立法行政議事運作研討會今天在國民黨中央黨部登場，
，國民黨立委廖正井發言時，
，要求行政部門在推動自由經濟示範區時，
，應多跟立委溝通。行政院長江宜樺指示國發會主委管中閔回應，
，管中閔說，
，國發會內部有「特訓班」，
，由各部門主管隨時準備，
，無論是中央、地方等民意機關有任何對示範區的問題時，
，都隨時可去舉辦公聽會、說明會溝通。
管中閔指出，
，立法院副院長洪秀柱日前請立委喝春酒時，也請求洪秀柱讓國發會藉機說明，感謝副院長幫忙；未來有需要國發會說明之處，都隨時會派人過去，任何場合都會盡力前去溝通。，
交通部要在國道5號試辦差別收費，
，周六上午塞車時段加價5成，
，網友大罵「腦殘」、「沒路用」，
，多個幾十元，
，觀光客會在乎嗎？國民黨宜蘭縣長參選人邱淑媞昨天在臉書的粉絲頁，
，發起「國道5號新措施，
，你贊成嗎？」活動，
，徵詢大眾對國5試辦差別費率的看法，
，多數網友也表達反對立場。
交通部的差別收費措施，
，前幾天宣布後，在網路被罵翻，PTT宜蘭版有網友批評是「爛政策」，像在懲罰宜蘭人，也有人認為可以「以價制量」，縮小尖峰與離峰時段交通流量的差距；還有人建議，既然是針對觀光旅次，若車籍在宜蘭，應該不要加價才對。
網友以「腦殘」、「搶劫」來形容這項措施，假日塞車的多是觀光客，根本不在乎多幾十元的通行費，「根本只是讓遠通多賺錢而已！」網友們大罵，就算少了一成的車潮，遠通就多賺了不少，還讓常回宜蘭孝親的子女多花通行費。
縣長參選人邱淑媞在臉書發起「國道5號新措施，你贊成嗎？」活動，徵詢大眾對國5試辦差別費率的看法。吳姓網友在臉書留言，認為區區4、50元的車資，似乎無法使大多數遊客卻步，如何疏通車潮及積極建置縣內各鄉鎮交通網絡，才是治本之道。
邱淑媞也認為，國5塞車不只塞在雪山隧道，到宜蘭縣內，照樣還是塞，除了交通不便，更可怕的是對空氣品質的衝擊，全體縣民都受害；縣府喊出離峰免收費，等於變相鼓勵開車，空氣污染不減反增，只有建立在地交通網，讓大家願意搭大眾運輸，才是根本解決方法。，
台東縣台東市太平溪人工濕地興建工程昨天動土，
，台東縣長黃健庭期待透過工程，
，整治飽受生活與工業廢水汙染的太平溪，
，提供台東市民全新的親水空間，
，成為市民生態教育與休憩場所。
太平溪源自中央山脈卑南山系，
，流經卑南鄉，
，貫穿整個台東市區，
，早年曾是台東民眾生活、回憶兒時童趣的重心，
，隨著社會變遷，太平溪飽受工業、生活廢水汙染，民國70年代之後，太平溪成了台東人口中的「黑龍江」。
為改善太平溪流域的污染，台東縣政府向環保署爭取4千餘萬元，辦理「太平溪人工濕地興建工程」，工期約120天，預定今年5月底完工，將透過截流、沈澱、過濾及自然淨化等程序處理家庭或工廠廢水，再排入太平溪，改善太平溪水質。
動土典禮昨天上午10點在台東馬偕醫院後方堤防邊舉行，由台東縣長黃健庭主持，縣議員黃秋、張國洲、東海里里長陳嬰、縣環保局長黃明恩等參加，並安排多多璐幼兒園小朋友表演歌舞，以及御龍館表演祥獅獻瑞、大鼓，為活動增添喜氣。
黃健庭除感謝環保署經費補助及地方的配合，期盼工程完工後，提升台東的環境品質，成為宜居城市，成為民眾與遊客遊憩休閒的好場所。，
大陸十一黃金周，
，各景點使出渾身解數吸引遊客，
，著名的湖南岳陽市岳陽樓公布，
，遊客只要在十分鐘內用普通話背誦出「岳陽樓記」，
，就能免費暢遊岳陽樓。結果有近三千遊客通過背誦「岳陽樓記」免費登樓。
登岳陽樓的門票要八十元人民幣（約三百八十元台幣）。岳陽樓管委會表示，
，今年農曆春節期間，
，岳陽樓景區推出「背《岳陽樓記》，
，領免費門票」活動。從年初到目前，
，已有萬名遊客通過背誦免費登上岳陽樓。十一期間，
，背誦「岳陽樓記」免費參觀更火爆。
管委會稱，千百年來，膾炙人口的「岳陽樓記」抒發了先憂後樂、憂國憂民的情懷，吸引無數海內外遊客前往觀賞。，
現行交通法規規定，
，除非特殊狀況，
，否則隧道內一律禁止變換車道；不過上週卻有一名林姓貨車司機，
，為了趕時間送貨，
，在雪山隧道內連續5度任意變換車道，
，違規過程被尾隨在後的國道警察偵防車全部拍下，
，被當場開出5張、總金額1萬5000元的罰單，
，林某自知理虧，
，只能摸摸鼻子，乖乖將罰單全數收下。
16日早上6點半左右，年約30歲的林某開著貨車趕著從宜蘭送新鮮魚貨到台北，過了頭城收費站進入雪山隧道後，就開始違規任意變換車道，在總長12.9公里、前後約15分鐘的路程中，總共變換5次車道，行徑相當囂張，完全無視於其他用路人的安全。
但他萬萬沒想到，後方竟跟著一輛國道警察第九警察隊的偵防車，違規過程全部被偵防車上的行車紀錄器完整地拍攝下來。執勤員警考量安全及適當性，一直等到小貨車出了雪隧後，才示警攔下車子開出5張罰單。
隧道內違規可連續罰
國九隊頭城分隊長蔡辰佳說，為了安全考量，隧道內與一般道路不同，舉發違規行為不受到時間、距離的限制（一般道路在6公里、6分鐘內不得連續舉發違規行為），因此林姓駕駛才會因在雪隧內連續違規，一次收到5張罰單。
蔡辰佳表示，隧道內屬密閉空間，地面容易殘留油漬，且國道上的車輛速度快，極易發生打滑現象，加上一般人都知道隧道內不能變換車道，一旦有人突然違規切入其他車道，就很容易造成事故，過去也曾經發生因為在雪隧內變換車道導致擦撞的交通事故，對於類似的違規行為，警方一定會嚴加取締，
那羅部落民國93年遭受艾利颱風侵襲，
，土石流幾乎沖掉一切，
，經過10年緩步重建，
，居民逐漸回流，
，但距離過去雞犬相聞的清幽歲月「還差那麼一點」，
，部落幹部決定舉行傳統射魚比賽，
，要讓族人的心再次緊緊凝聚。
那羅灣休閒農業發展協會理事長謝國光說，
，10年前艾利風災，
，讓部落發展停滯。還好有政府補助，
，加上地方香草產業發展，吸引族人回到家鄉。但人回來了，卻少了過去的凝聚力，「希望透過活動，讓大家再次團結」。
謝國光說，泰雅族的文化離不開「狩獵」和「射魚」，慶典中一定有這兩項活動。為了將大家集結起來，創造共同回憶，射魚比賽結合敬老禮金發放，現場還布置「艾利颱風災害十周年照片回顧展」，讓居民回顧過去、展望未來。
那羅部落分成一至六個部落，各部落昨天派出勇士分組競賽，眾人帶著魚叉跳入油羅溪的支流、那羅溪流域，深入冰涼溪水在石頭裂縫間尋覓魚蹤；叉回的魚再依各組別參賽人數平均，重量越多，可以贏得比賽將獎金抱回家。
「有練過、不怕！」最後由二部落奪下第一屆射魚比賽冠軍，但所有參加的族人們都說，合力完成比賽是「很棒的回憶」。
來自香港的僑生鄧先生，正巧到部落找台灣同學，躬逢其盛直呼好好玩，「射魚後所有人一起享用烤肉大餐，原民部落好有人情味」。，
監委提名爭議，
，藍綠立委齊批。立法院30日召開監察委員與正副院長公聽會，
，會中學者指出，
，此次監委的背景與立院委員會難配合，
，且在施政計畫中未提出新觀點，
，功能性有待商榷；藍綠立委也紛批評道，
，而本屆被提名監委平均年齡過高、部分有官司纏身，
，且還有上屆績效不彰者被提名連任，
，專業性及效率皆有待商榷。
學者質疑適任性
針對本屆監察委員人選，美國德州諾瓦大學財務金融博士施光訓批評說，監察委員名單中大部分以榮譽角度被提名，但功能性有待商榷。此次組成中的審計財政背景僅2位、教育背景、社會福利、工程地政背景各1位、司法政治背景的有14位，但似乎無法對應立法院的司法、內政、衛環、交通等委員會配合。且比起上一屆的施政計畫，也沒有任何調整，新一批的監未能提供新觀點。
台北大學公行系教授陳耀祥表示，監察院院長被提名人張博雅先前擔任中選會主委，在去年九月政爭的表現被媒體提出很多質疑，張是否可獨立行使職權還有待商榷；另外還有些具有媒體背景以及政黨背景被提名人，自身的政治立場都非常明顯，雖然他們都是優秀人才，但是否適任監委仍須嚴格審查。
監院績效低落挨批
監委資格審查小組成員、立委廖正井也指出，此屆被提名人年齡偏高，平均63.5歲，若在加上6年任期將近70歲，難怪會被批評是養老院。「內政部長李鴻源這麼優秀的政務官不任用，卻要讓引用不正確數據、沒有專業性的監委連任，表現優秀的委員卻沒被繼續留任。」
廖正井點名被提名人張博雅、仉桂美，去年才獲立法院同意出任中選會主委及新任委員，如今又被提名監察院長與監委，可見政府用人沒有明確方向。此次監委中還有人正在被檢調單位調查，若提名當選後卻有刑案在身該如何處理？廖正井質疑，如此情況，府方在提名時竟沒有明查，令人遺憾。
立委田秋堇說，現行有多起土地被不當徵收的案件，包括機場捷運A7、桃園機場航空城等，都是由監委黃煌雄負責。如今黃煌雄要卸任，可能由新提名的前都市計畫委員施鴻志接手調查報告。「施鴻志過去在都市計畫委員會上就曾將媒體、陳情人趕出會場，不顧人權的傲慢態度，似乎是將民眾知情權拿來施捨，這種人當監委根本毫無用處。」【更多精采內容，詳見】，
苗栗縣苑裡反瘋車自救會廿多名成員昨天「占領」經濟部中庭，
，抗議能源局擅自展延風力發電施工許可；經濟部次長沈榮津承諾，
，最快一周內邀請自救會成員參與協調會，
，傾聽居民意見。
德商英華威子公司通威在苗栗苑裡興建風力發電機，
，導致抗爭、陳情戲碼頻頻上演。
反瘋車自救會昨天「路過」經濟部抗議，
，三部小轎車無預警突破門禁、駛進經濟部大樓中庭就地停車，
，鐵捲門因此無法放下，
，廿餘名學生跟著衝入靜坐。現場員警為免事端擴大將警盾、警棍置放一旁，用人牆圍住靜坐者。還為抗議的阿公、阿嬤遞水，或帶他們到陰涼地方避署。
自救會發言人、交大研究生李博婷說，風力發電機的低頻噪音引發「風機症候群」，嚴重影響居民生活品質，自救會多次向經濟部反映陳情，都未解決。李博婷說，英華威的施工許可期限五月底到期，能源局悄悄展延一年，當地居民是利害關係人，完全被蒙在鼓裡。
能源局組長李君禮認為，風機工程拖延主因是居民抗爭，工程延宕為「不可歸責事由」，許可展延的審查會議，都是依法行政。不過自救會無法接受李君禮說法，雙方僵持；之後，沈榮津與立委吳宜臻出面協調，沈榮津承諾一周內邀請自救會成員參與協調會；同時，在能源局與自救會做出決議前，英華威不得施工。
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