競國實業（6108）今天公布4月營收7.8億元，
，月增率2.14%，
，年增率4.67%，
，創歷年單月新高。
競國前四月營收29.35億元，
，年增率17.35%。其中首季營收21.55億元，
，季增率4.81%，
，年增率22.73%，
，為三季最高。
競國2013年第4季營收20.25億元，毛利率10.47%，稅後純益672.5萬元，每股稅後純益0.04元；營收比第3季衰退0.79%，為三季最低，毛利率下滑3.65個百分點，稅後純益減少89.43%，創2002年第3季虧損以來、約11年單季新低，遠低於預期。
競國2013年營收80.47億元，毛利率10.86%，稅後純益1.58億元，每股稅後純益0.99元；營收年增率11.23%，刷新歷史新高紀錄，毛利率下滑4.14個百分點，創六年最低，稅後純益減少53.17%，為七年最差。，
紐約洋基月中將飛往巴拿馬進行熱身賽，
，球員各個都展現高度興趣，
，要向大聯盟史上最偉大「終結者」李維拉致敬；比賽會在台灣時間16、17日登場，
，現在先發投手也已經確定會由沙巴西亞(CC Sabathia)與華倫(Adam Warren)擔綱。
打頭陣的「沙胖」透露，
，得知要辦這項比賽時，
，他就非常期待，
，「我們去李維拉的家鄉比賽，
，對他來說是很重要的事，
，他一定會參加。我們在一起打球5年，一直希望有機會能去看看他成長的地方。」
李維拉(Mariano Rivera)去年高掛球鞋後，預計將由28歲的羅伯森(David Robertson)扛起洋基「守護神」的位置，老大哥也希望他能前往巴拿馬，10天前就曾打電話向羅伯森確認，不過他卻因為沒發現是李維拉的號碼，未接了5通電話，直到聽見留言，才趕緊回電。
「能有幾次和李維拉一起去巴拿馬的機會呢？」羅伯森說，「李維拉還是有跟打者對決的能力，或許他可以投個一局或7、8球，只和3名球員交手也行，總之場面一定很熱鬧。」，
金管會銀行局今天表示，
，9家銀行辦理金融商品行銷業務（TMU）缺失都已改善。
這9家銀行分別是「新光、中國信託商銀、安泰、玉山、國泰世華、台新、大眾、花旗及台北富邦銀行」。銀行局表示，
，9家銀行都已交改善報告，
，且改善狀況都獲認可；但各銀行還要符合銀行公會自律規範規定，
，才能承做非避險TRF業務。
因應金管會整頓TMU（金融商品行銷業務），
，台北富邦銀行資深協理劉明藩今天在法說會中表示，
，自今年第2季起，
，TMU業務幾乎停滯，
，但因為北富銀TMU業務改善情況，已獲金管會認可，估計自第3季末，有機會開始承做非避險性TRF（目標可贖回遠期契約）產品，但第2季手續費收入還是因為業務停擺大減。，
人們對廣東的印象不外乎飲茶、粵菜還有粵語。大陸地鐵播報站名使用的語言，
，一般多為普通話（國語）、英文，
，但在廣州還多了粵語。近期，
，香港女歌手鄧紫棋在「我是歌手」節目中演唱粵語歌，
，也意外掀起一陣浪潮。
有人曾抽樣調查「廣州給外地人的印象」，
，結果發現，
，幾乎近三分之一的外地人，
，一提起廣州首先聯想到的是粵語。
「靚女、靚仔」，街上商家或服務員，最常用這稱呼客人。還有一些道地的歇後語，「老鼠拉龜，無從入手」，「成吉思汗打兒子，大汗打小汗」，形容賣力做事汗流浹背等等廣式幽默，顯現廣州人獨有的豁達生活觀念。
廣東是大陸的經濟大省，也是外貿出口的經濟指標，曾經流傳一句話「東南西北中，發財到廣東」，要到廣東做生意或生活，學粵語是必備的基本條件。
粵語中外來語之多和頻繁使用，是其它地方難以比擬。其實，廣東方言有三種，粵語、客家、潮州話。普通話有四個聲調，廣州話的聲調卻有九個，由於聲調豐富，要學並不容易。
大陸當局為了要推行普通話，一九九○年代末期，廣州部分中小學校曾一度禁止學生在校期間使用粵語，但成效有限。二○一○年，為了保護電視粵語節目，廣州還發起「撐粵語」行動，引起粵港澳三地熱議。大陸硬體設施快速發展下，更應該重視其文化傳承，保留當地生活的獨特性。
曾幾何時，全大陸各地都興起學習廣東話、唱粵語歌的熱潮，一度在華語音樂圈引領風騷。知名粵語歌手張國榮、張學友、陳奕迅、古巨基、鄧紫棋等人，都有許多受歡迎的經典歌曲。粵語也是香港指定的官方用語，更加穩固其方言地位。，
政府為擁護核四無所不用其極？環團指出去年8月，
，經濟部使用公務經費，
，向各大入口網站買下反核人士、團體的名字當作搜尋關鍵字，
，連結到宣傳核能安全的網站，
，混淆讀者判斷。環團抗議經部觸犯人格權、姓名權，
，但經濟部不理。6日環團向經濟部提請法律訴訟及國賠，
，要求經濟部刊登道歉澄清啟事。經濟部回應，
，將與法律專家進一步釐清是否侵權。
環保聯盟說，政府推廣核四的措施中包含了「詐術」，去年8月，經濟部能源局以能源發展基金的經費做了不法的事，向谷歌、雅虎買下反核人士、團體的名字，作為關鍵字搜尋引擎，輸入名字，最先出現的置頂條目是「確保核安、穩健減核」的宣傳核能安全網站，只提供支持核能政策、反對核能論點回應、宣導核能優點等資訊。
環保聯盟祕書長董建宏指出，環保聯盟自成立以來所有活動都是反核，搜尋結果的優先條目應是「反核」類，經濟部刻意將反核人物與擁核網站作連結，混淆閱讀人的視聽，誤認反核團體或人士為擁核，並以為擁核為最熱門的點閱訊息，導致片面吸收資訊。
環團指出，去年政大的民調顯示，全台反核人數比例高達7成，但其中較年輕知識份子如學生們的反核率卻極低，中興大學觀光遊憩系教授董建宏分析，現代年輕人在找資訊時，缺乏深入閱讀能力，難以探究文章的可信度，政府這樣的「詐術」行為造成模糊認知，影響了學生的思辨，使其作出缺乏理性的判斷，政府有必要出來澄清。
環保聯盟將以國家賠償法第2條提出經濟部以不法侵害姓名權、名譽權及精神名譽受損來求償，配合民法第18條「人格權保護」、民法19條「姓名權受侵害」、民法195條「侵害他人名譽」請求賠償新台幣1元，以及在經濟部官網上刊登道歉啟事14天。
經濟部能源局綜合規劃組組長翁素貞表示，8月購買關鍵字92個，目的是廣泛推廣核能知識，至於是否侵害姓名權等，將進一步和法律專家討論網路買關鍵字手法是否侵權，釐清原因。【更多精采內容，詳見】，
針對遠eTag發生重複扣款問題，
，交通部長葉匡時表示，
，遠通電收已完成修正，
，高公局也啟動檢核機制，
，但若是還有類似問題，
，在合約的機制下，
，遠通必須要「加倍奉還」，
，例如多扣了5元通行費，
，不能只還民眾5元，
，還要有合理的賠償。
對立委管碧玲則指遠通電收遭駭客入侵，要求交通部調查清楚。葉匡時也承諾，一周內完成調查，並且到立法院專案報告。
【中央社／台北8日電】
交通部長葉匡時今天強調，計程收費上路，他保證民眾權益絕不會受損害，若再發生重複扣款、幽靈扣款，「要遠通加倍奉還」。
國道計程收費上路狀況不斷，民眾投訴eTag車輛遭雙向扣款、重複扣款、幽靈扣款等，葉匡時上午在立法院交通委員會，受到朝野立委輪番質疑。
民主進步黨籍立委李昆澤質疑，eTag頻出包，交通部束手無策，遠通電收焦頭爛額，他將正式提案要求國道暫停計程收費，由交通部成立專案小組總體檢，確保幽靈扣款、重複扣款等相關狀況不會再發生，這段免收費期間，國道基金的損失，遠通要通通吸收。
葉匡時表示，計程收費上路後，每天有150萬輛車次，發生100多件異常狀況，遠通電收表示重複扣款、幽靈扣款情況已經調校，沒有問題。
葉匡時說，他保證民眾權益絕不會受損，如果再發生重複扣款、幽靈扣款問題，「要遠通加倍奉還」。
對於中國國民黨籍立委楊麗環詢及如何「加倍奉還」，葉匡時表示，若再發生重複扣款等問題，交通部會要求遠通給客戶補償，不只是更正，「會push遠通做這件事情」。
此外，遠通的客服、網站等服務問題，葉匡時在答詢民進黨籍立委葉宜津時表示，交通部已要求遠通增派線路跟服務人員，要「用力改善」；民眾查詢餘額出現問題，遠通目前顯然頻寬不夠，會要求遠通強化服務品質，遠通網頁遭駭客攻擊也已報警處理。，
凶宅在現行法規中並無明確定義，
，卻深深影響民眾的購屋意願，
，全國不動產宜蘭加盟店店東羅淑貞表示，
，凶宅除非改建，
，否則會永遠在官方紀錄留存，
，若透天厝或屋齡高達30、40年的老舊房屋一旦淪為凶宅，
，日後較有改建機會；淡水新春加盟店店東蔡輝文則指出，
，店面若淪為凶宅，
，則衝擊較低。
就目前實務上，
，其實凶宅不能與鬼屋畫上等號，而是泛指「曾發生過凶殺或自殺致死案件」或是「曾發生非自然身故」的房屋。羅淑貞指出，一般住宅若淪為凶宅，對於房價衝擊的降幅可達三至四成，鄰近區域的物件亦可能影響買氣，成交價甚至可能只有市價五折；蔡輝文則提到，購屋者決定買凶宅時，大多以現金成交而較少向銀行貸款。
羅淑貞分析，若凶宅周遭的房價漲幅達三成，凶宅可能仍有約至少一成的漲幅，儘管漲幅不如一般住宅，但長期來說仍具有保值性。蔡輝文指出，凶宅對住家的影響較大，若凶宅為店面且地點絕佳，具有店面效益及獲利性則影響較小。，
阿里山花季今年首度在假日尖峰時段交通管制，
，非住宿阿里山等自行開車民眾一律強制搭巴士上山，
，有效紓解長年來的大塞車，
，估計假日賞花行程比以往縮短3小時。
16、17日是實施交通管制的第一個周休假日，
，單日遊客最高達1萬5000多人，
，不再出現往年單日2萬人以上爆量人潮車潮。有商家抱怨散客減少生意變差，
，但也有遊客支持管制，
，否則還會出現往常擠5、6 個小時上山、到了山上還搶不到食物吃。
往年阿里山花季（3月15日至4月15日）假日期間，單日遊客約有2萬人，因園區腹地狹小無法容納近千輛轎車停放，在大門口前的道路壅塞，車陣達6、7公里動彈不得。
去年有遊客抱怨，在阿里山大門口前短短6公里，花了2、3小時才到達，又得花很長時間找停車位、排隊購票，櫻花還沒看到已筋疲力盡；還有遊客說，人潮多得嚇人，餐廳進不去，連便利商店的食物也被搶光，全家人餓著肚子賞櫻，一點也不好玩。
今年首度啟動「阿里山花季輸運及管制小車上山措施」，配合遊客總量管制、團客預約、山下預先購票等措施，解決阿里山花季擁擠的人潮和車流，也使以往須花近5小時的入園時間，縮短了3個小時。
另有遊客抱怨強制搭接駁巴士「搶錢」，公路總局嘉義區監理所、嘉義客運、嘉義林管處等單位說明，從嘉義火車站搭巴士到阿里山，單程票價211元，接駁車150元，搭接駁車的阿里山門票也從200元改優惠票150元。
嘉義區監理所表示，花季首周的周休假日，兩天來各管制約650輛小型車上山，每天以大巴士運輸2000多名遊客上山。未來仍有3個周假日及清明節連續假期，清晨6點至下午1點管制小型車上山及賞花接駁輸運。，
