今年適逢?豐在台灣30週年，
，?豐特地號召千人攜手植樹，
，以實際行動深耕台灣。?豐商業銀行分別於3月15日及3月29日在台北關渡自然公園及南投埔里舉辦「?豐三十‧千人手護台灣」植樹活動。在公司所有高階主管的號召下，
，共有超過1000多名?豐員工及親友熱情參與台灣生態環境復育與保護，
，為台灣這片土地盡一份心力。
?豐(台灣)商業銀行企業永續發展部副總裁李清如表示：「?豐長期關懷台灣濕地保育及教育推廣工作不遺餘力，
，連同仁們也能認同這份回饋社會的理念，
，自主性地從事志工服務，
，落實?豐對於台灣環保生態及教育的關懷。今年正逢?豐在台灣成立的三十周年，
，我們特地號召北中南員工及眷屬共同響應「?豐三十‧ 千人手護台灣植樹活動」，
，以行動展現?豐深耕台灣的決心。」，
推特社群網站以讓人們在第一時間分享最新訊息著稱，
，2012年全球最多人分享的2則推文訊息都來自北美，
，一是美國總統歐巴馬得知自己競選連任成功後，
，特別透過「推文」表示自己還有4年任期；加拿大歌手小賈斯汀在歌迷過世後發表哀悼之意，
，緊跟在後。
社群網站推特最近公布2012年最多人分享的2則訊息，
，第一名是總統歐巴馬在11月6日傳出的訊息：「還有4年」，
，有超過81萬次的分享次數。歐巴馬在上台演說宣布當選前，
，先透過推特公布勝選，在數個小時內，此訊息在全世界200多個國家分享，成為有史以來分享次數最多的分享推文。
第二名是來自加拿大歌手小賈斯汀9月26日傳出的訊息：「願亞弗蘭娜安息，我愛妳。」患有腦癌、6歲的亞弗蘭娜是小賈斯汀的忠實粉絲，醫院替她舉行與小賈斯汀的假婚禮後，小賈斯汀親自與亞弗蘭娜會面，並從此培養深厚的感情，她在9月過世時，小賈斯汀發表此訊息且得到許多回響。
今年在推特廣為分享的訊息還包括日本男聲優山寺宏一與女聲優田中理恵結婚後，山寺宏一在推特發出的訊息：「我非常快樂能找到這麼一位好伴侶…我們決定要尊重、幫助彼此，並且建立一個充滿歡笑的家庭。」自從6月發布後，已經分享6萬8，000次，是日本今年分享次數最多的訊息。
2012年人們透過推特，彼此分享一些不為人知的經歷，例如來自海底、火星、外太空拍攝的颶風照片，讓人們在旅遊、工作或遊玩的過程中，體驗這些特別的時刻。推特在2011年分享最多的訊息來自連鎖速食業者溫蒂，但該則訊息是由溫蒂支付推特推廣，2012年推特只公布非支付的訊息。【更多精采內容，詳見】，
北市教育局為提升學童英語程度，
，推廣「英語情境中心」，
，布置出夜市、貓纜、機艙等情境，
，讓學童跟著外籍老師學習對話。教育局昨天表示，
，102學年度預計再增加2處，
，且小學生畢業前都須體驗一次，
，算是「必修」課程。
北市昨天舉行102學年度國小校長會議，
，與會教職員熱烈討論英語情境中心，
，不少校長說，希望能有效推廣。
教育局表示，英語情境中心利用閒置教室打造，配合各地社區特色，模擬各種情境，讓學生學習購物、搭飛機、逛夜市、看病的英語會話，教室內也會配置2名外籍教師。
101學年起有濱江、蓬萊、三興、逸仙、老松等校設置情境中心，松山區的民權國小今年5月也成立，配合周邊的松山機場，設計「機艙」，讓學生變身空姐、乘客，以英語相互對話。102年度南港區的東新國小、文山區的萬福國小都將成立情境中心。
不過，由於設置情境中心的學校不多，開放時間也有限，擔心使用率低，反而造成空間閒置，希望教育局擬定辦法活化。
教育局表示，設有情境中心的學校都會排定開放時間表，將要求所有國小在學生畢業前，到鄰近的情境中心體驗一次。情境中心使用也將列入校務評鑑考核。，
北市積極推動公共自行車Youbike，
，因使用率高，
，常發生自行車與行人擦撞。市議員王欣儀昨天質疑，
，北市府推動公共自行車，
，卻無針對場站外「自行車意外事故」，
，投保相關第三人責任險，
，配套不足。
市長郝龍斌昨回應，
，目前只有倫敦針對公共自行車提供第三責任險，
，市府會參考倫敦的作法，研議可行性。
王欣儀表示，Youbike才剛破千萬人次租借使用，平均每天使用次數，4萬5000次以上。Youbike使用率越來越高，市府又積極推動「人車共道」，目前全市在4公尺以上寬度人行道劃設約465條人車共道，人車共道恐怕變成「人車爭道」。
王欣儀說，她曾接獲民眾陳情，行走在人行道上被後方自行車衝撞，自行車騎士認為肇事責任不在自己，不願道歉及賠償醫藥費。，
交通部推動公共運輸重建運動，
，以2025年公共運輸市占率達到30%為目標。交通部長毛治國上午強調，
，未來將推動軌道結合公路，
，提高公共運輸的市占率；另外偏鄉路線仍是努力的方向，
，目前雖已鄉鄉有公車，
，但仍無法落實到村的層次，
，交通部規畫發展非典型運輸，
，即透過非定時、定班，
，提高公共運輸載客率。
交通部今天舉辦「公路公共運輸發展計畫研討會」，
，毛治國指出，交通部從98年推動公共運輸重建計畫，到去年為止，已投入115億元，包括老舊公車汰舊換新、增購市區低底盤公車以及補助偏遠路線。
儘管私人運具的數量增加，但毛治國表示，公共運輸的市占率和載客率也都有提高，為了持續推動公共運輸，今年起將展開四年計畫。
他以基隆為例說，過去軌道和公路屬於絕緣體，兩者看似無關聯，但考量基隆民眾搭乘公共運輸的需求高，透過交通部與地方政府的合作，讓社區公車能與軌道接駁，台灣的公共運輸可望成為超導體。
毛治國也表示，近年來補助偏遠路線，達到鄉鄉都有公車，但要落實到村的層次恐怕有困難，因此，交通部規畫發展非典型運輸，以新竹縣尖石鄉司馬庫斯為例，由於鄉道不適合中型巴士行駛，可讓中型巴士行駛到定點後，再轉搭9人座小型巴士，方便當地民眾與旅客。
根據交通部100年所作的調查發現，若公共運輸持續改善，有31%到46%以機車或私家車通勤、通學的民眾，願意轉換使用公共運輸。毛治國強調，下一個階段就是改善傳統的市區客運，並且要發揮創意，藉由轉乘接駁或是中巴換小巴等方式，提高公共運輸的載客率與市占率。，
去年年末中國單方面設東海防空識別區，
，引起日、美、韓的反彈後，
，對於爭議更大的南海，
，是否也將設防空識別區，
，外界一直頗多揣測。對此，
，中國南海研究院院長吳士存在官方「環球網」撰文指出，
，南海形勢遠比東海更複雜，
，中國在此設空識區必謀定而後動；即便未來設空識區，
，也是出於被迫，
，美日無須大驚小怪。
吳士存說，單就南海的複雜爭議而言，中國設空識區不可能輕率行事。中國在東海的行動只是一個日益自強的大國所應有的動作，更直接地說，是右翼權勢日趨猖獗、對外政策愈發倔強的日本肆意挑釁的結果。
他表示，中國在南海和東海面臨的課題有相通之處，但也存在明顯差別。南海涉及另外五個主權國家，有爭議的島礁數目之多和海域面積之廣在全球數一數二。此外，中國官方尚未明確南海斷續線的法律定位，也未公布南沙群島領海基線，而設南海空識區涉及若干法理和技術，其複雜難解之勢遠超過東海。
吳士存表示，中國在南海有遠比設空識區更具全局意義的戰略策畫。從推進海上互聯互通，到構建南海絲綢之路，再到打造中國─東協自貿區升級版，中國比任何時候都需謀定而後動，釐清戰略利益和紛爭的輕重緩急。
他說，有如中國在東海的「試水」，設南海空識區同樣是中國的權力，由不得他國說三道四。倘若往後美、日繼續在南海做出威脅中國國家安全的行為，中國可能被迫反制而設南海空識區，但這非中方本意，美、日屆時可不必大驚小怪。，
加拿大和歐盟結束四年多來協商，
，終於就自由貿易協定（FTA）達成共識。加拿大總理哈伯和歐盟執委會主席巴羅索18日在布魯塞爾宣布雙方敲定協議。
這項協定還得分別經過歐盟各國政府、歐洲議會，
，以及加拿大聯邦和各省批准，
，才算正式敲定。一旦開始實施，
，雙方98%的商品關稅都將取消。
雙方談判原本一度陷入僵局，
，農產品是最大障礙，
，加拿大希望擴大進入歐盟牛豬肉市場，
，歐盟則要求加拿大調降乳酪的關稅，
，也希望開放聯邦政府之下層級的公共採購。
哈伯積極推動自由貿易協定，以分散加拿大貿易對美國的依賴。研究顯示，這項自由貿易協定對加拿大受益較大。
研究顯示，這項協定每年將為加拿大國內生產毛額（GDP）增加82億歐元（111億美元），相當於年產出增加0.77%；歐盟國家將增加116億歐元，相當於0.08%。
據統計，加拿大去年出口有8.9%銷往歐盟，歐盟對加拿大出口只占1.9%。加拿大8月出口有四分之三銷往美國。，
大陸全國人大常委會在今日就香港特首普選辦法和2016年立法會產生辦法作出決議。新華社分析指出這是香港民主發展的歷史新跨越，
，廣大的愛國愛港民眾都表示支持。新華社也批評，
，任何企圖以激進違法活動搞亂香港，
，將不會得逞。
新華社的評論認為，
，普選辦法通過是香港民主發展的歷史性時刻，
，邁出香港政改「五步曲」的關鍵第二步。後續如能順利走完相關法律程序，
，將使500多萬香港選民實現一人一票直接選舉行政長官的權利，
，實現香港民主發展的歷史新跨越。
文中還表示，
，香港社會普遍希望實現行政長官普選，
，普遍認同行政長官普選辦法必須符合香港基本法和全國人大常委會有關決定。
此外，對於「佔中」，新華社評論指出，企圖以激進違法活動搞亂香港；企圖借助外部勢力來向中央政府施壓；企圖把香港引向背離一國兩制的歧途，註定不能得逞的。
新華社的評論也重申，關於基本法的原則問題，大陸中央政府立場堅定而明確，決不會退讓和妥協，聲稱「愛香港、珍惜繁榮穩定的香港市民決不會答應，全國人民也決不會答應。」，
