大陸國防部官方網站23日晚間披露稱，
，「記者從國防部新聞事務局獲悉，
，2014年7月23日，
，中國在境內進行了一次陸基反導技術試驗，
，試驗達到了預期目的。」解放軍曾於2013年1月底，
，進行過一次路基中段反導攔截技術試驗。
陸基中段導彈防禦系統，
，是從陸地發射平台對敵方彈道導彈進行探測和跟蹤，
，然後從地上或海上發射攔截器，
，在敵方系統曾彈道導彈尚未到達目標之前，
，在其飛行彈道中段，也就是太空中進行攔截並摧毀。
陸基中段導彈防禦系統的系統組成龐雜、技術難度極高，目前世界上只有美國和中國正在研究此類技術。，
台北市立動物園民國91年起實施認養辦法，
，但市議員戴錫欽踢爆，
，認養辦法疑違法勸募，
，收取來的錢多用於動保研究，
，且是員工自行提案，
，質疑是自肥。 本報資料照片 分享 facebook 台北市立動物園為落實野生動物保育，
，民國91年起實施動物認養辦法。但議員昨爆料，
，認養辦法疑似「不合法」，
，勸募而來的費用多用在動物保育研究，且多半是員工提案，質疑是變相自肥。動物園長金仕謙表示，將依法令實質檢討。國民黨籍市議員戴錫欽昨表示，依北市府所屬各機關學校捐款收支管理要點，只要有捐款都須依法函報財政局同意，至今共列管9個機關、10項捐款法令，但他調閱資料發現，除動物園動物認養辦法外，包括社會局浩然敬老院、陽明教養院，以及大同、中山區公所都未依法函報。其中，動物認養辦法上路10多年，戴錫欽指出，動物園未依法函報，認養辦法到底有沒有問題，難道收的都是「黑錢」？他質疑財政局怠忽職守。此外，戴錫欽表示，民間勸募團體須向主管機關申請許可，才可進行公益勸募，動物園既未向社會局申請，還要求得標廠商，投標時須提出3%至10%營收，匯入動物認養專戶，根本就是在「勸募」，且「回饋比率」恐影響得標與否。社會局表示，認養辦法屬於契約關係，原則上不用申請，但會再函示衛福部詢問。戴錫欽還質疑，認養辦法規定，應以動物福祉優先，但近3年來認養專戶支出4273萬元，以動保研究居冠，總計69件學術研究計畫，總執行經費3859萬元，其中含動物園長在內的員工提案就多達34件，總支出1960萬元，認養專戶已淪為自肥人事費用的工具。對此，財政局長陳志銘表示，根據收支管理要點，既未送財政局同意，就屬草案階段，該認養辦法根本不存在，也不該接受捐款，將發文要求盡速送件審議。金仕謙表示，回饋比率都是廠商填註、自行捐贈，影響得標與否的因素很低，即便零回饋也可。但金也坦言，不清楚相關法規規定，後續會依法令，實質檢討。，
馬政府諸多重大議案卡關，
，藍營將於月中在立院召開臨時會再戰，
，馬英九總統昨（3）日在國民黨中山會報中表示，
，民意對兩岸服貿協議支持度已大幅上升，
，他指示本會期國民黨團應全力推動通過服貿協議過關，
，以利台灣經濟發展。，
，，
，
受惠8月國際銀價回升與部分客戶需求增加，
，中鋼旗下濺鍍靶材廠鑫科材料（3663）今日公布8月營收約為2.69億元，
，月增39.78%，
，不過與去年同期相比，
，仍下滑21.13%；鑫科加強耕耘大陸新產線與太陽能導電漿產品，
，近期營運仍保守看待，
，明年相關效應有望發酵。
鑫科表示，
，今年國際銀價一路下滑，
，7月銀價一度跌破每盎司20美元，
，靶材主要客戶面板大廠需求相對不高，使7月營收跌至今年低檔；8月起每盎司銀價自18美元左右反彈至23美元，漲幅達三成，加上傳統產業客戶需求提升，8月營收趁勢回升。，
北市民政局昨天舉行世大運踩街嘉年華，
，號召三萬人上街，
，不過花車遊行隊伍卻有網友認為為很像靈車。圖／擷取自葉毓蘭臉書 分享 facebook 世大運倒數6天，
，北市民政局昨天舉行世大運踩街嘉年華，
，號召三萬人、一千一百台車輛從空總創新基地走到台北市政府，
，不過花車遊行隊伍卻有網友認為「花車像出殯隊伍」、「沒創意讓國際看笑話」，
，警察大學前教授葉毓蘭在臉書發文表示，
，「每輛都像要燒給往生者」。葉毓蘭在臉書發文表示，
，台灣第一次舉辦世界大學運動會，
，是國家的大事，但是稍有不慎，也會成為貽笑天下的糗事。今天她收到朋友寄來的世大運花車遊行的照片，還附上「今日世大運花車遊行，每輛都像要燒給往生者」，差點跌坐在地，啞然失笑。葉毓蘭說，這次的世大運花車，台北市至少應該請有品味的設計公司來製作，「農曆七月將至，嚇壞小朋友不好吧！」網友看了紛紛回應「這是來幫世大運辦告別式的嗎」、「找的是禮儀公司來辦吧？」、「搖頭了，這反映市長的美感嗎？」民政局長藍世聰略為激動回應，昨天的踩街嘉年華包括各大社團、宗教團體、鄰里社區、各級學校、各種行業展現他們最好的一面，這是他們辛苦努力的結晶。藍世聰說，沿路看見許多民眾為踩街隊伍加油，許多人願意為了台灣、世大運站出來，在這樣炎熱的天氣裡，他們願意揮汗參與，真的很感謝，不要因為看到不喜歡的團體或扮裝，就否定他們的努力。北市民政局昨天舉行世大運踩街嘉年華，號召三萬人上街，不過花車遊行隊伍卻有網友認為「花車像出殯隊伍」、「沒創意讓國際看笑話」。圖／擷取自葉毓蘭臉書 分享 facebook，
一例一休攸關勞資雙方權益，
，未來如何修法備受關注。圖為勞工團體之前要求新上任的行政院長賴清德盡速面對一例一休、七天假以及勞保年金等議題。 記者黃義書／攝影 分享 facebook 近日行政院與立法院民進黨團達成勞基法修法共識，
，為「一例一休」鬆綁，
，其中工作日由現行「七休一」規定，
，未來只要經勞資協商或工會同意，
，勞工休假可不受最多只能連續上班六天的限制。此案一出令筆者極度擔憂，
，因為國際上職業安全衛生對受雇者工作環境有害物質、物理能量的暴露限值，
，是訂立在「七休二」的基礎上；如以「十四休四」方式實施，就應以科學方法大幅加嚴修正此類暴露限值。這是一件工程浩大的作業，且需業界配合耗費鉅資提升防護設備及措施的效能。如依現行暴露標準以「十四休四」方式實施工作天工時控制，則受雇者在政府所訂立的暴露限值工作產生職業傷病，政府將無可避免遭受雇者提出國家賠償的請求，且政府會面臨官司打越多、輸越多、賠越多的窘況。一九七二年淡水美商「飛歌」電子廠為首的電子業工廠，連續發生多起女作業員在作業環境暴露吸入或作業上接觸有機溶劑中毒，有在工作現場中毒昏厥如中邪抽搐者，也有患肝病死亡的，消息傳開後，造成數以百計電子業女工為保命辭職的效應。當時政府為預防此類問題再次發生，於一九七四訂立了「空氣中有害物質容許濃度標準（已更名勞工作業場所容許暴露標準）」等規定，並訂立「勞工安全衛生法」，再於二○一三年修訂為職業安全衛生法，以擴大保護對象。然而如「勞工作業場所容許暴露標準」，是以大多數工人每天八小時，每周五天的工作狀態，終其一生不至於發生不良影響或致傷病。如「十四休四」，則「勞工作業場所容許暴露標準」應予科學修正，因為原來工作狀態的基礎已不適用，且未考慮加班狀態。若不修正「勞工作業場所容許暴露標準」，使勞工仍於舊的容許濃度標準下工作，因暴露時間加長未能及時休息代謝化學性有害物質，或自物理性傷害中 （如噪音環境）恢復健康的風險極高，那麼雇主及勞工均在合法狀態下而致職業傷病，當然要控告政府未能及時修訂此類標準而損害其健康。或者換個說法；美國會同意以現有任一容許暴露標準採「十四休四」的工作日方式，讓鴻海在美國設廠雇用勞工嗎？這場困境是因為勞動部漠視「勞工作業場所容許暴露標準」引起的嗎？這只是表徵的問題，更深層的是行政部門與立法院長期共同揮著「經勞資協商、工會同意或當事人書面同意者」的大旗，看似民主，實則放棄國家對勞動關係的干涉與對社會安全制度的保障。選舉前道貌岸然鏗鏘有力的政見支票，選後變成朝三暮四寧可犧牲勞工健康，也要開後門方便雇主的芭樂票。下回選舉勞工朋友可得仔細選個言行一致令出必行的候選人，別讓自己還不到退休就惹得一身都是病。，
全世界每年生產上億公噸的塑膠，
，現今使用的塑膠大多不易分解，
，回收率也極低，
，導致這些塑膠對海洋及陸地生態造成汙染。各國政府和企業因此正積極推廣減少塑膠使用的措施、或研發生物塑膠，
，希望降低塑膠汙染。 美聯社 分享 facebook 全世界每年生產上億公噸的塑膠，
，現今使用的塑膠大多不易分解，
，回收率也極低，
，導致這些塑膠對海洋及陸地生態造成汙染。各國政府和企業因此正積極推廣減少塑膠使用的措施、或研發生物塑膠，
，希望降低塑膠汙染。「科學進展」期刊去年發表的報告預估，
，現代世界已生產約83億公噸的原生塑膠，在2015年，這些原生塑膠中已有63億公噸變成塑膠垃圾，其中僅有9%被回收。 為解決塑膠汙染問題，歐盟在1月推出適用於歐盟全境的減塑方案，包含減少使用塑膠袋，以及投資新技術和材料。歐盟也誓言將額外發放一億歐元，鼓勵研發更多可回收的塑膠材料，並讓回收過程更有效率。印尼政府去年也承諾，每年將撥出高達十億美元以解決海洋垃圾問題。隨著消費者對環保產品的需求增加，企業也愈趨重視該領域。科技大廠戴爾去年推出測試計畫，要把海洋回收的塑膠製品用於筆電的包裝板。聯合利華和雀巢也誓言將朝使用100%可回收塑膠包裝邁進。這股環保浪潮使生物塑膠產業受益。不同市調公司的預測指出，到了2022年，生物塑膠產業的市場規模將上看350億至656億美元。市調公司PCI Wood Mackenzie表示，生物塑膠目前的產能僅達420萬公噸，相較下，市場去年對五大類聚合物的需求則高達3.02億公噸。該市調公司指出，生物塑膠產業目前仍面臨幾大挑戰，包含提高生產的規模經濟效果和降低生產成本等。，
基隆市王姓車主上月將車子停在信一路30巷口的合法停車格，
，卻被警方開單告發，
，指「在車站出入口停車」，
，警方已主動撤銷這張烏龍罰單。市府交旅處會勘後，
，已將此處的「公車停靠區」前後兩個停車格位塗銷，
，改畫紅、黃線，
，讓公車進出更順暢。
本報上月29日報導王姓車主2日下午5點多，
，把汽車停在信一路30巷口一處市府繪製的停車格位內，
，事後卻收到1張警方逕行舉發的罰單，理由是「在車站出入口停車」，她不滿提出投訴。
經報導後警方主動前往現場了解，發現確是警方開錯單，現場為合法停車位，因離公車停靠區太近，造成誤會，已主動撤銷罰單。
市政府交旅處日前也前往會勘，確認停車格太接近「公車停靠區」，前方136號格位距離只有10公分，後方135號格位也僅距約1公尺。
交旅處說，這兩個停車格不僅影響公車出入站，也易讓人誤解停車格在「公車停靠區」範圍內，「警察才會開錯單」，已把兩個停車位都塗銷，前者改畫紅線，後者改畫黃線。
交旅處指出，依「道路交通安全規則」公共汽車招呼10公尺內不得臨時停車，停車格不宜太近。
附近商家說，停在停車格被開單有點離譜，塗消後免生爭議。另外，搭公車的乘客受訪時都拍手叫好，指停車格取消後，公車進出站都更方便，沒有阻礙。，
