國內隧道工程多採鑽炸工法，
，用炸藥炸開岩盤，
，埋設炸藥的重擔全在坑夫，
，每月可領到十萬元以上工資的坑夫，
，屬高薪族，
，但工作環境辛苦又危險，
，流動率也高。
工信工程公司專案經理張文吉說，
，去年一月為挖掘觀音隧道，招募一百五十多名坑夫，但到現在，老班底只剩三人，必須不斷招募。
有卅二年挖隧道經驗的資深隧道領班陳育端表示，每班坑夫在隧道連續工作十二小時，七人一組的工班，從鑽孔、埋炸藥、開炸、移除土方到噴漿加固，都一手包辦。
「廿幾年前坑夫薪水更高，隨便都超過十三萬元，但要看有沒有命花？」陳育端說，以前勞工安全不受重視，坑夫隨便穿雙拖鞋就能進隧道工地，但能否平安出來，誰也不敢保證，一旦發生隧道意外，斷手斷腳算運氣好，很多人命都沒了。他表示，過去埋設炸藥量，全由老師傅憑經驗計算，現在用電腦運算，精準控制爆炸威力，勞委會也嚴格要求隧道內必須穿反光背心、安全帽，開炸時更必須全員退到百公尺外的封鎖線安全區域，大幅減少人員傷亡。
儘管坑夫每月十萬元以上高薪，但流動率仍高，陳育端說，隧道裡暗無天日，整天面對一面牆，加上爆炸音量、大量粉塵，許多人承受不了心理壓力，加上體力無法負荷，做不長久。
當年開鑿雪山隧道，訓練出一批優秀的技術型坑夫。七年前雪隧通車與台鐵東改工程後，沒有新隧道工程，許多坑夫熟手無用武之地，只好另謀他路，如開計程車等等。
或許是埋火藥隨時有生命危險，坑夫間都有革命般的情感連結。，
嘉義市警察局「交通大執法」昨天上路第7天，
，發生士兵酒駕1死2傷重大車禍，
，警方重申嚴格執法決心，
，交通大執法實施至今共開出1068張罰單，
，較去年同期開單件數倍增，
，開單前3名分別是：機慢車未依二段式左轉，
，違規併排停車，
，闖紅燈。市警局交通隊強調，
，開單處罰並非「交通大執法」目的，不會要求員警用開單取締數量要求績效，而是要透過明確性執法降低交通事故。去年開單平均每月2960件，交通大執法至今開單1068件，以機慢車未依二段式左轉578件最多，其次違規併排停車309件，闖紅燈121件。對交通大執法，市民看法不一，陳姓市民等人肯定警方整頓交通，減少車禍用心，但願警方不要只有3分鐘熱度，但王姓市民等人則質疑警方是為增加市庫進帳，才大執法開紅單，希望不要用逼員警績效的手段執法。市警局從16日起執行為期1個月的「交通大執法」專案，全面動員所屬警力針對重大交通違規包括酒後駕車、闖紅燈、逆向行駛、機慢車未依二段式左轉加強取締，另將影響行車秩序的違規停車，例如路口紅燈、黃線停車、併排停車，以及民眾經常檢舉的路段納入取締重點。交通隊說，交通大執法針對市區重要道路：中山路、民族路、垂楊路、仁愛路、忠孝路、新生路，以及易肇事、易發生酒後駕車、易違規停車時段等道路擴大稽查，呼籲民眾勿心存僥倖。，
上午三位慰安婦阿嬤現身控訴日軍在二戰期間的罪行，
，菲律賓阿嬤艾絲特利妲，
，泣訴日本不認錯，
，她將繼續努力，
，即使她死後，
，她的後人也將奮鬥不懈，
，直到正義得到伸張。
韓國阿嬤金福童說，
，已經二十年了，
，但問題仍在原地踏步，日本政府至今仍不願面對他們的罪行，不願解決問題，大家要把力量團結起來，讓日本政府認錯。她對馬英九能到場，表示透過總統的鼓勵，希望更能傳達她們的聲音。她說，韓國阿嬤每周三都舉辦抗議示威，她希望這件事情的解決，能加快速度。
菲律賓阿嬤一說話就哭了，她說，她看到馬總統的蒞臨，對於馬總統的支持，感到非常感激。她要繼續努力，在她去世後，她的後代仍會繼續努力，希望日本政府正視這個問題，並作出賠償。即使她嚥下最後一口氣，她的後人仍會繼續奮鬥，直到正義得到伸張。
小桃阿嬤鄭陳桃用閩南語說，她當時是少女，很多事情不懂，日本人教她怎麼做，她就得做，不然就要被打，日本人實在是夠野蠻的。她一直拭淚，話都講不下去。
小桃阿嬤是僅存八位台籍慰安婦最高齡的阿嬤。她說，當時她念台南女中，要從屏東家裡搭車去台南，途經派出所，日本人說要載她去，她說不必，仍被強迫上車，最後被載到高雄，第二天，她們就上了船，被送到印度。當她回到台灣，已二十餘歲，家已破碎，只剩叔叔，她去找阿叔，阿叔卻說，我們家怎能有妳這種「臭賤查某」，把她的行李都丟到外頭，她只好北上投靠已婚的老同學，後來去替人幫傭。她表示，任何事既然碰上了就要堅強，要想辦法，不能想說死了比較快活，一定要堅強。，
大量私募資本湧入，
，已把東南亞叫車巨人Grab和Go-Jek等新創公司身價拱上雲霄，
，但在美國共享辦公室WeWork撤銷首次公開發行股票（IPO）計畫、其他多家新創公司股票上市也出師不利後，
，投資人開始質疑對這些東南亞新創公司價位是否過高。在WeWork母公司We Company宣布取消IPO的次日，
，東南亞重量級私募股權（PE）和創業投資（VC）公司齊聚新加坡參加亞洲PE-VC峰會，
，討論此區新創公司面臨的趨勢與挑戰，
，WeWork的慘況和Uber、Lyft的IPO表現不如預期頓時成為熱門話題。 與會投資人表示，
，這些美國新創公司風光籌備上市，
，上市後股價卻大跌甚至取消IPO，反映被吹捧過度，東南亞應引以為戒，畢竟此區一些新創公司也有類似問題：錢燒得兇、尚未轉盈，估值卻被拱上天。東南亞近年來湧現史無前例的新創投資熱潮，新加坡VC Cento Ventures數據顯示，去年該區創業投資金額比前年增加一倍多。馬來西亞私募基金公司Creador執行長布拉瑪指出，近幾年來，在資金狂注下，東南亞新創公司估值被捧上天，一旦資金退潮，可能面臨和WeWork、Uber類似的下場。紀源資本說東南亞和印度的新創公司估值「已扶搖直上」，未來投資將「更精挑細選」。，
權值股大立光、台積電今天同步走弱，
，台股盤中跌破半年線，
，隨著鴻海翻紅，
，大盤跌勢收斂，
，尾盤67.32億元的成交量把指數拉回10300點；法人認為，
，多方開始強力防守，
，有機會反彈。台股加權指數今天開盤不到5分鐘跌破半年線約10251點，
，最低來到10227.44點，
，蘋概股三王同步走低，
，大立光跌勢最重，大盤下跌最多達84.87點；隨著鴻海午盤翻紅，跌勢收斂，終場收在10301.78點，下跌10.53點，跌幅0.1%，成交值新台幣933.76億元。電子股跌0.13%，金融股跌0.09%。 權值股台積電開低走低，盤中下探227元，寫下波段新低，終場收在229.5元，跌0.43%；大立光遭日系外資調降評等至中立，目標價大砍千元至4185元，今天跳空開低，盤中下探3580元，終場收3615元，大跌3.47%；鴻海開低走高，收72.2元，上漲1.4%。金融股漲跌互見，兆豐金漲0.99%，收30.55元；富邦金漲0.35%，收42.45元；中信金跌0.95%，收20.85元；國泰金跌0.12%，收40.3元。國泰證期指出，台股加權指數已經具備跌深反彈條件，這波美中貿易戰的風暴重心大陸股市也於低檔出現反彈，加上目前半年線仍維持上揚，下檔支撐力道強，先前最弱勢的店頭市場也出現低檔轉強，代表多方已經出現強力防守，若國際未再出現大利空，盤勢有機會反彈，短線不宜在此過度殺低。，
紅襪隊台灣好手林子偉（右）例行賽後段表現不錯，
，但不知能否打季後賽。 美聯社 分享 facebook 大聯盟例行賽在今天加賽結束後告一段落，
，今年大聯盟的四名台將中，
，曾仁和未擠入擴編名單，
，馬林魚隊陳偉殷、光芒隊胡智為都已無緣季後賽，
，只剩效力紅襪隊的林子偉成最後希望，
，上一次台將進入季後賽名單，
，已是二○一四年的陳偉殷。紅襪昨天以十比二擊敗洋基隊，
，帶著一○八勝的隊史最佳戰績風光進入季後賽，林子偉在三局替補美聯打擊王貝茲、守中外野，四局下選到保送，並靠著馬丁尼茲的三分砲跑回一分，另兩打席吞下三振。 林子偉連兩季升上大聯盟，今年出賽數、打席都較去年提升，打擊率二成四六雖然略有下滑，不過大聯盟生涯首轟出爐，單季六支二壘安打也是生涯新高；九月擴編回到大聯盟後，打擊率高達三成八一，有六支長打都在這個月出爐。由於紅襪內野位置大致固定，跟林子偉同屬工具人定位的又有努尼耶茲、霍特、史威哈特，林子偉要卡位季後賽名單有一定難度，除了打擊手感火燙，本季首度兼守外野也是優勢。台灣左投陳偉殷自二○一六年轉戰馬林魚以來，多受傷勢影響，本季先發廿六場、投一三三點一局都是近三年新高，雖然防禦率四點七九較不理想，不過陳偉殷也表示，證明身體健康跟找回開心打球的心情，是前兩年無法感受到的。胡智為本季出賽五場，防禦率四點一五看起來較不出色，不過九月在小聯盟投完冠軍賽後，上大聯盟的兩場出賽、共三局，皆無安打、無失分，送出三次三振；曾仁和今年遇到低潮，僅在五月先發，投兩局失三分。，
中新網報導，
，船靠港，
，轉好油，
，減少船舶停泊時期對空氣造成的汙染，
，看似「細枝末節」的嚴苛要求，
，變成了現實。4月1日起，
，長三角率先實施中國船舶最嚴「限排令」，
，邁出「減排」第一步。報導指出，
，2月1日中國宣布首次設立船舶大氣汙染物排放控制區。珠三角、長三角、環渤海水域，為3個船舶排放控制區，而長三角是最先實施減排的區域。江蘇海事局危防處副處長豐岩表示，「限排」最核心的要求，就是船舶靠岸時用油「門檻」提高。1日起，所有長三角船舶在排放控制區內的核心港口區域靠岸停泊期間，應使用硫含量不超過0.5％的燃油。這對船企提出更高要求，靠泊成本也水漲船高；不達標的船舶，海事部門有權滯留、罰款1萬至10萬元人民幣等。因此新規被稱為「史上最嚴限排標準」。長三角港口密集，船舶眾多，排放汙染對大氣環境品質造成嚴重影響。以江蘇為例，據江蘇海事局統計，2015年，長江江蘇段船舶燃油供應量達238.9萬噸，燃油供應船舶量超10萬艘次。經初步測算，新規定實施後，對PM2.5的一次減排率為10%左右，對硫氧化物的減排率為20％左右。據大陸交通部提出的目標，到2020年，珠三角、長三角、環渤海水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比，要分別下降65％、20％、30％。豐岩表示，暫時無法做到靠岸轉燒好油的船舶，還有替代舉措減排。在江蘇，已建成岸電系統538套，船靠港後可接入岸電系統「插座」充電；船舶還可使用清潔能源，如在江蘇建成的中國首個水上LNG（液化天然氣）加注站使用清潔燃料；或者進行徹底改造，安裝尾氣處理裝置。，
洪姓男子八年前買下台北天母一戶豪宅，
，他懷疑建商選材不當，
，導致樓上及自家的浴室漏水，
，要求樓上謝姓屋主、女房客與建商連帶賠償，
，或由建商賠償一百一十一萬元。建商認為漏水非房屋「結構」問題，
，無賠償修理費義務；士林地院判謝賠償十一萬，
，建商免賠。
洪姓男子二○○六年買下天母一棟大樓的四樓，
，以每月十萬多元出租。洪說，
，因主臥室浴室漏水，
，前年房客提前四個月解約，光是租金損失就達四十六萬元。
洪指控，他曾向五樓謝姓屋主反映管線漏水，但謝置之不理，還要他去向建商反映，他只能先以水盆接水，再找人修繕。除了五樓漏水到洪家，洪家的客廳浴室也滲水至三樓，洪修復漏水並重新裝潢。洪認為樓上住戶、建商應連帶賠償，或是由建商負加害給付賠償責任。
五樓謝姓屋主表示，排水管、地坪防水層失效，並非年久失修，而是施工不良，這是建商的責任，一般人無從防護，沒理由要他賠。
建商表示，大樓的結構可保固十五年，但固定設備如門窗、地材、電梯則保固一年；大樓已交屋多年，浴室防水設備並非支撐房屋安全性的「房屋結構」，無賠償義務。
台北市土木技師鑑定，確認四樓浴廁混凝土邊梁、頂板因五樓浴廁排水管、防水層失效而漏水，法官認為謝姓屋主未善盡保管、注意責任，應賠償。至於建商責任，法官認為，瑕疵擔保責任期間已過，建商不用賠償。，
去年春天氣候不穩，
，加上低溫多雨，
，導致蜜蜂採蜜不順，
，產量比往年減產兩成，
，但需求量仍大增，
，價格因此飆漲兩成；今年氣候相對平穩，
，蜂蜜生產量比去年大增兩成，
，但價格仍居高不下。
蜂農表示，天氣熱，消費者需求量增加，加上各式物價大漲，生產成本增加，因此蜂蜜價格仍貴。
養蜂協會理事長江順良表示，台灣養蜂協會登記會員有800多戶，根據統計，今年蜂蜜總產量約1000公噸，中部的荔枝開花順利，荔枝蜜大增，但南部的龍眼蜜量仍少，因此價格仍貴。
龍眼蜜、荔枝蜜一台斤約200元起跳，品質最好的驗證、特等獎龍眼蜜700公克要價600至700元；百花蜜一台斤120元起跳，經過驗證、700公克的百花蜜要300至400元。
江順良表示，去年蜂蜜漲價是因為產量減產兩成，今年是「保持去年價格」，因為各式原物料都上漲，生產成本提升所致，因此今年蜂蜜價格沒有因為增產而下跌。
農委會苗栗區農業改良場蠶蜂課課長盧美君表示，消費者購買蜂蜜時應該多比較，台灣多年來推動國產蜂蜜標章，往年一年平均驗證約30多萬張標章，今年暴增為63萬張，驗證過的蜂蜜不僅會接受農藥、抗生素殘留檢驗，生產流程還必須符合CNS1305國家標準，可提供消費者購買時安全的保障與認明，也可避免買到假蜜。，
富邦悍將李宗賢。 聯合報系資料照片 分享 facebook 中職富邦悍將隊李宗賢，
，本季跑出8次盜壘成功，
，暫時與中信兄弟隊王威晨並列聯盟盜壘王；他說春訓特別加強腿部肌力，
，對守備跑壘幫助大，
，「這是我的條件之一，
，要展現出來」。李宗賢中職生涯前2個球季，
，單季最多盜壘次數為5次，
，本季今天賽前出賽17場，
，已經跑出8次盜壘成功，3月31日更跑出單場4次盜壘成功，目前暫時並列中職盜壘王。 李宗賢說：「速度是我的條件之一，必須要把它展現出來，但不是為了要證明我的腳很快，只是在這個棒次上（9棒），能夠上壘、多跑一個壘包，就可以讓接下來的棒次有更好得分的機會」，今年更積極的嘗試。春訓球隊請來外籍教練幫忙調整，李宗賢提到，之前對於對方投手的節奏、配球，都還在熟悉中，今年包括對投手的觀察，自己的動作和起跑的時機點都有調整，加上腿部肌力訓練，「對腳程更有信心，心理覺得跑得到，就更大膽的去嘗試」；對於盜壘王獎項，李宗賢表示：「有這種想法，但還是球隊拿下季冠軍、總冠軍最重要」。李宗賢中職生涯前2個球季，守備位置都是三壘，去年拿下中職年度金手套三壘手獎，今年移防游擊，李宗賢說，游擊並不好守，但教練團有他們的想法，「我就要想辦法守得穩，讓投手放心，也讓教練肯定我」。李宗賢去年攻守都有穩定表現，今年目前為止打擊上表現不算突出，今天賽前本季17場出賽，打擊率2成，他表示練習時感覺都不錯，「但會有一種想法和動作配合不起來的感覺」，還在持續調整中。，
