搭捷運末班車卻無法轉乘公車，
，讓夜歸民眾相當苦惱。市議員李坤城昨天質詢指出，
，包括橘16等25條公車路線的末班車，
，收班時間都比捷運早，
，造成夜歸民眾不便；市長朱立倫承諾一個月內完成調查及規畫，
，加以改善。
李坤城指出，
，包括紅、橘、藍、綠4大公車路線，
，涵蓋指南、淡水、中興、大都會、三重、台北、新店等客運業者所經營的25條路線，公車都比捷運早收班，末班車和捷運末班車的時間差距半小時到1個半小時間。
例如橘16末班車到蘆洲捷運站的時間為晚上11時25分，但末班捷運到蘆洲站為12時30分，搭末班捷運的民眾無法轉乘公車，對只能靠大眾運輸接駁的市民很不方便，要求市府全面檢討，設法銜接夜間「最後一哩」的接駁。
朱立倫當場向李坤城致謝，感謝他點出這個市府團隊忽略的問題，並指示交通局長趙紹廉回應。
趙紹廉說，一個月內完成捷運、公車人數及轉乘需求的調查，針對需求較高的公車路線規畫延長末班車收班時間。但基於公車經營成本效益考量，不太可能25條路線公車都延後收班，須視實際需求而定。
趙紹廉說，公車晚間11時30分收班「其實已經算晚了」，因為多數跑郊外路線的公車，該時間的搭乘人數寥寥無幾，延後收班增加的成本，業者通常不願意吸收，只能靠市府補貼；基於效益考量，必須有所取捨。
李坤城要求交通局做人數調查，不能只做公車與捷運「末班車」的調查，必須把倒數幾班的搭乘人數一併考量，因為末班車人數的確較少，但倒數2到3班的人數若不少，還是有轉乘銜接的需要。，
新北市政府「歡樂耶誕城」活動，
，不只吸引人潮，
，也成偶像劇場景，
，其中全台最高耶誕樹及燈飾點燈，
，將延長至2月24日元宵節，
，另外耶誕裝置「小熊塔」上的小熊玩偶，
，將轉做愛心，
，藉由捐發票、送小熊，
，關懷弱勢兒童及少年。
「歡樂耶誕城」活動從去年12月1日「開城」以來，
，燈飾與遊樂裝置，成為最夯的外拍景點，不僅網路查詢度破表，相關搜尋內容超過100萬筆，更受到許多偶像劇及廣告拍攝劇組青睞，特地前來取景拍攝。
新北市政府觀光旅遊局與社會局，將攜手合作舉辦「歡樂耶誕熊甘心‧捐發票作愛心」活動，將歡樂耶誕城的主角小熊化身為愛心代表，只要收集30張未開獎且未列印買受人統一編號之統一發票，即可兌換一隻原佈置於板橋車站地下街「小熊塔」上的耶誕小熊玩偶，1月18日 (五)、19日 (六)兩日上午10點起於新北市政府1樓大廳，每日限量300隻，每人每日限兌換1隻，兌完為止。，
義大犀牛利用下午搭火車到花蓮，
，隊長胡金龍策畫好「菜鳥日」的變裝秀，
，約有二十位球員與教練要以別開生面的爆笑造型亮相，
，原本要搭飛機的大聯盟大咖球星曼尼臨時決定加入，
，打扮成綠巨人浩克，
，與隊友們一起搭火車同樂。
雖說是「菜鳥日」，
，二年級生也投入，
，隊長胡金龍與副隊長林英傑也「以身作則」變裝亮相，
，胡金龍在大聯盟「菜鳥日」是打扮成中世紀波斯公主，
，這次不再反串變女生，而是當「美國隊長」，林英傑則是以蝙蝠俠亮相。
林英傑過去在中職與日職都沒有玩過變裝秀，也覺得滿有趣的，只是全身包得緊緊的，恐怕很難認出是他。
兩位洋投希克與柴克是打扮成電玩遊戲的瑪莉兄弟，兩位教練也答應客串演出，皮膚黝黑的外籍打擊教練大威，直接扮成包青天，不必上黑色濃妝，「棒球先生」李居明則扮成「超人」，只是全身包得很緊，怕他會太熱。，
宏碁（2353）董事長王振堂昨晚閃電請辭，
，創辦人施振榮在記者會開始前緊急發布聲明稿。
施振榮表示，
，由WinTel（Windows+Intel）主導的PC生態發展已近30年，
，而由蘋果主導的iPhone、iPad生態圈則在近年崛起，
，並成功啟動另一波科技業的典範轉移。
在網際網路與雲端科技發展日漸成熟下，
，蘋果藉此結合APP開發者提供更符合消費者需求的新產品及新服務，
，成功打破WinTel壟斷局面，
，並啟動產業一連串翻天覆地大變革。
施振榮指出，
，WinTel產業生態發展年年萎縮，展望未來也不樂觀。過去宏碁推動世紀變革，是在WinTel生態圈建立核心能力，包括研發產品及經營效率的世界級能力，但顯然面對大環境劇變，加上產業生態典範的轉移，過去所建立的核心能力已不足以因應變局。
他說，過去三年來，公司經營團隊十分努力，也一直希望穩住營運狀況，同時改善過去的營缺失；然而因至今未能見到太大成效，JT（王振堂）幾經考量，決定負起責任，並向董事會請辭董事長與執行長職務，董事會為確保宏碁重整及轉型的平順推動，決定責成王振堂擔任董事長至明年6月本任期屆滿，執行長人選也決定由總經理翁建仁接任，明年元月1日生效。
宏碁董事會已成立變革委員會，並邀請施振榮擔任召集人，另由宏碁共同創辦人黃少華擔任執行秘書，與公司經營團隊共同擬定變革願景、策略、執行方案等，共同推動各項變革。
施振榮感性表示，在他退休後，個人生活重心已擴展到公益領域，並以「社會企業家」為職志；但他說，公司面臨重大變革，加上經營面臨難題，「董事會要我幫忙，我義不容辭」，還說「老驥伏櫪，提供推動變革轉型經驗」。
他說，個人基於社會責任考量，以及宏碁永續經營及傳承，才擔下這份責任。
施振榮強調，「變革是企業永續經營的常態」，未來扮演的角色，是以之前二度推動宏碁再造的經驗，來提供意見，他希望讓未來組織再次建立起「新宏碁文化」基因，並且一代一代傳承下去。
他指出，雖然原有PC產業生態發展空間成長有限，但對於既有PC、平板電腦及智慧手機等業務，在結構性調整後，公司將持續推出更具競爭力的產品，穩住既有市場做為本業轉型，以及其他具潛力的新事業發展基礎。
聲明稿最後提到，大環境變化快速，面對未來挑戰，宏碁除了要建立新核心能力外，也要有新思維來面對，以找到能重拾競爭力的新方向，再加以落實。，
是賽程有利，
，還是溜馬隊季前賽弱勢表現，
，欺騙了所有人？藉由溜馬大將喬治 (Paul George)今天攻下31分表現，
，助球隊今天以99：91打敗活塞，
，以開季四連勝戰績，
，保持全聯盟唯一「不敗金身」！
溜馬隊在季前賽一開始吞下五連敗，
，包括在台北賽，
，被林書豪優異表現所打敗，
，但是開季以後，溜馬卻展現不同的氣勢，在今天又取得勝利，不過，這四戰對手，除了今天活塞外，另包括魔術、鵜鶘及騎士三隊，顯然一開始賽程對溜馬相當有利。
不過，溜馬真正的考驗是明天要來對抗公牛，這兩隊都是被視為今年能與熱火在東區競爭的勁旅，兩隊本季第一次交戰，勢必引人注目。
另外，本季帶兵籃網隊的基德 (Jason Kidd)，在個人領軍處女秀吞下大敗之後，於今天靠著中鋒洛培茲 (BrookLopez)27分力挺下，以104：88擊敗爵士隊，基德摘下教頭生涯第一勝。，
從美聯的觀點，
，肯定會認為現代棒球不用指定打擊很落伍，
，但既然現行賽制不可能改變，
，老虎必須做好不必使用DH的準備，
，才能夠一圓世界大賽冠軍夢。
今年世界大賽的主場優勢依舊是國聯，
，不論是在舊金山或聖路易開戰，
，最起碼頭兩戰都沒有指定打擊。
老虎最專任的指定打擊是楊格(Delmon Young)，
，且近況火燙，
，才以3成53打擊率及成為史上首位在單一系列賽打下4場勝利打點，
，拿下美聯冠軍賽最有價值球員，對任何一位教練來說，肯定不願輕易將楊格拉下先發。
「從他打擊的近況來看，很難不讓他上場，」老虎總教練李蘭(Jim Leyland)說。
楊格是外野手出身，讓他直接守外野應是很簡單的選項，但以他才27歲的年紀就已轉型DH，肯定不是沒有理由。楊格中下的守備功力及範圍，是教練越來越不想排他上場守備的主因。
老虎除了中外野是不動的傑克森(Austin Jackson)外，兩翼較常固定交給德克斯(Andy Dirks)鎮守，季後賽德克斯場場出賽，打擊率2成57表現平穩。至於另一個位置則由菜鳥賈西亞(Avisail Garcia)或貝瑞(Quintin Berry)輪流擔任，但不論是那一位，守備能力都比楊格出色。
「我不可能讓每個人都上場，在國聯我只能選8位野手，」李蘭說。
其實以老虎的作風，捨棄一點守備拚強攻是一貫的做法，本季老虎能拿下美聯冠軍，其中一大關鍵就在於簽下費爾德(Prince Fielder)後，讓卡布雷拉(Miguel Cabrera)成功移防三壘，既然已經嘗過甜頭，沒道理不繼續先以攻擊作為考量。
但兩年前遊騎兵的一次慘痛經驗還歷歷在目，讓很久沒守外野的老DH葛雷諾(Vladimir Guerrero)在做客巨人的世界大賽首戰鎮守右外野，結果成為一場大災難，飛的滾的都接不到，害球隊首戰大敗，也導致較被看好的遊騎兵在5戰就被巨人買單。，
菲律賓遭受超級強颱海燕重創，
，稻米與甘蔗農田嚴重受損，
，估計損失5萬至12萬噸粗糖。菲農業部擬提高稻米進口來因應糧食短缺，
，將買進逾110萬公噸稻米，
，為印度、越南與泰國等稻米出口國帶來商機。
挾帶強風與豪雨的海燕重創菲律賓，
，稻米和甘蔗嚴重受災，
，堪稱菲國史上最嚴重的天災。
國際稻米研究所（IRRI）資深經濟學家蒙漢提表示，
，菲律賓可能增加稻米進口來因應供應短缺，
，採購量將高於美國農業部估算的110萬公噸。
全球三大稻米出口國印度、越南與泰國可望受益。泰國政府因稻米收購計畫激勵農民收成，庫存量已達到歷史高點。
稻米期貨11日在芝加哥期貨交易所小跌，報每100磅15.6美元，已從6月的19個月高點下跌6.1%，主要受到美國農業部估計全球產量創新高的影響。
菲律賓政府警告，海燕災情將傷害經濟成長。菲律賓糖業管理局（SRA）估算，全國粗糖損失可能已達5萬至12萬公噸。
受颱風重創最烈的東維薩亞斯（East Visayas）只占全國稻米生產5%，但供應短缺仍將造成庫存吃緊。整個維薩亞斯地區甘蔗種植面積占全國過半，初估有2.5萬公頃甘蔗園受損，損失恐持續擴大。
內格羅斯島（Negros）、班乃島（Panay）與萊特島（Leyte ）的甘蔗田與糖廠基礎設備也遭嚴重侵襲。內格羅斯島的甘蔗生產占全國55%，班乃島與萊特島則各占6%與2%。，
司馬庫斯中巴翻覆意外，
，奪走十三條人命。過去交通部只針對危險路段限制大客車行駛，
，公路總局將首度針對風景區偏遠山區路段及重大肇事路段，
，研擬中型巴士限制條款，
，今起各縣市政府將展開偏遠路段普查，
，明年春節前部分路段將禁行十五到廿三人座中巴。
五年前全台危險路段普查後，
，設六十八處大客車禁行路段及一百八十四處大客車行駛注意路段。公路總局副局長陳茂南指出，
，過去清查僅針對省道及鄉道、縣道，這次普查將納入村里道路、產業道路，這次的司馬庫斯遊覽車肇事路段，因路面狹窄又具有坡度、急彎，加上沿線沒有護欄，「絕不允許行駛」，該路段擬以「特急件」速度，最快月底前公告管制。
而且國內將首度新增中型巴士禁止路段，禁行路段檢視標準，包括道路寬度小於五點五公尺，隧道高度小於四點一公尺等，最快將在明年春節前對外公告。
公路總局昨天邀集農委會、原民會、觀光局及各縣市政府相關單位，研擬全台風景區道路車輛通行安全普查標準，並達成共識。
陳茂南表示，部分路段地形條件不符，但若無重大危險，或能透過交通管制管制減低疑慮，評估後可考慮放行。如花蓮六十石山每逢金針花季總吸引大批遊客上山，旺季時管制為單向行車，沒有會車問題。
司馬庫斯事故發生後，公路總局也要求車商召回五十鈴同型中巴，釐清是否有「熄火就無法煞車」的性能問題。公路總局初步認定正常操作下，五十鈴中巴熄火時能夠煞車，初步調查導向人為操作可能異常。
公路總局近日找來三台五十鈴中巴及一台其他廠牌的原裝同型車款，測試中巴在斜坡上熄火後煞車問題。陳茂南指出，初步調查發現，正常操作下，五十鈴中型巴士與他牌中型巴士並無差異，兩者在熄火後皆可煞車。
公路總局今起到廿日前，將鎖定五十鈴中型巴士，判斷異常操作下的反應，並確認五十鈴與他牌巴士有無差異及異常操作的容錯程度，預計下周四（廿日）公布調查結果。，
轉戰白襪隊3A的王建民再度先發，
，不過連勝的好運沒有延續，
，昨天對老東家紅人隊3A先發5局，
，被敲10支安打，
，丟5分都是責失，
，吞下轉隊後首敗。
王建民為了爭取上大聯盟而轉戰白襪3A，
，不過轉隊後的3場比賽已被敲24支安打，
，累積11分責失，
，雖前兩戰拿到2連勝，
，但單場被安打數都達7支以上，僅有1場優質內容。
昨天建仔碰上老東家紅人3A，似乎激起前隊友們的鬥志，也和之前與他競爭上大聯盟的左投霍姆柏格同場先發；霍姆柏格投6局雖然被敲11安、失3分，但靠隊友砲火支援仍拿下本季3A首勝。
紅人3A終場以6：5贏球，霍姆柏格賽後表示，能和王建民較勁，感覺很有趣，他知道建仔正在為了東山再起而努力，也不吝幫他加油打氣，「他是很棒的球員，我們全隊都祝福他能夠成功。」
建仔昨天投出1個四壞球保送和3次三振，失分和被安打都是轉戰白襪3A後最多，本季他在3A先發22場、戰績10勝6敗、防禦率3.96；轉隊後先發3場，累積2勝1敗，防禦率5.82。，
主場再戰湖人，
，瞄準五連勝！
破除本季在「背靠背」二連戰表現不盡理想的魔咒，
，火箭客場連番征戰，
，踢館公鹿隊及騎士隊，
，笑納四連勝佳績。
火箭近來戰績長紅，
，以快節奏球風及年輕團隊默契，
，火箭真如本季喊出的口號一樣，
，「一個新紀元」(A New Age)，
，打出跌破眾人眼鏡的新風格、新氣象。
除了備受矚目的「哈林連線」的哈登(James Harden)、林書豪表現亮眼，
，其餘先發小將各司其職，與板凳完美搭配演出，讓眾人見識火箭深厚的板凳實力，不但貢獻卓著，更是成就四連勝的推進器。
表現越來越搶眼的林書豪，也在對戰克里夫蘭騎士隊時，寫下個人得分突破千分大關的新里程碑，最佳拍擋哈登則獲選西區一周最佳球員，這也是他本賽季第二次得到此項殊榮。
休兵一天，對戰近況不佳的湖人，火箭仍然積極操兵練習。林書豪練習時神態輕鬆，面帶自信，三分球非常準確，練習完也與隊友有說有笑，還會跟後衛道格拉斯互開玩笑。
林書豪針對火箭近況表示，「打的場次越多，球隊關係互動就越好，彼此也越來越熟悉和互相信賴，這次的客場二連戰明顯感受到這一點。」
被問到對上傷後復出的奈許(Steve Nash)，林書豪表示也會輕鬆面對，「他是名人堂等級的球員，也兩度獲得MVP，我肯定會從他身上學到東西。」
剛獲選為西區一周最佳球員的哈登，不免被大批媒體包圍，他表示，最近成功的關鍵就是進攻上打出自己的風格，然後讓隊友加入進攻模式，打出團隊默契，「我們逐漸成長，越多時間一起打球，成長越快。」
哈登也說，過去在雷霆對學到如何與隊友相互配合，現在在火箭隊也在學習，相信會越來越好。至於面對戰績不佳的湖人，哈登可沒有掉以輕心的意思，「不要輕視湖人，他們是很出色的團隊，明天一開始火箭就必須打出快節奏風格，如果無法一開始就搶得先機，很容易被老經驗的湖人掌握局勢。」
林書豪周三9點戰湖人 udn即時轉播賽況 手機版同步更新，
