美頁岩油擴產行動遭遇技術、財務困難，
，步調恐放緩。 路透 分享 facebook 由於美國原油庫存預料將進一步下滑、加上委內瑞拉緊張局勢升高，
，再度燃起市場對供應的疑慮，
，國際油價26日盤中漲逾1.5%。產業人士透露，
，美國頁岩油衝刺產量的行動正遭遇技術與財務上的難題，
，可能減緩產量擴張步調。美國國務卿龐培歐警告，
，若俄羅斯派兵到委內瑞拉，
，美國不會「坐視不管」，
，推升委內瑞拉的緊張局勢；俄國在委國約有100名駐軍。 在此同時，石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）持續減產、美國上周原油庫存預料將進一步下滑，且市場對全球成長的疑慮稍微緩和，都支撐油價。經濟日報提供 分享 facebook 紐約西德州中級原油5月期貨26日盤中漲2.5%，報每桶60.30美元，倫敦布蘭特5月原油期貨也漲1.5%至每桶68.23美元。德國商銀分析師指出，目前需求疑慮似乎並非市場的主要考量，投資人反而再度聚焦於緊俏的供應局勢。美國最大原油服務供應商史倫柏格與哈利波頓25日表示，美國與加拿大的客戶今年調降支出的幅度將達雙位數，展望比原先黯淡。油價在去年底大跌後，美國原油產量已超越俄羅斯與沙烏地阿拉伯，產量達創紀錄的每日1，210萬桶，成為全球最大原油生產國，但產業開始撙節支出，顯示產量擴張步調無法長久延續。頁岩油業者Devon能源公司將裁員約三分之一，計劃將員工總數從當前約2，500人，減少至1，700人。除了財務限制，技術難題也引發市場擔心原先預估的部分原油產量無法實現。例如史倫柏格執行長吉布斯賈德指出新開發的「子井」與老油井「母井」相互干擾問題，若子、母井距離太近，子井產量會遠低於母井，但若太遠，原油鑽探業者最終可能把油留在地底。石油貿易商托克集團（Trafigura）預估，布蘭特原油價格今年可望維持在每桶66到67美元，明年將漲至70美元，執行長盧科克25日表示：「我們溫和看漲油價，現在市場較穩定且接近合理」。，
紐約黃金期貨11日收低，
，但周線仍維持一個月來首見收漲，
，主因是美元近日略顯疲軟，
，為金價提供些許支撐。紐約黃金6月期貨上周五收盤跌0.1%至每英兩1，
，320.70美元，
，一周以來仍上漲約0.5%。 上周四收在1，
，322.3美元，
，是4月27日以來高點。美國洲際交易所（ICE）的DXY美元指數周五則跌0.2%至92.537，
，過去一周跌幅0.03%，是約一個月來頭一次周線下挫。美元指數9日曾攀抵今年來最高水準93.416。美元弱勢，會讓以美元計價的黃金對使用其他貨幣的投資人更有吸引力。黃金交易所BullionVault研究部門主管艾許說：「黃金價格走勢仍與美元息息相關。」由於市場預料美國與其他經濟大國的利率差距將愈來愈大，美元可能因此走強。此外，通膨也會對金價造成正反不一的影響：高通膨會導致高利率，因此當通膨升高，投資人目光就會從不孳息的黃金轉向其他另類資產；但與此同時，黃金身為通膨避險資產的傳統角色，也會吸引一些投資人。，
大陸霧霾已嚴重影響飛行安全，
，大陸中國民航總局要求，
，明年一月一日起，
，旅客輸送量排名前十名機場，
，其飛往北京首都機場的航班機長，
，必須具備二類盲降運行資格；依此標準，
，上海、廣州、廈門、成都與重慶等十個機場，
，明年飛北京均需有盲降資格。
霧霾對飛行安全的影響，大陸官方早已預見。中國民航總局今年初即發文，提出二類盲降飛行資格的要求，目的是提高霧霾天氣的航班降落成功率。
「盲降」是指飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下，操控飛機降落。新華網引述華東空管局人士表示，盲降系統是由下滑、航向和指點信標三組裝置，分別向飛機發送無線電波，並組合成一條降落路線顯示在儀表，讓飛行員可依循降落。
盲降共分三類，一類盲降標準是能見度八百公尺、雲比高（從跑道上看雲層的高度）六十公尺，二類是能見度四百公尺、雲比高卅公尺；而三類盲降又分Ａ、Ｂ、Ｃ三等級，Ｃ級是能見度和雲比高均為零公尺的「全盲降」。
報導引述春秋航空資深飛行員表示，機長與副駕駛須累積一定飛行時數後，方能取得盲降的培訓資格，目前春秋已有八成飛行員通過考核；而東方航空有一半飛行員取得，吉祥航空則稱，絕大部分飛行員已完成受訓。
大陸民航管理部門人士透露，許多乘客抱怨為何同樣天氣條件，外國航班可在烏雲裡降落，而國內航班卻不行、只能轉備降機場，「其中一個因素就是，飛行員不具備二類盲降資格」。
依據大陸民航總局二○一二年統計顯示，上海虹橋與浦東、廣州白雲、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、重慶江北、杭州蕭山與廈門高崎等機場，明年一月一日起飛往北京首都機場的航班機長，均需具備二級盲降資格。
東方日報報導，對民航客機飛行員來說，獲得飛行執照的諸多考核中，不包括掌握盲降系統。因此民航局要求之後，各公司紛紛抓緊時間「補課」，對飛行員進行專業培訓。民航華東管理局強調，受訓飛行員最終要通過民航局考核。
大陸絕大多數機場多配置一類盲降設備，僅北京、上海等已安裝三類盲降設備，大陸民航總局現已要求，運送旅客量年達五百萬人次以上的十八個機場，需安裝二類盲降以上的設備；亦即飛北京可盲降，不代表回程也行。，
菲律賓東方低壓帶最快明晚升格為颱風。 圖／取自中央氣象局網站 分享 facebook 菲律賓東方海面低壓帶最快今天增強為颱風「丹娜絲」，
，預估周三及周四通過巴士海峽，
，南部及花東地區周六前都有明顯雨勢；北部及中部地區雲量也增多，
，午後雷陣雨機率增加。西南風強度今起變弱，
，中央氣象局預報員張承傳表示，
，卅八度以上「極端高溫」地區範圍及機率逐漸減少，
，今天花東縱谷及台北市盆地仍可能出現卅六度高溫，
，明起各地高溫則剩卅三度至卅五度，
，但仍要做好防曬措施及多喝水。 張承傳表示，
，今明兩天各地都是多雲到晴天氣，但午後雷陣雨範圍從山區擴大至近山區平地，民眾出門記得攜帶雨具。周三將明顯變天，張承傳指出，菲律賓東方海面低壓帶最快今天增強為颱風，周三太平洋高壓減弱，此低壓帶或颱風將逐漸北移，預估周三及周四通過巴士海峽，屆時距離台灣最近、影響天氣最明顯，風向也轉東風或東南風，花蓮、台東及恆春半島出現斷斷續續降雨，甚至會有局部大雨。張承傳說，周四至周六大氣環境不穩定，除了花東及南部有雨，北部及中部雲量也增多，容易出現午後雷陣雨。，
花蓮縣玉里鎮陳姓婦人日前外出訪友，
，徒步返家時突然身體不適倒臥高寮大橋橋面，
，由於該處照明不足所幸警方駕車巡邏行經，
，開啟遠燈發現陳婦身影立即停車關心，
，後續也載陳婦平安返家。玉里警分局觀音派出所所長潘永祥、警員吳逸榮日前駕車外出巡邏，
，晚間9點多行經高寮大橋時，
，見遠方橋面疑有不明物體，
，放慢車速用遠光燈一照，赫然發現竟是一名婦人倒臥橋面。 兩人見狀立即停車關心，方得知陳婦每周洗腎3次，當天洗腎後由友人順路載至大禹里親友家中聊天，晚間9點她想徒步返家當作運動，行經高寮大橋時疑因體力不支，眼前突然一片黑暗暈倒在橋上。潘員建議將陳婦送醫檢查，但陳婦自認並無大礙，警方聯繫陳婦家屬確認無立即危險後勉予同意，家屬見陳婦搭乘警車返家，除感到有些意外也屢屢感謝，若非警方先行發現，否則陳婦恐遇上交通意外。玉里警方發現陳婦倒臥昏暗橋面。記者余衡／翻攝 分享 facebook，
北區國稅局局長王綉忠。 本報系資料庫 分享 facebook 財政部北區國稅局服務地區最遠達離島金門、連江縣，
，東部包括宜蘭、花蓮，
，轄區內業務量相對大。北區國稅局局長王綉忠表示，
，公部門不像私人企業以營利目標來管理，
，政府機關在職責任務之下，
，若業務量繁重，
，應從制度面、電作面、流程面予以精進簡化，
，將勾稽系統平台資料庫建置完備，提升管理的效率。建置勾稽系統平台王綉忠指出，營利事業一般是以營利目標來管理，若業務量多無法兼顧，可選擇或放棄一些業務，但公部門必須要克盡其政府職責任務，任何一項業務都很重要，且無法耽擱，因此在人力有限情況下，管理變得相當重要，提升管理效率成為重中之重。舉例來說，去（2016）年1月8日上路的「中古汽機車汰舊換新退還新車貨物稅」優惠措施，北區局占全國退稅件數與金額皆超過50%，等於有一半的業務落在北區局。去年上路至今年11月10日，累計全國退稅件數達93萬件，北區局就有50萬件，退稅金額達75億元。由於剛開始是採逐筆人工核對作業慢，且以實務面來看，廠商先代墊退稅款給消費者的情形多，若檢核速度慢，會導致廠商有龐大的資金缺口，因此以新思維從較高的角度來看，重點應該是提升管理效率，尤其應從「電作面」給予改善，才能提升「效率」。因此北區局在去年3月規劃建置「自動勾稽審核系統」上線，免再發文至相關單位查詢，退稅時程由原先的三個月縮短為一個月。今（2017）年3月更精進審核系統，跨機關溝通取得最新電子化資料進行審核，上線後退稅時程再從一個月，縮短為10天。同時，電動車減免新車貨物稅也是如此。電動車減免貨物稅自2011年1月28日生效，今年修法展延減免年限至2021年底。保持作業流程順暢由於去年12月廠商反映市場需求劇增，申請退稅案件大幅增加，國稅局人工審核時間過長，也造成廠商資金積壓的困境，因此在今年1月下旬建置自動勾稽審核系統上線，運用跨機關電子化資訊進行審核提升效率，退稅審理時間由平均10分鐘縮短為1分鐘，退稅時程由原先三個月縮短為10天。王綉忠說，國稅局是服務納稅人的第一線機關，業務量不僅大且範圍廣泛，因此，不應將太多時間浪費在處理異常或錯誤的案件上，如果更正或行政救濟的案件多，應該要審視自己的作業流程及電作系統是否出了什麼差錯，才導致問題的發生，並從流程面及電作面檢討精進，從根源解決改善，才能提升管理效率，並降低納稅人的抱怨。，
新華網報導，
，作為2017中國—阿拉伯國家博覽會的重要活動，
，2017中國—阿拉伯國家工商峰會6日在銀川舉行。會議發布的「銀川宣言」強調，
，中國與阿拉伯國家之間的經濟互補性強，
，將在產能和裝備製造、基礎設施、數位互聯互通、中小企業以及農業等多個方面深化合作。報導指出，
，「銀川宣言」建議，
，中阿工業企業應加強合作，
，推動雙方產能和裝備製造方面合作，促進阿拉伯國家工業化進程；應共建工業（產業）園區，通過專案推介、金融支持、管理經驗交流，舉辦技術和管理培訓，積極推進產能合作。在基礎設施方面，中阿雙方應在「一帶一路」倡議框架下，加強公路、鐵路、港口、電力等大型基礎設施項目建設，推動基礎設施互聯互通；「宣言」還強調，政府和社會資本合作模式對於基礎設施建設的重要性，倡議雙方企業積極參與基礎設施建設項目。同時，世界新一輪科技革命和產業變革，以及快速變化的全球貿易環境，為中阿雙方帶來了巨大的挑戰和共同的發展機遇。「宣言」強調加強雙方數位互聯互通合作，支持構建高效的數位基礎設施網路，促進跨境電子商務發展和智慧城市建設，推動雙方企業和研發機構建立定期交流機制，每年在中國或阿拉伯國家聯合舉辦互聯網產業和電子商務合作論壇。此外，「宣言」也指出，要加強中阿法律服務機構之間調解與仲裁合作，雙方倡議成立中阿商事法律合作委員會，健全經貿爭端解決機制，為雙方企業創造更有利的合作環境。「銀川宣言」稱，與會人員高度重視寧夏在中國—中亞—西亞經濟走廊的重要節點作用，加強雙方企業在產品、專案、技術和服務「全產業鏈」合作，進一步發揮中阿聯合商會等多雙邊工商合作機制的作用。，
鴻海董事長郭台銘 （本報系資料庫） 分享 facebook 鴻海集團開拓智慧製造應用傳出新進展。鴻海集團為提高生產精密度，
，旗下次集團動員逾百人團隊合作，
，積極布局交通運輸應用，
，成功研發高速鐵路鐵軌修磨銑刀樣機，
，未來目標是加速推展全球市場，
，推廣至全球鐵軌交通修復應用，
，結合鴻海集團在工業互聯網的數據分析能力，
，創造科技服務的新價值。鴻海集團近二年在關燈工廠應用廣為外界熟知，
，鄭州生產基地是代表廠區。近期落實鴻海集團總裁暨鴻海董事長郭台銘提及「對內獨善其身」之餘，
，更要「對外兼善天下」，在交通領域的智慧製造應用也有新進展。 據了解，鴻海集團次團團隊合作，去年針對鐵軌的修復刀工金屬技術，就動員逾百人團隊合作，成功在2018年10月開發第一台鐵路鐵軌修磨銑刀樣機，可以協助維修鐵軌磨損，結合鴻海集團在工業互聯網的實力，將來還希望可以預測鐵軌修復狀況、需要修復的時間與路段等。經濟日報提供 分享 facebook 上述計畫呼應鴻海集團在八大生活的布局。鴻海集團近年積極發展的八大生活領域橫跨工作、教育、娛樂、家庭社交、安全、健康、財產交易、環保交通等，環保交通也包含智慧運輸與綠色移動、共享等。鴻海集團內部持續落實「深入融合實施工業互聯網創新融合發展戰略」相關計畫，主軸是持續提高生產精密度，提高全球競爭力，以應對全球局勢變化。鴻海集團今年邁向郭台銘定調的「扎實工作年」第二年，郭台銘去年春聯題字還強調「提質增效降本減存雲端人智慧為競爭力」是集團長期提升競爭力的戰略發展。鴻海集團副總裁暨亞太電信董事長呂芳銘先前也提到，郭台銘在演講提到「貿易戰打五年十年」的形容也是反映這點，鴻海集團最終在面對環境變化仍將持續做好本身轉型升級與技術能力。 閱讀秘書／銑刀銑刀是銑床（Milling machine） 所用刀具，泛指一種主要用於金屬切削的工具機，銑床早在1818年由數名美國機械工程師共同發明。銑刀是不少精密機械產業的靈魂，業界盛傳不少德國製造的銑刀價格是同業數倍以上，依據精密程度不同而有落差。金屬加工行業多以銑刀作為刀具加工工件表面，這種製造工藝叫做銑削，加工應用範圍包含行動裝置、智慧機機殼、電腦運算產品、網通產品等。，
香港特區政府昨宣布，
，特區政府憲報即將刊登「廣深港高鐵（一地兩檢）條例」（下稱「條例」）生效日期公告，
，今年9月4日起實施，
，以配合廣深港高鐵西九龍站實施「一地兩檢」的籌備工作。新華社報導，
，廣深港高鐵定9月23日通車。為發揮廣深港高鐵的最大效益，
，香港特區政府2017年7月25日宣布將在西九龍站實施「一地兩檢」的通關程序，
，以便乘客在西九龍站內一次性完成清關、出入境及檢驗檢疫手續，
，一站直達大陸內地多個站點。 特區立法會今年6月14日通過「廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案」，完成「一地兩檢」立法程序。條例6月22日刊憲後生效成為法律，其生效日期公告將於本月31日刊憲。經過與大陸詳細磋商，特區政府運輸及房屋局局長決定指定於今年9月4日起實施條例，以配合廣深港高鐵香港段於月內開通。9月4日0時0分起，就大陸內地口岸區的法律適用及管轄權劃分而言，條例界定的非保留事項會由大陸內地根據「內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排」（下稱「合作安排」）和內地法律實施管轄。內地派駐機構人員也會在西九龍站內地口岸區工作，為落實「一地兩檢」安排做最後準備。西九龍站香港口岸區會按照「合作安排」的規定，根據香港法律由香港鐵路有限公司（港鐵公司）按憲報刊登的公告宣布為過境限制區。隨著條例及過境限制區安排開始實施，進出兩個口岸區人員除了須出示由港鐵公司發出的過境限制區許可證，還須辦理兩地通關手續。特區政府表示，這一安排有助兩地通關部門更熟習西九龍站口岸實際運作，在廣深港高鐵香港段開通後為乘客暢順辦理通關手續，全面發揮廣深港高鐵高速、便捷的最大效益。，
圖擷自Trainspotting original cast return in Danny Boyle’s T2 – In cinemas Jan 2017 分享 facebook twitter pinterest 猜火車回來了！由知名英國導演丹尼·鮑伊（Daniel Boyle）於1996所拍攝、描寫英國次文化與精神藥物的電影《猜火車》，
，在續集始終只聞樓梯響的20年後，
，終於傳出開拍的消息，
，且是由索尼影視娛樂親自證實。原班人馬的回歸，
，讓這部堪稱影響時代青年淵遠的黑色喜劇，
，得以再寫歷史新頁。「選擇生活。選擇工作。選擇職業。選擇家庭。選擇一台大電視⋯⋯我選擇不選擇生活。我選擇其他事情。為什麼？沒為什麼。當你有海洛因時，
，誰還需要問為什麼？」這句經典台詞，
，想必深深烙印在所有影迷心中。這部當時捧紅伊旺·麥奎格（Ewan McGregor）、艾文·布萊納（Ewen Bremner）等男星的電影，曾被選為有史以來最偉大的英國電影第4名，其中由地底世界樂團（Underworld）所譜的著名配樂Born Slippy，更在當時的音樂圈造成轟動。由於電影原著作家歐文·威爾許早在2002年就推出了《猜火車》續作《春宮電影》，各界對於導演丹尼·鮑伊到底何時要再執掌滿懷期待，卻傳出因與伊旺·麥奎格彼此之間的不合，導致續集難產。就在去年，丹尼·鮑伊親自向媒體證實，已獲得幾位主演卡司的同意，並由索尼影視取得授權，續集將於2016年開拍，2017年上映。而索尼的YouTube官網也已放上宣傳影片，並將續集名稱暫訂為《T2》。影片中可以看到許多《猜火車》的片段，也透露劇組已於5月16日開拍，同時找來了曾以《貧民百萬富翁》奪得奧斯卡最佳攝影的攝影師安東尼·多德·曼托（Anthony Dod Mantle）掌鏡。兩人合作多次的默契，加上原劇組回鍋，不經讓人期待這群在當時抨擊社會主流價值的「毒蟲」們，會激盪出什麼樣的火花。，
