、廈門、寧波等地設立旅遊諮詢點，為前往重慶的旅客提供面對面的「旅遊攻略」諮詢服務，實現「交通+旅遊」一站式服務。，
德國BMW集團日前在四川成都宣布正式進軍中國網約車市場，
，成為首家在中國獲得網路預約出租汽車經營許可證，
，並投放車輛的外資企業。業界人士分析，
，這是為日後汽車行業轉型鋪路。新華社報導，
，除BMW外，
，德國賓士（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi）也試辦網約車和汽車分時租賃業務，
，且都瞄準高端市場。 多個諮詢公司的研究數據顯示，
，中國網約車用戶規模超過2.2億人，市場達230億美元。普華永道預測顯示，到2030年，超過三分之一的出行將涉及共享概念，中國的共享和自動出行的滲透速度將超過其他國家。有業界分析人士認為，BMW等高價汽車品牌投入網約車市場，一方面是搶占行動出行市場，在中國網約車市場上爭得一席之位；同時也為日後汽車行業轉型鋪路，在中國開拓新能源汽車、自動駕駛汽車等市場。BMW初期投放的200輛車，其中一半是油電混合動力版，並將配備專屬網約車司機。對於網約車業務首選成都，BMW集團大中華區總裁兼執行長（CEO）高樂表示，成都的快速發展是中國改革開放40年的縮影。而且成都對新事物的接受能力強，單日使用網約車服務次數居高，同時也是BMW最先嘗試和落地汽車分時租賃業務的市場，對開啟新業務有利。但報導引述業界人士指出，中國網約車市場發展時間尚短，正處於調整優化階段，豪車品牌真正打開高端網約車市場仍面臨諸多挑戰。，
受美國科技股拉回，
，台科技權值台積電、鴻海昨（25）日走低，
，市場多方追價意願低，
，指數於平盤下整理，
，終場收10，
，965點，
，跌29點。法人認為，
，大盤已接近11，000點大關，預期近期行情偏向高檔盤整格局，未來須持續觀察被動元件族群能否續強。台指期昨日收10，865點、跌6點。價差部分，台指期逆價差縮至100.79點。 台指期淨部位方面，三大法人淨多單增加1，980口至15，941口，其中外資淨多單增加2，719口至44，775口；十大交易人的特定法人，全月台指期淨多單增3，502口至21，174口。美股四大指數24日漲跌互見，儘管Alphabet第2季利潤大幅優於預期，不過終場費城半導體指數仍下跌1.1%，連帶昨日陸股、韓股、台股於平盤附近震盪，鴻海除息行情失靈，拖累整體大盤跌0.26%。永豐期貨指出，就技術面觀察，昨日大盤日K開低走高，以短紅棒留上影線作收，5日、10日與月、季線呈多頭排列，MACD偏多向上。整體來看，儘管費半大跌拖累台股震盪，不過昨日扣除鴻海除息影響約11點，台股實際僅小跌18點，顯示逢低承接買盤仍強，目前指數臨近11，000點大關，預期近期盤勢呈現上攻不易、下跌難的盤整格局機會大，未來除觀察美股財報狀況，被動元件族群能否續強也是觀盤重點。另外，觀察選擇權成交量，買權集中在11，000點，賣權集中10，500點。選擇權未平倉量部分，買權未平倉最大量集中在11，200點，賣權未平倉最大量集中在10，500點。全月未平倉量put/call ratio值則由1.35降至1.23，仍大於中性值1，整體選擇權部位來看，為中性偏多預期。元富期貨表示，VIX由14.17上升至14.28，仍低於前月平均成本15.74，顯示市場避險情緒沒有過度擴張，有利後續多頭續攻。，
九合一大選結果固讓國民黨為之跌破眼鏡，
，民進黨卻也並未全然洞燭機先。對於選舉結束引發的一些現象，
，實有不吐不快者：
其一，
，這次的選舉，
，再次凸顯歷史的鐵律，
，所謂「成者為王，
，敗者為寇」，
，過去被人稱頌「英姿煥發」馬總統，
，如今卻似過街的老鼠，
，人人皆喊打。但果真為了台灣好，還請大家「心存善念」，「得饒人處且饒人」，馬英九總統的功與過，是否真的如此不堪，自有後世歷史給予定評。
其次，這次的選舉也說明了一件事，網路新世代的崛起，不論此次的選擇是否「正確」，但這畢竟是他們的未來。相對於網路世代的來臨，對戰後嬰兒潮世代乃至更早的世代而言，應該從現實舞台中「謝幕」了，且不應以「老當益壯」或是「老驥伏櫪」自居，更不要說是運用各種方式還想展現自己「多行」。對照過去批評、甚至打擊萬年國代為「老賊」，無非更凸顯自身的「不堪」。
其三，選舉是一時的，現實才是永恆。網路新世代也應了解「在野批評易，當家作主難」的現實，更應時時不忘自問：「我是否已作好準備」，這才是真正有助推動社會乃至國家朝正向來發展。謹以美國總統甘迺迪的一句名言與之互勉：「不要問國家能夠為你做什麼，而要問你能為國家做什麼」。，
跨年邁入倒數，
，全球哪個城市夜生活最精采？亞洲主要訂房網站http://Agoda.com公布旅客選出的全球廿五大夜生活之都，
，泰國首都曼谷稱霸，
，台北排名第九，
，台中與高雄也排入前廿五名內。
http://PRWeb.com報導，
，Agoda.com超過十一萬三千名旅客在投宿最後一天對各個城市夜生活做出評比，
，評分標準一到五 分，
，五分最高，
，一分最差。曼谷奪下最佳夜生活之都，這個充滿活力的城市，以嘟嘟車、寺廟和街頭小吃聞名。
阿拉伯聯合大公國的沙漠大城杜拜高居第二，拿下第三名的城市是以白沙海灘和棕櫚樹聞名的長灘島。
台灣的城市也榜上有名，台北擠進前十名，排名第九，台中與高雄分別為第十九、廿三名。香港排名第七，上海第十二。
以下為全球夜生活最燦爛的廿五大城市與排名：
一、曼谷；二、杜拜；三、菲律賓長灘島；四、泰國巴達雅；五、東京；六、泰國普吉島；七、香港；八、澳門；九、台北；十、印尼峇里島。
十一、大阪；十二、上海；十三首爾；十四、雪梨；十五、新加坡；十六、泰國蘇梅島；十七、泰國清邁；十八、倫敦；十九、台中；廿、吉隆坡；廿一、雅加達；廿二、馬尼拉；廿三、高雄；廿四、巴黎；廿五、柬埔寨暹粒。，
伊朗、敘利亞、蘇丹、利比亞、奈及利亞，
，加上伊拉克相繼發生動亂，
，全球原油市場供給備受威脅。據美國能源資訊署（EIA）估計，
，從2011年以來，
，這些地區的動亂已使原油市場損失每日250萬桶的供給量。
然而在這段期間內，
，倫敦布侖特油價一直只是狹幅波動，
，中價約每桶105美元，
，且平均每天的油價震盪幅度縮小到20年來最低水準。
市場能夠將供給下降的影響高度吸收，
，是因為需求成長溫和，
，及北美和沙烏地阿拉伯的供給增加。據EIA數字顯示，2011年以來美國原油及煉油產品供給量增加約每日200萬桶，同期間沙國也等量增產。
由於美國國內石油產量增加，且需求減少，使美國淨石油進口量降到近30年來最低。歐洲也因為汽車的能源效率提高，加上消費者少開車，使汽油及柴油需求量也下降。但這些因素尚不足以充分解釋何以油價在「國際政治風險」升高時，仍能保持穩定。
在石油輸出國組織（OPEC）內部，只有沙國、科威特及阿拉伯聯合大公國的供應能維持穩定。
然而自從1970及1980年代兩度爆發石油危機後，全球石油供給來源已更加多元。例如阿拉斯加、墨西哥灣、北海及一些前蘇聯共和國均積極開發新油藏，開發層面也擴大到深海油田、油砂及頁岩油，因此目前全球石油供給來源集中程度只有1980年代初期的一半；當少數產油國發生動亂時，對國際油價的衝擊也較小，除非是沙國出狀況。
但供給來源分散並不能防止所有的震撼，只能暫時吸收產油國政治動盪的衝擊；換言之，這項因素未來將越來越不可靠。由於非洲及中東產油國動亂升高，加上對伊朗的制裁，使石油供給來源再次趨於集中化，全球也愈來愈依賴美國的頁岩油，以及沙國的正常、甚至超額供油。
樂觀人士可能認為，由於非洲及中東石油已經從全球市場大量退出，未來供給再減少的空間也縮小，因此最危險的時候已經過去；但悲觀者卻指出，如果奈及利亞、伊朗及利比亞的安全及政治情況再告惡化，全球的原油備用產能便難以彌補產量損失。
（作者John Kemp為路透專欄作家／編譯任中原），
