製藥業帶來的龐大商機，
，美國對藥品專利保護年限的堅持，
，可能變成「跨太平洋夥伴協議」（ＴＰＰ）今年十月難以完成談判原因之一。
來自美國等十一國的談判代表，
，本月四日起在新加坡舉行ＴＰＰ第十六回合閉門談判。馬來西亞貿易部長穆斯塔帕‧穆罕默德（Mustapa Mohamed）在新加坡外籍記者協會說，
，「達成目標變得更困難、更有挑戰性，
，這也可能無法在二○一三年十月準時完成談判。」
三月六日在一項與該項談判有關的「利害關係人」議題發表會中，
，製藥業者幾乎占了四分之一，
，投入龐大財力研發新藥的藥廠，
，與代表發展中國家人民的「非政府組織」，
，彼此對ＴＰＰ是否引用美國現行十二年專利藥保護期限立場鮮明。
大藥廠投資研發藥品並取得專利，希望在專利期限內獲利；與專利藥相對的「生技仿製藥」或「學名藥」，是在原廠藥專利過期後，其餘藥廠以同樣成分、製程，生產藥效相同的藥品。
人道組織「無國界醫生」要求發展中國家談判代表，拒絕美國推動的專利規定，讓學名藥生產能更早上市以造福更多人。
「無國界醫生」組織引用一份外洩的草案，內容指美國談判的立場就是「壟斷保護，以維持高藥品價格」。該組織也說，美國談判代表在ＴＰＰ一度主張對現有藥品修改專利期限達廿年，將更難取得便宜的藥品。
兩方對專利期限的看法差距，影響病人是否能以更便宜的價格取得藥品。以二○一○年為例，目前的十一個ＴＰＰ會員國間就有三千五百五十億美元的藥品產業價值，美國公司又占其中八成。
「美國藥品研究與製造協會（PhRMA）」泰勒表示，研發新藥需要十到十三年以及十億美元經費，也不是每項研發都能成功，錢砸下去，常什麼結果都沒有。，
北市衛生局公布10月份抽驗生鮮蔬果殘留農藥，
，共抽驗66件產品，
，檢驗結果4件不符規定，
，不合格率達6.06%。4件不合格產品被檢出的殘留農藥種類包含：殺菌劑待克利、殺蟲劑芬普尼及雙特松。其中，
，雙特松早自民國97年即遭禁用，
，但這次卻在知名賣場陳列販售的甜柿及格藍菜中驗出。
北市衛生局今天公布檢驗結果，
，在大潤發南湖分公司2店的富有甜柿被驗出禁藥雙特松0.05ppm（標準：不得檢出），
，台北農產運銷公司第一果菜市場的格藍菜也被驗出0.05ppm（標準：不得檢出）。另外台北農產運銷公司第一果菜市場的敏豆被驗出農藥芬普尼0.004ppm（標準：0.001ppm以下），
，油麥菜則被驗出農藥待克利0.34ppm（標準：不得檢出）。
大潤發南湖分公司2店的富有甜柿，被北市衛生局驗出含有禁藥雙特松。大潤發公關張富堯表示，已將此款甜柿立即下架，並要求供應商立刻改善，同時也接受民眾退換貨。
大量食用恐抽搐、呼吸困難
北市衛生局簡任技正兼食藥處處長陳立奇表示，我國於民國97年禁止使用雙特松，而殺菌劑待克利和芬普尼是合法使用的農藥，但有限定使用的農作物。而這次被檢驗出的芬普尼用在敏豆則是超標，待克利則是不得使用油麥菜上。雙特松是一種有機磷殺蟲劑，民眾若大量食用，人體分泌物增多，腸胃道會有副作用，合併抽搐、呼吸困難。
清洗蔬菜 流動水沖洗2至3遍
陳立奇表示，違規產品已經被下架，相關業者因蔬果農藥超標違反食品衛生管理法可處以6萬元以上600萬元以下罰鍰。衛生局建議民眾，清洗蔬菜時應去除外葉，並將根部摘除，浸泡10至20分鐘，用流動的自來水沖洗2至3遍，可有助於去除殘餘的農藥。此外，炒菜時把鍋蓋打開，可幫助農藥揮發。，
「前後沒五秒鐘，
，人就暈了」，
，凌晨睡貨櫃屋守候磚窯的老翁傅建治，
，從沒想到會遇上「怪風」，
，強風將貨櫃屋吹離到十幾公尺外，
，躲在裡頭的他頭腳受傷，
，幸運撿回一命。
住和山社區的傅建治，
，是高市大樹區磚窯負責人，為了守護竹炭產業，晚間他常留宿磚窯旁的貨櫃屋，沒料到守護窯廠卅年，昨夜竟遇上龍捲風。
他說，被強風吹得東倒西歪，迷糊地爬出貨櫃屋求救，才看見自己腳部血流不止，他打電話叫救護車來，還沒等到，就被家人送醫。昨天下午二點，他在醫院開刀清創兩個多小時，雙腳、左臉頰及左臀都有大小不一的撕裂傷，術後仍會不時嘔吐。
「睡夢中只聽到呼一聲，不到五秒人就天旋地轉」他虛弱地說，當時昏沈，「不知道貨櫃屋被吹飛了，也不知道貨櫃屋飛到哪」，醒來看到屋外有亮光，才拚著老命爬出來求救。
傅建治的兒子獲悉父親受傷，從新竹匆忙地趕回高雄探視，傅建治見了兒子心中暗喜，口裡還埋怨兒子何必趕回來，父子情溢於言表。責任心很重的他，不顧自己傷重，還要求外孫女要照顧阿嬤，又交代要找人看著磚窯，別讓竹炭被偷搬了。，
美軍全球部署，
，石油消耗量大，
，根據美軍官方期刊文章，
，美海軍除了試驗新型油電混合動力軍艦外，
，也成功從亞麻籽與海藻提煉生質燃油，
，用以取代戰機專用的JP-5與JP-8航空燃油，
，並獲得初步成果。
美國海軍戰爭評論刊登的文章指出，
，美軍一天要消耗30萬桶石油（1年近1億1千萬桶），不過近年油價波動大，讓美軍油料支出大為增加，尤其當2008年油價達到每桶147美元的歷史新高時，美海軍當年燃油支出就由12億美元暴增到50億美元。
為減少對石油依賴，美海軍發展油電混合動力，2009年採用此新型動力的馬金島號兩棲突擊艦服役，這艘船從造船廠出海駛往母港聖地牙哥的處女航就節省了200萬美元的支出，美軍統計，假設燃油價格不變，馬金島號到除役為止將可節省2億5千萬美元的油費。
由於植物性替代能源常被批評浪費食用作物，美軍在研究生質替代能源時特別避免此事，其中亞麻可種植於貧瘠土地或是與小麥輪種，生長過程所需的水源與肥料比一般作物要少。
海藻的特性也是一樣，與食用作物相比不具競爭力，也可生長於海水、鹽水或是不適合耕種的荒地，生長期對淡水的需求比其他植物要低。
文章指出，1架採用特殊燃油的美海軍F-18大黃蜂戰機在2009年地球日成功升空，這架綠色大黃蜂的燃料是亞麻籽所提煉生質燃油與傳統石化燃油1比1混合而成，證明美軍的努力已有成果。
海軍新兵徵募司令部是美海軍使用非戰術車輛駕駛里程最高的單位，目前正以油電車大量取代傳統汽油車，預計在2020年，司令部所屬的5100輛汽車中將有3/4改為油電車。，
昨天是清明節連假第一天，
，南迴台9線公路出現返鄉車潮，
，中午過後金崙段北上車道又開始回堵，
，但車流還算順暢。而南橫山區連日雷雨，
，台20線南橫公路台東縣栗園段160公里處前晚坍方，
，公路單位已進行搶修。
「大武到台東開1個小時，
，比過年好多了啦！」貨車司機劉志祥昨天說，
，平時開車從大武到台東45分鐘就到了，
，昨天因為車流量變多，金崙段車速就比較緩慢，到台東多開了15分鐘，但比起過年開2個小時好太多了。
大武警分局表示，這次南迴交通車流狀況還算順暢，沒有出現大塞車的情形，不過，今明兩天出遊車潮恐會增加，呼籲用路人依規定行駛，且行經409公里施工路段時，要小心駕駛。
台20線南橫公路台東縣栗園段160公里處，目前約有20公尺路段路基淘空塌陷。公路總局關山工務段長李秉仁表示，該段路段已管制人車通行，建議登山客取消攀登嘉明湖的行程。，
中央社記者林憬屏曼谷1日專電）曼谷昨天才度過海水漲潮，
，泰國政府對市中心不會淹水的樂觀說法還在耳邊，
，但北區一處水閘門在居民抗議下，
，從70公分開到1公尺高，
，讓已解除警報的19區再陷入水患威脅。
孔三窪（Klong Sam Wa）水閘門位於曼谷東區的孔三窪區，
，往西北方向過去就是賽邁（Sai Mai）與舊機場所在的廊曼區（Don Muang），
，這處閘門控制了北面洪水南下的水量，
，也阻擋上游積水排放。
閘門上游的水患越拖越久，
，使得當地居民無法忍受，
，除了在閘門旁自行挖掘排水道外，昨天約500人前往閘門抗議，要求政府將閘門往上再開高，以緩解積水。
經過一天協商，閘門問題暫獲解決，上下游居民對目前的結果不再有意見，孔三窪警察局副局長斯提薩向記者表示，當地居民不再抗議，情勢緩解，多數居民今天只是來了解排水狀況，不再抗議，累積多日的積水可以流通。
這一帶約1個月前就已淹水，隨著洪水持續南下，積水無法排放，水位越來越高，造成居民生活越來越困頓，閘門下游居民理解上游居民抗議政府的苦衷，覺得不應該只怕工業區受影響，並願意分攤水量，但多數人不同意私自挖掘排水道的做法。
泰國政府控制孔三窪閘門的目的在力保邦倉工業區（Bang Chan Industrial Estate），以及市中心的經濟金融心臟。
科學及科技部部長也是中央救災指揮中心執行長普巴碩（Plodprasop Suraswadi）表示，湄南河（ChaoPhraya River）水位已下降3到4公分，若持續下降對河岸居民生活是個好跡象，隨著南下的洪水逐漸排入大海，水位會慢慢下降。
雖然擔心曼谷西側的水患，普巴碩仍表示，曼谷與周圍地區整體情況穩定改善。
水閘門一開高，更多水往下流，與中央政府的樂觀態度相反，曼谷市政府與反對黨皆持悲觀態度。
曼谷市副市長提拉宗（Thirachon Manomaipiboon）表示，孔三窪閘門開到1公尺高，現在曼谷全部50個區都面臨水患的風險。
曼谷中區西側3個行政區首先受到威脅，提拉宗表示，先前預估曼谷有19個區應該不會淹水，現在沒有一個地區可以保證安全。
提拉宗說，曼谷有2000條運河與無數的下水道，由於河渠相通，這些水都會流進50個行政區的運河和下水道。
民主黨（Democrat Party）主席艾比希（AbhisitVejjajiva）警告中央政府，太快解除曼谷市中心水患警示，會讓民眾鬆懈，有些人開始從高處拿回家當，實際上南下的洪水持續向湄南河的東西側蔓延。，
針對有周刊報導有關龍門電廠1、2號機反應爐無法相容等問題，
，台電今天駁斥，
，報導內容皆屬舊聞，
，絕非事實。
台電指出，
，龍門電廠數位儀控系統是由美國奇異公司整合提供，
，所有數位儀控設備於出廠前，
，皆已完成出廠測試，
，並執行重疊測試以證實系統介面已正常運作；現場組裝完成後，並通過組件、人機介面及試運轉等一連串的相關測試，測試過程原廠家全程參與，以確保整合無誤，因此並沒有週刊報導無法整合問題。
另外，龍門電廠1、2號機均是各自運轉，無整合相容運轉的問題，因此周刊報導「1、2號機反應爐無法相容恐陷氫爆危機」並非事實。，
警方偵辦高鐵列車和立委盧嘉辰服務處被放置行李箱炸彈案，
，專案小組昨晚找到歹徒乘坐的三菱廂型車，
，賴姓車主目前行蹤不明，
，涉有重嫌，
，鑑識人員已從車內採獲數十枚可疑指紋，
，中午為止仍在比對，
，將追查除了賴姓車主兄弟，
，還有誰使用這輛車。
據指出，
，專案小組昨天根據盧嘉辰服務處附近監視器拍到的廂型車車號，
，查出汽車登記在台中賴姓男子名下，車輛註冊為殘障車牌，警方昨晚趕抵賴男家中找人卻撲空，賴沒有回家，且賴男家中有人在前天下午搭機出境，時間巧合。
媒體報導，放炸彈的炸彈客是賴姓兄弟檔，其中一人已潛逃出境。對此，專案小組上午指出，該廂型車未報失竊，賴姓車主雖然涉有重嫌，但他只是車主，人沒找到前，無法證明就是他或他的家人犯案，必須要找出是否還有其他人使用過這輛車，且賴姓車主人還在國內，沒有出境。
鑑識人員拆解歹徒放置在高鐵列車和盧嘉辰服務處的炸彈，沒有採到完整的指紋，但在歹徒乘坐的三菱廂型車上，採集到不少指紋和毛髮，今天正一一過濾身分。
另外，警方根據盧嘉辰服務處附近監視器拍到的廂型車，以及在高鐵站拍到的歹徒身影，建構出歹徒犯案動線，兩嫌一人擔任車手，從南部開車載兩個行李箱炸彈北上，另一人則帶著另兩個行李炸彈從台中搭高鐵，在車廂放炸彈後，從新竹站下車，兩人在新竹會合，再開車到新北市土城放炸彈。
專案小組昨天以監視器、車輛追人，昨晚找到廂型車，車內還有汽油味，正比對車內所採到的指紋，清查涉案對象，預計中午指紋比對結果出爐，同時車內也採集到毛髮等生物跡證，經過鑑識比對，再確定歹徒身分。，
經濟部水利署南區水資源局「曾文水庫永久河道放水道改建防淤設施工程」，
，獲勞委會「優良公共工程獎」殊榮，
，局長賴建信昨出席在台大醫院國際會議中心舉辦的「10年全國職場安全週大會」接受勞委會表揚。
南區水資源局表示，
，這次獲獎的工程位於曾文水庫壩址左岸曾文電廠內，
，南水局於施工時著重安全考量，
，增加勞工安全衛生預算經費及設施，
，設置隧道有害氣體自動監測系統，
，預防職業災害，
，營造安全工作環境。
另外，
，南水局在水庫及既有設施、施工安全方面，也一併慎重考量，不但在詳細設計時考量施工安全，由於新建隧道長度鄰近大壩、電廠與既有隧道群，採破碎機（Breaker）進行開挖，排除使用鑽炸法，以降低對大壩及既有結構物的影響。，
相逢自是有緣，
，採訪以客為尊。前兩天有人對我說：「你對某某明星看法不客觀，
，因為你和他這麼熟，
，又是粉絲。」這話，
，只對一半。
採訪新聞多年，
，我可能和某大牌很熟，
，卻絕對不是粉絲。對方不以為然的問：「不是粉絲，
，那你和他什麼關係？朋友？」這點，
，從我的採訪故事開始說起……，
，
