節能車普及及少子化等影響，
，日本石油產品需求將持續減少。日本經產省要求5家煉油公司向經產省提出削減煉製設備10%的計畫。
日本煉油業以JX日本石油能源公司為首的5家業者，
，共計擁有23個煉油廠，
，每日原油煉量395萬桶，
，為達到減少1成煉製能量之要求，
，JX將考慮將根岸製油所兩套設備減為一套，
，或檢討關閉僅1套煉製設備。
另外，
，其他如出光興產計畫將千葉製油所日產能削減5至6萬桶；昭和石油則計畫針對國內三處煉油廠，
，削減其中一座工廠的生產能量；另Cosmo石油及東燃石油業計畫於明年1月共同出資設立公司，將位於千葉縣雙方企業鄰近的煉油廠以管線連結，除提高生產效率外，另計畫將三座煉油設備減為兩座，每天削減10萬桶的產能。，
被林懷民譽為「舞蹈的喜馬拉雅山」的西班牙舞蹈家卡勒凡（Israel Galván），
，應雲門劇場之邀訪台，
，明(15日)起於淡水雲門劇場獻演經典舞作「黃金時代」。現年44歲的卡勒凡，
，是當今國際舞台最受矚目的巨星。32歲即奪下西班牙國家舞蹈獎，
，屢獲英、法、美等國際大獎肯定，
，2015年獲邀在世界舞蹈日獻詞，
，是第一位獲得此殊榮的西班牙舞蹈家。2016年榮獲英國舞蹈獎傑出藝術特別獎，
，同年受頒法國「藝術與文學軍官勳章」。出身佛朗明哥世家的卡勒凡，從小在父母的嚴格要求下認真習舞。他勇敢跨出傳統，以紮實的根基大膽創造新風格，解構、重組佛朗明哥形式，加入現代劇場及現代舞元素，融入爵士、搖滾、電音，轟動國際。「黃金時代」是卡勒凡奠定國際地位的重要作品，至今演出超過250場。2011年榮獲紐約舞蹈與表演藝術貝西獎（Bessie Awards），被評為該年度表現最傑出的製作。「黃金時代」指的是1840至1890年間，佛朗明哥在西班牙小酒館發展至巔峰的鼎盛時期。「黃金時代」中的舞蹈、吉他和歌唱被卡勒凡形容為「就像在舞台上對話」。三位藝術家既有舞樂互動，也有獨舞、獨奏、獨唱的段落，重現黃金時代的佛朗明哥。傳統佛朗明哥舞姿英挺俊俏，卡勒凡卻刻意將舞姿變形，扭曲，突破原有優雅形象。與他合作多年的拉哥斯兄弟檔音樂家，歌手大衛的吟唱濃烈滄勁，吉他手阿爾弗雷奔放，但又巧妙融入爵士元素，處處驚喜。●卡勒凡《黃金時代》9/15至17日在淡水雲門劇場演出。周六、日場演出前有30分鐘導聆。雲門官網：http://www.cloudgate.org.tw/ticket/detail/59西班牙舞蹈家卡勒凡（Israel Galván），來台獻演經典舞作「黃金時代」。圖/雲門舞集提供 分享 facebook，
「卡神」楊蕙如網軍事件被北檢起訴。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民進黨老是說中共網軍介入台灣選舉，
，其實台灣現在真正被證實的網軍，
，只有民進黨的「楊蕙如們」！再加上部分親綠單位公布的誇張民調，
，民進黨想要透過假輿論、假民調，
，影響選民判斷。民進黨的楊蕙如是全台灣第一個被檢察官認證是網軍的人，
，相信這一案例在民進黨內只是冰山一角。許多非民進黨的候選人，
，都常常收到莫名其妙的謾罵或攻擊，
，但是點帳號進去一看，卻根本是幽靈帳號。甚至是ＰＴＴ或Dcard等社群網站，也已被這類「網軍蟑螂」大舉入侵炒作特定話題，影響隨波逐流的大眾，造成網路輿論的一面倒。 其次，近期以來許多名不見經傳的單位紛紛開始公布民調。「民調」是一種科學，需要遵守一定的法則，從題目的內容、排序、用字遣詞，到抽樣方式、加權計算，無處不是文章。然而，現在如雨後春筍般出現的民調，幾乎只公布結果，民調的細項、作法、樣本數、抽樣方式與加權方式，甚至資金來源等細節，完全不公布。這樣的民調，又有何可信度可言呢？明明這種民調未必可信，卻會有特定媒體或人士隨著起舞，想讓「謊言說久了就變成真的」，透過大量轉述與散播，想讓假民調偽造假民意，試圖影響選舉的最終結果。目前，許多區域國民黨籍立委候選人已經反映「假民調」讓他們頗為困擾。民進黨不是老說要管制假新聞、封鎖假消息嗎？其實無論機構所作的假民調或者網軍所創的假民意，正是蔡英文最該管制的「假新聞」！只允許利於自己的假新聞，封鎖不利自己的假消息，斷定是非真假的標準完全隨執政的民進黨而起伏，「民主進步黨」對台灣所做的恰恰是最「反民主」、「反進步」的作為！民進黨這種只重視假民調、不在乎真民意的作為，絕對是無法得逞的。不僅國民黨已成立「打鬼軍團」，民眾的眼睛也越來越雪亮，偽造的民調終究敵不過真實的民心！，
高雄區漁會即將改選並重聘總幹事，
，以目前態勢，
，「內場派」續任機率頗高，
，但有資深員工聲稱，
，現任總幹事吳敏貞資格不符，
，向主管與檢調單位反映均石沈大海，
，所以舉行記者會「揭發」。主管機關高雄市海洋局表示，
，書面資格審查並無疑義；吳敏貞回應說，
，事可公評，
，如有瑕疵怎可能任職至今。
自稱在高雄區漁會任職40年的羅姓女職員昨天表示，吳敏貞透過關係取得在漁業界的不實資歷，99年獲聘為總幹事，就任以來整肅異己違法解僱員工，甚至不准員工請假，整個漁會運作漫無章法，而就資歷不符情事向海洋局反映、法院提告都無結果。
吳敏貞回應，「揭發者」本身工作情況不佳，多次勸導無效，而她背後實際是由另個有意競逐總幹事的派系操弄。實際上這名員工已經多次向檢調單位檢舉，如果確有資歷不符情事，怎可能擔任總幹事近4年。
此外，他在景氣不佳之際接任總幹事後，不僅員工待遇提高，整體營運也轉虧為盈，希望不要在改選前製造問題。，
美國經濟穩健復甦，
，美國10月消費者信心指數來到94.5，
，遠優於市場預期，
，也創下七年新高。法人指出，
，短線來看，
，時序進入美國消費旺季，
，台灣3C科技廠業績表現可期；長線來看，
，消費者信心攀高、民眾提升購物意願，
，美國景氣復甦概念股前景看俏。
由於時序進入美國網購星期一、感恩節、耶誕節等消費旺季，消費者信心提高對零售商來說是一項好消息，而美國經濟的強弱以及消費力與台股密切度高，台灣相關3C代工或品牌廠有望受惠美國消費力的提升。
根據美國研究調查顯示，今年民眾比去年願意花更多預算以及提早時間準備耶誕禮物，成年人最希望收到的耶誕禮物前五名依序是平板電腦、筆電、電視機、智慧型手機、遊戲機，台系相關零組件或品牌廠商業績動能可期。
日盛高科技基金經理人施生元表示，美國企業財報和10月消費者信心升至七個月高點，使投資人感到樂觀，即將到來的感恩節及耶誕節消費，買氣將現，有助台灣出口美國的產業，其中，又以消費性電子產業以及成衣最能受惠。
長線來看，富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰認為，美國景氣的復甦、就業市場的改善，將提升民眾所得，引發產品汰換需求，包括房市、車市等，看好以外銷美國市場為主的汽車零組件及工具機、建材、水龍頭公司，長線業績動能都有望維持一定程度高檔。，
陸打造汽車強國 訂十年計畫 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，600億… 馬雲：我還是一無所有陸打造汽車強國 訂十年計畫分享分享留言列印A-A+2017-04-26 01:25經濟日報 記者林則宏／綜合報導WhatsApp 中國大陸要以十年時間打造成汽車強國。圖為日前舉行的上海國際車展。 中新社 分享 facebook 大陸國家發改委、工信部及科技部昨（25）日發布「汽車產業中長期發展規劃」，
，提出「力爭經過十年持續努力，
，邁入世界汽車強國行列」的目標，
，設定以新能源汽車和智能網聯汽車為發展重點，
，力爭到2025年，
，新能源汽車占中國汽車產銷20%以上。規劃預估，
，2020年大陸汽車產量將達到3，000萬輛，2025年將達到3，500萬輛。據此推算，2025年，大陸新能源汽車產量將達到700萬輛。根據中國汽車工業協會統計，2016年大陸新能源汽車產量51.7萬輛。規劃指出，2016年中國汽車產銷突破2，800萬輛，連續八年位居全球第一，其中中國品牌汽車銷量占比50%左右。 汽車產業對推動經濟增長、促進社會就業、改善民生福祉作出突出貢獻。汽車相關產業稅收占大陸全國稅收比、從業人員占全國城鎮就業人數比、汽車銷售額占全國商品零售額比均連續多年超過10%。但與此同時，中國汽車產業「大而不強」的問題依然突出，表現在關鍵核心技術掌握不足，國際品牌建設滯緩，產能過剩風險顯現等方面。此外，巨大汽車保有量帶來的能源、環保、交通等問題也日益凸顯。因此，規劃選定以新能源汽車和智能網聯汽車作為大陸未來十年發展成為「汽車強國」的重點。 規劃指出，「新能源汽車和智能網聯汽車有望成為搶占先機、趕超發展的突破口」。當前，中國新能源汽車技術水準大幅提升，產業規模快速擴大，產業鏈日趨完善。支撐汽車智能化、網聯化發展的信息技術產業實力不斷增強。此外，中國互聯網產業在全球占有一定優勢，信息通信領域技術和標準的國際話語權大幅提高，北斗衛星導航系統即將實現全球組網。規劃提出，將「以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，引領產業轉型升級；以做強做大中國品牌汽車為中心，培育具有國際競爭力的企業集團；以『一帶一路』建設為契機，推動全球布局和產業體系國際化。」根據規劃設定的具體目標，大陸希望到2020年，新能源汽車年產銷量能達到200萬輛，形成若干家進入世界前十的新能源汽車企業，智能網聯汽車與國際同步發展。到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上，新能源汽車骨幹企業在全球的影響力和市場份額進一步提升，智能網聯汽車進入世界先進行列。 分享 facebook，
必和必拓淨利。資料來源：必和必拓 分享 facebook 世界最大礦業公司必和必拓（BHP Billiton）2016年度全年虧損64億美元，
，創新高紀錄，
，主因是投資頁岩油氣失利、巴西水壩潰堤災難和商品行情大跌，
，但預期業績會隨油價回穩和營運成本降低而好轉。必和必拓16日公布，
，截至6月底的2016年度淨虧損64億美元，
，是2001年BHP與Billiton合併以來首度出現全年度虧損。若剔除77億美元的資產減記及其他費用，
，營業利益為12億美元，
，比前年度銳減81%，且為2001年來最低水準，但優於分析師預估的11億美元，主要靠鐵礦砂和銅支撐。必和必拓表示，削減成本和債務後，今年的自由現金流量可望倍增到70億美元以上。執行長麥肯齊（Andrew Mackenzie）表示，現在說最糟時期已結束還言之過早，短中期市場波動仍難免，但價格已有止跌跡象。雪梨Shaw and Partners分析師歐康納說，去年度可能是必和必拓的最低潮，行情和產量反彈將帶動本年度獲利回升。，
彰化客運指因台中市區公車10公里免費福利影響乘客搭乘，
，最近縮減開往台中市區班次。 記者林敬家／攝影 分享 facebook 彰化客運最近新班表，
，通往台中市區車班砍了近一半，
，業者指是因乘客數下滑，
，且受台中公車10公里免費衝擊，
，減班都在離峰時段。南投則因台中市公車僅108線開往南投縣，
，且只到草屯，
，班次有限，
，南投─台中間的大眾運輸還有全航、總達和統聯客運等選項，
，10公里免費在南投縣影響不大。彰化目前只有兩家客運公司，員林客運每天34班次通往台中，目前班次不變；但民眾發現彰化客運新的乘車時刻大幅減班，彰化經花壇到員林路線從原本每天114班次減為99班，彰化經馬鳴山到鹿港班次從72班減為61班，彰化到台中干城47班減為29班，減幅最大。彰化客運董事長黃錦樁指出，台中推動市區公車10里內免費，對其他客運業者影響大，乘客搭到台中後下車，改搭台中市區公車，搭乘人數愈來愈少，去年開始規劃縮減班次，最近核准施辦；但縮減通往台中市區班次，增加彰化到台中高鐵站車班，原本每天1班增為20班。彰化客運業務經理陳錫寬指出，60、70年代民眾對客運依賴高，尖峰時段車子擠到車門關不上，時代改變，家長捨不得孩子坐公車大多親自接送，客源減少再加上一例一休使營運成本上升，業者要更審慎評估每條路線的實際需求。，
針對上周達欣與台啤比賽中的執法爭議，
，中華籃協技術委員會今天晚上召開會議審視比賽錄影畫面做出懲處，
，該場3名執法裁判黃合庸、于容和林崑霖因執法過當且引用規則不適宜，
，造成參賽球隊傷害，
，懲處本季後續賽程全部停吹，
，達欣與台啤兩隊球員禁賽及罰款均取消免罰。
該場比賽兩隊共計遭判罰4次技術犯規及1次奪權犯規，
，有違常理，
，事後經技術委員會審視比賽錄影畫面，
，確認裁判執法的確過當且引用規則不適宜；其中達欣歐克薩奪權犯規的吹判，
，與會的11位委員皆認為過重。
因裁判員疏失及判決失當引發重大爭議，中華籃協技術委員會決議勇於認錯，祭出SBL史上最嚴厲處罰，該場3名執法裁判輕忽比賽、執法過當，停吹本季後續所有賽事以示懲戒。
日後裁判員如有判決失當亦將視情節輕重加以處分，該場比賽遭判罰奪權犯規的達欣歐克薩及領到兩次技術犯規的台啤歐布萊恩均不予禁賽及罰款。
技術委員會主任委員王人生表示，3名裁判不只本季SBL停吹，102學年HBL、UBA也都停吹。，
