中油決定壓縮十二月桶裝瓦斯價格漲幅，
，雖可減輕民怨，
，但對中油今年的業績表現恐是雪上加霜。已有中油高層預言，
，以今年中油的業績表現，
，明年考成成績拿乙等幾成定局。
今年上半年國際油價反轉向下，
，讓國內兩大塑化集團中油與台塑都蒙受重大庫存損失。
中油上半年虧損四十二億元，
，原本寄望下半年景氣與石化業回溫能夠加緊趕上，
，但下半年景氣不如預期，
，加上中油肩負國營事業的政策性負擔，
，下半年已多次凍漲天然氣或桶裝瓦斯價格，累計吸收的金額不斷攀高。
去年台電考成拿乙等，今年換台糖拿乙等，中油主管昨天說，明年幾可斷定換中油拿乙等。中油主管說，盼政府加速推動國營事業民營化，讓經營彈性加大。，
新竹市蓋「大車站」 只能趕夜工 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，要在新竹火車站建構跨站平台。 記者林家琛／攝影 分享 facebook 新竹市政府提出新竹火車站跨站平台的大車站計畫，
，新竹火車站站長呂永權樂觀其成，
，他說，
，按市府構想，
，新竹車站跨站平台將是台灣最大的一個。呂永權說，
，新竹火車站是國定古蹟，
，北新竹、竹北、新豐、湖口車站改建，都已建了跨站平台，苗栗、竹南站也是，售票處、出入口與販賣部都在同一平台上，新竹跨站平台建成後雖非第一個，因市府計畫在平台建立商場、展場，將會是最大的綜合型跨站平台。他說，新竹車站是大台北之外，北部營收最多的車站，平均每月比桃園、中壢多約300萬元，3月出入站約61萬人次，平均每天約2萬人次，次於桃園的87萬人次與中壢的83萬人次。他從過去施工經驗來看，跨站平台工程白天施工危險性高，適合夜間施工，新竹站最晚進站車次是凌晨零時30分，最早發車班次是清晨4點多，換算每天只有4小時施工時間。，
士林官邸的鬱金香展「期待相鬱」不輸給國外。 圖／鄧郁璇提供 分享 facebook 趁著228連假，
，全家一起出門踏青，
，地點是士林官邸，
，我們和一年一度的鬱金香展「期待相鬱」。228是展覽最後一天，
，前一日查了天氣預報，
，顯示可能下雨，
，還好天公作美，
，雖沒有湛藍天空，
，沒下雨已是最好的禮物。我們直接開車出發前往士林官邸。可能是展覽最後一日，
，人車特別多，車子排了一會兒才順利進場停好。若是搭乘捷運，從捷運士林站只需要步行七分鐘即可抵達。印象中，幼時爸媽帶著我和妹妹到這兒來走跳玩耍，全家也曾一起到日本九州豪斯登堡賞過鬱金香，暌違多年再一同前來，回憶一一湧現。 這次走的是荷蘭風，主辦單位特地從荷蘭進口種球，送至南投埔里高冷地區栽培到花苞出現，才移植至士林官邸。很喜歡鬱金香單花瓣杯狀花形的外觀，給人可愛活潑的感覺，且顏色種類眾多，紫色、黃色、橘色、紅色，甚至是近乎黑色的深色，映入在眼裡的美麗鬱金香花海讓人心情愉快。展區還布置了許多荷蘭元素，像荷蘭風車及傳統木鞋，彷彿置身歐洲。很喜歡這次與全家遊士林官邸賞鬱金香的體驗，相信這天的賞花趣在未來也可以是美好回憶。，
組織再造亂象不斷，
，行政院長陳冲上周在行政院會，
，要求各部會自我約束，
，必須遵從行政院組改整體規畫，
，不得私下遊說。
對於勞保局併入勞委會，
，不只金融雇員爭議，
，連公務員部分也傳出自肥，
，人事行政總處表示，行政院有統一的加給處理原則，會加以把關。人事行政總處說，民國101年8月已提出行政院組織調整後，公務人員各項加給處理原則，專業加給部分，若遭整併機關加給標準，與原機關不同，以新機關的加給表為原則，但如果原來已經領取較多加給者，准予補足差額，差額未來隨同待遇調整併銷，職務加給依照新機關適用的規定辦理。，
貿易全球化 15年首度逆轉 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：停班停課蔡快閃說放假學問大 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，從四月時的預測成長百分之二點八調降至百分之一點七，
，為二○○九年以來最緩，
，反映中國的成長趨緩和美國的進口減少，
，也是國際貿易十五年來首次落後於全球經濟成長。ＷＴＯ說，
，今年貿易的成長速度將只有全球經濟的八成，
，是二○○一年後首次的全球化逆轉，
，也是自一九八二年後的第二次。ＷＴＯ秘書長阿茲維多（Roberto Azevedo）在半年一次的貿易展望報告中說，
，這數字應是全球政府的一個警訊。他指出：「我們必須確保這不會被解讀成讓情況更糟的錯誤政策，不只是在貿易方面，也包括在創造工作機會和經濟成長發展方面，因為這些都和開放貿易系統息息相關。」這份數據強調出一種擔憂，在經過一段透過全球化和仰賴全球貿易的長期成長之後，在經濟遭遇困難、且主要成長動力來自國內消費的期間，各國政府開始試圖增加對國內產業的保護。雖然全球政府都否認採取保護主義，但全球貿易已不像過去超越經濟成長。長期下來，貿易的成長速度總計比國內生產毛額（ＧＤＰ）快一點五倍，在全球化剛開始的一九九○年代，貿易成長比ＧＤＰ快兩倍。阿茲維多說，貿易利益應該被更廣泛分享，透過一套更致力於納入貧窮國家、中小企業、邊緣團體和企業家的系統。他的這番話，很明顯是認同反全球化運動人士對祕密貿易協商只幫助大企業的言論。，
台股及台指期上周五（18日）同步大漲，
，不過富邦期貨協理范炳杰表示，
，從價量及盤後公布的數據資料顯示，
，台指期漲勢較虛，
，追價仍存在風險。
范炳杰說，
，台股及台指期上周五價漲卻量縮，
，其中台股上周五指數高點、未過前1日長黑K棒的高點，
，因此僅是多頭的抵抗格局。周線而言，
，台股周KD在80以上縮口，
，短線若指數無法再創高，周KD轉弱後，恐將陷入死亡交叉的危機。
在籌碼面上，外資上周五台股買超34.25億元，台指期則多單減碼1，201口，未平倉部位轉為多單1，381口，外資在台股及台指期操作步調不一致。
范炳杰說，在2月份台指選擇權OI Put／Call ratio較前1日下滑了0.01、至1.02，選擇權布局呈現保守，對照台指期大漲情況呈現背離。
以2月份擇權合約來看，買權OI小於賣權OI 縮減至4千多口左右，經過大漲反彈，買權OI的增加速度依舊快速，且8，000點的履約價迅速增加至4萬口，是明顯反壓。
此外，台股上周五尾盤作價拉抬，惟晚台股15分鐘收盤的台指期卻往下走，四大期指價差同步走弱，其中電子期逆價差幅度高達0.37%，是最弱勢的架構，對於未來指數蒙上一層陰影。
目前摩台期未平倉口數仍在相對高檔達22.6萬口，水位偏高，外資避險空單積極這點對台股漲勢亦埋下隱憂。
代表心理面的隱含波動率上，在上周五呈現衝高後往下走降，且收盤買權及賣權隱含波動率同步下滑，心理面不悲觀，顯示低檔有支撐。
范炳杰說，整體而言，從上周五指數雖短線反彈，但成交量萎縮，並鑑於選擇權OI Put／Call ratio背離，代表著漲勢不夠強，台指期及台股仍慎防低量後的走弱。，
新政府上任即將屆滿兩個月，
，但上任以來政策推動和近來發生連串事件，
，已嚴重衝擊社會人心，
，對政府執政乃至國家安全均構成極為嚴厲挑戰，
，民調顯示閣揆林全的民意支持度大幅滑落，
，雖然民眾對蔡總統的信心和支持度並未明顯受衝擊，
，但如不及時面對新政府的治理危機，
，尋求妥適對策，
，扭轉形勢，一旦人民對政府信心動搖，執政基礎撼動，則後果將十分嚴重。在非經濟問題方面，520以來兩岸關係「冷對抗」，以及最近雄三飛彈誤射事件、電聯車爆炸案及國際仲裁庭對南海仲裁案的裁決等，不僅造成社會人心動盪，也暴露出政府治理的盲點，尤其是國安團隊在訊息掌握及應變能力上的種種缺失，讓人擔憂新政府是否有足夠的智慧及能力，來面對在國防、兩岸、外交上紛至沓來的挑戰。在經濟問題方面，新政府面對的質疑更是排山倒海而來：重啟核一廠一號機、開放含瘦肉精美豬、強制金融業提撥天使基金、華航空服員罷工事件、恢復勞工七天國定假日及推動周休二日「一例一休」、「亞洲矽谷」計畫遭新創界重批而緊急叫停等等；一連串的爭議，讓「最會溝通的政府」變成「最會轉彎的政府」；「解決問題的政府」變成「製造問題的政府」；林全內閣聲望節節下降，府院黨為「搶救」林內閣，不斷建立新溝通平台，增加各種溝通會議，因而被嘲諷為「最會開會的政府」。更讓人擔憂的是，社會對立的氛圍不斷升高。因為新政府以全面妥協方式處理華航空服員罷工事件，讓勞工抗爭受到鼓舞，逐漸蔓延。華航企業工會、台鐵工會已跟進展開抗爭活動，政府同樣是以全面讓步收場。接下來還有華信、台電、中油員工等可能群起效法；民間的長榮航空已有1，500個空服員加入桃園市職業工會，距抗爭門檻愈來愈近。一旦勞工抗爭風潮湧現，勞資對立將成為台灣經濟的頭號殺手。企業界和政府的對立氛圍，亦前所罕見。勞動部恢復勞工七天國定假日，七大工商團體聯合宣布終止與政府及勞方所有協商，迫使政府妥協推動周休二日「一例一休」，結果又開罪勞工，新政府兩面不是人。還有，為推動年金改革的「年金改革委員會」，每週例會幾乎成為不同利益代表互嗆及宣洩情緒的場合。再加上立法院推動轉型正義各項立法，也升高藍綠對抗；整個社會的感覺就是節節上升的紛亂和不安。政府多事之秋，反映的正是治理的重重危機，也是蔡英文總統領導力的嚴苛考驗。我們認為，值此社會人心動盪不安，新政府首要之務，就是要有安定民心的積極行動；蔡英文必須針對政府領導統馭及改善治理方式，拿出令人耳目一新的做法，同時，也應考慮在適當時機發表政策性談話，安定人心，讓大家可感受到新政府有能力撥亂反正，引導國家步上正軌。當前治理亂象很多是前政府所留下、未妥善處理的結構性問題，推動改革勢所必然，惟改革從來不是一件容易之事，因為制度改革可能激化不同群體間的矛盾與衝突，新政府固然不能因為改革引發的各種亂象而退縮，但也需有足夠的智慧及圓融手段，來排除改革的阻力，不遭到反噬；這也是新政府必須克服的關鍵挑戰。新政府最重要的責任，是要照顧人民的生計。化解「亞洲矽谷」爭議，讓五大創新產業順利上路，固然重要，但五大創新產業是未來式，可以照顧到的也是少數人，和扭轉當前台灣經濟困境、解決薪資倒退及縮小貧富差距等社會期待，關聯性不高，所以，新政府要儘速拿出讓多數人有感的政策牛肉，這是最現實的問題，也是檢驗新政府治理成效的關鍵；蔡總統能否抓住民心，就看有什麼樣的政策牛肉了。，
道路上駕駛，
，一旦遇到攻擊性駕駛，
，專家建議控制情緒，
，設法安全避讓，
，以免發生不測。（Getty Images） 分享 facebook twitter pinterest 美國汽車協會（AAA）交通安全基金會的數據顯示，
，美國每年平均有1500人因為「攻擊性駕駛」而喪生。很多州積極取締這種危險駕駛人。在亞利桑納州1998年制定防範攻擊性駕駛的法令後，
，多州跟進以保護居民。如果你碰到具攻擊性或危險駕駛，
，以下四點有助應付：1.控制你的情緒以免情況惡化：向其他駕駛表示不滿，
，只會危及你本身的安全，可能引發路怒，而且導致開車分心。保持冷靜，瞭解如何化解憤怒，以免發生車禍。你知道緊握方向盤會限制血流，造成頭痛嗎？播放音樂則有助減壓。2.嘗試安全的避讓：夏威夷大學教授詹姆士（Leon James）經營DrDriving.com網站，他提供防禦性駕駛的第一個注意事項，就是避讓，給攻擊性駕駛充分的空間以避開對方，通常放慢速度就可，但剎車前先看後視鏡。即使你有通行權，如果另一駕駛挑戰你，那就避讓。3.避免眼神接觸或做不雅手勢：許多霸凌別人的駕駛，內心充滿憤怒或挫折，對其優越感的任何挑戰，會讓他們抓狂，而眼神接觸是導火線之一。所以按捺狠狠瞪對方或以不雅手勢回敬他的衝動，畢竟你不知道他是怎樣的人。4.如果發生嚴重事故，立刻以安全方式撥911連絡最近警局。洛杉磯居民妮娜．威金森（Nina Wilkinson）有一次在高速公路行駛，一輛凱迪拉克轎車超車後，再鑽回威金森前面，然後驟減車速，接著男駕駛掏出一把槍在後視鏡前揮舞，讓威金森看到。震驚的威金森移到另一車道放慢速度，直到凱迪拉克離開公路。她說，從此她更小心開車，因為路上太多瘋狂駕駛。，
