過年沒吃完的熟五花肉，
，也可以變身另一道下飯菜。 圖／李櫻芳提供 分享 facebook 過年年菜總是大魚大肉滿滿一大桌，
，但現代人吃得豐富，
，魚肉不缺，
，又怕吃多壞了身材，
，大概都淺嚐即止，
，剩下的年菜讓主中饋的主婦煩惱不已，
，尤其祭拜祖先的三牲更乏人問津，
，放回冷凍庫又占地方，
，所以我優先處理的剩菜就是它們。這幾年，我常把除夕吃剩的白斬雞加上麻油、猴頭菇和菜蔬，煮成麻油雞火鍋，這一鍋熱滾滾、香噴噴的火鍋，看不出是剩菜變身，常讓大家吃得唏哩呼嚕響，連最後的湯汁也能煮麵線再吃一餐，雞骨頭更成了我家小狗的大餐，一點都不剩，極盡環保之實。大家嫌棄的熟五花肉，我最常把它切成條，放入鍋中逼出油倒出後，再加大量薑絲和醬油炒，或切薄片加豆瓣醬、青蒜炒成回鍋肉，都是下飯的菜。婆婆的做法則是剔掉豬皮，再把肥肉榨油，瘦肉切條浸泡醬油、醋、糖、大蒜再加魚漿做成羹肉，加個大白菜和香菇煮成香菇肉羹。這道菜不但是大年初二時小姑、女兒們回娘家必點大菜，甚至是各家帶回婆家的伴手禮呢！過年最重要的是家人團聚，和樂融融的氣氛才是大家重視的，年菜只是錦上添花，所以只要健康清爽不浪費，不要給身體負擔，就是最完美的年菜。，
中區復甦有望! 市府都發局、觀光旅遊與交通局表示，
，將打造中區為「步行天堂」，
，已完成規畫報告，
，明年會先投入3千多萬經費整平騎樓並擴大步行空間，
，再搭配公車與ibike自行車，
，讓背包客暢遊舊市區。
副議長張宏年說，
，舊市區居民並不希望拆屋，
，都市更新在此並不適合，
，因此他才提出打造步行天堂、自行車道與中區叮叮車行駛，希望把人潮帶入，已獲市府支持，正進行中。，
中央銀行將於14日公布1月人民幣存款餘額。前年中國大陸經濟情勢不穩定，
，使國銀人民幣存款餘額大幅下滑，
，但近期已出現止跌態勢，
，並已連續八個月增加，
，由於人民幣匯率1月增加3.5%，
，預期1月人民幣存款餘額持平或小幅提升機率較高。央行上月公布12月人民幣存款餘額為人民幣3，
，222.54億元，
，月增1.38％，
，連續八個月增加，
，創2015年8月11日中國大陸「811匯改」以來新高，去年一整年人民幣存款增加人民幣108.37億元。去年12月人民幣存款餘額持續上揚，連八月增加，央行官員指出，主要與外匯指定銀行（DBU）存款連七個月增加有關。，
北市府都市發展局表示，
，萬隆站公營住宅戶共41戶，
，日前開放民眾申請，
，已完成資格審查共730戶，
，今天下午3時於青少年育樂中心6樓國際會議廳舉辦電腦公開抽籤配租順位，
，歡迎申請承租市民前往現場參觀抽籤作業。
抽籤現場實況亦於發展局網站同步播放，
，抽籤結果今晚10時於網站公布，
，詳情可上網站查詢，
，網址http://www.udd.taipei.gov.tw/。，
大樂透第107074期今天開獎。中獎號碼為43、37、34、15、46、12，
，特別號38；派彩結果，
，頭獎1注中獎，
，得獎金新台幣4億2250萬3574元。今天開出大樂透頭獎的彩券行為新竹縣湖口鄉仁勢村民生街96號的名家彩券行。 貳獎2注中獎，
，得獎金121萬282元。派彩結果及中獎獎號以台彩公布為準。，
，，
，
，
，
中國第一架飛機：甲型1號雙桴雙翼水上教練機。 記者胡明揚／攝影 分享 facebook 馬尾不僅是中國近代造船工業的發源地，
，還是中國航空業的搖籃。1917年冬，
，國民政府決定製造自己的飛機，
，認為造船廠設備齊全，
，可以大有作為，
，於是在製造廠下設了飛機製造處，
，同時在馬尾開辦「飛潛學校」，
，專門培養飛機潛艇方面的人才。經過兩年努力，1919年8月，中國第一架飛機－甲型1號雙桴雙翼水上教練機在馬尾誕生。這架飛機可乘坐兩人，攜帶四枚炸彈，最高時速126公里，飛機高度3690米，性能一點都不輸歐美的飛機。 馬尾堪稱中國近代海軍的搖籃，船政培養了中國第一代海軍人才，打造了中國第一支艦隊，無數個第一，奠定馬尾成為中國近代海軍搖籃的歷史地位。清廷自從1885年10月成立了海軍衙門，統一領導海軍，李鴻章任會辦海軍大臣，成立南洋、北洋水師。1895年甲午戰爭，其中以黃海海戰最為慘烈，像鄧世昌、方伯謙、葉祖珪、劉步蟾、林泰曾、邱寶仁、都是北洋水師的著名海軍將領。他們忠心愛國，「艦在人在，與艦共亡」，寫就一段可歌可泣的英勇篇章。黃海海戰中，中方12艘軍艦上的艦長，都是船政學堂的畢業生，其中10人甚至是同班同學。辛亥革命後，船政畢業生擔任將軍的有55名，其中上將12名、中將25名、少將18名。抗日戰爭中，馬尾海校的大多數畢業生積極投身抗戰，不少人為國捐軀。1938年10月24日武漢保衛戰，日軍飛機偷襲中山艦，全艦官兵奮起抗擊，最終被擊沈長江，殉難的艦長薩師俊，就是薩鎮冰的侄孫。，
歐、美、俄等全球百餘國，
，將就是否為航空業設計一套減少碳排放的市場工具做最後決定。這是全球第一個為減少航空業碳排放做出的承諾。
聯合國國際民航組織（ICAO）190多國的協商代表，
，將在24日展開的會議上，
，決定是否支持為航空業設立一套以市場為基礎的減碳措施；航空業排放的溫室氣體占全球約2%。這項計畫的細節將於2016年決定，
，2020年前上路。
國際航空運輸協會（IATA）總經理泰勒（Tony Tyler）表示，
，如果全球航空業未統一減少碳排放的措施，
，業者各自制定的減碳計畫可能互相競爭，
，進而導致貿易戰激增。，
，，
高雄電動汽車共享系統Kdrive在生態交通全球盛典首度開放體驗，
，吸引不少好奇民眾，
，尤以年輕人居多。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 高雄電動汽車共享系統Kdrive在生態交通全球盛典開放體驗，
，到昨天已有60多組人體驗，
，不少人體驗後說，
，沒想到電動車加速力比汽油車快，
，且很安靜，
，幾乎只聽到冷氣的聲音。示範租賃站提供最新款酷炫電動車納智捷S3動態車輛試駕，
，營運廠商電馳公司結合鴻海、納智捷、亞太電信等大廠攜手打造高雄電動汽車共享系統，
，藉由智慧手機APP提供租借及甲地租乙地還服務，讓嘗鮮民眾驚豔連連。陳姓大學生說，很早就聽說這款電動車性能好，趕快來試試，沒想到加速力比汽油車快，「很炫，畢業後要趕快存錢買」。高雄電動汽車共享系統Kdrive在生態交通全球盛典首度開放體驗，只要手機下載APP就能取代錀匙。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 年近60歲的阿嬤有多年開車經驗，但未開過電動車，體驗後說「讓我最驚訝的是用手機也能開車，手機取代鑰匙」，這樣很方便，不必每次都得在包包內找鑰匙。電馳公司表示，體驗時間到10月10日止，每天上午10點至下午4點都可前往駁二B4倉庫參觀系統靜態展示導引，了解這套智慧、綠能、便利的電動汽車共享系統，在西子灣捷運2號出口斜對面示範租賃站開放民眾試駕。要攜帶身分證及駕照到場，服務人員會帶領民眾加入會員及APP操作。交通盛典期間加入會員填問卷還可獲得租車優惠，在正式租車時可折抵租金100元。，
107學年度全國大專棒球聯賽（公開一級）8強複賽6日開打，
，由開南大學與文化大學交手，
，開南派出具成棒國手資歷的投手吳承諭先發，
，終場以8比1搶下首勝。（大專體總提供）中央社 分享 facebook 全國大專棒球聯賽（公開一級）8強複賽今天開打，
，開南大學與上屆冠軍文化大學交手，
，開南具成棒國手資歷投手吳承諭、吳俊杰聯手壓制，
，僅讓文化靠失誤拿分，
，終場開南8比1奪首勝。107學年度大專棒球聯賽複賽今天開打，
，8支球隊採單循環賽，
，預賽戰績帶入複賽，取前4名晉級決賽；今天首場比賽由105學年度大專聯賽冠軍開南大學，以及擁有10座大專聯賽冠軍的文化大學交手。 開南大學派出具亞錦、U23世界盃中華代表隊國手資歷的投手吳承諭先發，首局先投出保送、安打，隊友守備失誤失掉1分，但馬上回穩，沒有多掉分數，總計用106球投5.2局僅被敲出4支安打，投出5次三振，失掉1分非責失分。開南後援投手吳俊杰，同樣具亞錦中華代表隊國手資歷，去年投入中職選秀在第8輪被中信兄弟隊選走，但後來放棄加盟，繼續回大學隊磨練，今天6局2人出局後登板，總計投3.1局僅被敲出1支安打、無失分，替球隊守住勝利。開南今天3局打完0比1落後，4局靠著安打、暴投、高飛犧牲打跑回追平分，6局抓準對方投手群、守備都有狀況，單局敲出5支安打，攻下4分大局，9局再靠著接連保送、失誤、安打，多添3分保險分，順利搶下首場比賽勝利。開南總教練郭李建夫表示，今天比賽前半段有點僵持，主要是開南打者選球沒有掌握好，加上戰術執行不確實，比賽後半段戰術有效製造對方失誤，才能成功拿下分數。吳承諭過去3年多以後援出賽為主，今天再回先發，他自評節奏沒有掌握好，只能盡量降低失分，希望盡力幫助球隊。，
非政府組織合作統計發現，
，近10年來逃往歐洲的難民死亡數字偏高，
，許多人未踏上歐洲土地，
，就落入人口販賣集團手中、或困在邊境之外、或喪命。雖然歐盟強調人權維護，
，但是會員國之間移民管制趨嚴，
，導致許多難民鋌而走險，
，非法移入難民也突顯歐洲「邊境管理」與「人道救助」之間的矛盾。
許多湧入歐洲邊境的非洲、中東或亞洲難民，
，在旅程旅途中死亡，
，通常要有大規模死傷人數，非法移民問題才會得到政府官方、媒體的注目；同時，迄今沒有任何官方資料公布確切失蹤或死亡人數。
去年10月一艘滿載移民的船沉沒，船上3百多人罹難，但是事件過後至今，仍有許多移民冒著風險非法移入。歐洲一群記者結合560個非政府組織，在《移民檔案（Migrant Files）》計畫中，統整了各組織之間的資料，並結合新聞與官方資料，發現自2000年以來，有2萬3千名移民在還沒進入歐洲前，就在途中死亡或失蹤。
【歐盟政策不同調】
《德國之聲》評論家賽佛特批評歐洲的移民政策矛盾，歐盟不斷宣揚人權的重要性，呼籲會員國保護難民，但另一方面會員國卻想盡辦法把難民擋在國界外。瑞士2月時就曾不顧「人員自由流動原則」，在歐盟揚言反制的威脅下，仍公投通過限制移民數量。
歐盟內政事務委員會發言人塞孔表示，歐洲國家需要開放更多管道，避免需要庇護的難民，在逃難途中喪生。但他也提到，永久收留難民的決定權不在歐盟，而是由會員國各自訂定。但因歐盟與會員國之間缺乏共識，導致移民魂斷異鄉悲劇持續發生。
【自掃門前雪】
靠近東南歐邊境的會員國如保加利亞、希臘、馬爾他、義大利，因為位於歐洲邊界的第一線，負擔就相形沉重。光2013年1年就有7千多名難民到保加利亞尋求庇護，導致保加利亞把申請庇護的人送回原生國。
歐盟處理難民缺乏一貫政策，也導致每個國家的難民收容所，設備、待遇、流程個個不同，像保加利亞、匈牙利、希臘、義大利的難民庇護所，就常被批評環境不佳、待遇不人道。雖然這些問題歐盟會員國都知道，卻沒有國家願意協助改善現況。
歐盟在邊境管理與人權維護之間，也尚未拿捏好其中的平衡。雖然主張寬待移民，但歐盟仍砸了1千4百億歐元，成立新的邊界管理系統「歐洲監視（Eurosur）」，透過衛星、直升機和無人機，偵測偷渡邊界的人，或任何一艘靠近岸邊的船隻。【更多精采內容，詳見】，
