JHB 員山國中女籃近年8強戰蹟 年份 名次 99學年度 第4名 100學年度 第5名 101學年度 第8名 102學年度 第4名 104學年度 亞軍(隊史最佳) 106學年度 第4名 JHBL員山國中女籃歷屆傑出校友 球員 經歷與現況 陳怡萱 南湖高中-台師大競技系 張釋文 南湖高中-台北大學 潘郁慈 永仁高中-台科大 游雅雯 北一女中-台北大學 賴芝妤 北一女中-台師大競技系 解詠韻 北一女中-台北商業大學 游舒涵 北一女中-台北商業大學 余若綺 北一女中 陳馨伶 北一女中 周季葳 北一女中 林軒渝 北一女中 宜蘭縣員山女籃在104拿下甲組亞軍，
，是隊史最佳成績、更是宜蘭縣內籃球賽是最佳成績，
，今年的球隊在隊長林芯伃、中鋒溫雅云的帶領，
，在8強賽中穩紮穩打，
，帶領隊伍晉級四強後，
，再將名次放眼在冠軍。記者江婉儀／攝影 分享 facebook，
，，
登錄歷史建築的瑞芳區猴硐瑞三選煤廠，
，市府雖同意文史學者提議「殘跡保存」，
，但經費逾億元卻令市府裹足不前，
，市府上月由副市長李四川召集文化局、觀旅局，
，敲定由文化局在明年編列350萬元進行規畫設計，
，再向中央爭取補助整修經費，
，擬將選煤廠殘跡保存，
，外圍施作觀賞步道，
，完工後由觀旅局納入猴硐煤礦園區一併管理。
日據昭和9年（1934年）創設的猴硐「瑞三鑛業公司」，
，1970年煤產量幾占全國一半，是全國最大礦場。位在侯硐火車站旁的瑞三選煤廠是極重要的設施，也在台灣煤礦業史具重要地位。
2004年前北縣府登錄「瑞三鑛業」為歷史建築，包含選煤廠與廠內機具、緊鄰的拱型運礦橋、廢水池、礦場辦公室等四個本體。其中選礦廠雖殘破不堪、機具生鏽斑駁，因屬開放空間，可從外透視，決議「殘跡保存」，不予復舊。但「殘跡保存」仍須整修結構安全，估計經費逾億元。
市府說，目前由觀旅局分3年約1200萬元，補償瑞三鑛業留在猴硐煤礦園區內的地上物，包括選煤廠在內，明年付完最後一期補償費，產權就歸市府。若殘跡保存設計費獲市議會支持，將爭取中央補助整修經費，完工後，過去部分搬到其他地點保存的選煤廠設施也會遷回展示。，
盤勢分析金融股威風八面外資連續買超。持平而論，
，金融股平均每年有二次行情，
，上下半年各一次，
，每次大約一個月，
，其餘時間都在「沉睡」，
，理論上金融股業績逐月平穩成長，
，但股價走勢完全不同，
，最近因國泰金與富邦金股價強漲，
，下半年迄今金融類股漲幅已追上大盤漲幅。預計金融漲勢會集中在外資持續加碼、公司派法說作多的少數個股上。科技股主流聚焦在明年高成長個股：景氣展望樂觀者股價一定上漲，
，技術面也維持長線多頭架構，外資持續加碼拉高持股比重，主要焦點是「蘋果iPhone X供應鏈」及「缺貨漲價題材」。基本的股價上漲邏輯頗為一致：客戶需求強勁→2018年仍處於缺貨→報價上漲→擴廠計畫→價格和產量都增加→明年EPS高成長→市場本益比提高。主要次產業包括矽晶圓、被動元件、DRAM、電晶體等。生技股近期一些醫材、隱形眼鏡、中國市場概念或利基個股上漲，但並不是生技類股集體上漲，新藥研發指標浩鼎與中裕股價表現仍不理想。曾炎裕選蘋果鏈DRAM 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議指數強弱轉折在10，722點：破跌10，722點前偏多，但仍應避開外資波段式減碼個股。個股方面，領先大盤創新高的電子股留意拉回量縮的投資機會：世界、元太、欣銓、國巨、環球晶、台燿、台勝科、穩懋、原相、致茂、華通、智邦、樺漢、亞德客-KY、上銀等。，
埃及22日針對新憲法草案舉行第二階段，
，也是最後階段公投，
，預料憲草將取得過半數贊成票順利過關。不過並無跡象顯示，
，埃及的政治危機將隨著憲草完成公投而畫下句點。
埃及15日已就憲草舉行第一階段公投，
，投票率為32%，
，其中約56%對憲草投下贊成票。第二階段公投在27個省的17省進行，
，合格選民約2500萬人，
，預計22日深夜或23日清晨完成計票。
對部分選民而言，
，投「贊成」票是讓埃及生活部分恢復正常的一個機會。
反對憲草的選民則認為，
，投「反對」票是保留埃及非宗教傳統的途徑，且可阻撓總統穆希和他的政治組織「穆斯林兄弟會」緊抓政權不放。
在與首都開羅共同形成雙子城的吉薩市，正排隊等候投票的石油公司經理阿布岱─阿濟茲說：「我提早來，就是為確保我是投下『反對」票的數百萬人的頭幾個。我到此是為向穆希和他的穆斯林兄弟會說『不』。」
埃及政府約部署25萬名員警與士兵，以維護公投秩序。，
美國零售巨擘沃爾瑪去年度第4季營收及獲利雙雙超越分析師預期，
，且交出十餘年來最佳的年底購物旺季表現，
，一掃先前12月美國零售銷售低迷的陰霾，
，19日早盤股價勁揚約3%。沃爾瑪於截至1月31日為止的去年度第4季，
，在美國不含燃料的同店銷售勁揚4.2%，
，足足超越分析師預期1個百分點。來客數僅上揚0.9%，
，不敵前一年同期的1.6%，
，但顧客平均消費額大漲3.3%，
，遠超過前一年同期的成長1%。受惠於線上食品雜貨取貨以及外送服務的擴張，
，上季電商銷售激增43%，與前一季漲幅相符。 沃爾瑪上季淨利為36.9億美元，或每股1.27美元，遠高於前一年的21.8億美元或每股73美分。剔除一次性項目的每股盈餘為1.41美元，較Refinitiv訪調分析師預期高出8美分。營收則上揚近2%至1，387.9億美元，也優於預期。沃爾瑪執行長董明倫說，「有利的經濟環境」幫助沃爾瑪營收及市占率的成長。沃爾瑪維持今年度展望不變，預料今年美國同店銷售成長將介於2.5%及3%間，比剛結束的會計年度些微放緩；電商銷售將成長35%，略低於去年；全球淨銷售額則預估成長約5%。沃爾瑪已經達成連續18季、或連續四年多的美國市場成長佳績，其他零售商無法匹敵。，
經濟部以美中貿易戰衝突轉單、台商產線回流為由，
，捲土重來向勞動部提報11項製造業鬆綁七休一與輪班間隔，
，勞動部將於12日召開勞動基準諮詢會討論。本報資料照片 分享 facebook 美中貿易戰升溫，
，台商積極將產能移回台灣，
，勞動部將於下周三（12日）召開勞動基準諮詢會，
，討論經濟部提案，
，包括印刷電路板、電子零組件等11製造業接急單時免七休一、亦即可連續上班12天。經濟部爭取適用接急單免七休一，
，以及因應天災事變、突發事件，
，縮短輪班間隔之11項製造業，包括：印刷電路板、電子零組件、玻璃、水泥及混凝土製品、塑膠製品、印刷及其輔助、黏土建築材料、食品、金屬製品、機械設備、電線電纜等。 根據經濟部提案，11項製造業接急單時，調移例假、免七休一，是有條件。第一，必須是非可預期性或緊急性之訂單；第二是，每家每年申請調移次數不得超過12次，或執行調移總數不得超過半年。經濟部表示，廠商在生產計畫之外接到的訂單、客戶臨時插單或交貨急迫的訂單等，因有交貨期限壓力，且因屬短期性的密集產製、且通常須具有一定產製技術，非屬臨時招募的替代能力所能勝任，因而有調整例假必要。經濟部進一步指出，因應美中貿易戰轉單、及產線移回台灣，而有急單生產需要，考量產業營運與產製特性，以及勞資意見，建議印刷電路板、電子零組件等11製造業，可在接急單時，得於每七日的周期內調整例假。此外，因應天災事變、突發事件，廠商也需要有員工到場處理災情，經濟部提案，印刷電路板、電子零組件等11製造業，於天災事變、突發事件，輪班換班間隔可由11小時，縮短為八小時。，
始於北京西站、終至香港西九龍新站的京港高鐵，
，港府在爭議聲中公布「一地兩檢」方案，
，大陸人員香港執法、香港本地立法等議題上爭議再起。京港高鐵實際上是由京石、石武、武廣、廣深港四段組成，
，全長約兩千四百卅九公里，
，完工後以三百一十公里的時速運營，
，北京至香港只需約十小時。京港高鐵其餘各段已開通，
，現餘香港段因爭議和施工接連出現問題，
，一拖再拖，
，預定明年秋天開通。香港政府也要解決爭議度最高的「一地兩檢」問題，
，即大陸的邊防公安、海關和檢疫等執法人員，要到香港境內實施通關檢查。香港政府星期二公布高鐵「一地兩檢」方案，在西九龍總站畫出四分之一面積作「內地口岸區」，該區行使大陸法律，由大陸人員執法，屬大陸司法管轄區。香港政府稱口岸區不屬於香港特區範圍，故不違反「基本法」。但香港非建制派政黨、議員及法律界人士有反對意見，直斥港府「割地」、「衝擊香港現行制度」及「破壞一國兩制」。港府政務司司長張建宗說，「一地兩檢」方案不是國家主導，而是國家配合香港請求，如果沒有「一地兩檢」，高鐵就會完全失去意義。港府已向全港外國領事、全港十八區區議會正副主席以及香港所有外國商會簡報，所有的反應都很正面。港府律政司司長袁國強則說，希望明年暑假前完成本地立法。根據基本法，香港土地屬於國家，他以業主和租客為例，解釋香港有權將土地租予中央，有如將香港部分地方以特定目的租予大陸，變成香港特區以外的地區，做法不違反基本法。港府保安局局長李家超認為，西九龍站的法律問題必須清晰，否則對香港保安工作不利。香港大學法律學院首席講師張達明則質疑港府「一地兩檢」方案鑽空子，利用基本法第廿條授權，在香港部分範圍放棄採用香港法律，他認為這是開壞先例，日後法理上、邏輯上，難以阻止大陸利用基本法第廿條處理香港示威。香港市民暫時不明白「一地兩檢方案」的影響，但要思考因為方便而放棄法制保障，損害更大，基本法保障愈縮愈小，是很悲哀的現實。民主黨創黨主席、資深大律師李柱銘說，「一地兩檢」方案對法治的損害比釋法更大，等同整本「基本法」消失。不同黨派應與港府團結，與中央再商討，撤回在西九總站設置內地管轄區實施「一地兩檢」。李柱銘認為基本法第廿條的原意，是給予香港更多權力，讓香港更高度自治，但現時是給權力香港自己閹割，民主派應該強硬反對。，
2020年廣東省交通運輸工作會議4日在廣州舉行。會上透露，
，廣東省今年將加快推進深中通道等54項2700多公里續建項目建設，
，今年底全省高速公路通車里程預計超過10000公里。同時，
，廣東將以建設暢通粵港澳大灣區內外快速交通網絡為重點，
，推動大灣區交通運輸發展。中新社報導，
，2020年，
，廣東公路水路固定資產投資計畫完成1300億元（人民幣，
，下同），其中，高速公路完成投資900億元、港口65億元。 2019年，南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車，以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳地區的高速公路網絡基本形成。粵港澳大灣區大陸部分高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約每百平方公里8.2公里；粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱，加之廣深港高鐵、穗深城際開通運營，基本建成互聯互通的綜合立體交通網絡。此外，廣東建成15項水運工程。其中，新增1個國際郵輪母港—廣州南沙國際郵輪母港，未來可停靠22萬噸級世界最大郵輪；西江建成自界首經虎跳門至珠海港高欄港區、經西伶通道至廣州港南沙港區2條3000噸級出海通道，為打造珠江「黃金水道」提供支撐。2020年，廣東省交通運輸系統將加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道等高速公路改擴建工程等預備項目的工作。未來，廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點，建設一批標誌性重大交通工程，進一步推動港珠澳大橋通行政策開放，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接。計畫至2022年底，大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，大灣區至周邊省會城市陸路實現3小時通達，與全球主要城市航空實現12小時通達，基本達到世界一流灣區發展水平。，
