台中捷運電聯車運抵 明年試運轉 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，昨從日本神戶港運抵台中港14號碼頭，
，正式亮相。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 台中捷運籌畫興建10多年，
，終於「有譜」！首列電聯車完成製造組裝，
，通過300多項測試，
，昨從日本運抵台中港14號碼頭，
，共2列4節車廂；目前站體和軌道工程趕工中，
，進度已達67%，確定明年可試運轉，但民眾要通車搭乘得等到109年。綠線是中部首條捷運，目前路線是中市北屯松竹到烏日高鐵台中站，一度說要延伸到彰化。彰化縣長魏明谷希望捷運不僅到彰化，還能興建軌道銜接鹿港，但交通部連延伸彰化計畫都未通過，主要考量「運量不足」；彰化縣府表示，會趕在2月底定案前提供台中市府補充論述，強調地方對捷運迫切需求，希望中央支持。捷運綠線電聯車委由日本設計，一半由台灣製造，以降低造價。台中一次採購18列電聯車，一列兩節可承載536人，採鋼軌鋼輪，並為全自動無人駕駛系統，車輛外觀是「新芽綻放」概念，以不鏽鋼原色搭配綠色飾條更具現代感。台中的捷運車廂與北高有何不同？交通局長王義川說，特色是鋼軌無縫浮動式道床設計，可降低噪音；另電聯車在台灣新竹組裝，每列造價1.87億元，比台北文湖線的2億元、桃園機場捷運3.2億元都低；未來車輛也可就近在台灣維修，不用依賴日本。台中市長林佳龍說，電聯車抵台是捷運綠線重大里程碑；捷運藍線也通過交通部審查，這兩條架構起大台中最主要的軌道運輸，再加上大台中山手線，讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。捷運藍線從海線沙鹿通往干城轉運中心，但經費1124億，市府要負擔833億，財政能否負擔？王義川局長強調，將與中央協調再協助分擔300多億元經費，以利藍線興建。台中市府12日將首辦捷運列車市區遊行，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，停留大新、四維國小開放參觀、拍照。，
雲林縣稅務局關心民眾荷包，
，提醒千萬不要輕忽郵局送達通知書，
，郵差會黏貼於送達處所門口。 記者胡瑋芳／攝影 分享 facebook 雲林縣稅務局關心民眾荷包，
，提醒民眾不要輕忽郵局送達通知書，
，因郵差送信時常遇到當事人不在家，
，導致掛號信無法送達，
，郵局才會將使用牌照稅稅單寄存於郵局，
，有民眾因稅款逾滯納期滿仍未繳納，
，被查獲行駛於道路因而受罰。稅務局表示，近來常接獲民眾來電詢問，並未收到使用牌照稅稅單，為什麼會被罰？「是以寄存郵局的時間，視為稅單送達日期發生送達效力。」稅務局人員說，稅單經郵局以雙掛號寄送，若民眾不在無法送交當事人，又無同居人、受雇人或大樓管理員可代收，郵差會將該繳款書寄存於送達地的郵政機關，並製作送達通知單2份，1份黏貼於送達處所門口，另份交置於送達處所信箱或其他適當位置。稅務局強調，使用牌照稅單寄存於郵局，稅款逾滯納期滿仍未繳納，除需加徵15%滯納金，並將移送行政執行處強制執行，如經查獲車輛行駛道路，還須按使用牌照稅法規定，裁處1倍以下罰鍰。稅務局提醒民眾，門口或信箱若有郵局郵件寄存送達的通知，一定要於指定時間內至郵局領取，並如期繳納稅款，以確保自身權益。，
今年七十八歲、在台北萬華獨居的孫伯伯，
，因居住環境太差、太潮濕，
，在房內摔倒了五次，
，導致脊椎移位、走路困難。他重新尋覓租屋，
，沒想到打電話給房東，
，對方一聽到他的聲音就馬上掛斷。
孫伯伯租屋遭拒不是個案。中華民國老人福利推動聯盟秘書長吳玉琴指出，
，租屋市場歧視老人是普遍的現象，
，九成房東都拒絕租屋給老人。
老盟、社會住宅推動聯盟等團體昨與民進黨立委陳節如開記者會，
，呼籲政府大幅修正老人住宅政策，
，打破年齡歧視，勿讓老人「老無『所』歸」。
吳玉琴表示，現行住宅政策對老人不友善；政府蓋老人住宅，房租卻很昂貴。以朱崙老人公寓為例，八坪單人房每月要一萬八千元，加上伙食費四千元，一個月要花廿二Ｋ，連年輕人都快住不起，遑論只靠微薄年金收入的老人。
雙北推出公營住宅，吳玉琴也批評，目前只限定廿歲到四十五歲者申請，將老人排除在外，這是「政府帶頭做假社會住宅」。
吳玉琴建議，社會住宅保障弱勢住戶比率，應該要由百分之十提高至百分之卅，讓總社會住宅量再提高百分之五，並且取消申請年齡上限。
此外，老人公寓、公營住宅應依不同經濟身分，設算不同等級，讓不同經濟狀況老人能租得起房子；另提供「愛心房東」誘因，例如給予優惠稅率、引入社福團體和醫療系統，減少房東的疑慮。，
美河市開發弊案，
，台北地方法院昨（24）日認為，
，在押的北捷聯開處前處長高嘉濃及五課前課長王銘藏，
，沒有羈押必要，
，合議庭晚上裁定高嘉濃以120萬元、王銘藏以60萬元交保，
，且限制出境、出海。日勝生昨日針對此案強調，
，該公司全部過程均依法行事，
，絕無不法行為，
，亦無任何不當利益。
針對「美河市」案檢調起訴兩官員一事，
，日勝生表示，檢調所說的不法獲利是以目前市價（每坪62.6萬元）計算，並非當時平均每坪銷售單價30多萬元，計算方式並不正確。強調全部過程均依法行事，絕無不法行為，亦無任何不當利益。
日勝生指出，該案2001年簽約接手時，當時區域行情每坪僅10多萬元，且該案從2007年銷售到2009年，從簽約至銷售完畢的過程中，歷經房市不振、金融海嘯等重大利空，後來因逢房市多頭，銷售上才得以順利去化。
且該案最終平均每坪銷售單價約30多萬元，但監察院以現行區域行情每坪62.6萬元，認為北市府短少3，249坪去認定集團不法獲利20.34億元，在時空背景不同下，以此計算並不正確。
日勝生強調，截至2012年9月30日止，公司投入全案成本費用達218億元，遠超過北市府核定的175億元。，
印刷電路板（PCB）族群3月營收報捷，
，上游與材料廠商富喬（1815）、台虹、鉅橡等，
，受惠蘋果與非蘋新機、汽車電子、物聯網等三大類應用領域的客戶同步回補庫存，
，PCB業者整體營運動能逐步升溫。PCB上游玻纖廠富喬昨（6）日公告3月營收4.04 億元，
，月增16.5%，
，主要受惠汽車電子以及行動裝置等終端需求轉強，
，但年減3.7%。軟板上游軟性銅箔基板及太陽能背板廠台虹昨公布3月營收7.9億元，
，月增43.2%，
，年增26.6%。，
，
希臘審計法院1日裁定，
，政府削減公務員退休金和薪資違憲。但財政部表示，
，審計法院的判決對財政部不具約束力，
，將照常執行既定計畫。政府為取得紓困金而厲行撙節，
，這是2010年5月接受第1次紓困以來第5度削減退休金，
，國會議員下周可望表決此案。，
，，
吉利與戴姆勒合資成立網路叫車公司，
，主攻高端專車出行市場。圖為去年簽約合照。 網路照片 分享 facebook 大陸最大的民營汽車企業吉利集團旗下公司與德國賓士汽車母公司戴姆勒旗下公司合資成立網路叫車公司，
，註冊資本為人民幣17億元（約新台幣78億元），
，將主攻高端專車出行市場。澎湃新聞報導，
，據啟信寶資訊顯示，
，吉利科技集團與戴姆勒旗下移動服務公司Daimler Mobility Services GmbH，
，於5月9日成立合資的蔚星科技公司。 新公司由吉利與戴姆勒移動公司各自認繳出資人民幣8.5億元，
，共計投資17億元，雙方各占50%股權。吉利創辦人李書福持有吉利科技集團91%的股份，其兒子李星星持股9%。經濟日報提供 分享 facebook 蔚星科技法定代表人為吉利集團總裁、曹操專車董事長劉金良，經營範圍包括汽車租賃、電力供應、充電樁的安裝、維修、營運，網路預約計程車，普通貨運，道路旅客運輸等，由此可以看出，新公司的成立，意味吉利將再次布局共享汽車市場。去年2月，吉利集團斥資90億美元收購戴姆勒集團9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒最大股東。戴姆勒總部位於德國斯圖加特，是賓士的母公司。去年10月，戴姆勒出行服務公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團宣布，雙方將在陸組建合資公司，提供高端專車出行服務。該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。計畫在大陸部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限於梅賽德斯-賓士品牌，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。當時雙方曾表示，合資公司將助力吉利集團和戴姆勒集團拓展新的出行業務。浙江吉利控股已在大陸本土市場推出曹操專車，在全國28個城市投放逾2.9萬輛純電動汽車，有超過1，700萬註冊用戶，App應用端日均活躍用戶超過100萬，每日實際成交逾36萬張訂單。除此之外，透過新合資公司，戴姆勒出行服務也將進一步拓展其全球業務。截至2018年9月30日，即行car2go、智行moovel和mytaxi等智慧手機應用的用戶總數達2，600萬。，
就事論事／漠視觀護人力 奢談司法品質 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，加上最近推動毒癮戒治平台，
，透過緩起訴，
，讓以往爆滿的監獄喘了口氣，
，好政策雖受好評，
，卻讓觀護人力更加吃緊，由於法務部預算年年緊縮，觀護人只好一人當兩人用，要「馬好又要馬不吃草」，司法改革在即，政府若對「司法缺工」再視若無睹，想提升司法品質恐將是空談。雲林地檢署雖屬二級地檢，卻是三級地檢人力配制，不僅檢察官缺，平均1人每月分案量高達約80件，觀護人更缺，編制14人卻只有一半人力，得負責假釋輔導訪視、社會勞動、緩起訴、法治教育、媒合就業，業務繁重，每個觀護人天天拚命工作，過勞爆肝也只能隱忍。為減輕工作，只能招聘佐理員協助，但司法業務受限於業務機密與個資，許多工作還是得觀護人親力親為，加上輔導工作勞心勞力，作業SOP一個環節不能少，也不能錯，不但如此，在法務部人事預算緊縮之下，也不是想聘就聘。在人少錢少之下，還要端出好成績、推行好政策，讓人不禁要問，能嗎？尤其觀護是社會教育一環，更是社會穩定的一股力量，政府想要馬兒好，該給的草料還真不能少！，
隨著美國許多州的最低工資上漲，
，一些速食連鎖業者開始考慮以機器人取代收銀員等基層服務人員，
，希望藉此削減成本並提升工作效率。今年美國有18個州的最低薪資都將調漲。速食業者Jack in the Box執行長寇瑪近日表示，
，由於加州的最低工資已上漲，
，該公司考慮用機器人取代收銀員的工作。Jack in the Box過去也曾測試使用Kiosk資訊服務站等技術，
，並發現這類設備不僅能提高平均客單價，
，也能提升效率。不過寇瑪指出，
，裝設這類機台得投入許多資金，但隨著最低工資出現漲勢，未來Kiosk仍有機會成為Jack in the Box的選項之一。連鎖漢堡業者Wendy's去年也宣布，將在一年內裝設自助式點餐機。麥當勞打算將點餐機台推廣至2，500家店面，但承諾不會取代收銀員。零售巨擘沃爾瑪則是在宣布將為旗下員工加薪的同時，一面測試會自動掃描貨架和清潔地板機器人。Eatsa和Caliburger等小型連鎖速食業者甚至正在研發能讓整家餐廳自動化的技術。Carls Jr.和Hardees前任執行長普茲德曾說：「政府若提高勞動成本，就等同是在減少就業機會。」，
白冰冰開直播反擊丁允恭。圖／摘自臉書 分享 facebook 為了行銷高雄，
，市府第一棒邀來資深藝人白冰冰，
，卻遭高雄市新聞局前局長、現行政院副發言人丁允恭冷嘲熱諷是票房毒藥，
，說是「城市質感的形成是緩慢的堆積，
，而（白冰冰）摧毀它則可以很快」。自掏腰包行銷高雄的白冰冰倍覺委屈，
，拋出「賤人閉嘴說」，
，並要求道歉，
，在媒體炒作下，整起事件如星火燎原。行銷高雄市，要走五月天搖滾風、High翻天？或是傳統的「冰冰」樂？不妨從行銷學一○一看起，就是透過代言人行銷商品或推銷觀念，得先做好兩個功課，一是搞清楚商品的調性為何？二是哪些族群願意乖乖掏腰包埋單？如此不妨先想想，高雄市是何種城市定位。 在日治時代，高雄發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱；一九七○年代，大型造船廠、煉鋼廠、石化廠設立，讓高雄成為台灣的工業重鎮；政府統計數據也直白地告訴我們，直到二○一六年，高雄市就業者以服務業為主（五十七點九萬），工業（卅八點五萬人）次之。由就業者職業觀察，生產及有關工人、機械設備操作工及體力工最多，服務工作人員及售貨員次之，技術員及助理專業人員再次之。職業不分貴賤，又龍生九子，子子不同。前述高雄市在獨特的歷史背景創造出具有多元文化特色的人文景觀，因此有資格行銷高雄的不僅是五月天而已，相信白冰冰的粉絲團規模也不遑多讓。筆者認為城市行銷不能一廂情願，天時、地利、人和缺一不可。事實上，代言人早已不是行銷的萬靈丹，況乎找到與城市形象不合的代言人大肆宣傳，更只會提早暴露商品缺點，加速高雄市下架。五月天與白冰冰代言，可說是青菜蘿蔔各有所好，各有一片天空，只是新聞局前局長戴上傲慢的有色眼鏡，只能看見「求救的」Mayday／五月天，就有待商榷。，
