青奧前兩日收穫滿滿的中華跆拳道隊，
，昨天隨著侯光武的淘汰，
，結束所有賽程，
，以2金1銀1銅收尾，
，寫下隊史嶄新一頁。
上屆新加坡青奧，
，中華跆拳道隊只以外卡名額獲得1席資格，
，沒帶回任何獎牌；今年則差1席就「滿額」，
，5人參賽是各國最多，
，前兩天賽事更是「奪牌率百分百」。
看著隊友穿金戴銀又披銅，在男子63公斤級登場的侯光武壓力大增，「別人都奪牌了，剩下我。」尤其是隊友黃懷萱、黃鈺仁前一天接連摘金，「明天換你再拿一個金牌」的期待，使他責任又更重了些。
昨天對上從未交手過的墨西哥對手，侯光武第二回合和第三回合各有1次上端攻擊，分數都在挑戰後消失，最終以7：9落敗，無緣8強也和青奧獎牌說再見。
青奧教練劉祖蔭表示，前兩天的成績，多少對侯光武造成影響，「他是隊上技術最好的，一定有壓力。」且侯光武原本是59公斤級選手，青奧合併量級改打63公斤，使173公分的他身材略顯吃虧。
月初爺爺過世，侯光武本想帶回青奧獎牌獻給天上的至親，雖沒如願但他不氣餒，暑假後升桃園縣治平高中二年級的他說：「明年還可以打亞青，再拚回來。」，
民進黨籍的高雄市經發局長曾文生昨（28）日全程參與南區經貿國是會議，
，並發言力爭高雄重大建設，
，凸顯高雄市政府拚經濟的企圖心，
，備受矚目。
經貿國是會議全台北、中、南、東巡迴舉行，
，由於在野陣營全面抵制造成缺憾。與會企業主說，
，在這樣政治氣氛下，
，曾文生身為高雄市政府小內閣「經濟部長」能勇於出席對市府有加分效果。曾文生發言表示，
，經統計全台灣工業區閒置土地最少的就屬高雄市，
，但高雄工業用地還是嚴重不足，新報編的合發產業園區，登記量是供應量的140%，僧多粥少情形嚴重，經濟部應幫忙想辦法。，
HBL高中籃球聯賽八強賽永仁高中今天對上南湖高中，
，永仁高中方曉晴全場獨得27分，
，幫助球隊以73比59擊敗南湖高中。 記者余承翰／攝影 分享 facebook twitter pinterest 從小就跟著姊姊打籃球，
，永仁高中菜鳥後衛方曉晴今天出戰南湖高中繳出27分、13籃板外帶7助攻的「準大三元」成績，
，助永仁以73：59擊敗南湖，
，止住HBL女甲級3連敗，
，晉級仍保有一線生機。HBL高中籃球聯賽八強賽永仁高中今天對上南湖高中，
，永仁高中方曉晴全場獨得27分，
，幫助球隊以73比59擊敗南湖高中。 記者余承翰／攝影 分享 facebook twitter pinterest 方曉晴8強賽出戰滬江高中曾轟下28分，今天再獲高分，籃板數和助攻數都寫下個人HBL最佳，她分享好成績秘訣是教頭和隊友不斷的打氣，「前面比較沒信心，教練一直鼓勵我，我也覺得自己有這能力。」今天以全能表現助隊止敗，自信也大幅提升，「覺得我可以，後面幾場繼續加油！」方曉晴是家裡么女，爸爸44歲時才再喜獲千金，和姊姊年紀差16歲，哥哥也差14歲。姊姊就讀台南女中參加籃球隊時，她才剛出生，學齡前姊姊就帶著她打球，是她的「啟蒙老師」；如今姊姊已在大學教書，有時間也會抽空到球場。方曉晴提到，和姊姊、哥哥年紀差距雖大，但在家裡備受寵愛，到球隊後更多了許多姊妹相伴；8強賽吞下3連敗難免失落，全隊仍沒放棄晉級可能，「相信還有希望。」教頭時超傑也強調，前面的比賽已經是過去式，重點是最後幾戰全力以赴，「不管輸贏都要打出水準。」永仁前4場都因傷掛免戰牌的高一即戰力莊家淯，今天終於上場，替補上半場就3犯的陳亭安，出賽17分鐘攻下3分。莊家淯今天早上才決定復出，休養8天的她還在尋找球感；歸隊首戰球隊就贏球，她強調後2戰仍會盡全力拚，不會再受過去3年收下2冠1亞的成績影響，「教練要我們放下過去成績，他說『反正再壞就這樣而已」。」儘管明天對手是衛冕軍淡水商工，台南勁旅仍會放手一搏。，
根據中華民國銀行公會統計，
，約有3000萬靜止戶，
，存款總額可能達300億元。靜止戶問題存在已久，
，多年來無法可管，
，不僅存戶權益受損，
，國家財政權益也受損。國民黨立委李貴敏認為，
，靜止戶處理方式，
，銀行應主動告知。金管會應主動清查，
，有效監督銀行處理靜止戶狀況，訂定統一標準的靜止戶認定標準。目前國家財政狀況不好，若能妥善運用龐大的靜止戶金額，對國家財政也是一項助益。
靜止戶的錢 銀行可自行使用嗎？
李貴敏指出，帳戶轉列成靜止戶後，銀行停止計息，但仍可利用靜止戶餘額從事放款、投資等業務，銀行當然樂意靜止戶的生成。民眾開戶時與銀行所簽契約，明訂靜止戶的規範，但實務上，多數民眾並不會細看條文內容，也無法維護自身權益。國外作法採在開戶時主動告知，或存款未達一定數目就會收取管理費，藉此提醒存戶，是比較積極的作為。
李貴敏說，權衡合約規範與國庫窘迫情況，靜止戶內的錢，應該屬於銀行還是政府，是可以討論的，但靜止戶的錢，銀行可以自行使用嗎？銀行不用繳贈與稅嗎？原先可運用在社福上的資金，現在卻讓私人銀行自行運用，更何況有些銀行是國外的銀行，看不出有何理由金管會不介入管理。
銀行缺乏統一的靜止戶認定標準
李貴敏表示，目前各銀行缺乏統一的靜止戶認定標準，包括最低帳戶金額、未交易期間長短等，放任銀行恣意訂定，損害存戶權益。舉例來說，合作金庫、華南商銀只要存款餘額未滿新台幣500元，一年未有收付紀錄，就成靜止戶。台灣銀行存款餘額未滿新台幣1000元，一年未有收付紀錄，就成為靜止戶，這些標準並不合理。
她指出，從靜止戶狀況來看，可見台灣消費者與銀行兩者間關係並不對等，銀行今天要拿民眾的錢，應該要主動告知，不能保持安靜。目前金管會仰賴銀行公會自律小組規範靜止戶，也不衡平，應該檢討。，
行政院今天舉行首場院級年金改革學者專家座談會，
，四大政黨代表全程參與。副院長江宜樺說，
，年金改革全國關注，
，政府以審議式民主精神廣納建言，
，這場會議的特別意義就是「跨越了政黨政治的藩籬」。
江宜樺在會後總結則表示，
，預計一月底前提出改革初步方案，
，隨後還會再聽取各界意見、進一步修正後即啟動修法程序。，
，
Fintech（金融科技）已經不是議題，
，而是確實發生的主流。透過信賴技術的提升，
，金融交易成本可以降低，
，也能觸及更多客戶。世界經濟論壇（WEF）前幾年從「數位創新」角度探討網路公司如何進入金融領域，
，去年的報告則是討論傳統銀行業積極投入，
，這是趨勢的變化。全球政府對Fintech的共識是要建立一套監理機制，
，但各國作法不同。歐盟是抱持同一貨幣的大原則，
，所有支付工具都要和歐元綁在一起，
，其他就交由各國自行監理。英國是獎勵新創產業和鬆綁法規，
，讓金融業有機會學習和轉型。台灣參考英國成立數位金融辦公室，但並沒有一個規範Fintech的大法律框架，針對行動支付的條文卻又訂得太過詳細。對業者來說，找不到發展的著力點、也找不到在法律規範中的定位，想要守法也無從守起，可能會有適法性問題。業者經營的不確定性高，創投如果判斷是風險投資，產業發展將錯失很多機會。金管會去年鬆綁銀行業可以轉投資Fintech，這是一種監理上的不平衡，銀行只是眾多支付服務的一環，卻享有制度上的優勢。銀行業做Fintech很有機會，產業的Fintech公司只好自求多福。就現況來看，台灣有意打區域盃的金融業對Fintech特別積極，大家都在嘗試。有些是在內部成立相關部門，有些是尋求外部合作或是直接併購小公司。值得注意的是，Fintech不是一個部門就可以推動的，整個企業流程都需要變革。尤其，Fintech是一種破壞式創新，銀行業不能只是抱持著過去併購的思維，買進小公司要記得「內化」，如果沒有積極把創新的觀念內化，商業模式不會真正成功。政府在監理產業和扶植新創間取得平衡是重要議題，監管之餘，要給新創公司發展空間，讓他們有機會進入市場。此外，要擺脫製造業的思維，科技發展不一定要和硬體有關，成功的硬體業者不一定會有適合Fintech的創新思維和商業模式。（記者郭珈爾記錄整理），
南狄爾朋街與31街附近，
，8月初已發生兩起持槍劫車案。（記者董宇／攝影） 分享 facebook 芝加哥華埠附近日前發生持槍劫車事件，
，劫匪為非裔男子，
，自8月至今，
，鄰近地點已至少發生三起劫車案，
，附近聚居的華人民眾、留學生感到憂心。據ABC新聞第七頻道報導，
，三名持槍劫匪，
，自8月2日起在華埠附近的布朗茲威爾區（Bronzeville）搶劫，
，其主要目標為車輛及車主身上所有財物，
，至目前為止，芝加哥警局至少收到三起持槍劫車事件報案。據芝加哥警局社區警報顯示，劫匪分別於2日凌晨2時前和9日凌晨12時30分，在南狄爾朋街與31街附近（3000 block of South Dearborn）作案，次日（10日）凌晨3時45分，在南馬丁路德金路與31街交會口附近（3000 block of South King Drive）再次搶車。芝加哥第一警分局指出，受害者描述，嫌犯所持手槍均帶有紅色激光。兩宗劫案，三名疑犯開車堵住受害人行車道路，其中一嫌下車後，用手槍脅迫受害人從被劫車輛下來。另一名疑犯則繞到副駕駛座位，持槍脅迫乘客下車。而後三名劫匪中的一人駕駛被劫車輛，另兩人駕駛原有車輛逃逸。另外一起搶案，一名嫌犯步行至一處停在路邊的車輛前，掏出手槍要求車內人員交出所有物品。據報案紀錄，涉案嫌犯為15到30歲之間的非裔男子，都穿著連帽運動衫。另一起劫案，嫌犯們均頭戴面罩。芝加哥警局提醒民眾，行車時多多注意觀察周圍環境，提高安全意識，任何人如果有關劫案線索，可撥打(312)747-8384報警。距離華埠僅約5分鐘車程的馬丁路德金路與31街交會口附近，日前清晨發生持槍劫車案。（記者董宇／攝影） 分享 facebook，
金管會去年強制要求食品業等特定企業編製企業社會責任（CSR）報告書，
，不過，
，永續報告平台CSRone調查發現，
，相較於自願編製CSR報告書的企業，
，被強制要求編CSR報告書的企業僅止於符合法規，
，未能將CSR融入經營策略並致力永續發展。去年接連發生食安風暴、公安氣爆等重大事件，
，金管會強制要求食品業、銀行保險業、化學工業及資本額達百億以上的公司須編CSR報告書。希望企業透過發布CSR報告，
，盤點CSR資產，
，以提升競爭力並創造附加加值。金管會主委王儷玲表示，CSR報告是投資人評估企業因應風險及創造永續價值能力的重要工具。全球企業最關心的風險議題是「名譽及品牌」，但CSRone調查去年台灣企業的CSR報告，金融保險業、食品業及化學工業最關心的議題仍是「經濟績效」。資誠永續發展服務公司董事長朱竹元說，企業想邁向永續發展，就須揚棄把利潤當唯一目標。，
有上海民眾向媒體投訴，
，上海虹橋機場停車區內竟然設置「奧迪貴賓車主停車專區」，
，且除了奧迪（Audi）外，
，其他品牌車輛不得進入專區停車。對此，
，虹橋機場方面表示，
，遇到停車高峰時段時必須對外開放。等合約到期後，
，這部分區域車位將不會再對外租賃。澎湃新聞網報導，
，上海市民朱先生反應，
，上海虹橋機場停車庫內有「奧迪貴賓車主停車專區」，並且當他前去停車庫找不到車位時，工作人員不准許他進入此專區，朱先生對此表示相當疑惑。虹橋機場方面7日向媒體答覆，停車區產權方對於停車區的管理權，已轉交機場方面。但機場方面表示，關於「貴賓停車專區」管理問題，曾與合約簽署方進行協調，遇到停車高峰時段時，這部分「奧迪車主專用車區」空餘車位必須提供給其他車輛。且合約同到期後，將不會再對外租賃。不過，與機場方面回覆相悖的是，「奧迪車主專用車區」工作人員卻表示，無論機場的高峰或平峰時段，專車區都不允許非「奧迪貴賓車」的車輛停入。值得一提的是，現在上海浦東機場的停車區，經媒體實地查看，發現已沒有類似的貴賓專區停車位。上海市運輸管理處相關負責人表示，目前關於停車位的管理職權已於2015年轉交給路政部門。上海市路政局相關負責人則表示，機場方承租某一塊停車區域給商家的行為，並不涉及違規。但上海大學教授胡申生認為，機場本身是公共交通樞紐，除了財政投入之外，民眾每坐一次飛機都需要交機場建設費，況且這個牽涉到商業租賃合作專案的租用方並沒有參與投資建設機場，為什麼要闢公共停車位給「奧迪貴賓車」呢？「問題出在管理層，無論對方出多少錢，都不應該把車位租給他們」。，
