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吳中書:只求便宜大碗 產業難升級

產業要升級,

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,學者籲觀念也需跟著改變,

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,不能再只追求「便宜又大碗」。中華經濟研究院長吳中書說,

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,台灣製造業打的基礎好,

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,如能結合服務業創造附加價值,

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,將帶動產業起飛。
他說,

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,但與此同時,

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,也需學習無形的服務加值,

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,否則推動產業升級,

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,將會非常辛苦。
吳中書分析,台灣長期以代工的生產型態為主,利潤相對低,又須面對產業波動性高等風險,即使經濟景氣好,廠商在發薪資也略選保守。他舉例,中經院預測今年經濟成長率接近3.5%,不過薪資水準卻停滯,就是因代工低毛率,造成薪資停滯。
「台灣製造業有好的基礎,應結合服務業創造加值。」吳中書說,製造業需要跟服務業結合,從管理、策略規劃到長期布局,不要只重視短期動態,才能有效拓展市場。他認為,改革最重要的是心態改變,因此不能再只要求「便宜又大碗」,要學習重視無形服務業的文化。
吳中書舉例,食安表面上是廠商不負責任,不過仔細觀察,部分推手也是態度使然,廠商追求低成本,像是小吃漲價,就被輿論討論,備感壓力。但是如果只看成本,名牌包、衣服的製作成本也低,卻沒人覺得貴;這些商品成本主要在行銷、形象建立,卻能創造更多倍的加值效果。
吳中書說,這就是台灣需要學習的地方,不能再只想到「低價高品質」、吃到飽的心態,我們產品好,下一步就是要學會站上舞台、行銷。
他舉例,以製作精品聞名的義大利,也是對自家產品價格高引以為傲,代表產品有這個價值、品質,「看不到的服務到處都是,台灣要學會重視看無形服務的價值,不然發展產業升級,會非常辛苦。」,

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成功至追分 「微笑山手線」啟動

台中市長林佳龍最重要政見之一的「大台中山手線」正式啟動!市府表示,

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,計畫中的成功至追分「微笑山手線」,

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,近日獲中央同意編經費15.4億元,

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,等於跨出成功第一步,

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,預計107年施工、110年完工。中市交通局長王義川說,

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,這段2.1公里將從單軌變雙軌,

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,讓火車可雙向來回,

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,對車輛和班次調度更靈活。這也是山手線其中一段的「微笑山手線」;另有連結大甲至后里的「彩虹山手線」,

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,最終則是將高架化鐵路由大慶延伸至烏日,海線鐵路由大甲至追分雙軌高架化,在大甲、后里串連,形成環狀鐵路,全長45.6公里,總經費932億元,可打破以往山海未串連窘境,帶動沿線城市經濟與交通發展。林佳龍表示,成功、追分線的啟動,等於開啟了大台中山手線計畫;中央已同意由鐵路局編15.4億,明年先編1000萬規劃設計、用地調查計畫,市府也正努力爭取其他段加速進行。王義川指出,交通部召開過大台中山手線複審會議,市府依照委員意見修正昨已再度送審,希望中央能核定整條山手線計畫,讓中彰投苗地區縮短城鄉差距,帶動區域發展。,

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桃市設青旅 將進駐新明市場

桃園市青年事務局計畫設置國際文化交流青驛站(青年旅舍)。 記者張弘昌/攝影 分享 facebook 桃園市政府青年事務局活化市有閒置空間,

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,將在中壢區新明公有零售市場6樓與7樓,

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,設置第一個公辦民營國際文化交流青驛站(青年旅舍)。青年事務局局長陳家濬昨天在ROT促參案招商座談會表示,

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,中壢區明德路新明公有市場6樓與7樓的國際文化交流青驛棧,

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,將結合市場4樓、5樓「新明青年創業中心」,

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,提供青年創業家及世界各地商業合作夥伴洽商及休憩處所。青年事務局將原本閒置的6樓與7樓,

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,規畫引入民間資金參與公共建設機制,

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,降低政府財政、人力負擔,

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,並借助民間機構專業經營管理能力與經驗,

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,提高公共建設服務品質及管理績效。青驛棧初步評估投資總金額至少4千萬元,2個樓層可設置青年旅舍約140床、公寓式套房約31間。預估每年住宿至少2.7萬人次,得標廠商有2年整修期,16年營運期。他說,未來青驛棧可提供市民及國內外旅客住宿、藝文展演活動、研習會或講座等服務,搭配桃園觀光套裝遊程,可擴大觀光效益。近期將正式公告相關招商文件,歡迎民間共同參與評估投資。,

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高雄輕軌與汽車擦碰列車輕損 60乘客和汽車駕駛平安

高雄輕軌今天晚上9時36分從經貿園區站(C6)往軟體園區站(C7)行駛時,

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,與一輛由成功路要轉向台電電廠門口方向的汽車在正勤路口發生擦撞,

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,車上有60名乘客、汽車駕駛幸未受傷,

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,輕軌車身有些許擦損,

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,警方據報很快到場處理並排除狀況。高雄捷運公司表示,

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,經貿園區站到軟體園區站必經的正勤路口有紅綠燈,

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,輕軌列車也要等待綠燈才能前行,

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,初步了解,列車當時是綠燈啟動,汽車是由成功路要轉向西面的台電火力電廠方向,過路口時車頭與行駛的輕軌列車擦碰,列車右前方擦損。 捷運公司呼籲行經輕軌行駛路段要注意燈號並禮讓輕軌列車通行。高雄輕軌列車與汽車晚間擦碰,車身有輕微摖痕。圖/高雄捷運公司提供 分享 facebook 高雄輕軌列車與汽車擦碰,一度停駛。圖/高雄捷運公司提供 分享 facebook,

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文在寅、朴槿惠 溫和對北韓

紐約時報指出,

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,不論是誰當選南韓下任總統,

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,目前南韓對北韓採取的強硬政策都將結束,

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,朴槿惠與文在寅兩人都主張對北韓採取較溫和的作法;但問題在於南韓對北韓援助及投資的規模大小與條件鬆緊,

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,很可能與美國的北韓政策出現不同調的情況。
朴、文兩人都認為李明博不與北韓對話,

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,並支持國際社會制裁北韓,

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,以迫使北韓停止研發核武的作法,

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,無法緩和北韓對南韓的敵意。
儘管北韓十二日成功發射火箭,

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,但朴、文兩人仍不改承諾,

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,主張提供北韓更多援助,並試圖與金正恩舉行會談。
對歐巴馬政府而言,南韓政權轉移的時間點相當令人困擾。在北韓發射火箭後,美國官員提到要對北韓採取「類似對伊朗的制裁」,南韓卻反其道而行,尤其如果南韓新總統宣布新的作法,美國將更加為難。如此又將回到布希時代的情況,美國和南韓各行其是。,

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雙鴻配息3.5元 殖利率3.5%

雙鴻配息3.5元 殖利率3.5% | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,預計將配發現金股利3.5元,

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,若以昨日收盤價99.8元計算,

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,殖利率為3.5%,

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,雙鴻股利政策為近12年來最高。雙鴻尚未公布去年財報,

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,不過,

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,法人預估,

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,雙鴻去年每股稅後純益可望逾8元。受到1月及2月逢農曆年長假,大陸廠休假至元宵節後才陸續開工影響,雙鴻1月合併營收為5.04億元,年減6.16%。不過主要手機客戶的三星S8已自2月開始小量拉貨,且伺服器產品出貨逐漸放量,加上工作天數自3月起恢復正常,市場預期,雙鴻業績可望從3月起攀高,第2季喜迎旺季。法人預期,今年雙鴻在切入伺服器,加上電競、手機及薄型NB等散熱產品出貨增溫的帶動下,全年營收、獲利可望超越去年,續創歷史新高。,

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烏克蘭克島資源被俄強 占估損失108億美元

基輔當局預估,

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,俄羅斯強占克里米亞後,

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,烏克蘭失去價值1,

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,270億格里夫納(108億美元)的天然資源與相關資產。烏國曾說將向國際法庭求償。俄國估克島有4,

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,700萬噸石油蘊藏和1,

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,653億立方公尺天然氣。,

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和碩、緯創 Q3營運看雙位數成長

iPhone 8開賣不如預期,

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,導致近期相關概念股股價回檔修正,

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,但法人預估,

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,在旺季效應加持之下,

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,包含主要代工廠緯創(3231)、和碩(4938)第3季業績預估仍有雙位數成長,

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,帶動今日緯創盤中上揚逾2.2%,

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,和碩平盤上下震盪。iPhone 8、iPhone 8 Plus全球上市,

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,但從首日開賣及後續電信門市反應,皆顯示銷量與去年同期相比下滑,主因蘋果iPhone X 延後上市。受到近期利空氛圍影響,iPhone 8系列主要代工廠緯創、和碩成為近期外資賣超重點,導致和碩跌破80元關卡,今日盤中股價仍持續下滑,緯創則逐步回溫,盤中揚逾2.2%。法人預估,儘管iPhone 8 系列開賣不如預期,但和碩、緯創本季仍是旺季,第3季相比第2季仍有望雙位數成長。,

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新竹這個地下道 網友:陰森氣氛直逼廢墟

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,網友直呼「陰森氣氛直逼鬼屋」。記者郭宣彣/攝影 分享 facebook 「鬼屋地下道,

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,漏水、輕颱卡垢,

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,敢走嗎?」新竹市西大路地下道抽水機防裸露、牆面還長有青苔,

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,地面卡汙垢。有網友直擊拍下畫面,

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,連同汽車道旁牆面還長樹苗,

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,地下道陰暗。網友批評,若有人行走不慎滑倒,誰要負責?網友不滿在「新竹爆料公社」貼文,引起討論,指出,新竹市西大路地下道部分牆面會漏水,還長青苔,看起來簡直是「生態走廊」,還有網友說「像鬼屋、廢墟,他不敢走」。陳姓民眾表示,一旦下雨地下道就更加濕滑,走在陰暗的地下道,「他曾被天下掉下水滴滴到頭,嚇了一大跳」。新竹市政府工務處表示,西大路地下道長度約400公尺,2年前曾提出牆面整修計畫,但因經費高達2000餘萬元,預算過高目前仍在評估中。公務處補充,4年前已花300多萬重新粉刷牆面,但新竹太潮濕容易長青苔,在今年3月已完成牆面整潔,至於重新裝修改建,仍待評估。新竹市西大路地下道,牆面青苔被清除,但仍留有汙垢。記者郭宣彣/攝影 分享 facebook 新竹市西大路地下道,階梯卡垢嚴重。記者郭宣彣/攝影 分享 facebook,

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蘇花改蘇澳─東澳年底通車 6路口恐塞爆

台九線蘇花公路改善工程,

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,全長九點七公里的蘇澳至東澳段,

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,預估最快年底就能第一階段通車。但銜接國五及蘇花改的宜蘭蘇澳地區,

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,成了雙邊車流匯流點,

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,公路總局預估連續假日每天車流量將從一萬五千多輛增到接近一萬八千輛,

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,蘇澳地區六個路口服務水準恐降級,

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,將透過標誌、號誌及分流改善壅塞狀況。公路總局副總工程司李忠璋表示,

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,蘇澳到東澳路段蘇花改預計年底至明年初可達到通車標準,民眾往宜蘭、花蓮旅次增加,將造成蘇澳地區交通壅塞,每日單向車流量將增加四百到兩千六百輛,尤其要去南方澳、宜花的民眾卡在蘇澳地區,將產生六個易壅塞路口。李忠璋表示,將進行車道重新配置、號誌時間調整等,預估可減少停等時間兩成以上。李忠璋說,分流方面從國五下來要到南方澳旅客,建議可走馬賽路接台二線到南方澳,避開海珊西路、聖愛路,與往花蓮旅次分流,盼能在年底通車時,讓當地交通不至成為夢魘。宜蘭縣政府過去不斷提出應讓國五銜接台九線,避免蘇澳當地交通打結。交通部也表示,中期改善方面,確實正在進行國道五號蘇澳端銜接台九線可行性研究,完成後將辦理環評及相關工程建設。,

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