旗津無風浪 躉船遭怪力斷纜漂移 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：金馬獎害羞警察每日一詩戰帖 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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重案追緝 意外現場 法律前線 冷暖人間 社會萬象 洋蔥暖故事 網搜熱話題 udn / 社會 / 意外現場相關新聞麗寶摩天輪工人墜地 重創昏迷貨櫃車撞漁船 工人墜船艙不治資深機師：落地仰角超過極限華航機尾疑似擦撞跑道…降落重飛 桃機驚魂花蓮主愛之家深夜起火 執行長嗆傷住院台北建國北路 一男墜樓壓傷路人旗津無風浪 躉船遭怪力斷纜漂移分享分享分享留言列印A-A+2016-10-02 04:30 聯合報 記者楊濡嘉／高雄報導 高雄市旗津輪渡站躉船（左邊吊車處）被外力拉斷纜繩外移百多公尺，
，右邊是躉船原來位置。 記者楊濡嘉／攝影 分享 facebook 經歷包括莫蘭蒂、梅姬等多次大颱風都沒有受損的高雄市旗津輪渡站躉船（浮動平台），
，昨天竟在無大風大雨的清晨斷纜外移百多公尺，
，停靠躉船邊的觀光渡輪跟著漂浮，
，高雄輪船公司人員接到警方通知，
，立即派人把觀光船開回輪渡站，
，請水上，
，水下專業人員設法拖回躉船，預計3個工作天才能全部復原，損失至少50萬元。躉船被「拉走」的外力，高雄輪船公司懷疑是港區挖泥船（清汙船）惹的禍，因為在無大風大浪情況下能把錨定牢靠的躉船拉走，有相當大的難度，挖泥船在海底的清汙作業就有足以吸走躉船纜線的力量，港警局已展開調查。高雄輪船公司總經理許啟明說，輪渡站人員昨凌晨2點下班，約3點44分接獲港警通知，旗津輪渡站第二躉船纜繩全數遭扯斷，連錨也被拖走，停靠躉船的愛之船觀光渡輪一起「漂流」到輪渡站東面中油加油站前方海面，與原來位置的水域距約100公尺，連接躉船的鐵製平台全掉落海中。許啟明說，躉船是連接輪渡站和渡輪間的浮動平台，每座23公尺長、8公尺寬，為讓躉船保持平穩，每座躉船下都有4條錨鍊和4座錨相連，每個錨各有兩公噸重，躉船和岸上更有多條纜繩加固，經歷多次颱風都沒有發生斷纜位移事故，這次突然位移漂浮，初判是外力拉扯到錨鏈、致使錨鏈斷裂，造成躉船移位漂浮。高雄輪船公司初步懷疑是在港區作業的挖泥船作業時拉到躉船錨鏈，把躉船往外拉，輪船已掌握躉船被拉斷錨鏈時的監視畫面，證明躉船是被「外力」拉走；輪船公司已向港警局報案，由港警局查明真相。旗津、鼓山輪渡站每天往來的渡輪有4艘輪流對開，受到一躉船無法使用的影響，昨天對開渡輪減少一艘，輪船公司改加密班次因應，避免乘客久等。，
本報昨天獨家報導基北區屢傳大樓磁磚傷人，
，引起各界重視。台北市長郝龍斌昨天要求市府建管處除「個案追蹤」，
，更須「通案檢討」。
建管處長張剛維說，
，年底前會建置全部個案的資料庫，
，另推動老屋健檢納入「建築管理自治條例」，
，一定屋齡的老房子須定期健檢、通報結果再列管，
，包括外牆，
，否則開罰。
張剛維說，
，目前各縣市對大樓外牆磚石剝落，都採受理民眾檢舉、由建管單位個案追蹤、要求業主改善，並無建置資料庫。
他說，北市日前剛建立「里長、里幹事」主動通報機制，如今進一步建置各種通報管理的資料庫、以「汽車定檢」概念推動老屋健檢入法，是各縣市沒有的創新作法，應可有效減少憾事。
郝龍斌昨天談到民權東路二段京華大廈磁磚砸碎女童頭骨案說，該案雖已由建管處開罰屋主6萬元、要求屋主改善，但他仍要求建管處須從個案進行通案檢討，建立周延的預警、改善及善後機制。
張剛維說，北市屋齡逾30年的大樓有6萬棟，且磁磚何時剝落不易目測，無法由建管人員全面清查檢視。建管處8月20日建立「里長、里幹事」主動通報機制，現已列管25件。
但類似京華大廈是5月發生的前案、莒光路大樓是1999通報案，都未列入25件內。他認為須全面列管，已指示年底前建立完整資料庫，無論各種管道檢舉、通報案件都納入資料庫，市府會與建築師、土木及結構技師等三大公會會勘，限期屋主改善，否則開罰。
此外，目前市府對逾30年老房子提供健檢補助，每件2萬元，今年100件、明年200件，但補助採申請制，無強制性。建管處正研擬修正「北市建築管理自治條例」，將強制規定一定屋齡的老房子須定期健檢，包括外牆磁磚的穩定性，若老屋未定期健檢，屋主須受罰。，
年尾節慶季節向來是忙碌時節，
，大家忙著各種應景活動，
，銀行搶匪也沒閒著，
，忙著到處作案。聯邦調查局和保全專家說，
，進入12月後，
，美國的銀行搶案經常會增加，
，有些是為了想在過節時候大肆揮霍。
路透報導，
，這種趨勢非常顯著，
，進入12月以來，華府地區已有七家銀行被搶，其中一個匪徒接連作案兩次。芝加哥12月初也在四天內，接連發生八件銀行搶案。
涵蓋華府和北維吉尼亞的聯調局華府站，上個月就提醒銀行提高警覺。它也警告有意行搶的人，警方正致力於遏阻搶銀行。華府站發言人說，很多人在節慶季節感到走投無路，而搶銀行是狗急跳牆的做法。
過去兩年華府地區的銀行搶案，約有四分之一集中在12月。過去五年，美國各地12月發生的銀行搶案激增20%，雖然其他搶案逐漸減少。
紐約John Jay刑法學院教授麥克瑞 (Robert McCrie)說，鼓勵消費和花錢的節慶信息，可能促使心術不正的人鋌而走險。他說，他們有些是需錢買毒品的毒蟲，可是許多人可能是看到其他搶案的報導，一時衝動而跟進。
伊利諾州貝德福公園本月5日發生持槍搶銀行事件，行員交出1391元現金，裡面夾藏追蹤器和已登記號碼的「誘餌鈔票」。55歲的搶匪得手後搭乘巴士逃逸，卻在交通攔檢被逮到，面對高達20年的徒刑。
聯調局的報告顯示，近年來銀行搶案不斷減少，去年共有5684件，比2010年少了13%。銀行搶案占美國所有搶案的1.9%，去年因此損失的平均金額為3542元。
聯調局的資料也顯示，大部分銀行搶匪是非洲裔男子，只有4%涉及暴力。麥克瑞說，這是因為銀行員都受過訓練，碰到搶劫時乖乖交出現金，希望儘快把兇神惡煞送走。
統計資料也顯示，去年有18人死於銀行搶案，其中15人是搶匪。
美國銀行家協會主管認為節慶季節搶案增加，是財務和情緒壓力所致，而聯調局的警告促使銀行更加重視年底的安全作業。，
中職聯隊在亞冠賽熱身賽首戰踢到鐵板，
，以1：6輸給日職千葉羅德隊，
，全隊雖敲10支安打，
，但攻勢沒能串聯僅打下1分，
，總教練洪一中賽後表示，
，明天將做打線微調，
，但王柏融第3棒的位置不會變動。中職聯隊打線以朱育賢3安打表現最為亮眼，
，陽岱鋼和陳子豪各有2安打，
，第3到5棒王柏融、蘇智傑、詹子賢卻合計10打數沒有安打，中心棒次反而成為攻勢斷層。洪總指出，這場比賽安打不少，但串聯有問題，還要再藉接下來的比賽找出具有連貫性的打線，明天打線將有微調，但王柏融的位置不會變動。他也提到，「熱身賽本來就是要多做觀察，讓大家都上場，就算打得好也會換，這就是打熱身賽的目的。」，
海外菲人匯錢回家 金額大增 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，帶動菲律賓海外勞工匯更多錢回家，
，去年11月匯款金額增幅創金融海嘯以來新高，
，進而成為支撐菲律賓經濟的關鍵。菲律賓央行指出，
，去年11月匯回菲律賓的金額年增18.5%至22億美元，
，改寫2008年7月來最大增幅；央行也表示，
，這股動能可能來自「全球經濟情況改善，
，特別是在美國」。移民及發展機構（IMDI）執行董事歐皮尼亞諾（Jeremaiah Opiniano）表示，當美元兌菲律賓披索升值時，旅外菲律賓人會將更多錢匯回家，因為此時的匯率將使收款人受惠。隨著投資人在美國聯準會（Fed）升息後開始從新興市場撤資，披索兌美元去年12月跌至十年新低。去年前11個月，從海外匯回菲律賓的金額高達243.4億美元，顯示每年匯回菲律賓的金額將達到菲國央行所訂263億美元的目標。菲律賓央行預計今年匯回該國的金額將會成長4%，成為277億美元。菲律賓約1，000萬位旅外勞工匯回該國的金額，是支撐菲律賓經濟的一大支柱，這些匯款也是菲律賓國內美元的首要來源，不僅協助支撐其外匯存底，也為該國經濟所仰賴的消費支出提升動能。，
悠活案經內政部與環保署協調，
，又回到由屏東縣政府環保局認定；環保局長林雅文說，
，中央可以對地方行政指導，
，「但不一定正確」。
林雅文又說，
，環保局已準備資料因應，
，「停業撤照涉及層層單位，
，中央推來推去，
，就怕誰先動手，誰就先面臨國賠」。環保局已收到環保署發出的會議紀錄電子公文，因部分內容仍有疑義，將再釐清。
內政部與環保署昨天定調，要求悠活全區都要環評，並把權責交給縣政府環保局處理。林雅文說，「這件事是否該由地方執行，我有不同看法」、「未來應該避免不了一場法規大戰。」
他說，悠活案所以發展至今，有歷史的因素，公家單位應該分擔責任，環保署認定業者當年分區申請是在規避環評；「這只是環保署的一種看法，但未必有充分證據」。
他指出，根據業者提供的資料，當年內政部讓業者就地合法，條件是申請區必須面臨八米道路；悠活只有一、二區符合八米道路的條件，三至六區面臨六米馬路，而且並不相連，申請也不會過，「這是就資料討論，並非替業者說話」。
根據縣府資料，悠活建照是分批申請，兩次都申請「集合住宅」，第一次是一九九五年五月，申請範圍一到三區，第二次申請是一九九七年九月。為解決非法旅遊住宿問題，內政部二○○六年放寬限制，讓悠活一、二區取得旅館執照。，
新建的安通溫泉區意象標誌。部分標誌晚上已開始發亮。 記者謝龍田／攝影 分享 facebook twitter pinterest 花東縱谷國家風景區管理處在花蓮縣玉里鎮台9線與台30線，
，設置4個可用太陽能發電的安通溫泉區意象標誌。有人認為「不夠炫」，
，溫泉業者則認為，
，縱管處的用心值得肯定。台9線與台30線交叉口旁有1大1小的意象標誌，
，咖啡色外表在白天不醒目，
，且分別是長碑狀與方型碑。有人覺得「創意不足」，
，比業者早先在路口另一邊自設的標誌還不顯眼。在台30線往山坡溫泉區的另2個意象標誌，
，類似造型告示牌，一樣是咖啡色，白天似乎難引人注目。往來民眾認為，既然是溫泉區意象標誌，應要醒目、吸引人；如能呈現溫泉型態最好，不要只有文字指示與傳統碑牌造型。新建的安通溫泉區意象標誌。部分標誌晚上已開始發亮。 記者謝龍田／攝影 分享 facebook twitter pinterest 「縱管處為業界踏出第一步，值得稱許」。紐澳華溫泉民宿董事長程文鎰說，早先業者自設的標誌參差不齊，有的還要從山上拉電線到山下。程文鎰指出，沒有埋入地下的電線，遇颱風常被吹壞。幾年前銅價飆漲時，還數度遭宵小剪斷電線偷走，損失不貲。新意象標誌都設有太陽能板，以太陽能發電，不用擔心颱風、小偷找麻煩，實用又耐用。「慢工出細活。」縱管處處長洪東濤表示，4座意象標誌各有特色，重點在夜間展現、指引遊客。目前尚未全部完工，等竣工啟用，夜裡會形成安通溫泉的新意象，帶動觀光。，
九合一選舉進入倒數時刻，
，美國國務院台灣協調處處長康晟如表示，
，美方期待十一月廿九日的選舉，
，也期待聽到台灣民眾的聲音。
華府智庫「布魯金斯研究院」十八日舉行研討會，
，討論台灣的九合一選舉。對於美國和中國大陸將如何看待這場選舉的結果，
，主持會議的美國在台協會前理事主席、現任布魯金斯研究院東亞政策研究中心主任卜睿哲說，
，不論是誰贏得選舉，
，大陸將持續進行已開始做的事，
，那就是針對執政黨在特定政策上畫一條中方可以接受的底線，
，就像大陸國家主席習近平最近幾個月所做的事。
美國的反應方面，卜睿哲表示，美國的制式回應是會和可能執政的政黨加強溝通，就像一九九七年民進黨在縣市長選舉大勝，美國也加強與民進黨溝通。
台北市長選情方面，卜睿哲說，連勝文或許有機會扭轉局勢，但他現在想不到有什麼方式，因為關鍵在於投票率，支持國民黨選民的投票率可能低於預期；但這不會出現在二○一六選舉，因為選市長和總統不一樣。
與會的美國布朗大學東亞政治學教授任雪麗說，真正有趣的是選後形勢的發展。她表示，選舉結果對國民黨和民進黨都很重要，但國民黨內部要如何應對選舉結果格外引人興趣；而中方也會小心的觀察二○一六年的總統大選與立委選舉。 ※延伸閱讀》
‧關鍵議題／台北人最痛的事…看候選人怎麼說
‧教授、老兵、醫師…你知道哪7人角逐台北市長？
‧選民提問 台北市候選人誰的答覆率最低？
‧候選人行程地圖 連柯拜票集中在西區？，
雷朋喊脫歐 須過六關 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，而隨著她當選的呼聲愈來愈高，
，投資人也開始如坐針氈。不過，
，彭博資訊分析，
，若雷朋要實現脫歐，
，將面臨六個嚴峻的阻礙。1.在4月的首輪投票勝出：法國總統大選常會舉行兩輪投票。首輪投票得票率前兩名的候選人將進到第二輪決選投票。目前民調顯示，
，雷朋極有可能在4月23日首輪投票中勝出。2.在5月的第二輪投票勝出：雷朋若在首輪投票中勝出，
，得再於第二輪投票中取得絕對多數，但目前的民調都顯示，雷朋會在第二輪投票就輸掉。若只剩下兩位候選人，原先在首輪投票中投給遭淘汰的候選人的選民，較有可能轉而支持雷朋在第二輪投票的對手。3.在6月的國會選舉後，取得國會支持：若雷朋當選法國總統，就須取得參議院和國民議會的支持，雖然總統能任命內閣成員，但人選須獲得參議院和國民議會的確認，而雷朋所屬的民族陣線黨目前在兩個議會僅分別有兩席。4.下半年與歐盟協商：雷朋曾承諾會先與歐盟協商，半年後才舉辦脫歐公投，她希望改變的項目包含離開申根區和歐元區。5.今年底贏得脫歐公投：雷朋最快會於今年底舉辦脫歐公投，但法國多數選民仍傾向支持留歐及使用歐元，因此法國脫歐公投過關的機率並不高。6.明年啟動歐盟里斯本條約第50條並修憲：若雷朋的脫歐公投過關，她將會啟動歐盟里斯本條約第50條，並開始進行歷時多年的脫歐談判；此外，雷朋也得修改憲法才能進行脫歐程序。，
圖／季青 分享 facebook 阿羅哈客運在十二日凌晨發生重大死亡車禍，
，造成六人死亡、十一人受傷。初步分析重大傷亡原因，
，六名死亡乘客均因未繫安全帶而拋出車外，
，高速撞擊地面而失去生命。檢討這次嚴重事故，
，相關改善事項可以從以下三個方面努力。首先是強制乘客繫上安全帶，
，據統計國道事故死亡其中六十五％未繫上安全帶。猶記二月發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車事件後，
，大客車是否強制繫安全帶再次引起討論，
，交通部陸續召開檢討會議，
，與業界達成共識，
，決定修正「汽車運輸業管理規則」，強制大客車上國道或快速道路，四歲以上乘客須繫安全帶；並配合修改「道路交通管理處罰條例」，增訂罰款三千元到六千元。可惜前幾個月政府都在忙前瞻基礎建設預算，沒將此法案排在最優先的順序。目前大客車座位雖都有設置安全帶，但依「汽車運輸業管理規則」，只規定大客車駕駛旁的座位、前後車門及安全門後第一排座位，及最後一排正中間座位的旅客，需強制繫上安全帶，但只勸導未實際執法。據筆者乘坐觀察，約不到五成乘客會繫安全帶。建議交通部應盡速完成修法，在此過渡期間，客運及遊覽車業者可以加強宣導，並在開車前司機能巡視全車，勸導乘客盡量繫上安全帶；值勤員警也可盡量在不妨礙行程下，在大客車上交流道處上車執法，對未繫上安全帶的乘客開勸導單，循序漸進促使乘客養成繫上安全帶的習慣。其次是強制大客車安裝並加強各式科技防撞警示系統之功能。目前交通部已規定新型式甲類大客車自一○八年起、舊型式的新車自一一○年起應裝設緊急煞車輔助系統及車道偏離輔助警示系統。此外，公路總局正補助現有車輛安裝前方防撞警示及車道防偏移系統。根據高雄市區監理所說明，這次肇事的阿羅哈客運車輛於本月五日完成二級保養，並裝有車輛防撞警示系統。一般若有防撞警示系統，應會在接近前車時發出巨大警示聲響，使駕駛提早減速應變。但有些駕駛因國道許多車輛普遍未保持安全距離，司機怕頻繁警告聲吵雜而關掉。建議安裝系統偵測功能及警示方式，應融合國內駕駛跟車行為因應調整，同時教育訓練司機善加運用，才能有效發揮防撞與低意識駕車提醒警示效果。最後就是未開燈車輛行駛高快速公路之風險管理。國內許多高快速公路路段因節省成本，未有照明設計，建議參照歐美先進國家，運用車輛反光車牌及車身黏貼反光標記之規定，加強車輛夜間行駛及停車之反光識別功能，以減少因未注意車前狀況而肇事之衝擊。每次總要經過重大車禍，政府在交通安全改善才能有所進展，但隨時光流轉，大家逐漸淡忘，改革的腳步就慢下來。期望這次能真正痛定思痛一次到位，前瞻性的為全民謀福。，
