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，000萬分享分享分享留言列印A-A+2017-02-13 02:08經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導WhatsApp 陸共用單車市場爆炸成長，
，預估今年底將突破5，
，000萬用戶規模。 新華社 分享 facebook 掃碼開鎖、騎上即走、隨地還車的大陸共用單車，從2015年投放的245萬用戶數開始起步，2016年以近十倍速成長到1，886萬用戶規模。市調公司更預估，今年底將會突破5，000萬用戶規模，年成長260%，市場將持續火爆。在台灣處處碰壁的「共享經濟」，在中國大陸卻是蓬勃發展。汽車共享市場在去年滴滴併購Uber中國戰火方歇後，共用單車市場大戰隨即接棒登場。中新網報導，根據市調公司、比達諮詢調查，共用單車進入大陸市場僅僅兩年時間，獨特的「無樁共用騎行」模式，已經高速發展到經濟規模。今年春節從小除夕到大年初六僅八天時間，光是「OfO」一家的用戶的騎行距離就超過2，000萬公里，相當於地球到月球距離的約52倍。陸共享單車近三年用戶數 資料來源:比達諮詢 分享 facebook 比達諮詢預測到2017年底，大陸共用單車市場規模將成長達5，000萬用戶數，全年增長約260%。而大陸共享單車市場的競爭也越來越激烈，包括摩拜的小橙車、OfO的小黃車、小鳴的小藍車、以及優拜的小綠車和小粉車等，據不完全統計，目前至少有20家品牌加入共用單車市場激戰，但以單車覆蓋城市數與單車數量來比較，則以OfO和摩拜兩家最具競爭優勢。根據比達諮詢發布的「2016中國共用單車市場研究報告」顯示， OfO單車投放量最多，達到80萬台，以51.2%市場占有率領先拿第一；摩拜單車投放60萬台，市場占有率40.1%。兩強PK，OfO的城市覆蓋數是摩拜單車的3倍，單車投放量是1.6倍。整體評估下，OfO以9.4分的綜合得分成為用戶滿意度第一的共用單車品牌，在用戶活躍度、用戶留存率、城市覆蓋度等各項指標均領先競爭對手。不過，北京日報報導，根據大數據料監測平台Trustdata發布的「2016年中國移動互聯網行業發展分析報告」則顯示，摩拜單車月活躍用戶量已達313.5萬人，相當於OfO的3.3倍。大陸共享單車市場霸主究竟是誰？不同的調查報告有不同的結果，但可以確定的是，共享單車因成功解決城市交通「最後一哩」，加上使用便捷與經濟，已成功吸引大陸35歲以下年輕消費族群的喜愛，而仍處於方興未艾之中。亂象多 滬未滿12歲禁騎 大陸共享單車市場發展火熱，也傳出不少亂象，包括不少孩童在大馬路上騎乘嬉戲，隨意在路邊停放等，為此上海率已先開鍘，制規定未滿12歲不得使用共享單車。事實上，大陸「道路交通安全實施條例」原有規定，騎自行車上路必須年滿12歲，駕駛電動自行車則必須年滿16歲。但未成年騎車違規上路在大陸各地都十分普遍。也因此，除了亂停亂放，常見一群孩童拿手機開鎖後就輪流上路橫衝直撞，嬉鬧狂飆，險象環生，對一般民眾用路安全造成嚴重威脅。根據上海教育委員會統計，2016年涉及不滿12歲未成年的非機動車交通事故共發生245起，造成85人受傷、1人死亡；而涉及不滿16周歲未成年的電動自行車交通事故更有1，509 起，造成456人受傷、1人重傷、1人死亡。數據顯示，未成年人騎行共用單車的安全風險偏高。報導指出，新制將嚴格要求共享單車企業必須改善註冊辦法，增加彈窗提示，甚至更新智慧鎖等方式，嚴禁未滿12歲不能上路騎車。同時要求，在共享單車上的醒目位置，張貼相關警示標語。並不得在中小學周遭等未成年人出入集中的場所，投放共享單車；而上海市交通總隊也將加強巡查力度，路上取締違規騎行。此外，上海各中小學開學後也將開展針對性的交通安全教育，明確要求不滿12歲學生不准騎自行車、不滿16周歲學生不得駕駛電動自行車。 分享 facebook，
中職／要比悍將多 獅隊設定每場5600人進場 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，期待單場平均5600人進場觀戰。記者藍宗標／攝影 分享 facebook 富邦悍將隊領隊蔡承儒昨天設定本季單場5500人觀戰的目標，
，統一獅隊備戰新球季，
，球團高層也設定數字，
，領隊蘇泰安今天表示，
，希望單場平均5600人進場。中職各隊去年主場平均觀眾人數依序是Lamigo桃猿隊7590人、中信兄弟隊7142人、統一獅隊4475人、悍將前身義大犀牛隊4280人。蘇泰安強調，
，期待今年票房能有雙位數成長，達到16%水準，設定單場平均5600人觀戰，也和悍將隊公布的數字無關，希望球迷不要有太多聯想。獅隊本季主場首戰是4月4日在台南球場對決悍將，蘇泰安表示，台南球場的整修工程確定31日前可以完成，主場開幕戰將以新風貌呈現；希望票房成長16%不是亂抓出來，而是經過球團內部仔細評估的結果。蘇泰安表示，今年經營以南部為主，但北部獅迷也不少，仍會兼顧北部和花東地區。，
國道5號高架下側車道僅通車到礁溪鄉興農路，
，頭城鎮公所先前向宜蘭縣政府爭取延伸替代路線，
，縣府工務處也允諾開闢聯絡道路，
，日前卻臨時發文通知計畫取消，
，讓地方民眾相當不滿；頭城鎮公所昨天邀縣議員、鄉代等人召開應變會議，
，決議持續向縣府反映地方意見，
，早日讓側車道能延伸到頭城。
鎮長陳秀暖、縣議員蔡文益、曹乾舜及多名鄉代昨天聚集在頭城鎮公所舉行應變會議，
，研議地方意見向縣府呈報。
頭城鎮公所指出，去年9月，縣府曾邀交通部公路總局等單位，召開「側車道宜4線向北延伸修正計畫」，縣府提出拓寬191線中崙橋到台二庚線作為替代方案，並將計畫送公路總局審議，卻在去年12月突然決議取消原先提議方案。
縣府工務處表示，原先高速公路局同意興建通往宜4線側車道路段，在頭城鎮長陳秀暖提議下，決定將縣府編列預算轉往興建延伸替代道路，但高公局突然要求地方自行闢路，才會將原本經費調回，按照原本計畫行事。
「頭城民眾不是二等公民！」陳秀暖表示，縣內多數鄉鎮都能靠側車道往來，唯獨頭城居民被冷落，民眾期待側車道通車，卻臨時被通知計畫取消，實在相當無奈與憤怒。
陳秀暖說，期望縣府與中央能聽到地方的心聲，讓側車道能延伸到頭城。，
經濟部的《無人載具科技創新實驗條例》已在3月30日完成法規預告，
，並列為立法院本會期最優先法案，
，爭取今年通過上路。 報系資料照 分享 facebook 一輛測試中的自動駕駛車日前在美國撞死一名穿越馬路的婦人，
，引起自駕車發展遲滯的疑慮，
，但台灣的無人載具監理沙盒仍大步向前。經濟部的《無人載具科技創新實驗條例》已在3月30日完成法規預告，
，並列為立法院本會期最優先法案，
，爭取今年通過上路。條例給予業者一年創新實驗期，
，必要時得展延一次；展延也不以一次為限，全部創新實驗期間不得逾四年。 經濟日報提供 分享 facebook 條例也讓申請人於創新實驗期間，於主管機關核准的創新實驗範圍內辦理創新實驗者，可以排除道路交通管理處罰條例、公路法、強制汽車責任保險法、民用航空法、船舶法、船員法等處罰規定。日前，行政立法協調會報已有共識，將此條例列為立法院本會期最優先法案，經濟部在完成法規預告後，也會儘快在行政院通過，早日送進立法院審議。事實上，台灣各地已有無人載具試驗場域，例如台南的沙崙，台北市的北投科技園區；其中，台北市已完成無人車上路規劃，但何時能上路，則要等待無人載具科技創新實驗條例通過。經濟部技術處長羅達生表示，無人載具涉及無人車、無人飛機、無人船等多個面向，台灣在陸、海、空各領域，都具有發展無人載具的基礎條件。舉例來說，在陸域車輛上，台灣原本就是國際汽車零組件的供應鏈夥伴，包括中華、裕隆、華創都有製造國產車的能力，加上ICT原本就是台灣強項，就無人車領域已有一定的發展基礎，剩下的問題就是如何將其「結合在一起」，故環境面很重要。，
日本共同社報導中日將對談解禁核食議題。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今年台日外交，
，應該是艱困的一年。去年底中國與日本外交有兩個突破性發展：首先，
，中日海上聯絡機制達成初步協議，
，困擾多年的絆腳石已搬開；再者，
，中國已要鬆綁日本核食進口。一旦中國開放日本食品管制，
，台灣將成為對日本食品最不友善國家，
，台日關係恐進入冰河期。中日台三角關係中，
，一旦中日外交氣氛友好，台灣就會開始緊張，深怕日本在靠近中國時，會做出不利台灣的外交判斷。而判斷中日外交氣氛最重要指標：中日海上聯絡機制，去年底出現逆轉。中日都宣稱擁有釣魚台主權，是中日外交最大障礙。但中日也希望避免在釣魚台附近海域發生擦槍走火，因此二○○七年當時的安倍首相與溫家寶總理同意協商，設立海上聯絡機制。經過十年漫長溝通，毫無進展，卻在去年十一月安倍與習近平在越南會談後，迅速有結果。日本共同社說，中日間一大「懸念」已緩和，兩國關係改善將加速。今年巧是「中日和平友好條約」簽訂四十周年，在中日友好氣氛下，去年十二月安倍政權親中派大老，自民黨幹事長二階俊博直接到北京，拜訪管理食品進口的國家質量監督檢驗檢疫總局局長，中方當場表示要與日方組團隊，討論食品解禁。中國反應，有現實考量。二○一一年福島核災後，韓國先禁止青森、福島等八縣部分水產品，然在一三年九月，採取更嚴厲全面禁止。日本要求韓國提出科學證據，韓國拿不出來，日本一五年向ＷＴＯ控告韓國。去年十月，ＷＴＯ做出有利日本的初審結果，韓國不服提上訴。根據ＷＴＯ規範，上訴程序最多十五個月，也就是說最晚大概今年底，ＷＴＯ應會再度判決韓國敗訴，明年初韓國就會被迫開放。韓國例子讓中國知道，如日本向ＷＴＯ控告中國，難看的會是中國。與其被迫開放，不如先主動展開談判，掌握更多主動權。二階俊博跑一趟中國，就換得中國願意解禁食品，而安倍政權親台派大老，首相胞弟岸信夫來台多次，台灣對日本食品管制依舊鐵板一塊。可預測今年日本外交圈內，當親中派和中國大跳華爾滋時，親台派只能站在一旁；如台灣利益被犧牲時，親台派恐怕也難大聲抗議。，
台灣大隊在SBL季後賽首輪不認輸，
，雖然前晚因吳永仁錯失3罰而導致被達欣隊「聽牌」，
，但他們今天以74：61痛宰對手，
，戰局逼到3：3平手，
，雙方將在周二進行第7戰決一生死。
此役一開賽台灣大點點開火，
，外線達欣守不住，
，自己命中率又低迷，
，上半場三分球只有兩成。雖然下半場達欣一度追到剩下8分差，
，但又被犯規太多而拖累，最後台灣大大勝13分。，
日本駐中國前大使丹羽宇一郎十日在早稻田大學演講，
，針對釣魚台問題再度提出「休息時間」的概念，
，他說，
，日本政府不該為幾個無名小島，
，放棄偌大的中國大陸市場。
十日在早大舉行的專題演講主題是「追求東亞和平發展－從台日新視角提出建言」，
，日方代表是首位民間企業界出身的前駐中大使丹羽宇一郎、我方代表是海基會前董事長、現任三三企業交流會的會長江丙坤。丹羽說，
，現在日中關係差到極點，
，「安倍政府卻幾乎沒有對策。」他批前朝的野田政權為何急著要把釣魚台列嶼國有化，
，「放眼全球，
，領土問題本來就是千年難解的問題，」不能愈快愈好；丹羽任駐中全權大使時，因為類似的「失言」而下台。
對於造成關係緊張的釣魚台問題，丹羽說，若真有數十艘大陸船隻進入日本「領海」，日本政府該怎麼辦，這樣堅持下去，恐怕走上戰爭一途。他指出，日本政府不願接受「擱置爭議」的說法，「可有『休息時間』。」不要武力相向。
這名前伊藤忠商社社長還提到，日本少子化，「國家結構改變，經濟結構也會改變，」未來不可能只靠日本市場，必須放眼廣大的中國市場，「南韓總統朴槿惠訪中時，也希望與中國合作。」
江丙坤主講「ECFA後日台經濟展望」，指出日中關係嚴峻，「日本企業要國際化不必繞遠路，從台灣是最快的。」
有媒體問他對「安倍經濟學」的看法，江丙坤表示，安倍展現了領導力及實行力，未來應持續關注，該學的地方應該效法。他說，當然日圓貶值，讓台灣企業相當辛苦。，
桃園縣議會秘書長楊明福將於16日榮退，
，縣議長邱奕勝最近完成新人事安排，
，秘書長遺缺將由副秘書長許秋萍升任，
，副秘書長將調升議事組主任孫惠生。
此外，
，議事組主任遺缺由法制室主任卓達銘調任、秘書廖錦秀升任議會簡任秘書，
，這項議會新人事將於16日交接。
楊明福今年1月升任縣議會秘書長，
，他自法務部調查局人事查核班結業，
，服務公職38年功成身退，
，歷任監獄、立院、桃園縣議會各項公職。他說，從公職榮退後，將繼續擔任桃園縣社會關懷協會理事長做公益，關懷社會邊緣人、受刑人子女等弱勢族群。
許秋萍從大溪鎮公所基層做起，努力上進，為人熱心、人緣佳，從事公職近30年，受歷任縣長劉邦友、呂秀蓮、朱立倫及代理縣長許應深等賞識，歷任秘書室主任、行政室主任、社會局長，風評均佳，獲邱奕勝延攬進入議會服務。
許秋萍也是現任桃園縣新移民關懷協會理事長，於縣政府期間任職至今。她說，不論是公職、議會服務或是幫忙來台的新移民姊妹，任何新職她都全力以赴，做好服務工作。，
婦產科醫師搶救台灣生育率不成 改搶救﹍ | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，預估到2050年，
，人口將只剩下1800萬人，
，衛生福利部台南醫院婦產科主任蔡永隆今天在婦產科醫學會年會中發表「搶救生育率不成、改搶救輸卵管」，
，希望更多的婦產科醫師共同努力，
，為想生卻生不了的女性努力。「這明明是國安重大問題卻沒人重視」蔡永隆感慨，每次遇到政府高層，他都會不厭其煩地要求重視，台灣目前也有一些獎勵生育的措施，但從結果來看，根本無效，他表示，過去在門診中都會不斷勸就醫女性要生小孩，但近年來效果愈來愈差，既然無法讓不想生的人生孩子，只好讓想生卻生不出來的人有機會。台南市一名40歲女子，結婚多年，之前因子宮外孕，摘除一側的輸卵管，最近再度懷孕，相當高興，沒想到檢查發現卻是在另一側的輸卵管再發生子宮外孕情況，女子到蔡永隆的門診中，紅著眼睛說「如果這一側的輸卵管再拿掉，以後就沒有自然懷孕的機會了」。蔡永隆表示，子宮外孕約佔正常懷孕的1%，最常發生的部位在輸卵管，過去的手術方式多數是摘除輸卵管，但據統計這樣的婦女再發生子宮外孕的機會是正常女性的10倍，一旦再摘除另一邊，以後想得子只能靠人工生殖技術，不僅花錢而且成功機率低。子宮外孕手術中，要保留輸卵管相當困難，蔡永隆將胚胎自輸卵管擠出後，為了避免大出血危及母體，必須以器械止血，但止血後又會造成組織壞死，影響日後懷孕，在手術中只好每5分鐘放開止血鉗，再小心翼翼處理，一年來已成功搶救不少輸卵管。他將自己的手術心得在醫學會上發表，引起不少婦產科醫師共鳴，認為目前的新生兒只有30年前的1/3，但婦產科醫師卻是3倍以上，大家不必互搶生意，而可以多為想生而不能生的女性盡心。衛生福利部台南醫院婦產科主任蔡永隆今天在婦產科學會年會中發表搶救輸卵管的相關文章。圖／蔡永隆提供 分享 facebook 衛生福利部台南醫院婦產科主任蔡永隆今天在婦產科學會年會中發表搶救輸卵管的相關文章。圖／蔡永隆提供 分享 facebook，
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，券商公會理事長簡鴻文表示，
，此法案通過後，
，將確實能吸引短期資金挹注，
，增加市場流動量兼具造市效果，
，帶動大盤整體成交量，有助台灣資本市場重現榮景。元大證券董事長賀鳴珩說，當沖降稅尚需有二大配套措施，才能達到最理想目標，包括台股即時撮合及縮小高價股如大立光的交易單位，一旦當沖交易比重能達到美、日、德、英國36~48%比重時，即可一併增加台股成交量，活絡台灣資本市場。群益金鼎證券總經理趙永飛指出，當沖降一半稅，減輕投資人的交易成本，可能提升當沖獲利，交易機會增加，活絡量能，有利短期台股動能，但不會大幅影響台股的趨勢與方向。簡鴻文指出，今年第1季，台股上市櫃日均量1，148億元，較去年第4季849億元，量能明顯回溫35%，顯示投資人肯定政府政策，重拾對台股的信心，隨著國內外經濟穩健復甦、國際資金積極投資台股，搭配當沖交易降稅上路，台股可望延續價量齊揚的多頭行情。，
