由海南聯合航空旅遊集團有限公司（下稱「海南聯合航旅」）與印尼獅子航空開通的海南三亞至印尼泗水航線27日凌晨首航，
，這也標誌著該航線正式開通。中新社報導，
，三亞—泗水航線是海南聯合航旅自去年陸續開通三亞—雅加達、海口—雅加達航線後，
，開通的第三條海南直飛印尼航線。三亞—泗水航線去程航班號為JT2662，
，每周二執飛1班，
，北京時間凌晨2時20分從三亞鳳凰國際機場起飛，
，當地時間6時5分抵達印尼泗水機場；返程泗水—三亞航班號JT2663，
，每周一執飛1班，
，當地時間19時35分從泗水機場起飛，
，北京時間次日1時20分飛抵三亞。泗水是印尼東爪哇省的省會，亦是印尼第二大城市，居住著眾多華人。海南聯合航旅相關負責人表示，公司積極參與到國家「一帶一路」建設中，三亞—泗水航線的開通，將進一步加強海南與印尼之間的經貿、旅遊和人文交流，也將進一步開拓印尼入境旅遊客源市場，促進海南與印尼的經貿旅遊合作。，
原定去年下半年舉行的海運小兩會（我方為台航會、陸方為海航會），
，因大陸交通部副部長何建中新上任，
，致未能舉行，
，雙方暫定今年3、4月間會面，
，我方將向對岸爭取開放華中、華南航線中轉業務，
，以及落實貨櫃車車架可隨船運輸，
，以節省裝卸貨櫃的時間。
根據去年4月兩岸海運小兩會北京會談，
，兩岸協議開放兩岸國際航線國輪與權宜輪可順道運載華北地區中轉貨；外籍郵輪國際航線可直接掛靠兩岸港口並攬載兩岸旅客，
，但不能以兩岸港口為終點站。在實際執行上，
，現僅郵輪部分已經落實。
在兩岸中轉貨部分，大陸僅開放華北地區，據了解，至今只有長榮海運一家申請，但尚未獲北京方面核准，我方希望大陸可再開放華中、華南地區中轉貨，預定在小兩會會談時向大陸爭取。
交通部航港局長祁文中表示，台灣本身沒有太多的貨源，港埠要持續發展，必須爭取更多的中轉貨，而且貨物中轉對航商的船舶調度與營運也有幫助，因此，我方一直希望大陸可以開放兩岸間更多中轉貨。
據了解，陸方認為我方航商運輸能力較他們強，擔心開放後，恐損及大陸航商利益，故僅開放華北地區。
在開放貨櫃車架可隨船運輸部分，祁文中說，如果貨櫃車架可以隨船運輸，只要船舶一靠港，貨櫃車頭直接上船接上車架，就可把貨載下來，這可節省非常多的裝卸時間，對於兩岸航商與港口效率都有幫助。
不過，現卡在兩岸的海關都認為車架不是運輸工具，屬於貨品，貨品出口就必須課稅，雖然經過多次說明、溝通，仍然無法執行，致運輸上耗費相當多時間，我方希望此事可儘快落實。
祁文中指出，大陸希望台灣的小客車可上平潭島，喊出「台車上閩、平潭先行」的口號，不過，雙方海關認為，小客車出（入）境後有可能會銷售，應該課稅，雖然這也經過溝通，但同樣未獲接受，有必要繼續協商。
【記者楊文琪／台北報導】建構馬祖與福建「一日生活圈」，馬祖爭取新闢北竿白沙－福建黃岐航線，由於單程僅20分鐘，較目前雙馬（馬祖與馬尾）小三通單程90分鐘更便捷，不過，大陸以邊防人員有限為由，遲未能開通，馬祖希望本周春節期間可先以包船方式試航。，
深圳智慧駕駛公交系統上個月首發試運行。 （新華社） 分享 facebook 北京、深圳、上海、重慶等多座大陸城市在自動駕駛（無人駕駛）領域試水溫，
，地方政府規劃未來智慧汽車領域的發展。但中共以國家安全擔憂為由，
，試圖限制配備高清行車紀錄器和全球衛星定位系統（ＧＰＳ）的外國汽車在中國大陸上路行駛。中新網報導，
，北京首條無人駕駛測試路最近在亦莊落地，
，並將對道路設施進行改造，
，推廣無人駕駛技術，
，讓「車路協同」。此外，
，還將對道路的信號、標誌、標線等進行改造，讓無人駕駛車輛可以識別。其實包括深圳、上海、重慶等多座城市紛紛在車輛自動駕駛領域試水溫。上海是大陸首個智慧網聯和無人駕駛試點城市。大陸首個「國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區」封閉測試區早在二○一六年六月就在上海嘉定開園。在深圳，全球首次在開放道路上進行智慧駕駛公車試運行。去年十二月，搭載「智慧駕駛公交系統」的深圳巴士集團公車開始試驗運行。測試線路單程全程一點二公里，車速十至卅公里，途中設有海梁、深巴、福田三個站。在山城重慶，重慶市經信委透露，重慶將分三期建設首個全階段智慧網聯汽車測試示範區。該示範區三期工程擬於二○一九年在兩江新區、渝北區等區域，建成融合５Ｇ通信，覆蓋城市、山區、高速、隧道和橋梁等道路場景的開放道路試驗區。地方政府陸續提出指導性規範。去年十二月，北京市交通委發布兩個文件，這是全大陸首個關於自動駕駛道路測試的指導規範，申請道路測試須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。去年七月，大陸國務院發布「新一代人工智慧發展規劃」，發展自動駕駛汽車和軌道交通系統，加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套，開發交通智慧感知系統，探索自動駕駛汽車共享模式。不過，英國金融時報報導，外國汽車製造商表示，就推出自動駕駛技術來說，他們在大陸面臨著多重限制。北京當局擔心這類配備高清行車記錄器和ＧＰＳ的汽車會被用於監視，希望到二○三○年在大陸使用的所有衛星定位技術都是自產。，
潘石屹的SOHO中國26日宣布以35.73億元人民幣整售虹口SOHO，
，折合單價為每平米5.1萬元人民幣，
，這一銷售價格高出成本53%，
，交易通過股權轉讓完成。中新社報導，
，買家為新加坡公司吉寶置業旗下的吉寶置業中國、吉寶資本旗下首峰資金管理與另一名聯合投資者。此前，
，虹口SOHO推出銷售的消息一經發布，
，立刻引發市場極大關注，
，買家競爭激烈。在住宅市場持續調控、資產荒的大背景下，
，優質寫字樓為投資者帶來了新的機遇。虹口SOHO總建築面積約9萬平方米，可租面積約7萬平方米，由知名建築師隈研吾設計，是集辦公、商業於一體的綜合體，目前處於滿租狀態。這不是SOHO中國第一次賣樓。2016年7月底，該公司將位於上海的SOHO世紀廣場以32.97億元人民幣出售給國華人壽保險。早在2016年8月的中期業績會上，SOHO中國董事長潘石屹就表示，考慮出售上海非核心地段的3個項目，包括SOHO天山廣場、虹口SOHO和凌空SOHO。但不改變其現有的自持物業模式，不會出售核心資產，只在市場高位賣樓套現。，
路透報導，
，湯森路透的數據顯示，
，大陸電商巨頭阿里巴巴集團季度營收增幅預料將創下公司歷來最低紀錄；分析師指出，
，經濟大環境變差，
，營收增長趨緩將使阿里巴巴與對手京東之間的競爭更為激烈。路透對28位分析師的調查顯示，
，阿里去年第3財季（12月止）營收增速預計為26.6%，
，是阿里三年半前開始公布該數據以來的最低增幅，
，並低於分析師對京東同期47%至51%的營收增速預期。 上述增速同樣是京東開始公布業績以來的最低增速。相較之下，
，阿里巴巴略遜一籌。阿里和京東以財報發布前的靜默期為由，拒絕對此發表評論。鳳凰科技援引消費者情報公司Bomoda執行長Brian Buchwald的看法指出，「當市場開始放緩時，才能看出誰是真正的贏家。」他認為，阿里和京東需要關注彼此間的直接競爭。京東主攻的客群為大陸一線城市富裕的消費者，路透分析，在去年中國經濟增長創下25年來最慢增速之際，這個策略或許正在奏效。 儘管兩家公司計算商品交易總額（GMV）的方法不同，但仍有可參考之處；去年前九個月，京東GMV增長了82%，而阿里只增長34%，顯示出阿里的市占率正在流失。或許能佐證阿里市占率流失的跡象是，該集團因意識到此問題，開始將經營路線向京東的客群靠攏。本月初，阿里執行長張勇表示，公司將把業務重點轉向北京、上海、深圳及廣州等一線城市；在此之前，阿里曾表示要大力拓展大陸農村和海外市場。張勇還曾在微博上稱，阿里尋求「提高聲譽和優化用戶體驗」，以留住並爭取更多用戶。不過，鳳凰科技報導指出，這對阿里來說恐怕很困難，畢竟其服務品質仍有些問題存在，即使它在打擊假貨方面已初步看見成果；相較之下，京東送貨快速、產品品質有保證，能在一線城市獲得一席之地。上個月，阿里旗下購物網站，並未被美國列入銷售假貨的惡意市場名單。該公司任命了新的打假負責人。 分享 facebook twitter pinterest，
伊拉克衝突爆發超過半個月，
，政府軍28日啟動至今最大規模的反擊攻勢，
，企圖奪回北方大城提克里特。陸軍士兵偕戰鬥直昇機與坦克攻擊遜尼派武裝份子。然而有關政府軍攻擊進度的報導互有不同。居民說至28日晚上叛軍仍占領提克里特；軍方官員稱軍隊攻到該城外圍，
，甚至有官員說，
，軍隊已經進入市中心。
薩拉胡丁省戰場指揮中心安全官員柏拉尼接受電話訪問說，
，因部落戰士加入，
，政府軍擴大戰力；「伊拉克與黎凡特伊斯蘭國」(ISIL) 的武裝份子防守提克里特市各個據點。柏拉尼說，
，「安全部隊執行淨空任務，
，將恐怖團體驅逐出提克里特」。
柏拉尼說，
，加入政府精英部隊與其他分支部隊的遜尼派部落戰士多達7000人。而且美國提供情資支援，「強化我們的維安能力」。根據al-Mada通訊社報導，坦克、武裝車輛與700名士兵駐紮在南方12公里處。
一名奶製品公司老闆薩魯曼說，政府軍直升機向提克里特大學附近的ISIL據點開火，引爆附近一間加油站。據CNN報導，武裝份子在城市周圍埋地雷，使政府軍行進減緩。柏拉尼表示，「政府攻勢有了重大進展而且邁向勝利，我相信我們不久之後就會宣布全省脫離恐怖威脅」。
指揮中心的一名指揮官拉吉夫說，一隊士兵已經到了提克里特外圍；薩拉胡丁省省長賈伯利向美聯社表示，軍隊已經進入提克里特。當地居民則說，遜尼派叛軍仍控制該城。，
數位藝術中心展場一角以捕蚊燈排列成矩形。 記者魏莨伊／攝影 分享 facebook 台北數位藝術中心昨重新開幕，
，由台灣視覺藝術協會接棒營運，
，以「再、更、新」為營運理念，
，並推出首檔展覽「終身保固—家電羅曼史」。該中心今年4月起由社團法人台灣視覺藝術協會接棒營運，
，一年預算800萬元。首檔展覽邀請國內11位藝術家參展與現場演出，
，以「家電」為主題，
，並提出發明、創新過程中會出現的故障、誤用、無用、失焦、失控現象為創作概念。 現場展出8件作品，
，如彭奕軒的「死亡之光The Death of Light」利用多個捕蚊燈，
，思考觀者究竟是在等待蚊子，還是等待藝術；朱駿騰「疲倦的沸騰之後」透過大同電鍋誤用數個轉接頭，聽著蒸煮過程中的沸騰聲響，燒壞耗損的轉接頭揭示著自我汰換的意思，試圖省思科技意義的開端。展期至8月4日，7月6日下午2時有表演與座談，7月21日下午2時有「家電維修工作坊」。，
衛福部疾管署昨天公布，
，今年新增一名愛滋寶寶，
，是3年來首例，
，寶寶出生後，
，須終生服藥控制病情。疾管署指出孕婦應定期產檢並進行愛滋篩檢，
，發現感染後可預防服藥、剖腹產避免胎兒感染，
，13年來已救了4百多名寶寶免於染上愛滋。疾管署副署長莊人祥表示，
，這名寶寶的母親約40多歲，
，長年居住國外，並不知道自己染愛滋，懷孕後未曾接受產檢和愛滋篩檢，直到第三孕期才返台待產，產檢時愛滋病毒檢驗為陽性，病毒量高，雖服藥，但在剖腹產後，寶寶滿2個月仍確認感染，須終身服藥控制病情。近年來，台灣孕婦產檢時同時接受愛滋篩檢比率達99.9％，民國88至106年僅有34名愛滋寶寶出生，至今仍有23名寶寶持續服藥。疾管署愛滋及結核病組組長黃彥芳表示，當孕婦篩檢發現感染愛滋，將對孕婦、胎兒進行預防服藥，採取剖腹產、不哺餵母乳等措施，可降低感染風險從43％降至2％以下，民國94年至今，透過篩檢預防已避免4百多名寶寶感染。台灣自民國76年出現首例女性愛滋感染已30年，截至今年4月，女性感染者累計1960名，多因不安全性行及藥癮感染；近3年異性間不安全性行為占約7成4為感染主因。黃彥芳說，女性因器官結構、性行為特性等，感染愛滋風險更高，孕婦接受愛滋篩檢是預防母子垂直感染的關鍵。，
37歲的王姓女保險業從業人員今天凌晨騎機車由高雄返回屏東途中，
，自撞高雄市大寮區鳳林三路路邊電線桿，
，當場車毀重傷，
，經送醫不治，
，酒測值為0.62毫克。高雄市林園警分局指出，
，王姓女子從事保險業，
，凌晨騎機車由高市大寮往林園方向行駛時，
，疑因車速快加上現場視線昏暗，
，在大寮區鳳林三路一處小彎道前撞上路邊電線桿，當場車毀重傷，現場留下大灘血跡，經送醫急救，傷重不治。警方表示，王女的血液酒精濃度檢測值換算呼氣酒測值為0.62毫克。噩耗傳來，王女家屬及王女男友悲慟萬分。警方調查，王女昨晚與友人到高雄市區聚餐，隨後又與友人到KTV續攤並飲酒直到今天凌晨散去，王女騎機車回屏東縣東港鎮住家途中發生事故。由於車禍現場路邊錄影監視器老舊，畫面模糊，將再進一步調查釐清車禍原因。，
Uber遭查封但還有4.3億未繳 月底也將強制執行 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，今（15日）遭行政執行署強制執行，
，扣除1184萬元存款，
，辦公設備也被查封。Uber公司晚間表示「一直都有依法納稅，
，已與國稅局進入上訴程序。」不過，
，Uber至今還有4億3290萬元罰單仍未繳納，
，公路總局台北市區監理所最快3月底也將送交行政執行署強制執行。Uber於2013年7月引進台灣，取名「台灣宇博數位服務股份有限公司」，登記資本額100萬元，屬於資訊服務業，服務範圍包含北北桃基、台中及高雄。但因Uber從事業務與汽車運輸業相關，卻未取得營業登記證、駕駛也沒職業駕照而違法，3年多來交通部針對公司、司機各開出近億元罰單，Uber則繳納6000多萬元。新政府上任後更修正「公路法」，Uber挨罰4億多元後於2月10日暫停在台服務。公路總局北市區監理所指出，公路法修正案1月6日上路後，交通部對Uber公司開出19張處分書、裁罰金額4億3100萬元，對駕駛也開出19張處分書、裁罰金額190萬元，不過Uber一塊錢都沒繳。公路總局北市屈監理所科長連思源表示，總計38張處分書有22張到期，另外16張最晚3月底到期，雖然Uber日前已對交通部的重罰提出行政訴願，但最快3月底仍將送行政執行署強制執行，不會等訴願結果，屆時也將可能查扣Uber公司財產來填補未繳罰金。針對遭強制執行及查封，Uber晚間回應，Uber台灣一直以來遵從相關法規，依法納稅。Uber台灣和國稅局雙方針對稅務已進入上訴的法律程序。，
