環保局稽查員在新茂企業社廠內採集違規證據。 圖／環保局提供 分享 facebook 新北林口頂福里山區一帶前晚出現大量黑色粉塵汙染，
，環保局稽查發現煉鋁工廠新茂企業社疑似管線爆裂，
，調查發現可能是集塵袋爆裂，
，雖然業者表示會設法善後，
，但環保局已勒令停工改善、賠償受害民眾財物損失，
，且可能依違反空氣汙染防制法開罰，
，須面臨最高2000萬罰款。前晚環保局接獲民眾通報，
，指頂福里頂福路有工廠冒出大量揚塵，
，附近地面、住戶房舍及車輛、作物、盆景都被飄下的黑色粉塵覆蓋，
，味道非常難聞。環保稽查員趕往現場，發現汙染來源是新茂企業社。 稽查員到場時，廠內員工一度拒絕開門受檢，電話聯絡負責人才得以進入。環保局表示，初步調查結果是廠內空氣汙染防制設備「袋濾式集塵器」的集塵袋爆裂，導致儲放大量粉塵散出汙染空氣及環境。面對春節即將來臨 ，過去偶有業者趁春節期間趕工違法排汙，環保局也強調，「春節稽查不打烊」，連假期間仍採每日三班、24小時輪值，希望民眾一發現汙染就馬上通報，以最快時間掌握證據。，
針對台中市環保局要求業者自主減排，
，中龍鋼鐵與國內兩大造紙業者正隆、永豐餘都回應說，
，會配合主管機關要求；永豐餘則強調，
，由於排放量未達當初申請上限，
，目前產線運作正常。中龍鋼鐵回應指出，
，針對環保署及台中市政府的空汙防治措施，
，會全力配合降載；同時因應市府改善空氣品質政策及「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」，
，斥資至少90億元建置三座「超大跨距棚架」，
，預計今年底完成冶金煤室內堆置場、2020年底前完成整體原料室內堆置場，每年將減量粒狀物58.55噸。兩大造紙廠則指出，上周五已接到中市環保局通知，要求配合減排降汙。正隆后里廠是國內最大的工紙廠，共有三套氣電共生設備，並使用太陽能板，希望能降低對煤炭燃料的依賴度。正隆表示，在環保議題上，持續與當地政府配合，也積極改善空氣品質。永豐餘清水廠則生產家庭用紙，排汙情況較低，這次雖然也在台中市環保局的名單之列，不過目前並不需要減排，產線仍正常運作。永豐餘指出，清水廠目前的排放量與向環保局申請的最高額度仍有一段距離，在未超標的情況下，並不需要減排5%，清水廠的營運尚不受這次減排要求影響。，
以色列GDP成長率 圖／經濟日報提供 分享 facebook 以色列在近70年前獨立建國，
，之後經濟歷經幾次主要轉型，
，出口商品類型也一路演變，
，從迦法柑桔、紡織品、直到今天的鑽石貿易與武器出口。近20年科技業躍上主要舞台，
，也讓這個中東國家在許多產業裡從過去的無足輕重一躍為主要對手。以國創新局前總裁哈桑接受CNBC訪問表示：「高科技與低科技的傳統定義已經落伍了。所有事物都變得科技化。沒有一個行業，
，不受到顛覆破壞或未從科技蒙利。」以色列的創新優勢，
，從世界經濟論壇（WEF）競爭力報告將其評為世界第二名，
，可見一斑；整體競爭力排名全球第24位，
，領先中韓。2016年投資金額創歷來最高，
，今年3月英特爾更以以色列史上最高收購價，買下自駕車技術廠商Mobileye。哈桑指出：「以色列不可能變成像美國、德國一樣的製造強國。」但這不代表以國無法在其他工業領域揚眉吐氣，尤其是在科技助陣下。舉例來說，紡織業30年前曾是支柱產業，但現在幾近凋零，全國僅1.5萬紡織工人，但僅存的企業絕非低科技傳產，而是運用智慧纖維、不織布與各種高科技的紡織原料。高科技也帶來新行業，尤其是當跨國大企業收購以國科技公司。哈桑說：「十年前，以色列還算不上是汽車業要角，但現在可以自稱是汽車業大咖，就是因為汽車逐漸數位化、可聯網與自動駕駛，而我們深諳其道，就算不出口汽車。」，
根據臺灣證券交易所統計，
，截至3月1日，
，全體上市公司市場總值為22.22兆元，
，較上周減少441.93億元，
，減幅約為0.2%。
各產業類股市值變動，
，本周食品類股市值為4，
，624億元，
，較上周增加145.69億元，
，幅度最大；玻璃陶瓷類股市值為787.08億元，較上周減少16.36億元，減幅2.04%最大。，
徐若瑄（Vivian）和毛巾小開賀錫敬分手3個多月，
，男方帶美眉回家過夜，
，她也不甘示弱另結新歡，
，記者前晚直擊她和貌似高帥版陳致中的平頭男逛信義誠品，
，後2人再和徐姊姊、外甥共進晚餐，
，當晚他緊黏Vivian，
，西裝筆挺的他除了是貼身保鑣，
，還兼任保母陪小孩，
，彷彿已是徐家人。
，
行政院今天拍板將開放第三方支付可做O2O（Online to Offline）行動支付業務，
，銀行業者表示，
，信用卡刷卡商機與收單業務均將受衝擊，
，信用卡的競爭優勢將剩下大額消費為主。
大型發卡行信用卡主管指出，
，行動支付業務才剛開放不久，
，目前包括第一家獲准的國泰世華銀在內，
，銀行信用卡行動支付都還在試用階段，
，還沒有正式全面開放，現在第三方支付業者也開放加入競爭，將可能排擠行動支付使用信用卡，進而影響銀行相關收益。
銀行主管表示，第三方支付業者還在爭取提高儲值金額上限，對信用卡來說，若其儲值金額調高，對信用卡的影響也更大，若儲值金額上限維持，則金額較大的消費將是信用卡的優勢。，
北韓二度試射洲際彈道飛彈。 路透、法新社 分享 facebook 北韓二度試射洲際彈道飛彈，
，翌日美國與南韓聯合軍演也試彈道飛彈回應（圖）。 路透、法新社 分享 facebook 川普應付北韓威脅的選項 資料來源／美國有線電視新聞網 製表／陳韻涵 分享 facebook 北韓在廿八日晚間試射一枚洲際彈道飛彈（ＩＣＢＭ），
，落入日本專屬經濟海域。這是北韓在南韓總統文在寅上台後第七次試射飛彈，
，與七月四日試射火星十四號ＩＣＢＭ僅隔了廿四天，
，逼使向來主張南北和解的文在寅態度轉硬，
，除試射飛彈回應，
，另加緊部署反飛彈系統薩德發射車。南韓聯合參謀本部表示，
，北韓廿八日晚間十一點四十一分在慈江道舞坪里一帶朝東海方向發射一枚飛彈，
，性能比四日發射的「火星—十四號」有所改進，
，同屬ＩＣＢＭ。北韓選擇在深夜時段發射飛彈，情況相當罕見。南韓軍方人士認為，北韓此舉意在展示夜間發射飛彈的能力。北韓最高領導人金正恩廿七日簽署進行第二次ＩＣＢＭ試射的命令，並於廿八日在現場指導試射。射程一萬四千公里本次試射在北韓西北部地區進行，飛彈最大飛行高度為三千七百廿四點九公里，飛行距離九百九十八公里，飛行時間四十七分十二秒，最終準確命中公海目標水域。朝中社報導，金正恩表示，本次試射再次驗證ＩＣＢＭ系統的可靠性，展現了朝鮮具備在任何地點和任意時間發射ＩＣＢＭ的能力，清楚證明了美國本土全境都在朝鮮的射程以內。美國科學家萊特說，數據若屬實，理論上北韓這枚飛彈的射程至少可達一萬四千公里，這表示可達美國的洛杉磯、丹佛及芝加哥。文在寅廿九日凌晨一點緊急召開國家安全會議，下令展開韓美聯合彈道飛彈試射等高強度武力展示，應對朝鮮的戰略挑釁，還說如有必要可以考慮制定對朝單邊制裁措施。韓軍和美軍廿九日舉行第二次聯合彈道飛彈演練，檢測應對北韓飛彈的裝備性能。南韓聯合參謀本部表示，演練在韓國東海岸進行，涉及韓方「玄武—二」型彈道飛彈和駐韓美軍地對地陸軍戰術飛彈系統。文在寅上台後頻頻向北韓示好，提議召開雙邊軍事會談，北韓置之不理，且一再試射飛彈。南韓東國大學北韓研究所所長高有煥表示，北韓此舉讓文在寅別無選擇，只能硬起來。中共外交部發言人耿爽廿九日表達北京的反對態度，措詞比以往強烈。耿爽指出：「安理會決議對朝鮮利用彈道導彈技術進行發射活動有明確規定。中方反對朝方違背安理會決議和國際社會普遍意願進行發射活動。」北韓試射飛彈 資料來源／法新社 製表／陳韻涵 分享 facebook，
明年總預算進入密集審查階段，
，由於大環境不景氣，
，加上年終慰問金事件燃火，
，本屆喊刪喊砍的提案量暴增，
，相關獎勵、加給、福利措施都被檢討，
，不過卻發現有不少提案內容大同小異，
，甚至出現一名立委針對同款項條文提出兩種不同版本的「自我矛盾」現象，
，讓人不禁為提案的內容品質憂慮。，
，
普悠瑪事故曝露出台鐵的管理問題。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蔡總統說：「台鐵的改革沒有上限，
，改到好為止」。請問交通部長吳宏謀，
，台鐵公司化該不該也在改革選項？吳宏謀七月上任後接受本報專訪時說，
，台鐵要永續經營，
，員工權益才有保障，
，公司化比起行政體系有彈性，
，企業經營較自由，
，實踐創意較容易，
，還舉港務公司為例，公司化後被認為是幸福企業。但十月三日受訪改稱，「公司化不是萬靈丹」，需要很多條件與配套，現在不是適當時機，「至少未來一、兩年內不是優先項目」。 四十三分鐘無效求救，賠上十八條人命，台鐵百年沉痾一夕之間全被翻出來放大檢視，「留校察看」的吳宏謀，在台鐵普悠瑪列車翻覆事故後，還覺得台鐵公司化不是時機嗎？回顧這起事故，事發後隔天，看過通聯紀錄的宜蘭地檢署和行政院調查小組，很有默契的先後對外表示，肇因是超速過彎、司機關掉列車自動防護系統（ＡＴＰ），沒人提及事故前列車早已動力異常；台鐵則忙著說謊，撇責追究司機關掉ＡＴＰ沒回報。司機長達四十三分鐘的關鍵求援，全被相關單位忽略。直到本報獨家取得通聯紀錄，除了證實行控中心其實知道ＡＴＰ被關閉，更重要的是讓外界得以了解，原來列車事故前已問題不斷，從福隆站開始，司機幾乎一路在調度員或檢查員的指示下，邊修邊開車。台鐵陳年積弊因此全被攤在陽光下，連普悠瑪列車究竟有無裝遠端監視系統，台鐵都能連日說不清，說法數變；事故後，各車種ＡＴＰ也照樣頻傳出包。這就是台鐵日常。四大部門「運工機電」幾乎原本每天就都有狀況，只是除非出大問題，過去不會被特別拿出來檢視，台鐵上下也早已見怪不怪：舉凡列車跑不動、電車線掉落、路線出槌，如同家常便飯。台鐵陋習環環相扣，甚至已跟組織文化糾結一起，官僚、不知變通的體制，以往甚至被鐵道迷戲稱是「呆鐵」。一萬多人的龐大老店，恐怕不是補了人、給了錢，或是找來政次降級接手，就能保證病灶可以徹底根除。吳宏謀沒說錯，公司化確實不是萬靈丹，但公司化確實也是台鐵改革可走的選項之一。公司化絕非一蹴可幾，有段漫漫長路要走，也正因這條路艱辛崎嶇，更應盡速踏出關鍵第一步，而十八條人命的代價，正是踏出這一步的契機。，
日本政府為吸引外國觀光客造訪大都市以外地區，
，宣布從十月起，
，在日本各地的酒廠、酒莊等當地釀酒廠購酒，
，可享減免百分之十八的稅負優惠，
，以帶動地方觀光。日本官方近期發表統計，
，日本酒去年輸出量一五五億日圓，
，再創新高，
，較前一年成長一成，
，連續七年成長；二○一六年訪日觀光客購買當地特產統計二八九七億日圓，除日式西式小點心之外，最受歡迎的就是日本酒。日本政府分析，隨著和食在國際受到歡迎，帶動日本酒的銷售量，因此希望透過購酒免稅新措施，推動酒藏觀光，擴大日本酒消費，並進一步提升日本酒的國際知名度，帶動出口成長。據日本政府將推出的免稅新制，範圍包括酒稅與消費稅共約百分之十八，以一瓶兩千日圓的清酒為例，可減免三六四日圓，但限定只有在「酒類製造廠」購物，包括釀酒廠、酒窖、酒莊、啤酒工廠等地，以吸引觀光客注意到大城市以外的地方，各地政府觀光省廳也與民間合作，規畫酒藏巡禮的觀光行程，擴大旅行消費。舉例來說，福岡縣久留米市先前與西日本鐵道合作，仿江戶俳人松尾芭蕉名作「奧之細道」之名推出「藏之細道套票」，民眾可在久留米市酒藏之間自由往返，還可免費品酒。京都「月桂冠」大倉紀念館一年訪客約十六萬人，因應外國觀光客人數成長，推出四國語言解說與免費wifi；神戶的白鶴造酒資料館去年四成訪客是外國觀光客，白鶴在資料館內添置人型機器人Pepper負責接客，客人點選喜歡的食物類型，Pepper將推薦合適的酒款，也藉此蒐集訪客飲食喜好，透過大數據分析開發新商品。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康，
